«Татарстан» заявил о банкротстве
Авиакомпания не выдержала натиска кредиторов и ареста банковских счетов.
Авиакомпания «Татарстан», самолет которой разбился в аэропорту Казани в ноябре прошлого года, направила в арбитраж заявление о признании ее банкротом. Компания не выдержала натиска кредиторов, которые завалили суды исками о возврате долгов и настояли на аресте ее банковских счетов.
Арбитражный суд Татарстана в понедельник зарегистрировал заявление ОАО «Авиакомпания «Татарстан» о признании компании банкротом. Напомним, перевозчик не ведет основной деятельности с начала года: 31 декабря 2013 года Росавиация аннулировала у перевозчика свидетельство эксплуатанта.
После авиакатастрофы кредиторы компании стали предъявлять требования к перевозчику. В числе истцов аэропорты Казани, Бугульмы, Уфы, Чебоксар, Кирова («Победилово»), Екатеринбурга («Кольцово»), авиапредприятия Магнитогорска и Белгорода, казанское ООО «Тулпар Техник», которое обслуживало авиапарк перевозчика. Арбитражный суд Татарстана наложил арест на банковские счета АК «Татарстан» в целях обеспечения заявления ОАО «Аэропорт Бегишево», которое пытается взыскать с АК 15,61 млн руб. долга.
Общая сумма долга «Татарстана» к началу 2014 года достигли 3,7 млрд руб. (годом ранее — 2,6 млрд руб.), в том числе кредиторская задолженность — 1,65 млрд руб.
Многие кредиторы, в том числе «Тулпар Техник», выигрывают процессы — в апреле суд решил взыскать с авиакомпании в оплату долгов перед ООО по договорам 2013 года более 1 млн руб. Международный аэропорт «Казань» (МАК) выиграл суд по долгам авиакомпании почти на 420 млн руб. и пытается взыскать с нее еще 128 млн руб.
Впрочем, некоторые эксперты считают, что банкротство АК «Татарстан» вовсе не означает ликвидации предприятия. Они полагают, что процедура может быть проведена в целях финансового оздоровления. Так, глава аналитической службы «АвиаПорт» Олег Пантелеев припомнил высказывание премьер-министра Татарстана Ильдара Халикова о реорганизации компании, сделанное им в день подачи в суд заявления о банкротстве «Татарстана». «Авиакомпанией это ОАО уже не будет, однако сможет выполнять ряд функций, которые позволят в будущем рассчитаться с кредиторами, например, ранее заявлялось, что компания могла бы сосредоточиться на техническом обслуживании самолетов», — напомнил эксперт.
Написать комментарий