Греция-2014: страна невыученных уроков

Судя по прогнозам экспертов, в этом году направление может вновь поставить антирекорды.

Греческое направление прошлым летом «дало жару» всему туристическому рынку в Петербурге. Многие помнят, как СПО расходились за какие-то 3000-4000 рублей, утянув за собой в минус и другие дестинации. Судя по прогнозам экспертов, в этом году направление может вновь поставить антирекорды.

 

Уже не раз было сказано, что в сезоне-2013, туроператоры Северной столицы, окрыленные успехами 2012-го, одновременно увеличили объемы перевозки в Грецию, что и сыграло с ними злую шутку. Как признались игроки, все-таки некоторые выводы сделаны — этим летом самолетов в городе ровно столько же, сколько в прошлом году на момент глобальных корректировок. Например, разрядили плотность рейсов отмененные программы на Александруполис и Скиатос, уменьшено количество вылетов и по традиционным маршрутам.

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Частота/
Дни вылета
Туроператоры

Афины

Aegian Airlines

Аirbus A319
(124 кресла)

..3.5.7

Библио Глобус
Верса
Солвекс-Турне

Закинф

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

..3...7

Нева
Солвекс-Турне

Закинф

Трансаэро

Boeing 737-300
(122 кресла)

...4..7
 

Библио Глобус

Закинф

Astra Airlines

Airbus A320
(170 кресел)

….5..

Музенидис Трэвел

Кавала   
 

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

1..4...

Солвекс-Турне

Кефалония

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

1......

Солвекс-Турне

Кос

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

..3..67

 

Coral Travel
Солвекс-Турне

Кос

Трансаэро

Boeing 737-300
(122 кресла)

..34.67
 

Библио Глобус

Кос

Aegian Airlines

Airbus A320
(168 кресел)

...4..7

Верса
Нева

Корфу

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

...4..7

Солвекс-Турне

Корфу

Aegian Airlines

Airbus A320
(168 кресел)

.2..5..

Верса

Корфу

Трансаэро

Boeing 737-300
(122 кресла)

..3..6.
 

Библио Глобус

Корфу

Ellinair

Airbus A319

1...5..

Музенидис Трэвел


 

Ираклион


 

Россия (Аэрофлот)


 

Аirbus A320
(156 кресел)


 

1234567
 

Нева
Музенидис Трэвел
Солвекс-Турне

Ираклион

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

.2..5..

Солвекс-Турне

Ираклион

Трансаэро

Boeing 737-300
(122 кресла)

.234.67
 

Библио Глобус
Южный Крест
 

Ираклион

Nord Wind

Airbus A321 (220 кресел)

1-2 раза в неделю

Pegas Touristik

Ираклион

Bluebird Airways

Boeing 737-400
(190 кресел)

.2..5..

Coral Travel
Tez Tour

Ираклион

Aegian Airlines

Airbus A320
(168 кресел)

1.3..6.

Верса

Ханья

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

....5..

Солвекс-Турне

Ханья

Трансаэро

Boeing 737-300
(122 кресла)

.234..7
 

Библио Глобус

Каламата   
 

Aegian Airlines

Аirbus A319
(124 кресла)

..3....

Верса
Южный Крест

Араксос

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800

(162 кресла)

......7

Tez Tour
Солвекс-Турне

Родос


 

Россия
(Аэрофлот)


 

Boeing 767-300
(304 кресла)

1..4567
 



 

Coral Travel
Музенидис Трэвел
Нева
Солвекс-Турне

Родос

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

...4..7

Tez Tour
Солвекс-Турне

Родос

Трансаэро

Boeing 747-800
(447 кресла)

...4..7
 

Библио Глобус

Южный Крест

Родос

Bluebird Airways

Boeing 737-400
(190 кресел)

..3..6.

Tez Tour

Родос

Aegian Airlines

Airbus A320
(168 кресел)

1.3..6.

Верса

Родос

Nord Wind

Airbus A321 (220 кресел)

1-2 раза в неделю

Pegas Touristik

Самос    
 

Россия (Аэрофлот)

Airbus A320
(156 кресел)

10-11-дневные цепочки
(27.05 — 30.09)

Солвекс-Турне



 

Салоники

Оренбургские авиалинии

Boeing 737-800
(162 кресла)

12..56.

 

Нева
Солвекс-Турне

Салоники

Astra Airlines

Airbus A320
(170 кресел)

1...5..

Музенидис Трэвел


 

Салоники

Aegian Airlines

Airbus A320
(162 кресла)

..3..6.

Библио Глобус
Верса

Нева
Южный Крест

Однако, и этот объем тяжело будет переварить рынку, учитывая нестабильность общеэкономической ситуации, большое количество россиян, ставших «невыездными», а также отсутствие как таковой акции раннего бронирования.

Ирина Мазарченкова, руководитель направления «Греция» туроператора «Верса»:
«Сейчас ситуация еще более неблагоприятная, чем в прошлом сезоне, поскольку тогда туристы охотно раскупили туры заранее, позволяя туроператорам создавать хоть какой-то запас прочности. В этом году акция ожидаемого успеха не имела. Причиной тому можно назвать нестабильную внешне-политическую ситуацию».


На старт! Внимание! Демпинг!

Если перевозка на рынке не сбалансирована, горящие туры не заставляют себя долго ждать. Туроператоры говорят, что уже начали замечать друг у друга недельные туры в Грецию по 260 евро и даже по 196 евро на двоих. Естественно, размещение по ним предлагалось самое низкого уровня.

Александр Арапоглу, руководитель направления «Греция» туроператора «Солвекс-Турне»:
«Сложно сказать, что кто-то целенаправленно и с умыслом демпингует.  Если горят номера в отелях или горят кресла в самолетах, их спасают, как могут. Это не целенаправленное занижение цен, просто вынужденные меры. СПО — явление кратковременное, возникает только при необходимости закрыть места, когда это сделано,  все стараются выйти на адекватную стоимость».

Правда, далеко не все стараются оправдать коллег, ведь нести убытки из-за того, что какой-то игрок взвалил на себя непомерные обязательства желания нет.

Ирина Мазарченкова, руководитель направления «Греция» туроператора «Верса»:
«У нас поставлены объемы, которые мы в состоянии закрыть без СПО, и тем не менее мы  вынуждены снижать стоимость туров вслед за демпингующими компаниями. Рынок по Греции в Петербурге исторически закрепился за местными операторами, но есть в городе еще и федеральные игроки с большими амбициями по Греции, которые не рассчитали свои возможности и сейчас тянут всех вниз».


Корректировки будут

Поскольку сценарий прошлого года уже отчасти запущен, то теперь остается ждать, когда же дело дойдет до корректировок полетных программ. По словам экспертов, в них нуждается чуть ли ни каждый греческий маршрут.

Ирина Мазарченкова, руководитель направления «Греция» туроператора «Верса»:
Все направления по Греции нуждаются в пересмотре, но особенно переизбыток чувствуется на Ираклионе и Корфу. Программы, что выставлены по этим островам, город не сможет «переварить».

Проблема в одном — никто не хочет сдавать свои позиции. Как и прежде, такого шага ждут от «коллег по цеху».

Александр Арапоглу, руководитель направления «Греция» туроператора «Солвекс-Турне»:
«Работать в убыток второй год подряд никакой туроператор не захочет и не планирует, поэтому скорее всего сейчас все рассматривают возможность оптимизации перевозки по некоторым направлениям, чтобы минимизировать убытки и выйти на нормальный уровень продаж. Не стоит только забывать, что это сложный процесс, завязанный в том числе и на греческих партнеров».

Мы будем следить, как скоро решится рынок на корректировку перевозки. Скорее всего, как и в прошлом году, туроператоры будут стараться отбить потери мая и июня в августе и сентябре.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

По мнению представителей отрасли, это может вынудить компании закрыться

В Турции заявили, что налоги и сборы стали неподъемными для турбизнеса

Президент Ассоциации туристических компаний и отелей Эгейского моря (ETIK) Мехмет Ишлер заявил, что новый сбор, который вынуждены платить участники туристического рынка, сделал финансовое бремя турбизнеса невыносимым. Об этом сообщает Turizm Guncel.

По словам эксперта, сегодня туристические компании вынуждены платить несколько налогов и сборов за одну и ту же деятельность. Так, например, с отельеров взимают и налог на проживание, и взносы в Турецкое агентство по продвижению и развитию туризма (TGA). «Теперь мы столкнулись с новыми расходами под названием «Сбор за туристические предприятия». Несправедливо и нецелесообразно вводить три отдельных финансовых сбора под разными названиями за одну и ту же деятельность», — сказал он.

Как отметил Мехмет Ишлер, налогообложение должно основываться на реальных финансовых возможностях компаний. Он пояснил: хотя туризм по-прежнему считается «сектором, выигрывающим за счет валютной выручки», в реальности все давно изменилось. Глава ассоциации напомнил, что обменные курсы долгое время оставались заниженными, в то время как затраты на энергию, персонал, продукты питания, техническое обслуживание и кредиты быстро росли. «В этих условиях прибыльность упала почти до нуля. Введение новых налогов в этом секторе в таких условиях — не решение, а подход, который вынуждает компании закрываться», — предупредил Мехмет Ишлер.

По его мнению, проблема заключается не только в суммах налогов и сборов, но и в принятии решений без достаточных консультаций с отраслью. Он подчеркнул, что компании нередко узнают о некоторых обязательствах только после получения информации из Налогового управления.

Мехмет Ишлер подчеркнул необходимость пересмотра многочисленных финансовых обязательств, возлагаемых на одну и ту же деятельность, призвал к соблюдению принципов соразмерности и к тому, чтобы новые правила не вводились без консультаций с отраслью. В противном случае, заявил он, процесс, начинающийся сегодня под названием «Сборы», продолжится завтра — так, что в итоге не останется туристического сектора, с которого можно было бы взимать налоги.

Ранее Profi.Travel сообщал о том, что отели в Турции закрываются и продаются из-за экономических трудностей. Такой информацией поделился председатель совета директоров Торгово-промышленной палаты Мармариса Мутлу Айхан, а также несколько источников в Аланье.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат