Первые итоги летнего сезона

Сибирский рынок выездного туризма переживает непростое лето.

Снижение спроса, отсутствие глубины продаж, отмена рейсов и целых программ — так для сибирского рынка выездного туризма начался этот летний сезон. Еще мартовские прогнозы регионального турбизнеса о том, что предстоит пережить сложный период, во многом сбылись. Только сейчас, по словам операторов, продажи начали, наконец, выравниваться. 

 

Ситуацию спасает лишь то, что рынок был морально готов к последствиям политических и экономических потрясений и успел «подстелить соломки» — сократить наиболее рискованные программы и умерить планы по увеличению объемов перевозки.

Директор новосибирской компании «Глобус-тур» Елена Лукьянова считает, что в сложившихся условиях планировать рост рынка было бы неправильно: «Сегодня задача всех туроператоров – привести предложение к тому спросу, который есть, а он явно снизился. Пусть мы останемся хотя бы на объемах прошлого года, но у нас будет больше шансов нормально работать». По словам г-жи Лукьяновой, в последние две недели спрос на зарубежные туры стал расти, тем не менее средний чек упал, нет пока и серьезной глубины продаж.

Генеральный директор компании «Пегас Туристик» Анна Подгорная подчеркнула, что сезон «ожидаемо сложный», но это не повод для негативной оценки рынка. Спрос на зарубежные поездки, по ее словам, не упал – заметно снизился лишь его рост. «Операторы, учитывая прогноз, сдержанно ставили летние программы. Корректировки не были неожиданными, болезненной реакции рынка не последовало. Многие игроки изначально объединялись на одной цепочке. Сейчас положительная динамика постепенно восстанавливается, небольшой прирост — на 10-15% — все же есть». 

Наибольшей корректировке в Сибири подверглись программы в Таиланд, прежде всего — в Бангкок. Например, в Барнауле, Улан-Удэ, Новокузнецке с мая по сентябрь Бангкок прежде был в расписании, а этим летом операторы сочли нужным его убрать либо заменить на Пхукет.

Сильно сократились объемы перевозок в Бангкок из Новосибирска. По данным маркетинговой службы аэропорта «Толмачево», в мае пассажиропоток на направлении Новосибирск — Бангкок — Новосибирск установил антирекорд — 7,2 тыс. человек за месяц. Для сравнения: в мае 2013 года по этому маршруту перевезли 13,6 тыс. пассажиров. Более того, в последние три года даже в летние месяцы эта цифра ни разу не опускалась ниже 8 тыс.

Руководитель «Пегас-Новосибирск» Марина Безрядина рассказала, что в лето компания вошла с меньшим количеством прямых рейсов в Таиланд из этого города. Главная причина — сложная политическая обстановка в стране и ограничения для туристов при посещении Бангкока. Дополнительная — падение курса рубля по отношению к доллару и евро. «У нас раз в 11-12 ночей летает один рейс в Бангкок и один на Пхукет. В прошлом сезоне было, соответственно, два и три. Есть некоторое охлаждение к Таиланду, поскольку туда операторы летают давно, а многим туристам хочется чего-то нового. Летний Вьетнам из Новосибирска при этом продается хорошо и дает все больше разнообразия — мы предлагаем новые курорты и экскурсионные программы».

«Натали Турс» с мая заметно сократил полетную программу из Новосибирска в Бангкок. «Еще в марте-апреле, как и прошлым летом, мы летали туда два раза в неделю. Но со 2 мая этого года сократили программу до одного раза в 10-11 дней», — говорит директор новосибирского представительства «Натали Турс» Татьяна Оводова. Такое решение было принято в большой степени из-за политической обстановки в Таиланде. «Сейчас, когда все успокоилось, рейсы стали хорошо загружаться, наш блок закрывается полностью», — сказала г-жа Оводова. 

Летняя полетная программа «Тез Тур» в Таиланд по сравнению с прошлым годом, напротив, выросла. Оператор перешел с режима раз в две недели на еженедельный график полетов в Бангкок и впервые оставил на лето Пхукет. «Спрос на Таиланд отличный, — говорит директор новосибирского офиса Галина Машухова. – Конкуренты по сравнению с прошлым годом уменьшили полетные программы, поэтому в целом перевозки стало меньше и спрос на рынке сравнялся с предложением».

Отдельные опасение, связанные с резким скачком евро, накануне сезона вызывали все европейские направления, и в Сибири тоже не обошлось без корректировок и отмен. «В Новосибирске летом мы предлагаем Испанию и Италию, — комментирует Татьяна Оводова. — Сказать, что спрос упал сильно, не могу, но нет большой глубины продаж, заполняем рейсы за две недели до заезда. Италия идет лучше, чем Испания, так как меньше конкуренция, и итальянское направление — единственное, где уже сейчас активно бронируется август. На Испании объемы перевозки больше, и многие туристы ждут горящих предложений». По словам собеседницы, средний чек европейского пакета стал меньше. Если в прошлом году это было €1600-1700 на двоих, то сегодня — на €300-400 меньше.

Клиенты стали экономить на размещении, но чаще предпочитают трехразовое питание. По этой причине, отметили некоторые специалисты, Грецию выбирают охотнее, чем Испанию. «В период сложных экономических ситуаций туристы детально планируют бюджет турпакета и расходы на месте. Если в той же Испании к туру на базе завтраков добавить стоимость питания за пределами отелей и экскурсионку, то общий бюджет получится больше, чем на отдых в Греции. Кроме того, многие греческие гостиницы дают хорошие цены, и эта страна стала конкурентной по стоимости с Турцией», — объяснила Елена Лукьянова.

Сложности периода отразились и на агентском рынке. Многие собеседники отмечали, что клиенты чаще стремятся сэкономить, сократить бюджет поездок или их количество. По словам агентов, интерес к Европе в Сибири сейчас самый низкий за последние два-три года. Среди лидеров продаж многие указали Кипр, который привлекает упрощенным въездом и все тем же «все включено».

«Спрос по сравнению с прошлым годом снизился, — сказала директор новосибирского турагентства «Африка» Наталья Куцевол. — Перевозка на выездных направлениях сейчас в целом сбалансирована, но, на мой взгляд, есть небольшой излишек Турции и Таиланда. Последний — специфичное для лета направление, хоть и позиционируется как круглогодичное. Даже материковая Паттайя по нынешним ценам массовому туристу неинтересна, потому что в прошлые сезоны стоила существенно дешевле. Зато как раз Вьетнам из оставшейся Юго-Восточной Азии на этом фоне стал очень привлекательным».

Исполнительный директор новосибирского бюро путешествий «Гран-Тур» Ольга Тимохина заметила, что операторы продолжают сворачивать программы, но несколько иным способом. «На прошлой неделе, например, мы получили информацию от одного из операторов, что некоторые рейсы, заявленные ранее как прямые, будут выполняться с промежуточной посадкой. Например, в Пальма-де-Майорку туристы полетят через Санкт-Петербург, в Даламан через Анталью, а в Санью через Пхукет. Транзиты — это уже не прямые программы».

Турагенты считают, что экономические и политические проблемы, которые принесли сложности на туристический рынок, помогли разглядеть, за счет чего он прежде так рос. Необходимость заполнять большие объемы заставляла операторов постоянно выпускать спецпредложения, из-за чего сформировалась большая армия клиентов, готовых путешествовать только по горящим путевкам. В ситуации, когда рынок сбалансирован и скидок нет, они первыми отказываются от поездок. Кроме того, клиентский костяк многих агентств составляют постоянные покупатели, которые в период относительной экономической стабильности стали ездить на отдых не один, а два-три раза в год. Теперь же они тщательно считают деньги и экономят либо на качестве, либо на количестве.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Делим на три: сколько туроператоров на самом деле будут возвращать деньги из ФПО

На компании, которые решили использовать ФПО, приходится половина средств фонда

Делим на три: сколько туроператоров на самом деле будут возвращать деньги из ФПО

Из 18 туроператоров, которые решили использовать средства ФПО для возврата средств за туры на Ближний Восток, три — входят в первую шестерку крупнейших в России. Об этом рассказал директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко на пресс-конференции в Москве. По его словам, совокупный размер фондов этих компаний — 2,9 млрд руб., а всего в ФПО сейчас порядка 6 млрд руб. Осауленко отказался назвать список компаний, но добавил, что вряд ли все они действительно вынут деньги из своих фондов.

«Опыт предыдущих двух случаев, когда туроператорам разрешали делать возвраты из ФПО (2020 и 2021 годы), показывает, что фактически только каждый 3 оператор доходит до того, что вскрыть свой фонд. Мы думаем, что из этих 18 туроператоров, наверное, только компаний 6–7 реально будут использовать средства из фонда», — сказал Александр Осауленко.

При этом он подчеркнул, что на такие возвраты туроператоры не используют все средства, которые аккумулированы в ФПО, максимум — примерно половину.

Кроме того, по его словам, опыт пандемии показал, что примерно 81% туристов не требуют непосредственно возврат, а договариваются с туроператором на замену тура. «У нас турист умный. Он знает, что через 3–4 месяца, через полгода он не купит за эти деньги этот тур. При этом туроператоры, когда договариваются, предлагают определенные „плюшечки“. Например, в аннулированном туре предполагались только завтраки, а в новом — полный пансион. Не было экскурсий, туроператор предложил две», — пояснил Александр Осауленко.

Говоря о сроках, он подтвердил: возврат средств займет 8–9 месяцев. И рассказал о потребительском экстремизме. «Были туристы, которые не смогли вовремя подать требование на включение их в реестр (на это дается полгода — прим. ред.), а потом подавали на туроператора в суд. То есть клиент договаривается-договаривается с туроператором, проходит 3–4 месяца, на условия компании он так и не соглашается, а потом сообщает, что будет взыскивать через суд — в том числе и дополнительную сумму за то, что оператор, якобы, все это время удерживал его деньги. При этом у туриста есть гарантия, что ему вернут средства полностью и она — стопроцентная. Поэтому, я считаю, что срок небольшой», — подчеркнул Александр Осауленко.

Напомним, ранее юристы компании «Байбородин и партнеры» подробно рассказывали, как действует механизм, в чем его плюсы и минусы для агентов, туристов и туроператоров. Разбирался в материале и пример, что произойдет, если турист не подаст требование о включении его в реестр или сделает это не по форме, заставят ли туроператора делать возврат из собственных средств.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат