Первые итоги летнего сезона

Сибирский рынок выездного туризма переживает непростое лето.

Снижение спроса, отсутствие глубины продаж, отмена рейсов и целых программ — так для сибирского рынка выездного туризма начался этот летний сезон. Еще мартовские прогнозы регионального турбизнеса о том, что предстоит пережить сложный период, во многом сбылись. Только сейчас, по словам операторов, продажи начали, наконец, выравниваться. 

 

Ситуацию спасает лишь то, что рынок был морально готов к последствиям политических и экономических потрясений и успел «подстелить соломки» — сократить наиболее рискованные программы и умерить планы по увеличению объемов перевозки.

Директор новосибирской компании «Глобус-тур» Елена Лукьянова считает, что в сложившихся условиях планировать рост рынка было бы неправильно: «Сегодня задача всех туроператоров – привести предложение к тому спросу, который есть, а он явно снизился. Пусть мы останемся хотя бы на объемах прошлого года, но у нас будет больше шансов нормально работать». По словам г-жи Лукьяновой, в последние две недели спрос на зарубежные туры стал расти, тем не менее средний чек упал, нет пока и серьезной глубины продаж.

Генеральный директор компании «Пегас Туристик» Анна Подгорная подчеркнула, что сезон «ожидаемо сложный», но это не повод для негативной оценки рынка. Спрос на зарубежные поездки, по ее словам, не упал – заметно снизился лишь его рост. «Операторы, учитывая прогноз, сдержанно ставили летние программы. Корректировки не были неожиданными, болезненной реакции рынка не последовало. Многие игроки изначально объединялись на одной цепочке. Сейчас положительная динамика постепенно восстанавливается, небольшой прирост — на 10-15% — все же есть». 

Наибольшей корректировке в Сибири подверглись программы в Таиланд, прежде всего — в Бангкок. Например, в Барнауле, Улан-Удэ, Новокузнецке с мая по сентябрь Бангкок прежде был в расписании, а этим летом операторы сочли нужным его убрать либо заменить на Пхукет.

Сильно сократились объемы перевозок в Бангкок из Новосибирска. По данным маркетинговой службы аэропорта «Толмачево», в мае пассажиропоток на направлении Новосибирск — Бангкок — Новосибирск установил антирекорд — 7,2 тыс. человек за месяц. Для сравнения: в мае 2013 года по этому маршруту перевезли 13,6 тыс. пассажиров. Более того, в последние три года даже в летние месяцы эта цифра ни разу не опускалась ниже 8 тыс.

Руководитель «Пегас-Новосибирск» Марина Безрядина рассказала, что в лето компания вошла с меньшим количеством прямых рейсов в Таиланд из этого города. Главная причина — сложная политическая обстановка в стране и ограничения для туристов при посещении Бангкока. Дополнительная — падение курса рубля по отношению к доллару и евро. «У нас раз в 11-12 ночей летает один рейс в Бангкок и один на Пхукет. В прошлом сезоне было, соответственно, два и три. Есть некоторое охлаждение к Таиланду, поскольку туда операторы летают давно, а многим туристам хочется чего-то нового. Летний Вьетнам из Новосибирска при этом продается хорошо и дает все больше разнообразия — мы предлагаем новые курорты и экскурсионные программы».

«Натали Турс» с мая заметно сократил полетную программу из Новосибирска в Бангкок. «Еще в марте-апреле, как и прошлым летом, мы летали туда два раза в неделю. Но со 2 мая этого года сократили программу до одного раза в 10-11 дней», — говорит директор новосибирского представительства «Натали Турс» Татьяна Оводова. Такое решение было принято в большой степени из-за политической обстановки в Таиланде. «Сейчас, когда все успокоилось, рейсы стали хорошо загружаться, наш блок закрывается полностью», — сказала г-жа Оводова. 

Летняя полетная программа «Тез Тур» в Таиланд по сравнению с прошлым годом, напротив, выросла. Оператор перешел с режима раз в две недели на еженедельный график полетов в Бангкок и впервые оставил на лето Пхукет. «Спрос на Таиланд отличный, — говорит директор новосибирского офиса Галина Машухова. – Конкуренты по сравнению с прошлым годом уменьшили полетные программы, поэтому в целом перевозки стало меньше и спрос на рынке сравнялся с предложением».

Отдельные опасение, связанные с резким скачком евро, накануне сезона вызывали все европейские направления, и в Сибири тоже не обошлось без корректировок и отмен. «В Новосибирске летом мы предлагаем Испанию и Италию, — комментирует Татьяна Оводова. — Сказать, что спрос упал сильно, не могу, но нет большой глубины продаж, заполняем рейсы за две недели до заезда. Италия идет лучше, чем Испания, так как меньше конкуренция, и итальянское направление — единственное, где уже сейчас активно бронируется август. На Испании объемы перевозки больше, и многие туристы ждут горящих предложений». По словам собеседницы, средний чек европейского пакета стал меньше. Если в прошлом году это было €1600-1700 на двоих, то сегодня — на €300-400 меньше.

Клиенты стали экономить на размещении, но чаще предпочитают трехразовое питание. По этой причине, отметили некоторые специалисты, Грецию выбирают охотнее, чем Испанию. «В период сложных экономических ситуаций туристы детально планируют бюджет турпакета и расходы на месте. Если в той же Испании к туру на базе завтраков добавить стоимость питания за пределами отелей и экскурсионку, то общий бюджет получится больше, чем на отдых в Греции. Кроме того, многие греческие гостиницы дают хорошие цены, и эта страна стала конкурентной по стоимости с Турцией», — объяснила Елена Лукьянова.

Сложности периода отразились и на агентском рынке. Многие собеседники отмечали, что клиенты чаще стремятся сэкономить, сократить бюджет поездок или их количество. По словам агентов, интерес к Европе в Сибири сейчас самый низкий за последние два-три года. Среди лидеров продаж многие указали Кипр, который привлекает упрощенным въездом и все тем же «все включено».

«Спрос по сравнению с прошлым годом снизился, — сказала директор новосибирского турагентства «Африка» Наталья Куцевол. — Перевозка на выездных направлениях сейчас в целом сбалансирована, но, на мой взгляд, есть небольшой излишек Турции и Таиланда. Последний — специфичное для лета направление, хоть и позиционируется как круглогодичное. Даже материковая Паттайя по нынешним ценам массовому туристу неинтересна, потому что в прошлые сезоны стоила существенно дешевле. Зато как раз Вьетнам из оставшейся Юго-Восточной Азии на этом фоне стал очень привлекательным».

Исполнительный директор новосибирского бюро путешествий «Гран-Тур» Ольга Тимохина заметила, что операторы продолжают сворачивать программы, но несколько иным способом. «На прошлой неделе, например, мы получили информацию от одного из операторов, что некоторые рейсы, заявленные ранее как прямые, будут выполняться с промежуточной посадкой. Например, в Пальма-де-Майорку туристы полетят через Санкт-Петербург, в Даламан через Анталью, а в Санью через Пхукет. Транзиты — это уже не прямые программы».

Турагенты считают, что экономические и политические проблемы, которые принесли сложности на туристический рынок, помогли разглядеть, за счет чего он прежде так рос. Необходимость заполнять большие объемы заставляла операторов постоянно выпускать спецпредложения, из-за чего сформировалась большая армия клиентов, готовых путешествовать только по горящим путевкам. В ситуации, когда рынок сбалансирован и скидок нет, они первыми отказываются от поездок. Кроме того, клиентский костяк многих агентств составляют постоянные покупатели, которые в период относительной экономической стабильности стали ездить на отдых не один, а два-три раза в год. Теперь же они тщательно считают деньги и экономят либо на качестве, либо на количестве.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Проблемы с рейсами Air Anka — не единственные в сезоне

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Авиакомпания Air Anka, рейсы которой отменяются вот уже второй день, должна уладить все формальности, которые требуются для выполнения полетов, в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции РСТ «Лето 2026, прогнозы на предстоящий сезон». Ранее Profi.Travel со ссылкой на источники в туротрасли написал о том, что временная приостановка полетов перевозчика связана с отсутствием разрешения на полеты в Россию.

Как отметил эксперт, тем туристам, которые пока не могут вылететь с курортов домой, туроператоры, владеющие блоками мест на рейсах Air Anka, продлевают размещение — оперативно и за свой счет. «Это немаловажный фактор. Период ближневосточного кризиса научил действовать в этой ситуации спокойно и хладнокровно», — подчеркнул он.

Тем клиентам турфирм, чьи вылеты в Турцию не состоялись, будет предложена альтернатива: перебронировать отдых на более поздние даты или получить возврат. «В ближайшее время появятся, я уверен, дополнительные рейсы для того, чтобы не разрывать цепочку», — добавил Артур Мурадян.

Он добавил, что появление нового перевозчика на маршруте обычно сопряжено со сложностями: полеты в Россию котируются в других странах как высокорисковые. Но при этом, по мнению эксперта, российские авиационные власти готовы содействовать выполнению программы Air Anka.

«Поэтому, скорее всего, это временные трудности. Счастье, что они случились в начале летнего сезона, а не в августе. Тогда проблема могла бы быть критичной. Ну, и надо понимать: несмотря на то, что перевозчик столкнулся с трудностями, это не влияет в глобальном смысле на всю полетную программу в Анталью. Большое количество и наших национальных, и турецких авиакомпаний летают, поэтому угрозы направлению мы точно не видим», — подчеркнул глава туроператора.

При этом он оговорился: повторение таких ситуаций вполне возможно. Эксперт объяснил это санкционным давлением и общей ситуацией турбулентности, когда логистические связи могут быть нарушены в одно мгновение.

По его словам, это не все факторы, которые влияют на полетные программы туроператоров сегодня. Снижение спроса тоже вносит свою лепту, и в этом сезоне вполне можно ожидать прореживания частот выполнения чартерных рейсов, считает эксперт: «В любом случае стоит готовиться к тому, что корректировки полетных программ туроператоров будут. Надо понимать, что зачастую программы формируются в ожидании определенного спроса. К сожалению, спрос на май оказался ниже, чем все ожидали. И самое главное — пропала глубина у выездного туризма. А как раз отсутствие понимания загрузки на глубину приводит к тому, что перевозчики просто переставляют самолеты на другие города в надежде исправить ситуацию либо сокращают количество вылетов».

Корректировку полетных программ Артур Мурадян назвал естественной ситуацией для туристического рынка за последние десятилетия. И подчеркнул, что стопроцентную гарантию полета может давать только авиакомпания, которая имеет регулярный статус. При этом нельзя не учитывать, что и в расписание таких перевозчиков постоянно вмешиваются ограничения работы аэропортов из-за плана «Ковер». «И это тоже может приводить к тому, что авиакомпании будут прореживать рейсы, объединяя их. С этим, видимо, придется смириться. Сами туроператоры, к сожалению, на это повлиять никак не могут», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Тысячи российских туристов застряли в турецкой Анталье и российских регионах

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Со вчерашнего дня отменяются рейсы авиакомпании Air Anka между Турцией и российскими регионами. Сегодня, согласно информации на табло аэропорта Антальи, не состоятся вылеты перевозчика в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу. В результате тысячи пассажиров не могут вылететь на отдых или застряли на турецком курорте. Как сообщили Profi.Travel источники в туристической отрасли, проблема в том, что Air Anka не может получить допуски на полеты в Россию.

«У меня туристы, которые должны были вылететь в Краснодар, застряли в Анталье. Туроператор разместил их в отеле, ждем дальнейшую информацию по вылету, — рассказала Profi.Travel турагент Валентина. — Еще одна семья должна была сегодня вылететь на Air Anka из Антальи в Сочи. Оператор пересадил туристов на вечерний рейс «ИрАэро».

Турагент Ольга сообщила, что ее туристам повезло: они вылетели из Самары сегодня ночью практически вовремя — Air Anka им заменили на Azur Air. «К туроператору претензий нет, сотрудники были на связи, оперативно прислали рассылку по замене авиакомпании», — подчеркнула турагент.

«Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызваны операционной необходимостью в преддверии сезона. Со своей стороны мы предлагаем туристам на курортах продлить проживание за наш счет. Для тех, кто еще находится в России, — сделать перенос дат по необходимости, на более дальние даты можно сделать возврат. Со всеми заявками работаем точечно и подбираем наиболее выгодный для туристов вариант», — прокомментировали в компании Anex.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, причина отмены рейсов в том, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. До этого момента авиакомпания летала в РФ по краткосрочным разрешениям, уточнили собеседники нашего издания. Со вчерашнего дня перевозчик перестал их получать. В результате летние чартерные программы в Турцию — под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Как предположил один из источников, «Аэрофлот», имеющий статус назначенного перевозчика на этих международных направлениях, мог не согласовать рейсы Air Anka. Не исключено, что это связано с недостаточно загрузкой бортов самого нацперевозчика из регионов. По словам собеседника Profi.Travel, с турецкой стороны уже зазвучали заявления о том, что это нарушает межправительственные соглашения между странами.

«Авиационные российские власти в интересах наших авиакомпаний порой не согласовывают расширение программ турецким перевозчикам из-за принципа паритетности, — подтвердил Profi.Travel один из экспертов. По его словам, ситуация усугубляется тем, что у российских авиакомпаний — дефицит бортов из-за санкций, количество годных к полетам лайнеров сокращается, стоимость обслуживания и ремонта самолетов очень высока.

Редакция Profi.Travel направила запросы в Минестрество транспорта России и Росавиацию, но ответа пока нет.

Между тем, если Air Anka не добьется получения допусков на полеты, найти ей альтернативу туроператорам будет непросто. Во-первых, перевозчик сам стал заменой Azur Air. Возможных вариантов не так много — Southwind Airlines, Turkish Airlines. Однако Air Anka — бюджетный перевозчик, а билеты Turkish Airlines из регионов стоят заметно дороже. И если сейчас туроператорские компании с трудом находят альтернативы для тех туристов, которые из-за отмены рейсов застряли в Анталье или не смогли вылететь на отдых, то найти нового перевозчика на региональные программы на все лето — еще более сложная задача.

«Конечно, туроператоры все делают, чтобы не допустить срыва программ. Ищут варианты замены. Туристам предлагается перенос даты вылета, отмена с полным возвратом денежных средств. Но пока точного решения и информации нет. Возможно, регулятор даст допуски на полеты», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале