Как изменится страхование в турбизнесе РК с нового года

Застраховать ГПО теперь, скорее всего, станет проще.

Помимо серьезных поправок непосредственно в главный туристический закон, туротрасль Казахстана серьезно касаются изменения страхового законодательства, которые также вступают в силу 1 января 2016 года. Благодаря им, скорее всего, в следующем году застраховать ГПО туристическим компаниям станет проще.
Что именно меняется и почему, Profi.Travel обсудил с Ерланом Бурабаевым, управляющим директором Ассоциации финансистов Казахстана, куда входят и страховщики.

Поправки в закон «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности туроператора и турагента» были приняты 29 октября 2015 года. Самые существенные изменения:
/развернуть/

— Ерлан, объясните, пожалуйста, простыми словами, что с Нового года меняется во взаимоотношениях страховщиков и туристических компаний?

— Прежде всего, теперь в законе разделена ответственность турагентов и туроператоров. Несмотря на то, что закон «О туристской деятельности» разделил их еще год назад, для страхового законодательства, можно сказать, не было разницы между ними.

Теперь страховой полис туроператора покрывает его деятельность по формированию турпродукта, а страховой полис турагента в свою очередь — его работу по продаже этого турпродукта. Чтобы не получалось так, что страховщик турагентства отвечает за проблемы туроператора.

Раньше могла быть такая ситуация: турист не вылетел по вине туроператора и идет с претензией к турагенту, у которого покупал тур. А турагент — хотя он все правильно сделал: забронировал, оформил, аккуратно перевел деньги туроператору — почему-то принимает на себя эту ответственность за несостоявшийся тур. И в результате, например, банкротится туроператор, а отвечает страховщик турагента.

— А в каком случае, например, страховщих будет отвечать именно по проблемам турагента?

— Ну, к примеру, если агентство не переведет деньги туроператору. По независящим от него причинам. То есть мы не говорим об умышленном присвоении денег туриста, о мошенничестве... А например, если вдруг счет турагентства в банке заморозили, и он не смог оплатить заявку туроператору. Тогда — да, это страховой случай для турагента. Или турагент неправильно оформил документы, в связи с чем турист не получил услуги или получил не в полном объеме.

Турагент должен отвечать за все этапы продажи, до перечисления денег туроператору. Дальше начинается ответственность туроператора и, соответственно, должна вступать в игру его страховая компания. В страховании должно быть абсолютно прозрачно, кто на каждом этапе несет ответственность за те или иные действия.

— Возьмем сразу самый болезненный для рынка вариант — банкротство туроператора. Это теперь не будет страховым случаем?

— Здесь мы как раз подходим к следующему важному изменению в страховании туристических компаний.

Теперь законом четко закреплено, что страховщики не покрывают убытки туристов в случае мошеннических действий участников туристического рынка. И это вообще-то нормально.

Так, если туроператор собрал деньги и убежал — этот вопрос не связан с профессиональной деятельностью. Это преступление, которое должны расследовать соответствующие органы. Преступление не может страховаться, почему за него должен отвечать страховщик?

Удобно, конечно: собрал деньги, убежал, а страховая все возместила и претензий со стороны потребителей нет... Но так уже не получится.

— А каковы критерии того, что деятельность компании — не мошенническая и страховщики компенсируют неисполнение туроператором его обязательств?

— Вообще, страховой случай наступает, когда компания ведет добросовестную деятельность, но — по независящим от нее причинам — в какой-то момент не может выполнить свои обязательства перед туристами в рамках своей ответственности.

— А девальвация, например, считается такой «независящей от компании причиной»? Сейчас это тоже больной вопрос.

— Нет, финансовые убытки не покрываются данным видом страхования. Если туроператор вовремя не сконвертировал и не перевел деньги от туристов партнерам за границу — это его предпринимательские риски.

А вот, например, риски, связанные с перевозкой или принимающими партнерами — то есть проблемы, которые могут возникнуть не по вине туроператора, а даже вопреки его добросовестным действиям, — эти риски подлежат страховой защите.

— Судя по всему, именно риски мошенничества заставляют страховые компании выставлять высокие, почти заградительные, требования к пакетам документов от туристических компаний. По разным оценкам, больше половины туристических компаний сегодня так или иначе имеют проблемы со страхованием ГПО. Станет ли этот процесс проще с новой редакцией закона?

— Действительно, опасаясь мошенничества они стали требовать довольно много документов, чтобы быть уверенными в клиентах с туристического рынка.

После громких скандалов с туроператорами за последние два года, сложилась негативная для страховщиков судебная практика. Суды, конечно же, чаще всего решали вопросы в пользу туристов. В итоге, по обанкротившимся компаниям страховые выплатили даже больше страховых сумм, и все равно суды предписывали все новые и новые выплаты. Естественно, теперь страховщики очень осторожны.

Думаю, с новыми требованиями закона, которые вступят в силу с нового года, ситуация должна исправиться: скорее всего, страховые компании будут требовать уже не так много документов и активнее начнут страховать туристические компании.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крупный сервис онлайн-бронирования выставлен на продажу

Кто может купить OneTwoTrip

Крупный сервис онлайн-бронирования выставлен на продажу

Сервис онлайн-бронирования путешествий OneTwoTrip может сменить владельца. Как сообщили «Известиям» несколько источников, знакомых с ситуацией, актив выставлен на продажу, а его стоимость может составлять от 2 до 10 млрд рублей. По данным издания, предложения о покупке бизнеса потенциальным интересантам начали направлять около полугода назад. Условия возможной сделки и точная цена не раскрываются. Представитель OneTwoTrip комментировать информацию отказался.

По итогам 2025 года OneTwoTrip вошел в топ-10 крупнейших онлайн-тревел-агентств по данным Travelline. При этом доля сервиса на рынке онлайн-бронирований составляет чуть более 2%.

OneTwoTrip — один из старейших российских сервисов бронирования авиабилетов. Компания была основана в 2011 году бывшим топ-менеджером Anywayanyday Петром Кутисом. По собственным данным платформы, сервисом пользуются более 11 млн путешественников. Через OneTwoTrip можно бронировать билеты более 800 авиакомпаний, размещение в более чем 3 млн отелей, хостелов и апартаментов, а также покупать железнодорожные и автобусные билеты, оформлять аренду автомобилей и туристическое страхование. Кроме того, компания развивает направление организации командировок.

В разные годы компания привлекала инвестиции международных фондов и финансовых организаций, включая Phenomen Ventures, Atomico, Goldman Sachs, VNV и банк «Санкт-Петербург». Актуальная структура владения сервисом неизвестна. Согласно данным «СПАРК-Интерфакса», управляющее юрлицо ООО «Вайт тревел» полностью контролируется британской OTT Service Ltd., которая принадлежит Smart Travel Technologies из ОАЭ.

Финансовые показатели компании по итогам 2025 года снизились. Выручка ООО «Вайт тревел» по РСБУ составила 4,3 млрд рублей, что на 13% меньше, чем годом ранее. Чистая прибыль сократилась в три раза — до 46,6 млн рублей.

Оценки стоимости актива у собеседников «Известий» различаются. Один из них считает, что OneTwoTrip может стоить 5–10 млрд рублей. Совладелец крупного туроператора, напротив, полагает, что с учетом небольшой доли рынка цена сервиса вряд ли может превышать $30 млн, или около 2 млрд рублей.

Эксперты считают, что актив может быть интересен как профильным игрокам туристического рынка, так и компаниям, которые хотят усилить или развить собственное направление travel-услуг. Среди преимуществ OneTwoTrip называют узнаваемый бренд и накопленную клиентскую базу.

Актив может быть интересен банкам, чтобы расширить собственную экосистему, считает управляющий партнер «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева. Претендентами также могут выступать крупные туристические компании — «Пегас Туристик», Anex и прочие, добавила эксперт.

Возможная продажа OneTwoTrip происходит на фоне консолидации travel-tech-рынка. Крупные компании, маркетплейсы, банки и экосистемы активно развивают туристические сервисы или покупают готовые активы. Так, в 2024 году сервис делового туризма Smartway приобрел разработчика гостиничного ПО Bnovo. В 2025 году «Яндекс» купил «Академ-Онлайн», работающий в сегменте бизнес-туризма, а Wildberries & Russ приобрела туроператора Fun&Sun. Также сообщалось, что «Яндекс» может быть основным претендентом на покупку сервиса «Островок».

Эксперты оценивают перспективы рынка онлайн-бронирований как высокие. По словам Екатерины Косаревой, сегодня пользователи совершают около двух третей бронирований онлайн. Росту сегмента способствует развитие внутреннего туризма: в январе — марте количество турпоездок по России увеличилось на 2,6% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Минэкономразвития ожидает, что летом турпоток вырастет на 4% год к году и достигнет 48 млн человек.

Однако, по мнению экспертов РСТ, цифры не столь оптимистичные. Спрос на летний отдых в России снизился на 4,8%, причем, из десятки самых популярных направлений лишь на двух наблюдается положительная динамика — это Краснодарский край и Крым. Такие цифры на прошлой неделе озвучил президент РСТ Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Три российских авиакомпании готовы летать в Саудовскую Аравию

Авиасообщение между нашими странами закрыто до осени

Три российских авиакомпании готовы летать в Саудовскую Аравию

Российские авиакомпании «Азимут», Red Wings и Utair готовы расширить авиасообщение с Саудовской Аравией. Об этом в интервью РИА «Новости» сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин. Перевозчики Саудовской Аравии пока взяли паузу.

По его словам, сейчас регулярные рейсы по маршруту Москва — Джидда выполняет саудовский лоукостер Flyadeal. В ближайшее время к перевозкам может присоединиться «Азимут», который планирует открыть рейсы из Махачкалы. Кроме того, готовность выйти на саудовское направление подтвердили Red Wings и Utair, однако запуск полетов зависит от получения необходимых разрешений со стороны властей королевства.

По данным систем бронирования и расписаний аэропортов, лоукостер Flynas планирует возобновить прямые рейсы между Джиддой и Москвой осенью 2026 года. В свою очередь национальный перевозчик королевства Saudia также готовится открыть регулярное авиасообщение между Саудовской Аравией и российской столицей.

Соглашение о безвизовом режиме между Россией и Саудовской Аравией действует с 11 мая 2026 года. Оно позволяет гражданам обеих стран совершать туристические, деловые и частные поездки без оформления виз на срок до 90 дней в течение года.

«Конечно, мы очень радовались, что наконец появились прямые рейсы в Саудовскую Аравию в прошлом году. К сожалению, сейчас авиасообщение прервано. Жаль, что этими рейсами летом не смогут прилететь в Москву туристы из Саудовской Аравии, они очень ждали этого, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Но, возможно, они будут лететь через Катар или через Дубай».

Говоря о турпотоке в Саудовскую Аравию, эксперт напомнил, что в России 20 млн мусульманского населения. Многие из них — потенциальные пассажиры перелетов в Саудовскую Аравию.

В Росавиации ранее отмечали, что отмена визовых формальностей будет способствовать росту пассажиропотока между двумя странами. По данным ведомства, Россия в рамках летнего расписания поддерживает прямое авиасообщение с 37 государствами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме