На совещании 5 января Медведев пообещал турбизнесу субсидии

Кого поддержит государство, а кому рассчитывать не на что, и кто вообще оказался в числе приглашенных на собрание с премьер-министром...

Все идет к тому, что 2016 год станет еще более активным в плане развития внутреннего туризма в России. И не дожидаясь окончания новогодних каникул премьер-министр Дмитрий Медведев собрал соответствующее совещание. Правда, пока сложно сказать, какие именно проблемы будут приоритетны для власти. А такой болезненный для рынка вопрос, как судьба исключенных из реестра накануне Нового года Pegas Touristik, Coral Travel и Anex Tour — также заметных игроков на внутреннем рынке — судя по всему, вообще не обсуждался. О чем же говорили?

Совещание о развитии внутреннего туризма состоялось 5 января в Сочи. Вопросов в повестке встречи, судя по опубликованной на сайте Правительства РФ стенограмме, было немало, но какие из них выльются в реальные решения и шаги, пока неясно.

Интересно отметить, что все больше внимания в выступлениях чиновников уделяется роли туроператоров в развитии внутреннего туризма.

Дмитрий Медведев пообещал дать поручения по разработке ряда нормативных актов для предоставления субсидий тем туроператорам, кто намерен сосредоточиться на национальных маршрутах.

«Особой поддержки заслуживают те туроператоры, которые берутся за разработку новых маршрутов и видов отдыха. Я имею в виду такие необычные для России направления, как этнографический туризм, арктический, военно-исторический, индустриальный. Пилотные проекты по многим этим направлениям доказали свою востребованность», — считает Дмитрий Медведев.

Своя стратегия субсидирования туроператоров есть и у министерства культуры: глава ведомства Владимир Мединский предлагает предусмотреть выплаты субситий туроператорам не только обеспечивающим турпоток на приоритетных национальных маршрутах, но и предоставляющих при этом полный пакет отчётных документов, а именно бланки строгой отчётности тур-1, перевозочные документы, авиа- и железнодорожные билеты, путевые листы для автобусных туров, документы, подтверждающие оплату гостиниц.

«Делать это можно по четырём принципам, — добавляет министр культуры. — Первый: компенсации получают только те, кто организует турпотоки в нужное для нас время (говоря упрощённо, Сочи в августе стимулировать не надо). Второе: в нужных для нас местах (речь идёт только о тех курортах, которые недозагружены либо загружены буквально один-два месяца в году и надо закрывать остальные месяцы). Третье: выборочно тех, кто обеспечивает крупные турпотоки (более 5 тыс. человек на один курорт). И четвёртое: субсидируются только те, кто обеспечивает определённую минимальную продолжительность нахождения туристов на данной точке (чтобы они успели там потратить средства)».

По словам министра культуры, для туроператоров предполагается максимально 2 млн субсидий на общую сумму 2 млрд 765 млн рублей. «Сразу хочу сказать, что это максимальная сумма, она тщательно рассчитана и разбита по регионам с учётом сезонной загрузки этих регионов и вообще максимального и оптимального числа туристов, которое способны данные курорты принять. Естественно, если выбираться эти нормы туроператорами не будут, то суммы будут меньше, — добавил Владимир Мединский. — Приоритетными регионами для подобного рода длительного субсидируемого отдыха представляются Ставропольский край, Карачаево-Черкесия (Архыз, Домбай, Теберда), Краснодарский край, Крым, Калининградская область, Приморский край, Республика Бурятия и Камчатский край».

Глава Ростуризма Олег Сафонов сосредоточился на вопросах инфраструктуры и предложил для ее улучшения создать госкорпорацию «по развитию туризма именно в части создания качественной инфраструктуры в нашей стране».

Сомнения на счет необходимости такой структуры осторожно высказала директор АТОР Майя Ломидзе, предложив поискать более гибкие механизмы решения проблем инфраструктуры.

Дмитрий Медведев в свою очередь откровенно идею госкопорации не поддержал: «потому что нам нужны нормальные частные туристические агентства, а не государственные монстры, в которых невозможно понять, что происходит, куда внесены всякие разные активы и которые ещё непонятно, как будут управляться», — сказал он. 

К слову, если не считать представителей отраслевых объединений — АТОР, РСТ и Уральской ассоциации туризма — от турбизнеса на встрече присутствовали генеральные директора нескольких туроператоров: Борис Зелинский («Кандагар»), Виктор Тополкараев («НТК Интурист»), Александр Туголуков («Библио Глобус»), Илья Уманский («Алеан») и Елена Шперкина («Валида», г. Пермь).

Прямо о работе массовых туроператоров на внутренних маршрутах не говорилось, но отчасти их работу затрагивают вопросы авиаперевозки, которые также поднимались на совещании. 
Вообще, оббеспечение доступных по цене пассажирских перевозок, по словам Дмитрия Медведева, это первое, что предстоит сделать. И по его словам, «есть предложение дополнительно поддержать авиаперевозчиков, которые будут работать по наиболее популярным курортным маршрутам».

Владимир Мединский позже добавил, что Минкульт и Ростуризм считают более эффективным субсидирование только тех авиаперевозчиков, на базе которых формируются чартеры по египетско-турецкому образцу.

А министр транспорта Максим Соколов добавил, что самой действенной мерой по снижению стоимости билета или хотя бы стабилизации будет обнуление налога на добавленную стоимость. Кстати, по его словам, цена на билеты на внутренних рейсах «выросла за прошлый год всего лишь на 5,6% и составила не многим более 6,5 тыс. рублей».

Помимо этих вопросов, немало времени посвятили транспортной и информационной поддержке российских дестинаций в целом, инфраструктуре, работе гостиниц: начиная от налоговых льгот и сертификации и заканчивая необходимостью ревизии санаторно-курортных комплексов и ужесточением контроля за частным сектором черноморского побережья. 

Какие именно из этих инициатив поддерживает турбизнес, мы обсудим с экспертами уже совсем скоро, на портале Profi.Travel.

Стенограмма совещания 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

На изменение программы обратили внимание турагенты

Рейсы с Занзибара в Москву стали прямыми

Air Tanzania скорректировала схему полётов между Танзанией и Россией. Теперь пассажиры смогут добираться с острова Занзибар до Москвы без дополнительной посадки в Дар-эс-Саламе. Ранее рейсы были «треугольными»: из столицы России самолет летел напрямую на Занзибар, а обратный рейс проходил с дополнительной посадкой в Дарс-эс-Саламе.

В системе бронирования перевозчика указано, что теперь самолёт будет направляться из Дар-Эс-Салама в Москву с остановкой на Занзибаре.

По данным сервиса Flightradar24, рейсы 24 и 27 июля уже выполнялись по маршруту Дар-эс-Салам — Занзибар — Москва — Занзибар — Дар-эс-Салам.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что и прежняя схема полетов не создавала серьезных неудобств. Тем более, многие комбинируют пляжных отдых с сафари в Танзании. При этом рейсов между Занзибаром и Дарс-эс-Саламе достаточно, таким образом, туристам, которые летят только на пляж, стало удобнее, но и с комбинациями сложностей нет.

В Anex Profi.Travel сообщили, что пока ожидают официальную информацию от авиакомпании. Это же подтвердили в «Интуристе», сообщив, что как только она появится, данные будут направлены в личные кабинеты турагентств. «Теперь путь обратно станет более удобным, туристам не надо будет терять около 5 часов на пересадку в Дар-Эс-Саламе. Полагаем, что привлекательность туров на Занзибар повысится», — добавили эксперты туроператора.

Напомним, рейсы на Занзибар стартовали в июле этого года на крыльях Air Tanzania. Сразу несколько крупных туроператоров — Anex, «Интурист», Fun&Sun — взяли блоки мест. По словам и туроператоров и турагентов, туры востребованы.

На рынке считают, что большее количество блочников сделает полетную программу более устойчивой, а цены — более конкурентными. Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Туры на конец августа на двоих на неделю с завтраками в отель категории 5* можно найти по цене менее 200 тыс. руб.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме