Air Astana все-таки приватизируют

Перевозчика все таки выставят на IPO. В качестве покупателя по-прежнему называют «Катарские авиалинии».

Метод продажи Air Astana — народное IPO, срок — около 2-х лет. Таким компромиссом завершились жаркие споры по вопросу будущего авиакомпании Air Astana.

Министерство национальной экономики (МИР РК) опубликовало список объектов приватизации, в который вошли 65 компаний, в том числе и Air Astana, руководство которой очень просило правительство сохранить ее статус-кво.

13-летняя история так не заканчивается

Когда в конце сентября 2015 года на брифинге в СЦК заместитель премьер-министра Бакытжан Сагинтаев сообщил новость о приватизации 60 крупных госкомпаний, все восприняли это спокойно. Воспротивилась только Air Astana.

Дело в том, что потенциальными совладельцами Air Astana мог стать национальный перевозчик Катара компания Qatar Airways. Слияние британской BAE Systems (которой принадлежит 49% акций) и катарской Qatar Airways рассматривалось некоторыми почти как «конец света». Все сотрудники Air Astana получили по Watsapp сообщения с призывом к протесту и защите своих интересов:

«Так может закончиться 13-летняя история независимой, одной из самых успешных и динамичных авиакомпании мира, региона и страны, — говорилось в сообщении. — Будьте готовы протестовать и отстаивать свою независимость, труды своей работы и будущее нашей страны и компании… Мировой финансовый кризис и коррупция точат даже самые успешные компании, но вместе мы можем этому противостоять и добиться независимости и безоблачного будущего…»

Практически одновременно в ряде СМИ появились публикации негативного содержания о возможных последствиях такой сделки: мол, продажа авиакомпании нежелательна, так как тогда она не сможет выполнять международные рейсы в иностранные государства. Только благодаря доле государства компания не ограничена в правах на выполнение международных рейсов.

В общем, главный республиканский авиаперевозчик не пожелал иметь стратегического партнера в лице Qatar Airways и принял, вероятно, все возможные меры, чтобы этого не допустить.

Комитету гражданской авиации пришлось отреагировать на ситуацию распространением пресс-релиза, в котором сообщалось, что Air Astana не включена в перечень предприятий, предлагаемых к передаче в конкурентную среду.

Как и когда?

И все же Air Astana осталась в списке приватизируемых объектов. В Министерстве национальной экономики пока никак не объяснили, почему несколько раз меняли решение относительно авиакомпании.

Зато изменился способ приватизации. Теперь это будет не просто продажа доли компании от одного государства другому —

51% акций Air Astana продадут с помощью народного IPO.

По мнению руководства компании, это отличное решение — возможно, потому что подготовка к такой продаже займет 2 года

Кажется, британских акционеров Air Astana из BAE System это полностью устраивает. Хотя внутри компании подчеркивают, что есть и другие причины радоваться: ведь только при условии, что эффективный контроль над авиакомпанией будет принадлежать либо Республике Казахстан, либо ее гражданам, не будут ограничены права на выполнение международных рейсов в иностранные государства согласно межправительственным соглашениям о воздушном сообщении.

Как бы то ни было, соломоново решение принято — Air Astana продадут. Народу Казахстана. Но нескоро.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Алия
11 января, 12:01
Все к лучшему, возможно...

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме