Отпуск с оглядкой на обменник

Падение спроса, девальвация или поправки в закон — что больше мешает турбизнесу?

Туры на летний отдых не продаются и нет ни одной чартерной программы на рынке, говорят представители туристического бизнеса в стране. Общая тенденция падения продаж — около 70%. Ряды туристских фирм сокращаются — и не только из-за падения спроса, но и из-за новых требований в законе о туристической деятельности в РК, вынуждающих бизнес тратить большие средства, считают эксперты рынка.

Несмотря на ощутимые скидки на раннее бронирование отдыха в Турции, которая традиционно является массовым направлением летнего отдыха казахстанцев, путевки остаются невостребованными.

«Цены в долларовом эквиваленте абсолютно те же, что и в прошлом году — и на отели, и на авиаперевозки. К примеру, турецкие туроператоры сейчас делают скидки от 20% до 50% на раннее бронирование для казахстанцев. Тем не менее, туры на лето сейчас вообще не продаются, потому что люди не знают, что будет завтра с курсом доллара», — говорит директор розничных продаж Kaztour Балжан Билялова.

Как отмечают в турфирмах, продажи туров на такие популярные зимние направления, как Тайланд, Хайнань, Вьетнам тоже стремительно упали. «Сейчас общая тенденция падения продаж — около 70% на туристическом рынке. В январе бронируются, обычно, туры в Юго-Восточную Азию, ОАЭ, Индию. Зимой SCAT летал в Тайланд раз в 10 дней из Астаны и Алматы, также в Паттайю и Пхукет. Теперь же нет ни одного рейса! Только регулярные рейсы остались», — сказала директор туристического агентства Siesta Светлана Алтыпармак.

По ее словам, средняя стоимость турпоездок в Тайланд, Шри-Ланку и ОАЭ составляет около 500 $ на человека. Самыми дорогими направлениями зимнего сезона являются Мальдивские, Сейшельские острова, островное государство Маврикий, куда казахстанцам предлагают поехать за 5000 $.

Одной из больших проблем рынка наряду с инфляцией стали участившиеся случаи терактов в мире, считают эксперты. Казахстанский турбизнес по этой причине потерял в прошлом году Египет — одно из дешевых и популярных направлений. Как отметила директор Казахстанской туристской ассоциации Рашида Шайкенова, несмотря на то, что ограничения со стороны Комитета гражданской авиации были рекомендательного характера, рынок по обоюдному согласию прекратил продажу туров в эту страну. Однако в этом году есть надежда, что продажи в Египет возобновятся.

«Если эта страна вернется на наш рынок, то станет одним из наиболее доступных направлений во время кризиса. Мы ожидаем, что данное направление в этом году на нашем рынке восстановится», — сказала г-жа Шайкенова.

Кроме того, по прогнозам Kaztour, в нынешнем году также ожидаются активные продажи на Иссык-Куль, а также планируется «продвижение» Грузии, куда средняя стоимость тура составляет от $700.

По данным Казахстанской туристской ассоциации ряд компаний уже закрыли свой бизнес. Потому что грядущие изменения в законе и нынешнее состояние рынка не оставляет перспектив работать в этом бизнесе. В процентном выражении 2%-3% компаний, входящих в состав ассоциации, закрылись, 5%-7% приостановили свою деятельность и вряд ли вернуться.

По мнению главы ассоциации Рашиды Шайкеновой, грядущие изменения в Законе о туристической деятельности остаются ударом по упавшему рынку.

Закон в новой редакции предполагает создание 3 финансовых инструментов, которые, по сути, должны стать поясом безопасности работы предприятий, занимающихся туристским бизнесом. Бизнес должен себя финансово обеспечить через банковскую гарантию, которая выдается за счет замороженных денег, либо за счет залоговой недвижимости. Следующим шагом компания должна предоставить эту гарантию Фонду защиты интересов потребителей, которым будет управлять некий оператор, выбранный на конкурсной основе. Механизм работы Фонда пока не понятен — рынок ждет появление подзаконных актов. Известно, что в Фонд турфирма должна будет сдавать за каждого туриста определенную сумму — примерно от 200 до 1000 тенге. Задача Фонда — предоставление оперативной помощи туристам, если те, как в известных случаях, остались где-то за рубежом из-за финансового краха туроператора. И третий инструмент, действующий — обязательное страхование гражданско-правовой ответственности турфирм, который также в последнее время является предметом споров между турбизнесом и страховщиками в виду того, что последние, по словам туроператоров, отказываются иметь с ними дело, считая этот вид страхования убыточным.

Как считают в КТА, новые правила сейчас не по силам слабеющему бизнесу.

Поэтому мы считаем, что вот эти 3 финансовых инструмента- это очень большая нагрузка на рынок», — говорит г-жа Шайкенова.

КТА предлагает исключить первый инструмент — финансовое обеспечение, потому что малый бизнес, каковым является туристский, «не может предоставлять такие деньги и поддерживать банковский бизнес».

Что, на ваш взгляд, сильнее всего осложняет сегодня работу туристическим компаниям?


Что поможет выжить туристическим компаниям в этом непростом году, как вы считаете?


Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

КОНСТАНТИН
11 февраля, 09:28
"Заботливое" государство изо всех сил добивает всякий бизнес, а туристический в первую очередь. В целом отдельные действия правительства воспринимаются не иначе как действия гопника в подворотне - того и гляди дадут по башке и вывернут карманы. И не надо тут делать политкорректные лица.

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале