Авиакомпаниям не придется устанавливать видеокамеры до 2019 года

Требования по безопасности смягчат: системы видеонаблюдения понадобятся не ранее, чем через три года, и только на новых судах.

В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий перенос требований к авиакомпаниям оборудовать воздушные суда системами видеонаблюдения и аппаратурой для передачи изображения в режиме реального времени на 1 января 2019 г., есть и другое смягчение: требования будут распространяться только на получаемые новые суда, сообщил представитель Минтранса. Кто разработал законопроект, он не уточнил.

Требования введены приказом Минтранса еще в 2011 г., а ответственность за их невыполнение появилась в 2014 г. после внесения изменений в Кодекс об административных правонарушениях и Уголовный кодекс, уточнили в пресс-службе. В этом году Ространснадзор выдал предписания об устранении нарушений приказа нескольким авиакомпаниям, в том числе S7 Airlines, рассказывал главный юрисконсульт последней Алексей Аксенов и подтвердил представитель Минтранса. Ранее Ространснадзор лояльно относился к невыполнению этих требований, но в этом году начались санкции, рассказал менеджер российской авиакомпании.

«Для одного самолета видеооборудование обойдется в $175 000–195 000, аппаратура для онлайн-трансляции — в $400 000–500 000 без учета расходов на его сертификацию и на согласование с лизинговой компанией изменений в конструкции самолета», — говорилось в презентации S7.

Требования абсурдны, таких нет ни в одной стране, передача картинки на землю никак не поможет предотвратить теракт, говорили менеджеры нескольких компаний. «Будем до последнего добиваться их полной отмены, если не получится — придется как-то выполнять», — сказал один из собеседников. В Минтрансе регулярно проходят совещания, связанные с выполнением этого приказа, в них участвуют представители авиакомпаний и аэропортов, производители техники, рассказывает представитель министерства, но не уточняет, возможна ли полная отмена требований. Приказ разработан с участием ФСБ, говорил замруководителя Ространснадзора Владимир Черток.

Новые самолеты были в портфеле заказов только у «Аэрофлота», в этом году пять Airbus семейства neo заказала входящая в S7 авиакомпания «Сибирь». Смягченные требования ставят перевозчиков в неравные условия и заведомо дестимулируют приобретать новые суда — они и так дороже, еще придется платить за их переоборудование и нести огромные расходы на онлайн-трансляцию, говорит человек, близкий к «Аэрофлоту».

«Требования писались людьми, очень далекими от авиации, сейчас они невыполнимы даже не по причине материальных затрат. Согласование изменений в конструкции судов с производителями и лизингодателями займет полгода-год и даже больше. Международные лизинговые компании на такие изменения не пойдут, пока их не одобрит ассамблея ICAO (Международная организация гражданской авиации), иначе такой самолет, кроме России, нельзя будет никуда поставить. Сейчас на это дается время», — сказал председатель Экспертного совета в области гражданской авиации Михаил Терещенко.

Разумнее требования было бы отменить совсем, хотя теоретически можно представить ситуацию, когда видеокартинка помогла бы если не помешать теракту, то понять, что произошло с самолетом при утере с ним связи, как это случилось в марте 2014 г. с Boeing Malaysia Airlines (пропал над Андаманским морем), рассуждает глава аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. «Возможно, к 2019 г. аппетиты силовиков придут в соответствие с реальностью, меры защиты надо соизмерять с их стоимостью: расходы на трафик и центры по обработке таких массивов данных перечеркнут все усилия правительства по повышению доступности авиаперевозок», — сказал эксперт.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Экскурсионный автобус с российскими туристами попал в ДТП в Анталье

Туроператор и страховая компания на связи с пострадавшими

Экскурсионный автобус с российскими туристами попал в ДТП в Анталье

Экскурсионный автобус с российскими туристами попал в ДТП в турецкой Анталье. Авария произошла 23 мая около 05:15 по местному времени в районе курортного поселка Бельдиби. Об этом сообщает РЕН ТВ.

По предварительным данным, водитель не справился с управлением, автобус съехал с дороги и врезался в препятствие. В салоне находились 14 граждан России, которые направлялись на экскурсию из Кемера в Памуккале.

Всех пострадавших доставили в ближайший госпиталь. По информации Генконсульства РФ в Анталье, погибших и тяжело раненых нет. Большинство туристов получили травмы легкой и средней степени тяжести, в основном ушибы.

Двум пострадавшим с более серьезными повреждениями, предварительно переломами, планируют провести операции. Остальных туристов после оказания медицинской помощи уже выписали и доставили в отели.

Директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева подтвердила Profi.Travel, что 14 туристов, застрахованных в компании, получили травмы легкой и средней тяжести. Две туристки сейчас остаются в госпитале, им были проведены операции, состояние — хорошее, остальные россияне после медицинских манипуляций выписаны.

По словам эксперта, часть травм связана с тем, что туристы не пристегивались. «Это — бич трансферов и экскурсий», — сказала страховщик.

В Генконсульстве сообщили, что поддерживают связь со страховой компанией, медиками и местными правоохранительными органами. Ситуация находится на особом контроле дипломатов.

Как сообщили в Российском союзе туриндустрии, туроператор и страховая компания находятся на связи с пострадавшими и оказывают им необходимую поддержку.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Абхазии планируют классифицировать отели и решить проблему с досугом

Страна рассчитывает увеличить турпоток из России и стать круглогодичным направлением

В Абхазии планируют классифицировать отели и решить проблему с досугом

В Абхазии планируют провести классификацию отелей. Сейчас в республике, по официальным данным, 31 тысяча номеров, фактически — больше. Кроме того, планируется создать новые места для проведения досуга туристов и расширить рамки сезона, в том числе с помощью продвижения отдыха в горах и событийного календаря. Об этом сообщил министр туризма Абхазии Астамур Логуа на пресс-конференции, посвященной лету-2026.

«Мы открыли Академию сервиса, готовим персонал, чтобы, находясь в конкурентной среде, найти свое место и быть готовыми радушно принять гостей», — сказал министр. По его словам, сейчас идет строительство отелей разного уровня — от 3*-4* до «пятерок».

Он подчеркнул, что для Абхазии главный турист — российский. Направлению приходится конкурировать за него, помимо Краснодарского края, еще и с Турцией, и с Грузией, отметил Астамур Логуа.

Он напомнил, что в прошлом году в Абхазии учредили туристическую полицию — страна меняется и готова обеспечивать безопасность своих гостей, пояснил он. Сейчас совместно с МВД Абхазии уточняется, в каких локациях требуется уделить больше внимания ее работе.

Идет восстановление набережной Сухума, в котором участвуют и российские регионы, и аэропорт Сухума. Ее открытие запланировано на июль этого года.

«Для того, чтобы увеличить сезонную привлекательность нашей страны, у нас есть не только пляжи, но и горы. Мы решили создать сезонный календарь на 2026 год. Он уже показал, что привлекательность страны растет. Когда в Абхазии второй раз проходил фестиваль «Мандарин», посещаемость его объектов показа, заполняемость средств размещения выросли в 2 раза по сравнению тем, что было в 2024 году», — рассказал министр.

Он напомнил, что в Абхазии есть и термальные источники. Посещаемость отелей, которые расположены рядом, практически одинаковая и в летний, и в зимний период.

По его словам, после реконструкции и открытия аэропорта восточная часть страны стала пользоваться большим спросом. Благодаря ему появились планы развить формат поездок выходного дня в Сухум, поскольку этот город предлагает не только пляжный отдых, но и исторические экскурсии. Более того, во время реконструкции аэропорта обнаружились стены времен Древнего Рима. Сейчас на этом участке набережной все приостановлено, работают археологи.

Президент РСТ Илья Уманский отметил, что пока Абхазия остается направлением с сильно выраженной сезонностью. И чтобы это исправить, необходимо провести серьезную работу. Аэропорт Сухума, по его словам, ценен еще и с той точки зрения, что там не вводятся ограничения, которые часто приводят к задержкам и вылетов и прилетов в Сочи.

Директор департамента многостороннего экономического сотрудничества и специальных проектов Минэкономразвития РФ Никита Кондратьев отметил, что сейчас идет совместная работа Абхазии и России на законодательном уровне над тремя вопросами. Первый — сближение стандартов классификации гостиниц, чтобы туристы понимали, на что рассчитывать, выбирая тот или иной отель. Второй — это статистика, так как пока сложно точно сказать, сколько именно российских туристов приезжает в Абхазию. Третий — страхование. По словам Никиты Кондратьева, важно, чтобы страховки стали доступнее и покрывали большее количество случаев, делая отдых для туристов более комфортным и безопасным.

Напомним, Илья Уманский сообщил, что, если в начале года спрос на отдых в Абхазии упал на 30% из-за необходимости оформлять загранпаспорт детям до 14 лет, то на сегодня отставание от показателей прошлого года составляет примерно 6%. При этом, в мае спрос на направление выше, чем в прошлом году. Если же говорить о ценах, то в среднем отдых в Абхазии обходится на 20-30% дешевле, чем на соседних российских курортах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме