В туризм России пришло СРО. Зачем нужно еще одно отраслевое объединение?

На рынке появилось первое СРО — «Союз Туризм», зарегистрированное по всем правилам Минюста. Организация заявила амбициозные планы и уже собирает первый съезд. Учитывая, что в отрасли уже есть немало альянсов и союзов, непонятно, а что даст еще один?

На рынке появилось первое СРО — «Союз Туризм», зарегистрированное по всем правилам Минюста. Организация заявила амбициозные планы и уже собирает первый съезд. Учитывая, что в отрасли уже есть немало альянсов и союзов, непонятно, а что даст еще один?

На днях в редакцию Profi.Travel поступило приглашение на I Всероссийский съезд организаций туристической отрасли, который пройдет 16 мая в Москве. Организатором значится никому неизвестный «Союз Туризм», зато его руководитель — далеко не безызвестный Николай Корзон, глава множества общественных объединений в сфере туризма и на протяжении долгого времени советник холдинга TEZ Tour.

Как оказалось, при помощи этого съезда организация решила заявить о себе, причем сразу обозначила довольно амбициозные цели: продвижение законодательных инициатив, участие в регулировании индустрией, составление реестров всех туристических компаний и объектов и т. д.

В туризме уже существует по крайней мере пять крупных объединений: АТОР, РСТ, АТА, СТА и Турпомощь — и все они постоянно работают над поправками в закон, следят за надежностью туроператоров и участвуют в разрешении конфликтов… Тем не менее мы вряд ли ошибемся, если скажем, что в отрасли нет ни одного человека, который был бы доволен новым законом, считал, что отношения между турагентами и туроператорами постоянно улучшаются, или же утверждал, что благодаря отраслевым объединениям рынок, наконец, очистился от ненадежных компаний.

Напротив, с каждым днем появляется все больше скептиков. А потому когда о себе заявляет новый союз, да еще и в формате СРО, который многие считают неприемлемым для туризма, то у многих возникает вопрос — а есть ли смысл?

Руководители «Союза Туризм» уверены, что именно благодаря статусу СРО они смогут добиться большего, чем другие некоммерческие объединения.

Николай Корзон, президент «Национального союза организаций в сфере туризма»:

«Союз Туризм» — первая и пока единственная официально зарегистрированная в госреестре саморегулируемая организация в сфере туризма, и в ней состоит уже более 300 самых разных компаний — не только туроператоры и турагентства. Мы выбрали формат СРО, так как согласно федеральному закону № 315 «О саморегулируемых организациях» он позволяет принимать непосредственное участие в регулировании отрасли и преобразовании туристского законодательства. Совет Федерации и Госдума обязаны принимать во внимание законодательные инициативы, которые предлагают СРО, а потому мы уверены, что сможем улучшить состояние турбизнеса.

Помимо этого «Союз Туризм» планирует заниматься собственно управлением в рамках своей организации: за счет взносов участников создается компенсационный фонд, формируются органы управления, которые будут совместно решать проблемы, возникающие у кого-то из членов СРО. На данный момент минимальная сумма взноса составляет 30 тысяч рублей, при этом рассматривается вариант уплаты в рассрочку.

Кто на рынке СРО, а кто нет?

В турбизнесе уже не раз заявляли о создании саморегулируемых организаций, так почему «Союз Туризм» называется себя первым и единственным СРО? Несколько лет назад появилось СРО Некоммерческое партнерство «ТурАгент», которое создавал Леонид Черкасский. Кроме того существует СРО на базе Альянса турагентств с Андреем Гавриловым во главе. Однако в обоих случаях речь идет о СРО-де-факто, а не де-юре. Как поясняют юристы, для того чтобы получить официальный статус саморегулируемой организации, необходимо пройти особую регистрацию в Министерстве юстиции и быть зачисленным в росреестр СРО, что и сделал «Союз Туризм».

Впрочем, участники других отраслевых объединений не разделяют оптимизма нового союза по поводу его особых возможностей в законотворчестве и считают, что уже известные на рынке организации имеют в глазах власти больший вес, чем новички.

Дмитрий Горин, вице-президент Ассоциации туроператоров России, член правления Российского союза туриндустрии:

Каждый гражданин, каждое объединение имеет право предлагать свои инициативы на рассмотрение органов законодательной власти. В этом плане и СРО, и другие организации абсолютно равны. Главный вопрос в том, принимает ли их во внимание власть. Как представитель сразу двух объединений — АТОР и РСТ — могу сказать, что наши предложения в Госдуме слышат. А потому мы смогли серьезно повлиять на поправки в турзакон, которые вступят в силу 1 января. К примеру, нам удалось снизить ежегодные взносы туроператоров в Фонд персональной ответственности с 10% до 1% от общей цены турпродукта.

Но все же собеседники Profi.Travel согласились, что появление нового союза — это позитивное для рынка явление, ведь чем активнее позиция турбизнеса и чем громче она заявлена, тем больше шансов изменить положение дел.

Наталия Осипова, исполнительный директор Альянса туристических агентств:

Если новый союз поможет продвигать адекватные и полезные для рынка идеи и законодательные инициативы, то почему бы и нет? В таком случае мы будем его поддерживать. Всем отраслевым организациям нужно объединять усилия, чтобы эффективнее добиваться поставленных целей.

Пока в отношении новой организации остается довольно много вопросов. Так, еще неизвестно, какие именно законодательные инициативы союз собирается продвигать. Кроме того непонятно, кто именно в него входит: на сайте организации нет списка участников, а потому сложно оценить ее «качественный состав». По-видимому, ситуация прояснится на съезде. Среди выступающих заявлены сам глава союза Николай Корзон, председатель организации Геннадий Гиряев и Виктор Плескачевский, вице-президент Российского союза промышленников и предпринимателей. Кроме того в качестве участников в пресс-релизе указаны представители Госдумы, Минкульта, Общественной палаты и, собственно, участники туриндустрии.

Кстати, интересный нюанс: мероприятие состоится 16 мая, то есть в тот же день, что и ежегодное собрание «Турпомощи». Видимо, активистам турбизнеса придется выбирать что-то одно.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

4 комментария

2101Юрий
14 мая, 12:18
СРО- жизненно необходимо для выживания отрасли или же нас поглотят различные Тезы, Пегасы, Букинги и Капитал туры и прочие Бельтюковы...))))))
Карл
12 мая, 16:40
Господа! У нас уже начальников больше, чем туристов. И откуда все эти начальники у нас берутся?
Николай
12 мая, 16:29
Ещё одна шайка вымогателей!
с Умилением вспоминаю те времена, когда Наше правительство озаботилось внесением поправок в закон о турдеятельности. Да. время пришло. наш бизнес изменился.. Минкульт, которому подчиняется наша отрасль выдала "на гора" проект и призвала обсуждать.. Я не беру операторскую и другую деятельность, я агент и читал только тот раздел, который касается только меня - агента. за основу был взят опыт западных стран - появились требования к ФИГам у агента, работа по исключительно агентским договорам и тд. не закон- а сказка.. Казалось- любой предприниматель в силах положить на свой счёт эти пресловутые 500 тыс и начинай работать. Вот вам и порог для входа в бизнес, и подтверждение хоть минимальной но ответственности агента и перед ТО и перед клиентом.Но во время обсуждений выяснилось- что все агентства в нашей стране нищеброды и денег или нет на фигу или давит жаба...Возмущённые агенты начали волноваться и требовать отмены., Скандальная строка исчезла из текста - и тут началось.. Первым смекнул некий чиновник, который призвал заинтересованных людей от туризма- и вот мы лицезреем АТА с гениальной (по их мнению!!) - внедрение СРО. Идёт мощное продвижение, мы уже готовимся что ещё не много- и поправка с СРО будет принята.. Агенты кричат УРА! с нас не будут требовать ФИГи! Мы поддерживаем! но тут умные люди вспомнили, и провели анализ СРО в других отраслях- и поняли- СРО обойдется ДОРОЖЕ чем пресловутые ФИГи.. да и чиновник замутивший все это попал в немилость и был сменен на своём посту. Идея СРО слава богу испарилась с законотворческого горизонта. НО свято место пусто не бывает! Новый чиновник создает идею нового бизнеса- реестр! Идея- гениальная. Самый главный друг туристов в своем поручении дает установку содать реестр, стоимость- копейки, все счасливы и довольны - чиновники- выполнили поручение и создали себе бизнес, агенты- ничего не изменилось и при минимальных расходах... Но тут Мин культ прикинул КАКИЕ деньги проходят мимо- и решил мутить свою игру.. Казалось бы - есть ИДЕАЛЬНЫЙ проект закона - работа от имени и по поручению и только по агентским договорам с разделением ответственности между ТО и Та, электронная путевка.. только работайте! То есть- регулирование отношений между ТО и ТА перенесено на участников рынка- оператор сам решает что требовать от конкретного партнера , агент перечислив средства спит спокойно- он отвечает только своим вознаграждением , государство получает свои плюшки в виде налогов.. Но тут группа товарищей заявляют о своем желании воскресить мёртвую идею СРО.. и что они говорят агенту объясняя необходимость своего детища? Может тем, что они будут бороться за права агентов ? нет. "СРО имеет юридические полномочия вносить законодательные инициативы, в отличие от любых других объединений" Какие инициативы парни? Всё уже придумано без нас. Единственное что сейчас необходимо требовать - это повсеместное соблюдение уже принятых законов! Понимаю, страна у нас типа не та - законы не обязательно выполнять, но ЗАЧЕМ Вы придумываете организации паразиты которые не принесут пользы турбизнесу! это я ко всем "идеологам "обращаюсь. Давайте пойдем в Главный дом к Боярам и просто попросим - Батюшки - заставьте нас холопов исполнять законы и работать честно. Пользы больше будет!
2101Юрий
10 мая, 06:42
......субсидарная ответственность , ясные критерии входа на рынок , правила работы определяемые всеми игроками...., обязательное членство в территориальном СРО.....и это во всем мире и во всех отраслях уже существует в том или виде на протяжении последних 700 лет...))))) Мы же в России изобретаем велосипед...)))) Вот родили РЕЕСТР уже ушедший в лета еще 300 лет назад...)))))

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Но туристы не торопятся их покупать

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в странах Ближнего Востока подешевели

Ближневосточные авиакомпании, которые возобновили полеты, начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты на рейсы из России со стыковкой в ОАЭ и Катаре.

Ведущие авиакомпании Ближнего Востока, базирующиеся в Дубае, Абу-Даби и Дохе, вернуть клиентов, снижая цены на перелеты. Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах. А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Такое снижение цен на билеты — попытка ближневосточных авиакомпаний восстановить спрос и вернуться к рентабельности полетов. Кроме того, арабские перевозчики упростили процедуру отмены билетов. Теперь во многих тарифах предусмотрены бесплатные изменения, возврат средств и возможность поменять маршрут, пишет Turizm Ajansi. Таким образом они пытаются снизить для пассажиров риски перелета через страны, где не исключены новые отмены рейсов.

Как уточняет издание, Etihad Airways снизила требования к повышению статуса и получению баллов в своей программе лояльности на 25%. Теперь количество миль, необходимых для статуса Silver, составляет 15 тыс., для Gold — 30 тыс., для Platinum — 75 тыс. Изменение будет действовать до 2027 года. Emirates, в свою очередь, приостановила потерю статуса и миль в программе Skywards до 30 июня. Qatar Airways продлила на три месяца статусы участников программы Privilege Club и ускорила рассмотрение запросов на изменение билетов и отмену рейсов.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов отметил, что авиабилеты в эконом-класс подешевели незначительно. А вот «бизнес» просел более существенно — и по ценам, и по спросу. «Я вчера летел на Etihad из Абу-Даби в Москву, и бизнес-класс был наполовину пустой, хотя там много кресел, а вот эконом — забит до упора. Авиакомпании пытаются заполнить бизнес-класс, поэтому так заметно снижают цены», — сказал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме