Канада открыла визовые центры в городах России

В Москве, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Санкт-Петербурге начали работу визовые центры Канады

В Москве, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Санкт-Петербурге начали работу визовые центры Канады. Кроме того, канадские ВЦ откроются 18 сентября во Владивостоке и 20 сентября в Екатеринбурге.

Наличие в городе визового центра не отменяет возможность подачи документов на визу онлайн или напрямую, положив конверт с документами в специальный ящик в консульстве Канады. Однако появление визовых центров автоматически отменяет подачу документов через компанию "Пони-экспресс".

Сервисный сбор за обработку заявлений составляет 965 рублей. Есть и дополнительные услуги: самостоятельное заполнение формы с использованием компьютерного терминала для одного заявителя стоит 190 рублей, помощь в заполнении формы - 470 рублей с человека, доставка одного пакета документов курьером - 455 рублей. Все сборы - и визовый, и сервисный - оплачиваются в кассах визового центра.

В визовый центр Канады можно отправить документы по почте, но при этом надо заранее оплатить сервисный и визовый сборы, а также сбор за обратную отправку паспорта курьером. Оплату необходимо произвести по следующим реквизитам:
Получатель - компания "Навигатор",
ИНН / КПП7708704085/770701001,
р/счет 40702810000001441256
кор. счет 30101810200000000700,
БИК 044525700 в ЗАО "Райффайзенбанк" г. Москва
Плательщик: (ФИО, дата рождения, номер паспорта, контактный номер телефона, адрес), тип визы, внесенная сумма, суммы визового и сервисного сборов, стоимость услуг курьера и любых дополнительных услуг.

Адреса визовых центров Канады в России:

127018, Москва, улица Сущевский вал, 31/1.
630132, Новосибирск, Сибирская улица, 57.
344018, Ростов-на-Дону, улица Текучева, 139/94, Кловер-Хаус, 4-й этаж.
197110, Санкт-Петербург, Чкаловский пр., 7, мезонинный этаж.
690091, Владивосток, Океанский пр., 17, 6-й этаж, офис 601.
620026, Екатеринбург, улица Куйбышева, 44, бизнес-отель "Панорама" (вход с улицы Белинского).

Предварительная запись на посещение есть только в московском визовом центре (ближайшая дата - 18 сентября), однако прием ведется и без записи.

Туристам следует иметь в виду, что вместе со всеми документами на визу подается оригинал загранпаспорта. Паспорт сразу с пакетом документов отправляется в консульство и возвращается уже с визой (или с отказом). Таким образом, пока решение по канадской визе не будет принято, заявитель не сможет выехать из России.

В помещения канадских визовых центров нельзя проносить: запечатанные конверты и упаковки, любые воспламеняющиеся предметы (спички, зажигалки и т.п.), любые острые предметы, такие как ножницы, перочинные ножи и пилки для ногтей, оружие, предметы, которые выглядят как оружие, и любые взрывчатые материалы, а также телефоны, видеокамеры, фотоаппараты, компакт-диски, плееры, ноутбуки и прочие электронные устройства. Кроме того, запрещено входить с любыми сумками, рюкзаками, портфелями и даже с папками с застежкой-молнией. Разрешено вносить только пластиковый пакет, содержащий документы, необходимые для подачи заявления.

При этом в визовых центрах Канады нет камеры хранения, поэтому лучше сразу идти только с прозрачными файлами с документами и не брать никаких других вещей.

Сбор за однократную визу в Канаду - 75 канадских долларов (2350 рублей), за многократную - 150 канадских долларов (4700 рублей), семейный сбор - 400 канадских долларов (12 600 рублей).

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме