Зима из Саратова и Оренбурга

В холодный сезон регионы идут с новинками. Саратов обзавелся чартерными цепочками в Дубай и Прагу, а оренбуржцы тем временем получили возможность прямого перелета в Салоники, Шарджу и на Пхукет. Вся полетная программа на зиму-2013/14 — в нашем обзоре.

В холодный сезон регионы идут с новинками. Саратов обзавелся чартерными цепочками в Дубай и Прагу, а оренбуржцы тем временем получили возможность прямого перелета в Салоники, Шарджу и на Пхукет. Вся полетная программа на зиму-2013/14 — в нашем обзоре.

 

В Оренбурге долгожданные новинки

Видимо, вдохновившись успехами лета, туроператоры анонсировали на зимний сезон множество новинок. Среди них — долгожданный для оренбургских турпрофи рейс в Таиланд: 13-дневную цепочку на Пхукет консолидировал Pegas Touristik (а/к Nord Wind). Этому же игроку регион обязан новой программой в Объединенные Арабские эмираты — первый вылет в Шарджу назначен на 31 декабря, авиаперевозчик тот же. Появится в этом сезоне и европейский дебютант: один рейс в декабрьскую Грецию (перелет в Салоники) намерен поставить Mouzenidis Travel. Продолжительность тура 4 ночи, перевозчик — Astra Airlines.

Помимо этого зимой возобновятся прошлогодние программы туроператоров. После египетского ЧП Pegas Touristik восстановил свои круглогодичные рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, а Оrenair снова заявил программу в Дубай — правда, не на всю зиму, а только на 4 даты: вероятно, чтобы не повторить ситуацию с отменой рейсов. Такова же политика туроператора и по чешскому направлению: вместо еженедельных вылетов с нового года и до весны, как в прошлом году, на этот раз заявлены лишь два рейса в Прагу на высокие даты.

 

Город прилета Авиакомпания Тип В/С Дата начала и окончания программы/
Частота полетов
Туроператор
Греция
Салоники
(чартер)
new!
Astra Airlines Airbus 320 7 декабря 2013 г.

Mouzenidis Travel

Египет
Хургада
(чартер)
Оренбургские авиалинии Boeing 737-800 круглогодично

1 раз в 10-11 дней

Pegas Touristik

Шарм-эль-Шейх
(чартер)
Оренбургские авиалинии Boeing 737-800 круглогодично

1 раз в 10-11 дней

Pegas Touristik

Объединенные Арабские эмираты
Дубай
(чартер)
 
Оренбургские авиалинии Boeing 737-800 1, 9 ноября 2013 г.,
30 декабря 2013 г.,
8 января 2014 г.
 

Оrenair

Шарджа
(чартер)
new!
Nord Wind Boeing 737-800 с 31 декабря по 21 марта

1 раз в 8 дней

Pegas Touristik

Таиланд
Пхукет
(чартер)
new!
Nord Wind Boeing  767-300 с октября до 3 мая
1 раз в 13 дней

Pegas Touristik

Чехия
Прага
(чартер)
Оренбургские авиалинии Boeing 737-800

27 декабря 2012 г.,
3 января 2014 г.

Оrenair

 

Саратов: первая туристическая зима

Этот холодный сезон будет для Саратова в некотором смысле дебютным, ведь еще никогда в зимнем расписании местного аэропорта не было туристических чартеров. А в ближайшие месяцы туристы будут вылетать из города как минимум дважды в неделю: по пятницам — в Дубай, а по воскресениям — в Прагу.

С новыми направлениями в регион пришли и новые игроки: рейс в Чехию совместно «поднимают» «Амиго-Турс», Travelsystem и «ДВМ-тур». А недавно к ним присоединилась и компания ICS Travel Group. В отличие от остальных туроператоров, она будет работать с саратовскими турагентами через московский офис, а не через местные представительства или уполномоченные агентства.

Еще один новый для Саратова игрок появился на эмиратском направлении. Напомним, программу в ОАЭ организовал туроператор «Магеллан». Теперь стало известно, что его партнером на рейсе выступит Polar Tour — тоже малознакомое для региона имя. Как рассказал региональный менеджер компании Димитр Томов, туроператоры разделили кресла на бортах в Дубай поровну, а для работы с агентствами открыли в Саратове представительства.

 

Город прилета Авиакомпания Тип В/С Дата начала и окончания программы/
Частота полетов
Туроператор
Дубай
(чартер)
Саравиа Embraer-195

с 22 ноября
....5..

Магеллан
Polar Tour

Прага
(чартер)
Саравиа ЯК-42Д/
Embraer-195

c 11 августа
......7

Амиго-Турс
Travelsystem
ДВМ-тур
ICS Travel Group

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Маршрут изменили из-за аварии, но клиенты решили потребовать обратно всю сумму

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Туристы пытались отсудить у туроператора полную стоимость круиза, который состоялся лишь частично из-за аварии на гидроузле. Компания предложила своим клиентам варианты, но они не устроили путешественников. Тем не менее, апелляционная инстанция Верховного суда Чувашской Республики подтвердила отказ туристам, требующим компенсацию за сорванную поездку. Суд пришел к выводу, что изменение маршрута и неполное исполнение программы были вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, а не нарушением прав потребителей.

Супруги приобрели через компанию «ГАМА» речной круиз по маршруту Казань — Санкт-Петербург на теплоходе «Виссарион Белинский» с 20 по 28 июля 2025 года. Стоимость поездки составила 217 587 рублей.

Во время путешествия, 22 июля, на Городецком гидроузле в Нижегородской области произошла авария. После этого администрация Волжского бассейна внутренних водных путей запретила движение судов на участке Волги. Из-за этого туроператор «ВодоходЪ» изменил маршрут: вместо Санкт-Петербурга теплоход направили в противоположную сторону — к Астрахани.

Пассажирам сообщили о корректировке программы и предложили два варианта: продолжить поездку по новому маршруту или отказаться от дальнейшего участия в круизе с частичным возвратом стоимости. Туристы решили сойти с теплохода в Свияжске 24 июля и позже потребовали вернуть полную стоимость тура. Они считали, что первоначальный маршрут был сорван по вине туроператора, а часть уже пройденного пути не соответствовала купленной программе.

За неиспользованные дни круиза туристам вернули часть средств: туроператор компенсировал стоимость неоказанных услуг (примерно 94 тыс. руб.), а турагент — часть своего вознаграждения (14 тыс. руб.). Однако супруги настаивали на полном возврате, а также требовали взыскать неустойку, штраф и компенсацию морального вреда.

В суде они утверждали, что авария на гидроузле не может считаться форс-мажором, освобождающим туроператора от ответственности. Кроме того, по их мнению, компания должна была все равно выполнить основное обязательство и доставить туристов в Санкт-Петербург, в том числе альтернативным способом, например по железной дороге.

Суды двух инстанций эту позицию не поддержали. Они указали, что авария на гидроузле и последовавший за ней запрет движения судов являются обстоятельствами непреодолимой силы. В такой ситуации туроператор не имел объективной возможности исполнить обязательства по маршруту в первоначальном виде, а изменение программы ради безопасности пассажиров было правомерным.

Суд также отметил, что туристам предоставили полную информацию о причинах изменения маршрута и предложили выбор дальнейших действий. Поскольку они сами решили прервать поездку, то могли рассчитывать только на возврат средств за неоказанные услуги.

В итоге оснований для взыскания оставшейся суммы, а также неустойки, штрафа, процентов и компенсации морального вреда суд не увидел.

«Решение ожидаемое, мы следили за ходом этого процесса. Таких споров достаточно много, поскольку множество круизов изменили маршрут или вообще отменились. Суды учитывают, какую информацию предоставляли туристам, был ли возврат части стоимости, какое альтернативное предложение предлагалось и соответствует ли оно по цене и категории размещения», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, требование туристов доставить их в Санкт-Петербург не имело оснований. «Круиз — это не авиаперевозка с билетом в пункт назначения, тут действуют иные правила. В теории «ВодоходЪ» мог бы организовать такую перевозку, если бы маршрут отменился вовсе, всех пассажиров высадили, но в данном случае было предложено другое решение», — добавил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Анатолий
15 апреля, 20:07
Чуваши и есть чуваши...тоже дипломы купили?

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Для таких объектов будет установлен обычный тариф, а не коммерческий

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Владельцы гостевых домов, которые участвуют в эксперименте по легализации этого сегмента, смогут платить за электроэнергию по обычному тарифу для населения, а не по коммерческому. Об этом сообщил ТАСС глава комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев.

По его словам, после включения гостевых домов в официальный реестр их начали переводить на тарифы, применяемые к бизнесу, что заметно увеличивало расходы и снижало рентабельность работы.

Как отметил депутат, этот вопрос уже обсудили с профильными министерствами, и в итоге было решено сохранить для таких объектов тариф как для индивидуального пользования. При этом изменения вступят в силу не сразу: на согласование потребуется еще несколько месяцев.

Кроме того, он отметил, что один владелец может зарегистрировать не больше одного гостевого дома. Нужно ли снимать это ограничение депутат назвал «дискуссионным вопросом», предложив оставить это на усмотрение региональных властей.

Эксперимент по оказанию гостиничных услуг в гостевых домах действует в ряде регионов России с 1 сентября 2025 года и продлится до 31 декабря 2027 года. Его задача — вывести этот сегмент из тени, легализовать работу гостевых домов и одновременно защитить интересы как владельцев, так и туристов.

В начале года эксперты сообщали, что агрегаторы после 1 января отключили от своих баз 1,7-2,5 тыс. гостевых домов, которые не вошли в государственный реестр. Однако, процесс включения домов в реестр идет. Некоторые объекты, которые работают только летом, могут попасть в него ближе к сезону.

При этом, многие владельцы гостевых домов, вошедших в реестр, уже жаловались, что их перевели на коммерческие тарифы по оплате электроэнергии. Собственники объясняют, что такие объекты могут принимать туристов лишь во время высокого сезона, а все остальное время — это обычное жилое помещение. И в этом случае заставлять их круглый год платить по коммерческим тарифам — несправедливо.

Мнения же ведомств разошлись. Минстрой считал, что тарифы должны начисляться по тем же правилам, что и для жилых помещений. А ФАС утверждала, что гостевой дом является объектом, используемым для ведения предпринимательской деятельности, использование электрической энергии в указанных домах осуществляется с целью, отличной от коммунально-бытового потребления.

Вопрос регистрации одного гостевого дома на одного собственника также вызывает споры на рынке. Ведь у владельца может быть несколько таких объектов. В итоге, как говорили эксперты, некоторые собственники гостевых домов приняли решение не проводить самооценку, а уйти в сегмент краткосрочного найма жилья.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме