Из Петербурга стартовал прямой рейс в Вильнюс

Автором новой программы выступила воронежская авиакомпания «Полет».

Автором новой для петербургского рынка программы выступила воронежская авиакомпания «Полет». Profi.Travel оказался в числе первых пассажиров рейса, стартовавшего 4 ноября из «Пулково», и узнал все о деталях перелета в Литву и перспективах загрузки бортов.

 

Авиакомпания «Полет» была основана в 1988 году в Воронеже. Изначально она специализировалась на доставке сверхтяжелых и крупногабаритных грузов, в 1999 году получила статус генерального перевозчика Роскосмоса. В 2003 году авиакомпания вышла на рынок пассажирских перевозок. Основная часть рейсов осуществляется из Воронежа, а из Петербурга «Полет» возил пассажиров только в Воронеж и Белгород. Теперь же к этим пунктам прибытия добавился Вильнюс.

Петербург для раскатывания нового направления был выбран авиакомпанией не случайно. По мнению ее руководства, в городе много потенциальных покупателей авиабилетов, потому что значительная часть населения Северной столицы имеет финские визы и может беспрепятственно путешествовать в страны шенгенского соглашения, в том числе в Литву.

 

Детали рейса
 

Пока авиакомпания заявила две частоты: в понедельник и пятницу.  Но не исключено, что в течение двух-трех месяцев добавится и третий еженедельный вылет. Полеты в Вильнюс осуществляет турбовинтовой самолет SAAB-2000 вместимостью 50 кресел в одноклассной компоновке салона. Таким образом, еженедельно в Литву будут отправляться около 100 пассажиров, что на фоне других полетных программ  — совсем немного.

Пункт прилета

Авиакомпания

Тип ВС

День вылета

Слоты

Вильнюс

Полет

SAAB-2000 (50 кресел)

1……

10.50

Вильнюс

Полет

SAAB-2000 (50 кресел)

….5..

12.40

 

В чем преимущества перелета?

На сегодняшний день в планах авиакомпании — заключить код-шеринговые соглашения с европейскими перевозчиками. Если эти планы осуществятся, то пассажиры смогут рассчитывать и на сквозные тарифы. Однако пока первоочередная задача —  обеспечить подвоз туристов непосредственно в Литву, став альтернативой ж/д и автобусной перевозке. Именно поэтому инициативу воронежской авиакомпании поддержал литовский департамент по туризму. По словам его представителей, направление не слишком раскручено на российском рынке, но своего клиента все же имеет.

Как рассказала Раймонда Бальнене, директор департамента по туризму Литвы, количество туристов из России, посещающих Литву, ежегодно растет: в прошлом году оно увеличилось на 28%, в этом году ожидается прирост в размере 20%. Наиболее популярными программами у россиян и, в частности петербуржцев, являются СПА и санаторно-курортное лечение. Например, в часе-полутора езды от Вильнюса находятся такие знаменитые курорты как Друскининкай, Тракай, Каунас. Эксперт также отметила, что столица Литвы также известна своей экскурсионной программой — Старый город включен в список памятников наследия ЮНЕСКО. Кроме того, шоппинг в Литве вполне может конкурировать с финским — здесь представлены все европейские бренды, но цены, как правило ниже, чем в Финляндии. 

Предполагается, что с появлением прямого рейса, посещение Литвы станет более комфортным. В первую очередь, за счет сокращения времени на дорогу: поезд из Петербурга в Вильнюс идет чуть больше 13 часов, а перелет займет 1 час 20 минут. Но, разумеется, говорить о полноценной альтернативе ж/д можно будет лишь в том случае, если авиабилеты станут продаваться ненамного дороже железнодорожной перевозки. В «Полете» утверждают, что уже решили этот вопрос:

Дмитрий Шевцов, коммерческий директор авиакомпании «Полет»
«У нас сложились хорошие отношения с аэропортами Петербурга и Вильнюса, поэтому мы имеем возможность регулировать тарифы. Для того, чтобы новый рейс был конкурентоспособен, мы приравняли стоимость авиабилетов к цене ж/д и установили цену 10 000 рублей за перелет туда и обратно».

Действительно, по данным сайта РЖД, билет на ночной поезд до Вильнюса обойдется, как минимум, в 3000 - 3500 рублей с человека  — это плацкарт. От 4500 до 5000 придется заплатить за купе и 8600 — за люкс.

 

Борт загрузят воронежскими туристами?

 

Но как бы ни был привлекателен новый рейс, на него еще надо успеть — велика вероятность, что петербургским туристам достанутся далеко не все кресла. Туроператоры Воронежа, высказав свою заинтересованность в программе, заявили о готовности выкупить большую часть мест.

Дмитрий Шевцов, коммерческий директор авиакомпании «Полет»
«Мы проводили переговоры с туристическими компаниями Воронежа и, по предварительным данным, они готовы выкупать по 44 кресла на каждом рейсе. Подвоз этих туристов в Петербург будем также осуществлять мы.
„Полет“ планирует сотрудничать с туроператорами на гибких условиях и предоставлять как мягкие, так и жесткие блоки. То же самое будет касаться и тарифной политики: если в свободной продаже авиабилеты будут стоить около 10 000 рублей, то операторская цена составит 8 000 рублей. Добавлю, что у нас есть предварительная договоренность с литовскими туроператорами, отправляющими туристов в Россию, поэтому рассчитываем еще и на въездной поток».

По словам Дмитрия Шевцова, «Полет» готов работать и с петербургскими туроператорами, предоставляя им места на таких же условиях. В авиакомпании сообщают, что распределение кресел между игроками будет еще обсуждаться самими компаниями и перевозчиком.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Отельеры в Турции ожидают, что сезон-2025 будет непростым

Однако они не намерены менять свою ценовую политику

Отельеры в Турции ожидают, что сезон-2025 будет непростым

Проблемы с инфляцией, курсом валют и общим ростом цен сохранятся в 2025 году, заявил президент Федерации отельеров Турции (TÜROFED) Эркан Ягджи на Международном конгрессе курортного туризма, который проходит в Анталье. По его прогнозам, ждать улучшения ситуации туристической отрасли не стоит. Об этом сообщает турецкое издание Turizm Ajansi.

«2025 год может быть непростым. Давайте не будем гнаться за недостижимым и игнорировать риски, но будем вместе искать решение проблем», — сказал Эркан Ягджи, обращаясь к турецкому турбизнесу.

По его мнению, стоит и дальше стараться диверсифицировать рынки. Например, ориентироваться на турпотоки из Северной Америки, Китая, Италии и Франции, которые в этом году показали значительный рост. Также глава Федерации отельеров отметил потенциал рынков Великобритании и Германии. Примечательно, что о России в его речи не было ни слова, несмотря на то, что именно российский рынок остается для Турции номером один.

Он подчеркнул, что инфляция растет во всем мире, и Турция — не единственная страна, в которой туристы сталкиваются с подорожанием отдыха. «Турция действительно отказывается от образа направления бюджетного отдыха. Мы все должны осознать необходимость устанавливать ту цену, которую мы заслуживаем».

Эркан Ягджи напомнил, что в 2019 году Турция занимала 6-е место по количеству туристов и 12-е — по доходам от туризма. А в 2023 году ситуация значительно поменялась: теперь страна на 5-м месте по турпотоку и на 7-м — по тем доходам, которые он приносит. «Мы пережили настоящий переломный момент, и я могу с уверенностью сказать, что в ближайшие сезоны Турция войдет в топ-5 как по доходам, так и по количеству туристов», — заключил президент TÜROFED.

Между тем, в последние годы профессионалы турбизнеса в России неоднократно подчеркивали: бесконечный рост цен на отдых в Турции, спровоцированный галопирующей инфляцией, а вовсе не повышением уровня сервиса, вызывает разочарование у туристов и заставляет их переориентироваться на другие рынки. По их мнению, с российским рынком Турции повезло только в том, что россиянам на сегодняшний день недоступны большинство европейских направлений — во всяком случае для массового туризма. Однако, по их мнению, бесконечно эта ситуация продолжаться не может. И если турецкий турбизнес не найдет способа договориться с собственными властями о льготах и субсидиях, которые позволят сдержать рост цен, то направление получит падение турпотока.

Ранее Profi.Travel сообщал, что президент Ассоциации профессиональных менеджеров отелей (POYD) Хакан Саатчиоглу спрогнозировал новый виток роста стоимости размещения в турецких отелях в 2025 году на 5-8%. При этом гендиректор «Русского Экспресса» Тарас Кобищанов называл возможным большие цифры — 10-15%. Он отметил, что кажущийся не таким значительным процент роста с учетом предыдущих удорожаний может стать весьма ощутимым для российского туриста. Так, предыдущее увеличение стоимости отдыха в Турции привело к тому, что многие путешественники отказались от дорогих курортов в пользу Антальи.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Стала известна статистика за 10 месяцев 2024 года

Туристы из России и Германии продолжают бороться за первое место в Турции

Министерство культуры и туризма Турции подсчитало, сколько туристов приехало в страну из-за рубежа с января по ноябрь: 47 млн 306 тыс., что на 7% больше, чем в прошлом году. Российский рынок сохранил лидерство, хотя турпоток из Германии буквально наступает ему на пытки. А в октябре немецких туристов на курортах страны и вовсе оказалось больше, чем россиян. Об этом сообщает Turizm Guncel.

Рост турпотока из России в процентном соотношении совпал с общим увеличением — плюс 7% — в Турцию приехало 6,249 млн путешественников. У Германии увеличение чуть меньше, 6,4%, но в количественном выражении показатели практически идентичны: 6,083 млн.

Примечательно, что в октябре туристы из Германии все же вырвались на первое место — 925 тысяч выбрали отдых на турецких курортах, что на 7,5% больше, чем в прошлом году. Тогда как из России приехало всего 776 тыс. туристов. Как поясняют эксперты, немецкие путешественники больше склонны приобретать поездки заранее и искать разные способы сэкономить на отдыхе, в том числе выбирать даты вне высокого сезона. Кстати, в марте этого года в Турции тоже насчитали отдыхающих из Германии больше, чем россиян.

При этом представители российского турбизнеса напоминают: при своих подсчетах Министерство культуры и туризма Турции ориентируется в первую очередь на статистику аэропортов. А значит в итоговые цифры попадают и все те пассажиры из России, которые все чаще летят транзитом через Стамбул или Анталью в другие страны и выходят в город, чтобы с пользой провести время долгой стыковки. Они добавляют: среди них есть и те, кто выбирает стоповер в том же Стамбуле и действительно задерживается там на 2-3 дня. Однако если говорить о доходности туристической отрасли Турции, то такие туристы не приносят столько денег, как семьи с детьми, отдыхающие в среднем 10 дней в отеле, работающем по системе All inclusive.

Кроме того, учитывая большое количество релоцировавшихся россиян, часть пассажиров — это те, кто приезжает в гости к родственникам или же возвращается из поездки в Россию. И если учесть все эти факторы, вполне возможно, что классический турпоток, который стабильно получала Турция из России все предыдущие годы, не растет, а падает, добавляют эксперты.

Основным фактором, из-за которого российские туристы отказываются от поездки в Турцию, на рынке считают неадекватный рост цен, который отражает инфляцию в стране, но не улучшение качества туруслуг. Как следует из опроса, проведенного среди профессионалов турецкого турбизнеса на Конгрессе курортов, проходящем в Анталье, в следующем году ситуация не изменится. А возможно — даже усугубится. Основными рисками для отрасли в 2025 году турецкие бизнесмены назвали все ту же инфляцию и нехватку квалифицированных кадров. При этом 52% респондентов заявили, что в следующем году будут уже не в состоянии взять кредит, чтобы исправить финансовую ситуацию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме