У кого бронировать туры?

Как сегодня агентства выбирают туроператоров для работы? 

Этот вопрос стал одним из самых популярных на туррынке. Череда банкротств подняла волну беспокойства среди агентств и туристов. Теперь турфирмы выбирают туроператоров очень осторожно, опасаясь, что завтра той или иной компании может уже не быть. О том, как же работать дальше и нужно ли агентствам вести «черные списки» игроков, Profi.Travel спросил руководителей ведущих турагентских сетей.

Массовые рассылки от управляющих компаний сетей турагентств с  рекомендованными списками туроператоров напугали многих турпрофи. Впрочем, многие из коллег стараются не рисковать и готовы следовать подобным  инструкциям — бронировать туры только определенных игроков. Ведь сейчас самая главная задача для всех турагентств одна — максимально снизить риски «попадания на банкрота». Но как это сделать?

Единой политики работы или какой-то особой схемы по отбору партнеров у турагентств, как оказалось, нет. Так, сети «География», «Каприз», «Горячие туры» списков «опасных» игроков не ведут. И это можно понять: занесение любого туроператора в «черный список»  грозит падением его продаж, и, как следствие, — не исключено банкротство. То есть, подобная тактика вместо помощи рынку и туристам может  еще сильнее расшатать его. Кроме того, в некоторых турагентствах убеждены, что реально предсказать падение по каким-то общим признакам довольно сложно: большинство туроператоров уходили с рынка как раз неожиданно. 

Игорь Ясырев, гендиректор туристической сети «Каприз»:    
«При выборе партнера полагаться сейчас, видимо, можно только на карму. Если говорить серьезно, то в данный момент никакой конкретной инструкции по выбору партнеров для работы нет.

Если взять ту же ситуацию с «Лабиринтом» — как бы кто ни говорил сейчас о давних прогнозах о его крахе, не было никаких классических признаков предстоящего банкротства. Брони проходили быстро, деньги за них они не трясли «прямо сейчас», возвраты производили быстро, а случаев несоответствующего размещения в отелях было не больше, чем у других туроператоров в сезон. Поэтому вычислить, кто же следующий на очереди, сложно.

Мы работаем сейчас с туроператорами, можно сказать, на партнерском доверии. «Черного списка» у нас нет, все игроки, с которыми у нас есть договорные отношения, доступны для бронирования. У некоторых из них есть ряд нюансов по взаимодействию, о которых мы информируем наши агентства и просим перед бронированием подтвердить, что менеджер ознакомлен с этими особенностями. Но не более».

Елена Шубина, директор сети «География»: 
«Считаю показателем надежности является только один признак, а именно финансовый.  Резкие изменения условий в отношении таких аспектов работы, как оплата броней и возвраты денежных средств, настораживают.

Могу сказать, что наша сеть работает в прежнем режиме. Никаких списков «нерекомендованных» туроператоров по агентам мы не рассылаем — ведь это может спровоцировать еще большую панику и привести к новым банкротствам. Сейчас рынок нужно успокаивать, а не запугивать.  Есть только разъяснительные  публикации  для агентств по продукту и условиям оплаты, основанные на требованиях  операторов-партнеров. Наша сеть является независимой, поэтому и услуги предлагаются того партнера, чей сервис и цена устроит туриста».

Светлана Макарова, генеральный директор Управляющей компании сети офисов продаж «Горячие туры»:    
«Здесь конкретного алгоритма быть не может. В данной ситуации мы остаемся верны всем своим партнерам. Всего компаний, с которыми мы работаем, около 30, и о каждом из них мы знаем достаточно много, чтобы ему верить. Безусловно, мы делим туроператоров на рекомендуемых и нерекомендуемых, но это в нашей компании заведено изначально, и никак не связано с последними событиями. Мы выбираем игроков, в первую очередь, исходя из потребности сети  в их продукте. Но если что-то и случается с туристами рекомендуемых нами туроператоров, мы им, конечно, помогаем и оказываем поддержку».

Впрочем, есть на рынке игроки, которые все-таки разделили туроператоров на две основные группы по признакам финансовой состоятельности. Так,  например, у сети «1001 Тур» и у «Магазина Горящих Путевок» есть свои приоритеты среди туроператоров. 

Сергей Ватутин, генеральный директор сети турагентств «1001 Тур»:    
«В сложившейся ситуации перечень критериев, по которым мы рекомендуем оценивать надежность того или иного ТО, конечно, выработан. Это своевременность подтверждения бронирования, оперативность реагирования на запросы, наличие продукта, выбора, объемы и т.д. Сейчас особенно важно прислушиваться к инсайдерской информации и сведениям от коллег по рынку – как правило, дыма без огня не бывает, и у всякого банкротства есть свои признаки, которые появляются  незадолго до краха. Безусловно, к каждой конкретной ситуации и партнеру стоит подходить индивидуально, но бдительность сейчас не повредит.

В сложившейся ситуации я не исключаю дальнейшие громкие банкротства, увы. Для обеспечения собственной безопасности рекомендовал бы агентам очень внимательно относиться к выбору туроператоров и не вестись (и не идти на поводу у клиента в этом вопросе!) на предложения самых дешевых поставщиков. Необоснованная экономия здесь может обернуться большими потерями, поэтому лучше доплатить, но получить продукт от надежного поставщика.

В каждодневной работе советую договариваться с туроператорами об оплате максимально близко к дате вылета. Ну и, конечно, тщательным образом проверять все документы, чтобы в случае банкротства оптимизировать возврат денег клиентам».

 
Кроме того, чтобы сократить потери в случае банкротства,  советуют обращать внимание на надежность страховщика туроператора — его опыт на рынке. «Нужно проверять лицензию страховой компании, с которой сотрудничает данный туроператор, предоставляемые фингарантии, время работы на рынке страхования», — советует Сергей Агафонов, руководитель сети «МГП». 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Татьяна
22 августа, 15:20
Только недавно узнала от туристов, которые отдыхали в Шарме с 27 по 6 ИЮНЯ !!! о том , что из отеля Continental Plaza выселяли туристов Лабиринта ,т.к номера были непроплачены.... "Звоночки" были, но мы не обратили на них внимание.

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Clara Mallory
08 мая, 08:10
I was impatient to carry out necessary research but I really wanted to jump on the crypto trading and investment buzz. Unfortunately for me, I invested 75,700 GBP worth of bitcoin with a fraudulent company. I was happy to watch my account grow to 214,575 GBP within a couple of weeks. But I didn't realize I was dealing with a scam company, until I tried to make an attempt to withdraw. I made a withdrawal request, and noticed my account was suddenly blocked for no apparent reason.

I tried contacting customer support, but all to no avail. I needed my money back at all cost, because I could not afford to let it go. So I tried all possible means to make sure I recovered my scammed bitcoin. I did a lot of online search for help, and tried to see if there were other people who had any similar experience. I stumbled upon a cryptocurrency forum were a couple of people mentioned that they had been through the same process but were able to recover their lost cryptocurrency, funds with the help of right way law firm. So I file a report on to Recovery service on Text, Email : rightwaylawrecoveryservice@gmail.com and call and WhatsApp +1(479) 849-4201, Telegram +1 513 602 3179 and they were able to help me get back all my lost funds within few days.

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Туроператоры при этом получили сотни запросов на аннуляцию туров

Из аэропортов юга России возобновляются рейсы на зарубежные курорты

Из аэропортов юга России после приостановки их работы возобновляются перелеты на зарубежные курорты и в обратном направлении. Однако расписание придет в норму далеко не сразу. И сами специалисты туристических компаний, и их клиенты пока находятся в подвешенном состоянии. О том, как вести себя туристам, а также об актуальной ситуации — в материале Profi.Travel.

По данным АТОР, сейчас отменены или задерживается вылет за рубеж 13 рейсов, на которых из Сочи, Минеральных вод, Краснодара, Махачкалы и Владикавказа планировали отправиться около 3 тыс. туристов. Это приведет и к зеркальным сбоям расписания вылетов из зарубежных аэропортов в эти города в России.

В первой половине дня пятницы, 8 мая, ситуация была крайне напряженной, рассказывают в турагентствах. «Нужно было успокоить туристов, которые находятся за рубежом — в Шарм-эль-Шейхе, в Хургаде, в Анталии, в Стамбуле, в Ереване, в Тбилиси и т.д. Они не понимали, что им делать. С юга России стоит очень много рейсов за рубеж. К сожалению, ни один из туроператоров не выступил с заявлением о том, что обеспечат продление проживания туристов, сколько бы ни продлилась задержка. Что у всех будет отель с трехразовым питанием, никому в аэропорту ночевать не придется», — отметил вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Однако и положение самих туроператоров после внезапной приостановки работы аэропортов юга России оказалось крайне сложным: «Ситуация очень напряженная, приходят сотнями запросы об отменах и переносах и от туристов, и от агентов, и от авиакомпаний», — рассказали Profi.Travel в туроператорской компании.

До сих пор четкой картины, какие вылеты состоятся и в какое время нет. Ситуация меняется в реальном времени.

«Из-за временных ограничений в работе аэропортов юга России авиакомпании вносят изменения в расписание полетов. Если рейс туристов затрагивает один из этих аэропортов, мы рекомендуем уточнять актуальный статус по онлайн-табло или на сайте авиакомпании, — сообщили в компании Anex. — Ситуация находится под контролем, и мы оперативно обновляем данные в бронированиях по мере получения информации от перевозчиков, а также остаемся в непрерывном контакте с принимающими компаниями».

Специалисты туроператора напомнили: если туристы находятся на отдыхе — информацию по дальнейшим действиям сообщают гиды Anex. Если вылет на курорт планируется в ближайшие дни — информацию нужно ожидать от турагента. Туристам в аэропорту нужно обратиться к представителям авиакомпании для своевременной координации и помощи на время ожидания рейса.

«Ночевать на коврике в аэропорту» туристам не придется, отметили в компаниях. «Туристам, которые приобрели пакетные туры и не смогли по расписанию вылететь с курортов, продляется проживание за счет туроператора. Туристам необходимо быть на связи со своим гидом и турагентом», — уточнили в «Интуристе».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 


Сейчас рейсы готовятся к отправке, но не все. Так, например, в 21:25 из Антальи должен отправиться в Сочи самолет «ИрАэро» (время по расписанию — 09:00). В колл-центре авиакомпании сообщили, что лайнер готовится.к вылету. При этом, как сообщили Profi.Travel в пресс-службе Azur Air, авиакомпания перенесла рейс ZF 3068 из Антальи в Сочи на 12 мая. В пресс-службе пояснили, что корректировки расписания связаны с ограничениями на Юге РФ и необходимостью в кратчайшие сроки стабилизировать расписание по всей маршрутной сети.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме