Какие пункты нужно внести агентам и операторам в договоры до 1 января?

Новый турзакон не ограничивается поправкой «от имени и по поручению», которой сейчас уделяется масса внимания, поэтому посмотрите, что вам необходимо изменить в договорных отношениях до 1 января 2017 года.

Сейчас весь турбизнес находится в ожидании — отменят ли злосчастную поправку «от имени и по поручению». Между тем, есть ряд изменений, которые необходимо внести в договорные отношения до нового года, вне зависимости от принятия спорного новшества. Подробно о нововведениях рассказал юрист Александр Байбородин.

Александр Байбородин, руководитель юридической компании А. Байбородина:

Договор ТА-турист и ТО-турист

ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» предусматривает новые права туриста, которые турпрофи следует отразить в договоре с клиентом.

Ст. 6. В законе указано, что турист имеет право:

  • на получение копии свидетельства о внесении сведений о туроператоре в реестр;
  • на информацию о возможности добровольно застраховать риски, связанные с совершением путешествия и не покрываемые финансовым обеспечением ответственности туроператора, в том числе в связи с ненадлежащим исполнением туроператором обязательств по договору о реализации туристского продукта.

 

В связи с внесением этого пункта в договор, среди агентов может возрасти спрос на копии свидетельств операторов, которые последним придется получать и размещать на своих сайтах — сейчас эти свидетельства есть не у всех.

Ст. 10. Договор с туристом с 2017 года должен содержать:

  • условие выдачи туристу и (или) иному заказчику, приобретающим услугу по перевозке, оказываемую туроператором отдельно либо в составе туристского продукта, электронного перевозочного документа (билета), подтверждающего право туриста на перевозку до пункта назначения и обратно либо по иному согласованному в договоре о реализации туристского продукта маршруту и оформленного на основании данных документа, удостоверяющего личность пассажира. Если договор о реализации туристского продукта заключен ранее чем за 24 часа до начала путешествия, такой документ (билет) должен быть выдан туристу и (или) иному заказчику не позднее чем за 24 часа до начала путешествия;
  • условие выдачи туристу и (или) иному заказчику, приобретающим у туроператора услугу по размещению в гостинице или ином средстве размещения отдельно либо в составе туристского продукта, документа о бронировании и получении места в гостинице или ином средстве размещения (ваучера) на условиях, согласованных с туристом и (или) иным заказчиком в договоре о реализации туристского продукта.

 

Таким образом, компаниям придется более четко прописывать в договорах порядок выдачи авиабилетов и ваучеров.

Также договор должен содержать информацию:

  • о возможности туриста и (или) иного заказчика обратиться с письменным требованием о возмещении реального ущерба, понесенного туристом в результате неисполнения туроператором обязательств по договору о реализации туристского продукта, за счет средств фонда персональной ответственности туроператора (в случае, установленном частью 10 статьи 11.6 настоящего Федерального закона).

 

Информацию о Турпомощи и фондах турфирмы традиционно указывают в приложениях к договору с клиентом, реже — в самом договоре. Необходимо будет дополнить соответствующие разделы.

  • обязательство турагента о передаче денежных средств, полученных от туриста и (или) иного заказчика, туроператору, если иной порядок оплаты туристского продукта не предусмотрен договором между турагентом и туроператором;

  • обязательство турагента по уведомлению туроператора, сформировавшего туристский продукт, о заключении договора о реализации туристского продукта;

  • обязательство турагента по согласованию с туроператором, сформировавшим туристский продукт, условий путешествия (в том числе потребительских свойств туристского продукта) на основании запроса туриста и (или) иного заказчика, адресованного турагенту;

 

Договор ТО-ТА

В законе появился новый пункт:

Ст. 9.Туроператор и турагент несут предусмотренную законодательством Российской Федерации ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств как друг перед другом, так и перед туристом и (или) иным заказчиком. Туроператор и турагент самостоятельно отвечают перед туристом и (или) иным заказчиком.

Данное положение закона призвано разграничить ответственность турагента и туроператора. Эту норму следует отразить в договорах партнеров — более четко разделить зоны ответственности агента (своевременная оплата тура, предоставление информации туристу) и оператора (оказание услуг).

Договор ТО-перевозчик

Закон впервые вводит требования к договору с перевозчиком.

Статья 10.2. Требования к договору фрахтования и иным договорам, заключаемым в целях организации перевозки туристов.

При заключении между туроператором и фрахтовщиком или агентом фрахтовщика договора фрахтования воздушного судна либо части воздушного судна или иного договора в целях организации перевозки туристов для исполнения обязательств туроператора, связанных с реализацией туристского продукта, к существенным условиям такого договора относятся:

  • предоставление туроператором фрахтовщику или агенту фрахтовщика либо иному участнику договора, заключаемого в целях организации перевозки туристов, гарантий оплаты услуг по такому договору (банковской гарантии, договора счета эскроу или иного финансового документа в обеспечение оплаты услуг фрахтовщика);
  • сумма банковской гарантии, сумма банковского вклада (депозита) или договора счета эскроу, обеспечивающего оплату услуг по договору фрахтования или иному договору, заключаемым в целях организации перевозки туристов;
  • обязанность туроператора выдать туристу и (или) иному заказчику квитанцию (выписку из автоматизированной системы оформления воздушных перевозок), подтверждающую право туриста на перевозку по определенному маршруту, в порядке и в сроки, которые установлены настоящим Федеральным законом, с обязательным указанием фамилии туриста и других сведений на основании документа, удостоверяющего личность туриста и необходимого в соответствии с международным договором Российской Федерации или законодательством Российской Федерации для перевозки туриста;
  • положения, гарантирующие осуществление фрахтовщиком перевозки туриста по маршруту, определенному договором фрахтования.

Указанные требования в части обязанности туроператора выдать туристу и (или) иному заказчику проездной документ установленной формы распространяются также на туроператоров, заключающих договоры фрахтования других транспортных средств (морских и речных судов, железнодорожного транспорта общего пользования), иные договоры в целях организации перевозки туристов, и на туроператоров, приобретающих посадочные места на различных типах судов (воздушных, морских, речных) и на железнодорожном транспорте общего пользования.

 

Здесь стоит обратить внимание на то, что требования к договору с перевозчиком обязательны не только для отношений с авиакомпаниями, но и для работы с любыми перевозчиками, например, с круизными или ж/д компаниями.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Людмила
07 декабря, 13:42
Здравствуйте! Хотелось бы четко понять, кто за что отвечает перед туристом в случае, если турагент добросовестно и полностью выполнил свои обязательства, а туроператор свои не выполнил, и турист не улетел отдыхать. Кто должен вернуть туристу часть средств, которую мы привыкли называть комиссионным (агентским) вознаграждением? Обычно ТО отказывается это делать, и суд обычно на их стороне. ТА свою работу сделало, почему у него отнимают деньги за труд и предлагают отдать туристу? А не отдать эту сумму туристу несправедливо, он вообще пострадавший.
02 декабря, 11:46
Правильно ли я понимаю, что сейчас необходимо будет со ВСЕМИ туроператорами перезаключать договора?
02 декабря, 13:18
естественно и указывать номер в реестре
02 декабря, 13:17
естественно и указывать номер в реестре
02 декабря, 11:34
Может упустила или недопоняла, а как теперь будет если такая схема:продажи идут слабо, загрузка не очень и ТО полетную программу сворачивают, делаем возврат туристу, но если турист захочет, он сможет предъявить ТА претензию в связи с невыполнением услуг по договору "турист-ТА" и с соответствующим требованием компенсации и т.п.?
2101Юрий
05 декабря, 06:42
.....ЧТО НЕ ОСВОБОЖДАЕТ ВАС ОТ ЯВКИ В СУД,)))))) СУД ОПРЕЕДЕЛИТ И ВЫНЕСЕТ РЕШЕНИЕ И БУДЬТЕ УВЕРЕНЫ ВАША ДОЛЯ БУДЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНОЙ....))))))
Павел
03 декабря, 16:58
В договоре между туристом и ТА должны быть четко прописаны обязанности ТА перед туристом добросовестное исполнение которых освобождает его от ответственности перед туристом.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме

Написать редакции: