«ТурИндустрии» осенью не будет

Самара осталась без выставок. В чем причина?

Изначально в Самаре была одна туристическая выставка, затем ненадолго их стало две, а этой осенью… не будет ни одной. «ТурИндустрия» решила пропустить один сезон. Впрочем, уже весной-2015 «Экспо-Волга» обещает провести выставку снова, причем «с новыми силами и в новом формате». Подробности — читайте далее.

Осенние выставки всегда были скромнее весенних — и по количеству экспонентов, и по числу посетителей. Однако еще никогда главное туристическое событие, предваряющее зимний сезон, не отменяли вовсе. По словам руководителей проекта, решение не проводить «ТурИндустрию» было принято совместно с основными экспонентами и связано с непростой ситуацией, в которой сейчас пребывает туризм.

 

Андрей Левитан, гендиректор ВК «Экспо-Волга»:

«Нынешний сезон стал тяжелым испытанием для всех в туризме, на отрасли сказалась экономическая нестабильности в стране и в мире. Поэтому на данный момент туристическим компаниям целесообразно сконцентрироваться на одном мероприятии (весенней ТурИндустрии-2015 — прим. авт.), что повысит результат работы и минимизирует издержки. Мы пошли на встречу экспонентам, отменив осенний проект, и реакция отрасли была положительной и конструктивной».


Таким образом, «ТурИндустрия» не уходит насовсем, она лишь берет тайм-аут, чтобы вернуться весной, причем в новом формате. Еще перед летней «ТурИндустрией» ходили слухи, что самарская выставка повернется лицом к потребителю и перестанет быть исключительно b2b-мероприятием. Сейчас эта информация подтвердилась.

 

Андрей Левитан, гендиректор ВК «Экспо-Волга»:

«Весной мы сделаем выставку более масштабной. У нас очень большой запас времени для подготовки, и это позволит привлечь намного больше гостей со всего Поволжского региона. При этом отрасль получит посетителя не только формата b2b, но и взаимодействие с конечным розничным клиентом в формате b2с».


Пока не сообщается подробностей о том, как именно на одной площадке будет реализовано взаимодействие сразу по двум фронтам. Можно предположить, что, к примеру, первый день будет отведен на деловое общение между участниками турбизнеса, а второй — непосредственной работе туроператоров с туристами. Обсуждалась и такая идея: операторы пригласят на свой стенд франчайзинговые и уполномоченные агентства, которые смогут не только консультировать туристов, но и продавать им туры. Таким образом экспоненты окупят часть затрат на участие в выставке.
 

На пути к идеальному формату


Разговоры о туманом будущем выставочного формата ведутся уже давно. По словам экспонентов, из-за развития интернет-технологий и регулярных региональных воркшопов у турагентов, как и у туроператоров остается все меньше поводов принимать участие в подобных мероприятиях.

По словам Ивана Бобкова, замдиректора по работе с операторскими направлениями компании «Спутник-Гермес», агенты приходят на выставки исключительно за каталогами, собирают их и уходят, а собственно общения между ними и операторами не происходит. Собеседник отметил, что в последнее время для туроператоров становится более эффективным продвигаться напрямую на партнеров, организуя для них презентации или банкеты, причем не только в Самаре, но и в других городах региона.

Да и сама раздача каталогов теряет свой смысл, считают многие эксперты, ведь их можно посмотреть в электронном виде на сайтах туроператоров.

 

Александр Тепленький, руководитель самарского офиса Danko Travel:

«Для нас выставка это скорее имиджевый момент: показать партнерам, что мы работаем, у нас все хорошо и мы экономически стабильны. С этой задачей выставки справляются, однако какого-то практического результата, к примеру, подписанных договоров, они уже давно не приносят».


При этом оба собеседника отметили в разговоре с TurProfi.ru, что, если не возникнет каких-то непредвиденных проблем, то они обязательно примут участие в весенней «ТурИндустрии».

В ответ на снижающийся интерес к экспозиции в течение последних нескольких сезонов организаторы самарской туристической выставки стараются обновить формат мероприятия, обогатив деловую программу известными спикерами и интересными полезными семинарами. Судя по реакции туррынка, их усилия не напрасны. Те читатели, которые были на последних двух экспозициях «ТурИндустрии», наверняка помнят, какой аншлаг вызвали мастер-классы бизнес-тренеров Александра Шнайдермана, Александра Преображенского и юриста Анны Гладун: на протяжении 2-3 часов они «держали» аудиторию в 250 или даже 300 турагентов. Одним словом, здесь «Экспо-Волга» сработала на отлично, угадав интересы и потребности гостей.

К сожалению, несмотря на этот успех количество крупных федеральных туроператоров среди экспонентов «ТурИндустрии» в последние годы только уменьшилось. Что ж, очевидно, что это непростой выбор для каждого туроператора, и в условиях финансовой нестабильности его принимать особенно сложно.
 

Какой именно будет обновленная «ТурИндустрия», станет понятно ближе к весне. Кстати, дата ее проведения уже назначена — 3-4 апреля 2015 года.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Об этом сообщили в Минтуризма страны

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Полетная программа в Израиль в ближайшее время будет расширена. Об этом корреспонденту Profi.Travel 3 февраля рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков в кулуарах выставки International Mediterranean Tourism Market.

По его словам, планируется два прямых рейса в Тель-Авив — из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Конкретные даты их запуска пока неизвестны, уточнил он.

«Рейс из Санкт-Петербурга в аэропорт Бен Гурион возобновится — он выполнялся в прошлом году. Думаю, перелеты начнутся в марте-апреле. Первоначально рассчитываем на перевозку из этого города в высокий сезон», — сказал Михаэль Ицхаков.

В прошлом году из Петербурга в Тель-Авив летала авиакомпания Red Wings.

Что касается полетной программы из Ростова-на-Дону, то ее запуск, по словам главы Минтуризма Израиля, сдерживает только то, что аэропорт закрыт. «Открытие ожидается в ближайшее время», — подчеркнул он.

Сейчас прямые рейсы в Израиль выполняют El Al и Red Wings из Москвы, а также авиакомпания «Азимут» из Сочи, Минеральных Вод и Краснодара. На данный момент страны соединяет 24 рейса в день, однако в пиковый сезон их количество увеличивается до 35-ти. Напомним, до пандемии эти цифры были в среднем в два раза больше.

Директор министерства по туризму назвал Россию одним из основных и приоритетных рынков для Израиля, подчеркнув, что авиасообщение между двумя странами не прекращалось ни на день даже в период пандемии. Он отметил, что на данный момент Россия является четвертым рынком по количеству туристов — после США, Франции и Великобритании, хотя неоднократно выходила на третье и даже второе место.

Напомним, для посещения Израиля всем иностранным туристам с прошлого года необходимо получать электронное разрешение на въезд — ETA IL. Россияне могут оплатить его российской банковской картой через VFS Global или иностранной — через сайт Управления народонаселения и миграции Израиля.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Въезд в Египет «по бумажке»: электронная карта прибытия пока не заработала

Перейти на электронные формы планировалось с 1 февраля

Въезд в Египет «по бумажке»: электронная карта прибытия пока не заработала

Новое правило въезда в Египет, согласно которому туристам вместо бумажной миграционной карты в самолете или аэропорту нужно заполнять электронную карту прибытия заранее, пока не заработало. Хотя это, согласно официальным заявлениям, должно было произойти еще вчера, 1 февраля. По словам опрошенных корреспондентом Profi.Travel туроператоров, туристам по-прежнему раздают миграционные карты. Никакой новой информации об электронной форме — где и когда ее заполнять — так и не появилось.

«По Египту у нас все по-прежнему — бумажные карты. Поэтому всё так же советуем туристам брать ручки в ручную кладь», — сообщили в компании Space Travel.

Отдел Египта компании «Интурист» также сообщил, что у них пока нет никакой информации об электронных формах. В других туроператорских компаниях подтвердили: данных о том, что новое правило действуют, у них нет.

Напомним, 4 января министр гражданской авиации Египта Самех Эль-Хефни заявил, что к концу января в аэропортах Египта бумажные миграционные карты будут заменены цифровой системой. Это должно было повысить скорость и качество обслуживания пассажиров.

Необходимость заполнения карт вручную в аэропорту считается одной из главных причин заторов и задержек в аэропортах Египта.

В интервью телеканалу Sada El-Balad TV министр сказал, что ведомство завершает разработку цифрового приложения, которое позволит обрабатывать данные о пассажирах в электронном виде.

Запуск новой системы ожидался с 1 февраля в координации с Министерством внутренних дел страны, органами безопасности и техническими компаниями.

Тогда же и российские СМИ, и туроператоры сообщили, что 1 февраля власти Египта начинают переход от бумажных иммиграционных карточек к электронным: вместо заполнения карт по прилете будет необходимо заранее внести свои данные в специальную онлайн-форму.

Напомним, аналогичные электронные системы работают уже во многих странах. Например, с 20 ноября 2025 года Китай ввел систему электронных въездных карт (Arrival Card) для иностранных граждан. С 1 мая для въезда в Таиланд стало обязательным заполнение специальной формы и получение электронной карты прибытия TDAC. Камбоджа с 1 июля 2024 года ввела электронную онлайн-форму прибытия, которую необходимо заполнять туристам перед въездом в страну. Правда, зачастую страны оставляют возможность туристам заполнить необходимую форму и по прилете.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме