Электронная путевка: как это будет работать

До внедрения электронной путевки остается меньше года. О подробностях работы системы рассказали ее разработчики — в интервью Profi.Travel.

Электронная путевка как единая информационная система должна быть введена в эксплуатацию уже с 1 января 2018 года. Работы по ее созданию стартовали в декабре 2014 года по поручению правительства, а спустя два года разработчик системы, компания «Астерос» сообщила о завершении центрального этапа проекта «Электронная путевка»: система готова на 80% и уже можно говорить о том, как она будет работать.

Директор проекта со стороны группы «Астерос» Алексей Денисов рассказал, какой функционал заложен в электронную путевку (ЭП), как с ней смогут взаимодействовать участники рынка, кто из представителей рынка уже протестировал новый продукт и какие сложности могут возникнуть при внедрении инновационной системы в туротрасль. Интервью на Profi.Travel.
 

Читайте по теме: 

Второй этап создания «Электронной путевки» закончился конфликтом исполнителей

«Астерос» прокомментировал ситуацию вокруг электронной путевки


— Алексей, расскажите, что будет из себя представлять электронная путевка?

— Это, прежде всего, государственный инструмент по регулированию туристического рынка, который предназначен для верификации продаж продукта туроператорами клиентам. Проще говоря, система будет проверять соответствие ТО требованиям закона, что в свою очередь подтвердит для потребителя безопасность покупки путевки.

— А подробнее: как это будет работать, система предназначена только для выездного туризма или для внутреннего? И как туроператоры будут работать с ней?

— И для внутреннего, и для выездного. А форматы работы предполагаются разные. К примеру, небольшие ТО смогут работать через сайт Ростуризма: для этого на сайте необходимо будет пройти авторизацию и внести необходимые данные о турпродукте. После чего запрос отправится в саму систему «Электронная путевка», а туроператору будет предоставлен номер ЭП, с помощью которого он в дальнейшем сможет осуществить продажу туристического продукта.

Крупным ТО, у которых есть собственное программное обеспечение для продажи туров, предстоит обеспечить интеграцию своих систем с ЭП, что потребует небольших доработок. На втором этапе разработки проекта, например, мы работали с «Интуристом». У него есть собственный программный продукт, и он уже сейчас тестирует электронную путевку.

На этом этапе мы также сотрудничали с компанией Мегатек, разработавшей программное обеспечение «Мастер-тур» (используется многими ТО, не имеющими собственного ПО — прим.редакции). Мы успешно внедрили их систему в свою.

— Каким будет функционал для туриста и турагентства?

— Турист, зная номер своей ЭП, может зайти на сайт Ростуризма, ввести этот номер, авторизоваться и получить данные о статусе электронной путевки: оплачено, требует оплаты, частично оплачено и др. А агенты продолжат работать в привычном формате: с точки зрения продажи туристического продукта ничего не поменяется.

— Будет ли функционал для смежных сфер: банков, страховщиков? Если да, то какой?

— Система уже располагает дополнительным функционалом для банков и страховых компаний. Через личный кабинет на сайте Ростуризма представители смежных сфер смогут отслеживать финансовую активность туроператора. Не исключено, что в будущем банки и страховые смогут блокировать выданные ТО гарантии, в случае появления у него каких-либо финансовых проблем.

— Правда ли, что к разработке проекта привлекали Турпомощь и реестр на базе ассоциации тоже станет частью системы «Электронная путевка»?

— Да, Турпомощь входила в состав рабочей группы проекта, сформированной Ростуризмом. Мы предполагаем, что «Электронная путевка» будет обращаться к реестру турагентов при ассоциации, но в целом она будет неким агрегатором, который получает данные из разных информационных систем: реестров туроператоров и турагентов, банковских, страховых компаний и прочих «смежнников». И на основании собранной информации система будет анализировать деятельность ТО.

— На какую дату запланирован выход «Электронной путевки» и как он будет проходить? Какие контрольные сроки сейчас стоят?

— Запуск «Электронной путевки» в промышленную эксплуатацию запланирован на 1 января 2018 года. До этого времени перед «Астерос» стоят сложные задачи: в сентябре завершить разработку полного функционала системы, до декабря провести опытную эксплуатацию, выявить недостатки и устранить их.

— Сейчас остался третий, заключительный этап. Вы сообщали, что перед запуском систему будет оценивать рынок. У вас уже сформирована фокус-группа?

— Тестирование идет на протяжении всего проекта, на каждом этапе. В этой работе принимают участие, например, туроператоры «НТК Интурист», «Пулково тур», Coral Travel и «Библио Глобус». С ними мы обсуждали концепцию реализации проекта «Электронная путевка» и выдвинутые нами законодательные инициативы в рамках обеспечения нормативно-правовой базы деятельности системы. Мы не забываем об основных игроках рынка и о тех компаниях, которые будут работать с электронной путевкой, привлекаем их к работе.

— Планируете ли вы проводить с представителями рынка дополнительную разъяснительную работу, рассказывать о возможностях системы и тонкостях работы с ней?

— Да, мы предполагаем проведение разъяснительных работ. Например, в рамках третьей очереди планируется разработка набора документов, который будет представлен всем заинтересованным сторонам и поможет разобраться, как подключаться системе, как она работает. Также на базе центра компетенций «Астерос» развернута служба сервисной поддержки: операторы и технические специалисты будут оказывать соответствующую помощь круглосуточно.

— Единая информационная система будет обязательна для всех, но потребуются ли от представителей бизнеса дополнительные вложения, чтобы подключиться к ней?

— Как я уже упоминал, если мы говорим о компаниях-гигантах, имеющих собственное специализированное ПО, то им необходимо будет провести некую доработку своей системы По нашим оценкам, больших капиталовложений данное действие не потребует. А средние и мелкие компании просто будут использовать предоставленный им функционал, уже внедренный в программный продукт (например, «Мастер-тур»), либо пользоваться Web-версией системы на сайте Ростуризма.

— Предвидите ли вы какие-то сложности при внедрении системы «Электронной путевки» в туротрасль?

— Мы внимательно следим за ситуацией вокруг ЭП. Конечно, небольшое напряжение, связанное с внедрением инновационной системы, есть. Его создают два фактора. Во-первых, для корректного функционирования путевки в отрасли необходимы соответствующие законодательные акты, которые должны быть приняты к моменту запуска системы. Пока часть из них до сих пор находится на рассмотрении. Во-вторых, чувствуется небольшое сопротивление со стороны участников рынка, которое вполне понятно на фоне предстоящих перемен.

— Какая аналитика рынка будет доступна Ростуризму с данной системой?

— Ведомство получит исчерпывающий список отчетов, позволяющих ему анализировать и принимать управленческие решения в отрасли. Конструктор отчетов, встроенный в систему, обеспечит для Ростуризма возможность выгружать интересующую его информацию: количество проданных туров, популярные направления, карту путешествий и другие необходимые данные.

— Что касается защиты данных, как построено шифрование? Будет ли кто-то иметь доступ к базе? Если да, то кто?

В рамках второй очереди создания системы был разработан комплекс информационной безопасности, обеспечивающий защиту персональных данных в соответствии со всеми действующими нормативами и регламентами, регулирующими данную область. Доступ к ограниченному списку данных будет иметь Ростуризм и оператор системы, без получения каких-либо сведений о персональных данных туристов.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

10 комментариев

Андрей
24 июля, 22:11
Полная ерунда! Не содержит гарантии того, что от туроператора поступили деньги за отель. Где доказательство того, что подобная "Натали Турс"компания перечислит деньги за отель и туристы не окажутся на улице в чужой стране?Почему все спустя рукава?Когда будет цивилизованный туризм в России?
Инна
18 июля, 23:15
Эта электронная путевка будет только действовать в пределах нашей страны,за пределами это клочок бумаги! Любому отелю деньги будут нужны, а не электронные путевки! Кроме того, где основания ,что за туриста перечислили денежные средства за бронирование?!)))
Елена
18 июля, 14:04
В случае сбоя в системе или ошибка при бронировании, как будет это устраняться?
Елена
18 июля, 13:49
А в странах ,где нет системы Интернет как будет работать эта систем?Где гарантия, что там будет указано, что туроператор оплатил отел, трансфер и т.д. туристу?
ира
21 декабря, 02:35
ниче непонятно с1 января введут-но стстема еще не внедрена??
турагент
09 февраля, 13:11
и снова за все отвечает ТА и ТО...а то, что напрямую все завязаны с транспортниками и отельерами как? мы делаем свои туры по России, и всегда головная боль - это два звена - транспорт и отель. еще есть пункты питания....А их то кто будет контролировать? и есть еще музейные и прочие объекты на приеме...Так никогда нормальный туризм и не создадим...А ТО с Египта перескочившие на Сочи и Крым с бронью отелей.. не знаю...Туристы сами уже хотят все бронировать и нафиг им не нужны эти пакеты....Очередной маразм, и побор денег!
Наталья
09 февраля, 12:25
Вы пишите: Мы предполагаем, что «Электронная путевка» будет обращаться к реестру турагентов при ассоциации? При чем тут опять продавливание реестра ТА в Турпомощи любыми путями?
Мария
09 февраля, 10:25
Ничего не поняла... Кому и зачем это надо? Как эл. путевка будет регулировать деятельность ТО и зачем? Регулировщиков и так выше крыши... Никаких гарантий потребителю это не даст. А посмотреть оплачена заявка или нет турист и сейчас может на сайте ТО.
Света
08 февраля, 14:42
если задать вопрос - зачем и кому это надо, то становится понятно, что данная система не нужна никому, несет дополнительную нагрузку на всех игроков рынка, уложняет процесс, является лишним звеном и выгодна только разработчикам
более того, это подталкивает людей к серым и черным схемам - туристы просто будут бронировать услуги раздельно на иностранных сайтах, чтобы избавиться от навязчевого и тотального контроля
и будут правы
Владимир
08 февраля, 12:28
Как же вы достали деньги осваивать мозги пудрите неграмотному населению. Люди Вас это от банкротства туроператора все равно не спасет!!!
Света
08 февраля, 18:14
я другой такой страны не знаю...
где так охотно позволяют государству вмешиваться в интимную жизнь людей, и еще и приветствуют это
Сергей
08 февраля, 16:43
А так для меня конкретно - идея просто супер. Лишь бы не заглохла. Пояснять не надо да? Что кол. ТА резко сократится. Так как уже не поиграешь в оборотку. Для оборотчиков придется, что то новенькое придумывать - кредитная линия, то, сё. А как не придумают? ТО надо быть настороже, накануне введения ЭП.
Сергей
08 февраля, 16:26
Тема то хорошая, только решает задачи узкие (тотальный контроль, и белая схема - и только), под как всегда громким лозунгом "защита". Почему такой нужный инструмент остановили на пол пути - только до туроператора? А продолжите дальше путь денег: до отеля и авиакомпании (хотя бы а/компании, если отель сложно прицепить)! Вот тогда да, будет реальная "защита". Но это только никому не надо - "в смысле "реальная защита". Тоесть мы - ТА и туристы, как "мандрожили" по поводу денег у ТО, так и будем. Сделай полный цикл до отеля, тогда никто вздрагивать не станет. И тогда все само туры, и сайты по отелям - вымрут в день. Туристу на--ф--г не надо заморачиваться на них, он реально ждет настоящей безопасности платежей, и хочет простых туров и желательно через ТА, так как заморачиваться с ТО тоже хлопотно, никто их там так не ублажит и с душой не обработает, знают они все сами. А вот настоящая безопасность - это контроль денег у конечного пункта: отеля и а/компании, больше ни у кого! Не поверю, что те кто это затевает имеют пустые головы. Ну не поверю. Значит саботажники, как сказал бы ИВС.
Татьяна
08 февраля, 12:57
зато исчезнут серые схемы. Будет сразу понятно, сколько путевок реализовано, по какой цене. Задача ведь была, не население защитить, а вывести налоговую сферу ТО в белую.

Турагенты заметили серьезное снижение цен у крупного туроператора

В чем причина?

Турагенты заметили серьезное снижение цен у крупного туроператора

Турагенты заметили, что туры Fun&Sun продаются дешевле, чем у других туроператоров: предложения компании занимают первые строчки в системах бронирований ОТА после недельного отсутствия из-за технического сбоя. В среднем разница в цене — около 20 тысяч рублей. Но в единичных случаях может доходить и до 100 тысяч. У части агентов это вызывает вопросы о причинах такого ценового разрыва и о том, как долго будут действовать подобные условия. Опрошенные Profi.Travel эксперты считают: на данном этапе это — необходимость, чтобы загрузить блоки мест на рейсах и продать гарантированные номера в отелях.

«После возобновления продаж туров Fun&Sun они — на первых строчках в системах ОТА. Большинство из них — на моментальном подтверждении, даже на ближайшие даты. Почему — понятно: целую неделю не было технической возможности вести продажи. А глубина бронирований сейчас — минимальная, многие туристы покупают туры с вылетом через 2-3 дня. Туроператору необходимо заполнить кресла и реализовать комитменты», — рассказали Profi.Travel в одном из турагентств.

В компании поделились примерами, подтверждающими эти наблюдения. По отелям уровня 4* разница в цене — 20-25 тыс. рублей.

По «трешкам» — примерно так же: например, Imeros Hotel в Кемере предлагается от 116 442 руб., у конкурентов цена выше на 20-40 тыс. руб. Если сравнить отели уровня 5*, то разница с конкурентами не столь заметна — всего 3 тыс. руб.: стоимость недели на двоих в Armas Life Belek начинается от 190 749 руб.

Но есть и более существенные отличия в стоимости. «Туристы срочно искали тур в Турцию, им нужно было вылететь, так как сорвалась поездка из за невыдачи итальянских виз, а отпуск уже не передвинуть. Даты вылета — 3-5 июля на 7 ночей. Пересматриваю все побережье. Как пример: отель Baia Bodrum 5*. У Fun&Sun цена 311 000 руб., у «Библио-Глобуса» — 410 000 руб. с выбором рейсов», — рассказала Profi.Travel директор турагентства «Киви» (Липецк) Анна Комракова.

По мнению экспертов, это — единичные случаи. В большинстве же вариантов задача туроператора — привлечь внимание к своим предложениям, чтобы простимулировать повышенный спрос после вынужденного простоя. «Fun&Sun на низком старте находится. Мы надеемся, что сейчас, чтобы вернуть продажи компания поставит низкие цены, — сказал генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Я думаю, что руководство Fun&Sun понимает, что сделать быстрый старт продаж и вернуть доверие туристов можно только низкими ценами».

На рынке уверены, что такой сценарий для крупного туроператора окажется гораздо более устойчивым в плане финансов, поскольку лучше продать предоплаченные кресла в ноль, чем не справиться с запланированными объемами. То же касается и жестких блоков в отелях.

«Да, действительно, все мы знаем, что у туроператора Fun&Sun были серьёзные IT-сложности, не работал ни сайт, ни почта. Конечно, восстановить доверие рынка, быстро нарастить свой объем продаж можно с помощью хороших привлекательных цен, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Думаю, что часть рекламного бюджета Fun&Sun будет заложена в ценообразование».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Пожары в Турции, чартеры в Тунис и новые программы туроператоров в ОАЭ

Ключевые события турбизнеса

Пожары в Турции, чартеры в Тунис и новые программы туроператоров в ОАЭ

Против ожиданий, эта неделя оказалась богатой на новые полетные программы. Во-первых, сформировано расписание прямых чартерных рейсов в Тунис — российских туристов повезет новый египетский перевозчик. На борту — кресла двух туроператоров. Во-вторых, крупные туроператорские компании впервые с отмены запрета на продажу туров на Ближний восток восстановили блоки мест в ОАЭ. Есть изменения и у авиакомпании Air Arabia, но обратного характера: она отменила перелеты в Россию. Которые возобновила буквально месяц назад. Объяснения причин и аналитику этих и других главных событий турбизнеса за неделю ищите в нашем пятничном дайджесте.

Чартеры в Тунис: туристов повезет новая авиакомпания

Туроператор «Пегас Туристик» анонсировал новую полетную программу в Тунис на «крыльях» египетской авиакомпании Pyramids Airlines. Несмотря на «происхождение» перевозчика, планируются прямые рейсы до Монастира, без стыковки в Египте. Старт назначен на 14 июля из Санкт-Петербурга и на 15-е — из Москвы.

Гендиректор туроператора «Пегас Туристик» Анна Подгорная подтвердила Profi.Travel, что египетский перевозчик Pyramids Airlines получил в Росавиации допуски на прямые рейсы из двух российских городов в тунисский Монастир, минуя «домашний» аэропорт.

Спустя два дня после выхода нашей эксклюзивной новости о чартерах в Тунис, стало известно, что кресла на борту египетской авиакомпании Pyramids Airlines взял второй туроператор — «Библио-Глобус». Это вторая попытка компании предложить своим клиентам прямые перелеты в Тунис. В прошлом году она объявила о полетной программе на авиакомпании Express Airline из Москвы и Санкт-Петербурга в Энфиду. Но потом рейсы исчезли из ее системы бронирования. «Библио-Глобус» подал в суд на перевозчика.

Напомним, Pyramids Airlines — новая авиакомпания. Еще в начале марта портал FrequentFlyers.ru писал, что перевозчик может быть аффилирован с туроператором «Пегас Туристик» и предназначен для перевозки пакетных туристов в Египет. Однако эту информацию в Pyramids Airlines опровергали. Единственный на данный момент самолет перевозчика ранее числился во флоте авиакомпании Southwind, а до декабря 2021 года — Nordwind.

Крупные туроператоры возобновили блочные программы на рейсах в ОАЭ

Туроператоры Coral Travel, Anex и «Интурист» вновь взяли блоки мест на рейсах Flydubai — впервые после отмены запрета на продажу туров в страны Ближнего Востока. Старт программ — 1-2 августа. На рейсах Flydubai есть и блоки Space Travel, а на бортах Emirates — компании «Арт-Тур».

Как рассказала Profi.Travel руководитель отдела по связям с общественностью Coral Travel Марина Макаркова, программа из Москвы в Дубай продлится с 1 августа 2026 года по 7 июня 2027-го. Из Санкт-Петербурга, Казани, Екатеринбурга, Минеральных Вод, Самары, Уфы, и Новосибирска — со 2 августа этого года по 31 мая следующего.

«Наблюдается плавный подъем и восстановление спроса. Думаем, к осени спрос полностью восстановится, — отметила Марина Макаркова. — Этим летом отели ОАЭ предлагают дисконт в среднем от 20% до 50% (в зависимости от категории гостиницы и эмирата)». Эксперт привела такие примеры: скидка на размещение в отеле Occidental Sharjah Grand 4* (Шарджа) — около 30%, в Centara Mirage Beach Resort Dubai 4* (Дубай) — около 40%.

Информацию подтвердили и в «Интуристе». Сейчас, по словам экспертов туроператора, активно начали бронироваться знаменитые люксовые отели Дубая, такие как Atlantis The Royal, Madinat Jumeirah, The Ritz Carlton JBR, отели цепочек Hilton, Marriott, Radisson, Rixos и др. «Цены — сказка», — сказали в туроператоре. Недельный тур (6 ночей) в Rixos Bab Al Bahr 5* b Rixos Al Mairid Ras Al Khaimah 5* (Рас-Эль-Хайма) с системой питания «ультра все включено» и перелетом можно приобрести по цене от 230 тыс. руб.

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

В то же время, когда туроператоры решились на восстановление блочных программ в ОАЭ, Air Arabia, напротив, снова отменила перелеты из Шарджи в Москву. Те самые, которые были возобновлены только в 20-х числах июня. «Рейсы, запланированные до 9 июля включительно, будут выполняться с технической посадкой в Ташкенте», — сообщил перевозчик.

Часть турагентов были удивлены таким решением авиакомпании. Объяснение ему Profi.Travel дал генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов: «Air Arabia — это лоукостер, и облетать Иран при рейсах в Россию для них — дорогое удовольствие, особенно при возросших ценах на авиационное топливо. При этом им необходимо быть конкурентными в категории бюджетных перевозчиков. Поэтому летом, в период низкого спроса, я так понимаю, компания решила сэкономить и отложить рейсы. Дальше будем следить за развитием событий. Очень надеюсь, что небо Ирана скоро откроется для авиакомпаний Ближнего Востока».

Ранее, перед возобновлением полетов, эксперты говорили Profi.Travel, что спрос на рейсы Air Arabia есть, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров. Вероятно после старта полетов в сентябре, если это произойдет, авиакомпании для возвращения доверия будет нужен более длительный срок.

Пожары в Турции: огонь рядом с Измиром и Антальей, возгорания в двух отелях

В начале недели в Турции появились сообщения о лесных пожарах, вспыхнувших из-за сильной жары. В Анталье, в округе Коньяалты, недалеко от каньона Капуз, загорелся лес. В провинции Измир пожар начался в зоне оливковых рощ рядом с районом Чандарлы округа Дикили, затем из-за ветра перекинулся на лесной участок. Измирский муниципалитет сообщил, что уже утром 30 июня пожар был локализован, однако в районе продолжают работать пожарные из-за риска повторного возгорания.

А 2 июля в Турции пострадали от огня два отеля в Аланье. По данным местных СМИ, пожары были потушены, погибших и пострадавших нет. Обстоятельства выясняются, не исключено, что ЧП связано с лесными пожарами, которые начались несколькими днями ранее.

Первый пожар произошел ночью в отеле Elysee Rive Hotel 4* в Аланье — загорелась крыша здания. Все проживавшие в отеле местные и иностранные гости были эвакуированы. Еще один пожар случился в 5-звездочном отеле Azura Deluxe Resort & Spa: загорелся склад вторсырья на территории гостиницы. На место прибыли пожарные, полиция и медики. Огонь был потушен. Информации об эвакуации туристов или пострадавших нет. Причины обоих возгораний устанавливаются.

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Еще один наш эксклюзив на этой неделе — о замене в полетных программах туроператора «Пегас Туристик» Сочи на Сухум на рейсах Nordwind. При этом перелеты в Абхазию доступны на блоках мест из Екатеринбурга, Казани, Омска, Самары, Санкт-Петербурга, Уфы, Челябинска. А рейсы в Сочи отменены в том числе из Ульяновска, Чебоксар и Красноярска.

Пассажирам, которые приобретали билеты до Сочи из городов, откуда отменили рейсы, предлагаются альтернативы: возврат средств или замена города прилета и вылета. Например, если билеты были из Чебоксар или Ульяновска, вылетать в первом случае предлагается из Казани, во втором — из Казани или Самары. Причем, если тур был забронирован именно в Сочи, до него придется добираться на трансфере из Сухума — с переездом через границу.

Как предполагают на рынке, туроператор принял решение заменить программу в Сочи на рейсы в Сухум из-за того, что в российском аэропорту все чаще вводятся ограничения. Расписание порой восстанавливается по несколько дней, после чего аэропорт снова закрывают.

Однако не все туристы готовы ехать несколько часов на автобусе с риском простоять в очереди на границе достаточно долгое время. Юристы помогли разобраться, на что есть право у клиентов турфирм в этой ситуации.

Подборка новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме