Электронная путевка: как это будет работать

До внедрения электронной путевки остается меньше года. О подробностях работы системы рассказали ее разработчики — в интервью Profi.Travel.

Электронная путевка как единая информационная система должна быть введена в эксплуатацию уже с 1 января 2018 года. Работы по ее созданию стартовали в декабре 2014 года по поручению правительства, а спустя два года разработчик системы, компания «Астерос» сообщила о завершении центрального этапа проекта «Электронная путевка»: система готова на 80% и уже можно говорить о том, как она будет работать.

Директор проекта со стороны группы «Астерос» Алексей Денисов рассказал, какой функционал заложен в электронную путевку (ЭП), как с ней смогут взаимодействовать участники рынка, кто из представителей рынка уже протестировал новый продукт и какие сложности могут возникнуть при внедрении инновационной системы в туротрасль. Интервью на Profi.Travel.
 

Читайте по теме: 

Второй этап создания «Электронной путевки» закончился конфликтом исполнителей

«Астерос» прокомментировал ситуацию вокруг электронной путевки


— Алексей, расскажите, что будет из себя представлять электронная путевка?

— Это, прежде всего, государственный инструмент по регулированию туристического рынка, который предназначен для верификации продаж продукта туроператорами клиентам. Проще говоря, система будет проверять соответствие ТО требованиям закона, что в свою очередь подтвердит для потребителя безопасность покупки путевки.

— А подробнее: как это будет работать, система предназначена только для выездного туризма или для внутреннего? И как туроператоры будут работать с ней?

— И для внутреннего, и для выездного. А форматы работы предполагаются разные. К примеру, небольшие ТО смогут работать через сайт Ростуризма: для этого на сайте необходимо будет пройти авторизацию и внести необходимые данные о турпродукте. После чего запрос отправится в саму систему «Электронная путевка», а туроператору будет предоставлен номер ЭП, с помощью которого он в дальнейшем сможет осуществить продажу туристического продукта.

Крупным ТО, у которых есть собственное программное обеспечение для продажи туров, предстоит обеспечить интеграцию своих систем с ЭП, что потребует небольших доработок. На втором этапе разработки проекта, например, мы работали с «Интуристом». У него есть собственный программный продукт, и он уже сейчас тестирует электронную путевку.

На этом этапе мы также сотрудничали с компанией Мегатек, разработавшей программное обеспечение «Мастер-тур» (используется многими ТО, не имеющими собственного ПО — прим.редакции). Мы успешно внедрили их систему в свою.

— Каким будет функционал для туриста и турагентства?

— Турист, зная номер своей ЭП, может зайти на сайт Ростуризма, ввести этот номер, авторизоваться и получить данные о статусе электронной путевки: оплачено, требует оплаты, частично оплачено и др. А агенты продолжат работать в привычном формате: с точки зрения продажи туристического продукта ничего не поменяется.

— Будет ли функционал для смежных сфер: банков, страховщиков? Если да, то какой?

— Система уже располагает дополнительным функционалом для банков и страховых компаний. Через личный кабинет на сайте Ростуризма представители смежных сфер смогут отслеживать финансовую активность туроператора. Не исключено, что в будущем банки и страховые смогут блокировать выданные ТО гарантии, в случае появления у него каких-либо финансовых проблем.

— Правда ли, что к разработке проекта привлекали Турпомощь и реестр на базе ассоциации тоже станет частью системы «Электронная путевка»?

— Да, Турпомощь входила в состав рабочей группы проекта, сформированной Ростуризмом. Мы предполагаем, что «Электронная путевка» будет обращаться к реестру турагентов при ассоциации, но в целом она будет неким агрегатором, который получает данные из разных информационных систем: реестров туроператоров и турагентов, банковских, страховых компаний и прочих «смежнников». И на основании собранной информации система будет анализировать деятельность ТО.

— На какую дату запланирован выход «Электронной путевки» и как он будет проходить? Какие контрольные сроки сейчас стоят?

— Запуск «Электронной путевки» в промышленную эксплуатацию запланирован на 1 января 2018 года. До этого времени перед «Астерос» стоят сложные задачи: в сентябре завершить разработку полного функционала системы, до декабря провести опытную эксплуатацию, выявить недостатки и устранить их.

— Сейчас остался третий, заключительный этап. Вы сообщали, что перед запуском систему будет оценивать рынок. У вас уже сформирована фокус-группа?

— Тестирование идет на протяжении всего проекта, на каждом этапе. В этой работе принимают участие, например, туроператоры «НТК Интурист», «Пулково тур», Coral Travel и «Библио Глобус». С ними мы обсуждали концепцию реализации проекта «Электронная путевка» и выдвинутые нами законодательные инициативы в рамках обеспечения нормативно-правовой базы деятельности системы. Мы не забываем об основных игроках рынка и о тех компаниях, которые будут работать с электронной путевкой, привлекаем их к работе.

— Планируете ли вы проводить с представителями рынка дополнительную разъяснительную работу, рассказывать о возможностях системы и тонкостях работы с ней?

— Да, мы предполагаем проведение разъяснительных работ. Например, в рамках третьей очереди планируется разработка набора документов, который будет представлен всем заинтересованным сторонам и поможет разобраться, как подключаться системе, как она работает. Также на базе центра компетенций «Астерос» развернута служба сервисной поддержки: операторы и технические специалисты будут оказывать соответствующую помощь круглосуточно.

— Единая информационная система будет обязательна для всех, но потребуются ли от представителей бизнеса дополнительные вложения, чтобы подключиться к ней?

— Как я уже упоминал, если мы говорим о компаниях-гигантах, имеющих собственное специализированное ПО, то им необходимо будет провести некую доработку своей системы По нашим оценкам, больших капиталовложений данное действие не потребует. А средние и мелкие компании просто будут использовать предоставленный им функционал, уже внедренный в программный продукт (например, «Мастер-тур»), либо пользоваться Web-версией системы на сайте Ростуризма.

— Предвидите ли вы какие-то сложности при внедрении системы «Электронной путевки» в туротрасль?

— Мы внимательно следим за ситуацией вокруг ЭП. Конечно, небольшое напряжение, связанное с внедрением инновационной системы, есть. Его создают два фактора. Во-первых, для корректного функционирования путевки в отрасли необходимы соответствующие законодательные акты, которые должны быть приняты к моменту запуска системы. Пока часть из них до сих пор находится на рассмотрении. Во-вторых, чувствуется небольшое сопротивление со стороны участников рынка, которое вполне понятно на фоне предстоящих перемен.

— Какая аналитика рынка будет доступна Ростуризму с данной системой?

— Ведомство получит исчерпывающий список отчетов, позволяющих ему анализировать и принимать управленческие решения в отрасли. Конструктор отчетов, встроенный в систему, обеспечит для Ростуризма возможность выгружать интересующую его информацию: количество проданных туров, популярные направления, карту путешествий и другие необходимые данные.

— Что касается защиты данных, как построено шифрование? Будет ли кто-то иметь доступ к базе? Если да, то кто?

В рамках второй очереди создания системы был разработан комплекс информационной безопасности, обеспечивающий защиту персональных данных в соответствии со всеми действующими нормативами и регламентами, регулирующими данную область. Доступ к ограниченному списку данных будет иметь Ростуризм и оператор системы, без получения каких-либо сведений о персональных данных туристов.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

10 комментариев

Андрей
24 июля, 22:11
Полная ерунда! Не содержит гарантии того, что от туроператора поступили деньги за отель. Где доказательство того, что подобная "Натали Турс"компания перечислит деньги за отель и туристы не окажутся на улице в чужой стране?Почему все спустя рукава?Когда будет цивилизованный туризм в России?
Инна
18 июля, 23:15
Эта электронная путевка будет только действовать в пределах нашей страны,за пределами это клочок бумаги! Любому отелю деньги будут нужны, а не электронные путевки! Кроме того, где основания ,что за туриста перечислили денежные средства за бронирование?!)))
Елена
18 июля, 14:04
В случае сбоя в системе или ошибка при бронировании, как будет это устраняться?
Елена
18 июля, 13:49
А в странах ,где нет системы Интернет как будет работать эта систем?Где гарантия, что там будет указано, что туроператор оплатил отел, трансфер и т.д. туристу?
ира
21 декабря, 02:35
ниче непонятно с1 января введут-но стстема еще не внедрена??
турагент
09 февраля, 13:11
и снова за все отвечает ТА и ТО...а то, что напрямую все завязаны с транспортниками и отельерами как? мы делаем свои туры по России, и всегда головная боль - это два звена - транспорт и отель. еще есть пункты питания....А их то кто будет контролировать? и есть еще музейные и прочие объекты на приеме...Так никогда нормальный туризм и не создадим...А ТО с Египта перескочившие на Сочи и Крым с бронью отелей.. не знаю...Туристы сами уже хотят все бронировать и нафиг им не нужны эти пакеты....Очередной маразм, и побор денег!
Наталья
09 февраля, 12:25
Вы пишите: Мы предполагаем, что «Электронная путевка» будет обращаться к реестру турагентов при ассоциации? При чем тут опять продавливание реестра ТА в Турпомощи любыми путями?
Мария
09 февраля, 10:25
Ничего не поняла... Кому и зачем это надо? Как эл. путевка будет регулировать деятельность ТО и зачем? Регулировщиков и так выше крыши... Никаких гарантий потребителю это не даст. А посмотреть оплачена заявка или нет турист и сейчас может на сайте ТО.
Света
08 февраля, 14:42
если задать вопрос - зачем и кому это надо, то становится понятно, что данная система не нужна никому, несет дополнительную нагрузку на всех игроков рынка, уложняет процесс, является лишним звеном и выгодна только разработчикам
более того, это подталкивает людей к серым и черным схемам - туристы просто будут бронировать услуги раздельно на иностранных сайтах, чтобы избавиться от навязчевого и тотального контроля
и будут правы
Владимир
08 февраля, 12:28
Как же вы достали деньги осваивать мозги пудрите неграмотному населению. Люди Вас это от банкротства туроператора все равно не спасет!!!
Света
08 февраля, 18:14
я другой такой страны не знаю...
где так охотно позволяют государству вмешиваться в интимную жизнь людей, и еще и приветствуют это
Сергей
08 февраля, 16:43
А так для меня конкретно - идея просто супер. Лишь бы не заглохла. Пояснять не надо да? Что кол. ТА резко сократится. Так как уже не поиграешь в оборотку. Для оборотчиков придется, что то новенькое придумывать - кредитная линия, то, сё. А как не придумают? ТО надо быть настороже, накануне введения ЭП.
Сергей
08 февраля, 16:26
Тема то хорошая, только решает задачи узкие (тотальный контроль, и белая схема - и только), под как всегда громким лозунгом "защита". Почему такой нужный инструмент остановили на пол пути - только до туроператора? А продолжите дальше путь денег: до отеля и авиакомпании (хотя бы а/компании, если отель сложно прицепить)! Вот тогда да, будет реальная "защита". Но это только никому не надо - "в смысле "реальная защита". Тоесть мы - ТА и туристы, как "мандрожили" по поводу денег у ТО, так и будем. Сделай полный цикл до отеля, тогда никто вздрагивать не станет. И тогда все само туры, и сайты по отелям - вымрут в день. Туристу на--ф--г не надо заморачиваться на них, он реально ждет настоящей безопасности платежей, и хочет простых туров и желательно через ТА, так как заморачиваться с ТО тоже хлопотно, никто их там так не ублажит и с душой не обработает, знают они все сами. А вот настоящая безопасность - это контроль денег у конечного пункта: отеля и а/компании, больше ни у кого! Не поверю, что те кто это затевает имеют пустые головы. Ну не поверю. Значит саботажники, как сказал бы ИВС.
Татьяна
08 февраля, 12:57
зато исчезнут серые схемы. Будет сразу понятно, сколько путевок реализовано, по какой цене. Задача ведь была, не население защитить, а вывести налоговую сферу ТО в белую.

Номера в отелях Москвы подешевели из-за падения турпотока из-за рубежа

В Санкт-Петербурге цены не изменились, но рентабельность падает у всех

Номера в отелях Москвы подешевели из-за падения турпотока из-за рубежа

Гостиничные номера в Москве в первом полугодии 2026 года подешевели. Снижение цен связывают в том числе с сокращением количества туристов с Ближнего Востока. Оценки разнятся — от 3 до 12,8% — но с тем, что стоимость снизилась, согласны все. Об этом сообщает газета «Ведомости». В Санкт-Петербурге ситуация немного иная, там, по словам отельеров, опрошенных Profi.Travel, в среднем стоимость номеров осталась на прежнем уровне, но так же, как и в столице, падает загрузка, рентабельность. Только ценам снижаться уже некуда.

По расчетам Commonwealth Partnership, которые приводит издание, средняя стоимость номера составила 11 466 руб. — на 8,5% меньше прошлогодних данных за аналогичный период. Ранее этот показатель демонстрировал рост. Для сравнения: в январе — июне 2025 года средняя стоимость выросла на 10% и достиг 12 512 руб. Другие участники рынка также зафиксировали снижение, однако их оценки различаются. Согласно данным Hotel Advisors, которые приводит Nikoliers, средняя цена номера сократилась на 12,8%, до 9 258 руб. за сутки.

В IBC Real Estate оценивают снижение в 6% — до 10 400 руб.. По данным CORE.XP, стоимость проживания уменьшилась на 3%, до 11 100 руб. за ночь. Вне зависимости от называемых цифр — тенденция налицо.

«В прошлом году Москва была главным бенефициаром роста количества гостей из арабских и не только стран, — рассказала Profi.Travel соруководитель комитета РСТ по гостиничной деятельности, инвестор отеля Indigo Виктории Шамликашвили. — Поэтому Москва в 2025 году смогла достаточно значимо повысить цены, загрузка отелей была высокая. В этом году, естественно, что столичным отельерам пришлось немножко снизить свои аппетиты. Это связано и с ближневосточным кризисом, и с операциями «Ковер», да и в целом с ситуацией, когда при выборе иностранными туристами, куда поехать, Россия, к сожалению, выглядит не самым безопасным и оптимальным направлением». Так как Москва — это крупнейший авиационный хаб, она за предыдущие пару лет приобрела определенный турпоток, а сейчас стала терять его.

Еще одна проблема, по словам эксперта, отсутствие грамотного продвижения России на дружественные и недружественные страны.

«Если говорить о Петербурге, то тут скорее произошло не снижение стоимости, а ее фиксация. Средняя цена номера, наверное, не упала, но загрузка немного снизилась по сравнению с той, что была в прошлом году, и продолжает снижаться. Это связано с теми же событиями: ближневосточным кризисом, операциями „Ковер“. Мы это почувствовали еще летом прошлого года. Некоторое снижение в сегменте группового туризма было и тогда, — сказала Виктория Шамликашвили. — Плюс те же самые проблемы: не доехать, не долететь. В этом году и топливный кризис вмешался в ситуацию, добавил отрицательного эффекта».

Эксперт подчеркнула, что при этом себестоимость продолжает расти опережающими темпами. Например, коммунальные услуги уже подорожали на 15-20% по сравнению с теми, что были год назад.

«Кто-то говорит, что на рынке стабилизации, кто-то — падение, в зависимости от района, региона и отеля. Но роста нет. А нет роста загрузки, нет и увеличения стоимости. Конечно, все зависит от отеля. Например, в Санкт-Петербурге пятизвездочные отели, может быть, себя чуть получше чувствуют. Но в целом рентабельность снижается, затраты растут быстрее, чем выручка», — подчеркнул вице-президент РСТ и РГА, управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин

По его словам, чтобы была возможность поднимать стоимость, необходим рост спроса со стороны платежеспособной аудитории, не чувствительной к цене. «Нам нужно, чтобы у нас резко увеличилось количество иностранных гостей. Надо отдать должное, какие-то шаги в этом направление делаются. Продлили безвиз для гостей из Китая. С прошлого года стали появляться китайские туристы, которые приезжают индивидуально и у них более высокий средний чек. Но приостановился поток из ОАЭ и других стран Персидского Залива, соответственно, роста иностранного турпотока нет», — пояснил эксперт. По его словам, резкого увеличения числа иностранных гостей можно ждать не раньше чем через пару-тройку лет.

Отвечая на вопрос, почему в Москве цены падают, а в Санкт-Петербурге — нет, эксперт сказал, что в Северной столице они изначально были ниже. «Речь же о средней цене. Возможно, она снизилась преимущественно в пятизвездочных гостиницах, которые могут себе это позволить. В отелях 3* ей падать некуда, — сказал Алексей Мусакин. — В Петербурге же, как и во многих других городах, маржинальность меньше, чем в Москве. Поэтому снижать стоимость никто не хочет, иначе придется работать или в ноль, или в убыток».

Напомним, ранее эксперты сообщали, что в Москве снизилась стоимость на пятизвездочные отели.

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Пассажиры утверждают, что никакой информации от авиакомпании нет

Туристы застряли в аэропортах из-за задержек рейсов Turkish Airlines

Туристы по 8-20 часов ждут вылета в Анталью из Москвы и Санкт-Петербурга рейсами авиакомпании Turkish Airlines. В Пулково задержка объясняется тем, что ночью в аэропорту вводился план «Ковер». Во Внуково другие проблемы: лайнеры турецкой авиакомпании прибыли из Турции с серьезным опозданием.

Рейс Turkish Airlines ТК 3007 из Москвы в Анталью переносили почти всю ночь, сообщила представитель столичного турагентства. Туристы в это время находились в аэропорту без какой-либо информации и понимания, когда они смогут отправиться на отдых или хотя бы лечь спать. Отель им не предоставляли.

Судя по табло аэропорта Внуково, этот вылет задерживается на 9 часов: вместо 03:45 ночи он отправится в 12:40 дня. Причина в том, что самолет еще не прибыл в Россию: рейс ТК 3006 ожидают в 10:40 (вместо 02:35), из Турции он уже вылетел.

«Изначально рейс перенесли на 08:05, далее на 10 с чем-то, а сейчас новое время: 12:40. Никто в аэропорту информации не дает, представителя авиакомпании нет, чтобы его найти, нужно выходить из чистой зоны», — рассказала Profi.Travel турагент. 

«Я позвонила на горячую линию Turkish Airlines. Но там не смогли ничего сказать ни о задержке, ни о том, почему к пассажирам не подошел представитель авиакомпании. Собеседник лишь повторял: «Рейс в 12:40. Ожидайте», — поделилась турагент. — Я попросила отправить представителя — люди всю ночь провели в аэропорту с маленькими детьми, — но мне сказали, что связи с московским регионом у них нет. Билеты стоят дорого, а они такие сюрпризы устраивают: мало того, что рейс перенесли, так еще и никакой информации не дают».

Также на 9 часов задерживаются и рейсы TK 3172/3173 из Антальи в Москву и обратно.

Кроме того, сегодня на 9-11 часов опаздывают три рейса перевозчика в Бодрум. «Повезло» только одному утреннему вылету на этот курорт — он опаздывает всего на три часа.

Многие другие рейсы Turkish Airlines во Внуково тоже задерживаются, но время опоздания составляет в среднем 1-2,5 часа. Исключение: ТК 3009, вылет которого ожидается не в 15:10, а в 19:00.

Не исключено, что время вылета и прилета рейсов может быть снова перенесено: в 10:39, как сообщила Росавиация, в аэропорту Внуково были введены частичные ограничения. Авиагавань принимает и отправляет рейсы по согласованию с авиавластями.

В Санкт-Петербурге, учитывая ограничения, которые вводились сегодня ночью и длились до утра, ситуация хуже. Некоторые рейсы уже отправлены, но, например, TK 3119 и TK 3141 задерживаются на 20 часов. В Анталью туристы должны были отправиться в 03:10 и 03:20, новое время на табло: 23:30 и 23:00, соответственно. Один рейс в Стамбул отменен, два задерживаются в среднем на 16 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме

Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
Новость
1113
Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
туроператоры пляжи обзоры направлений выездной туризм экскурсионный туризм
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
1128
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
1832
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
2943
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
2163
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3167
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм