Что не так с электронной путевкой?

Разработчики не учли ряд важных для туротрасли моментов, заявил председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь Игорь Козлов на 12-й международной туристской выставке «Интурмаркет».

В рамках семинара по правовым вопросам в области туризма, на 12-й международной туристской выставке «Интурмаркет», председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь Игорь Козлов рассказал о перспективах применения электронной путевки и о том, как внедрение системы отразится на рынке.

С 1 января 2018 года в туристической отрасли России вводится электронный документооборот и единая система электронных путевок, которая, по словам разработчиков, готова уже на 80%. Тем не менее первые этапы, завершенные в конце прошлого года, не обошлись без скандалов: исполнители проекта развернули спор об интеллектуальной собственности.

Как отметил Георгий Мохов, модератор семинара на выставке «Интурмаркет», основатель Юридического агентства «Персона Грата», член Правления и председатель правовой комиссии Российского Союза туриндустрии (РСТ), электронная путевка и применение электронного документооборота станут революцией на рынке туристических услуг и структурно повлияют на отрасль.

Тему перспектив применения и прогнозов влияния на туристический рынок системы «Электронная путевка» раскрыл Игорь Козлов, гендиректор компании «Клик Вояж», член рабочей группы при Ростуризме по электронной путевке и председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь. Спикер заметил, что цифровые технологии, внедрение которых кажется прогрессом в туриндустрии, создают огромное количество проблем, и появление специального комитета при Турпомощи было связано с возникновением новой реальности, к которой мало готов как туррынок, так и законодательная среда.

Игорь Козлов акцентировал внимание слушателей семинара на том, что все информационные технологии разрабатывают люди из IT-среды, которые, как правило, слабо разбираются в тонкостях бизнес-процессов в реальном туризме. «Возникает много недопонимания между нами: разные формулировки одного и того же события, ситуации нарушения деловой этики и правил общения друг с другом» — поясняет эксперт.

Ряд таких моментов отразился и в проекте «Электронная путевка». Утрясти неточности, сгладить острые углы, учесть проблематику реального турагентского и туроператорского процессинга — призвана рабочая группа при Ростуризме.

Игорь Козлов, гендиректор компании «Клик Вояж»,  член рабочей группы при Ростуризме по электронной путевке и председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь:

Есть большая проблема с тем, какая информация будет доступна человеку в личном кабинете программы ЭП. Сейчас предполагается, что турист увидит следующую картину: его агент получил определенную сумму и перечислил n-ную сумму туроператору. По большому счету это раскрытие коммерческой информации и мы попытаемся сделать так, чтобы эти данные были зашифрованы, остались только условные обозначения, подтверждающие совершение операции. Ещё одна проблема — емкость системы. Разработчиками приведена информация, согласно которой в 2017 году в РФ реализуется 8 млн путевок. Но известно, что цифры совсем другие — 20-30 млн. Выдержит ли система такие объемы?

Эксперт считает, что, несмотря на техническое задание, с 1 января 2018 года система может не начать работать в полную силу, наверняка возникнут сложности и сроки сдвинутся. Соответственно, комитет по внедрению информационных технологий в туризме, например, уже предложил в рамках рабочей группы вариант мягкого, полугодового вхождения системы на рынок.

В стороне от дискуссии не остался и Георгий Мохов, модератор семинара, предположив, что ЭП лишь опосредованно относится к рынку туристических услуг.

Георгий Мохов, основатель Юридического агентства «Персона Грата», член Правления и председатель правовой комиссии Российского Союза туриндустрии (РСТ):

На мой взгляд, эта система больше предназначена для надзора за туристами, а не за туристической индустрией, потому что рационального смысла в статистике по реализации турпродукта нет, если она не интегрирована с фискальным учетом и не отправляет данные в налоговую. То есть теряется понятие задачи, для чего вообще этот инструмент нужен. Если она не будет государственной информационной системой, не будет интегрирована в межведомственный обмен и не будет служить государственным функциям, то электронная путевка со временем просто перейдет в управление организации, которая по конкурсу выиграет ведение проекта, и через некоторое время ЭП просто станет способом зарабатывания денег. Почему? Потому что внедрение этой системы на сайт будет стоить весьма дорого, а потом это ПО нужно будет обновлять, обслуживать, оно может зависнуть, не отправить данные, какая-нибудь галочка не появилась — и вы уже правонарушитель. Компаниям потребуется ежемесячно выделять средства на поддержку ЭП, что станет ощутимой финансовой нагрузкой.

С подобной критикой не согласился разработчик системы, компания «Астерос», прокомментировавший редакции Profi.Travel сложившуюся вокруг электронной путевки ситуацию.

Алексей Денисов, руководитель проекта «Электронная путевка», группа «Астерос»:

Мы говорим о том, что специальной технологической подготовки для работы с ЭП от участников туристического рынка не требуется. Мелкие и средние игроки, использующие «готовые» ИТ-системы для управления своей деятельностью, будут пользоваться ими как раньше: достаточно будет просто обновить функционал своей системы до следующей версии, в которой уже будет обеспечена поддержка ЭП. В качестве примера — продукт компании Мегатек, в который уже встроены возможности работы с ЭП. Крупным игрокам, как правило, имеющим собственные (кастомные) ИТ-системы для управления работой, нужно будет «проапгрейдить» свои системы по методике, которая будет представлена отдельно. Никаких технологически сложных действий или мощной ИТ-инфраструктуры у туроператора использование ЭП не потребует.

Все процессы, реализованные в ЭП, в том числе связанные с защитой коммерческой тайны, а также обеспечением безопасности персональных данных граждан, легитимны и созданы с учетом законодательства РФ.

Система успешно прошла все плановые тестирования, организованные при непосредственном участии представителей туриндустрии. На данный момент её мощности рассчитаны на плановую загрузку в соответствии с потребностями туристического рынка, и это не предел: система масштабируется в зависимости от потребностей отрасли.

 
 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Ирина
18 марта, 09:02
Конечно, в первую очередь я считаю, что это заработок. На нас зарабатывают. Второе, тотальный контроль людей, которые хотят что-то делать, а не жить на пособия государства.
В этом году вводят кассы онлайн. Около 19000 обошлась ККМ. Программа и т.д. стоит 9000 руб. Уже около 30000 руб. Я не знаю может в Москве это не деньги, но для фирм в регионах эта не маленькая и очень затратная сумма.
В следующем году новые затраты, электронные путевки. Это в турбизнесе, в других сферах свои проблемы. Все очень печально...
Сергей
17 марта, 14:27
Физиогномика, ничего личного. У Игря Козлова лицо чистое даже на фото, соответственно и совесть. Успехов ему в борьбе в отстаивании разумного!
Ангелина География
15 марта, 13:12
Может быть господам из правительства заняться др. отраслью? Ну например нефте и газодобыча, а так же металл и др. отрасли. По моему, смысла больше будет, чем допинывать и так уже стоящий на коленях туризм.
Лариса
15 марта, 15:35
Просто ктооо-то хооочет на этом заработать!!!
Алла
15 марта, 11:56
"Мелкие и средние игроки, использующие «готовые» ИТ-системы для управления своей деятельностью, будут пользоваться ими как раньше: достаточно будет просто обновить функционал своей системы до следующей версии, в которой уже будет обеспечена поддержка ЭП. " Уважаемый Алексей Денисов, видимо, Вы очень далеки от игроков , особенно мелких. В ТА иногда работают всего 1-2 чел! Никакие «готовые» ИТ-системы они не используют, многие работают без сайта и имеют только группы в соцсетях! При этом работают с прибылью, т.к. все затраты минимизированы.
Виктория
15 марта, 12:33
Насколько я помню, инициаторы ЭП утверждают, что ТА вообще не будут задействованы в этом процессе, агентства будут работать, как раньше. Нагрузка с обновлением и внесением данных в системы ляжет на операторов.
Константин
15 марта, 11:18
Электронная путевка позволит решить большое количество НЕсуществующих задач, а заодно поставить на абонентское обслуживание все турагентства страны - ещё одна форма порабощения.
Светлана
18 марта, 11:19
Как с доверенностью: приняли-деньги хапнули-теперь отменяют , так и тут : хапнут и отменят. Всё старо как мир.Это никому не нужно! Ни ТО , ни Турагенту!
Наталья
18 марта, 11:09
Точно! Лучше бы правильно налоговой системой в стране занялись.
Геннадий
17 марта, 02:15
Кратко и понятно ...

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Эксперты рассказали о потенциале направления для въездного туризма

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 27 октября будет летать из Екатеринбурга в столицу Индии Дели. Рейсы запланированы дважды в неделю — по вторникам и пятницам. На праздничные даты — 31 декабря и 2 января — перевозчик ставит дополнительные вылеты. По словам экспертов, у классических туристов авиабилеты не пользуются спросом, но могут быть интересны деловым путешественникам, а также индийцам, которые летят в Россию.

На сегодняшний день прямые рейсы в Индию есть только у «Аэрофлота» и только из Москвы. В зимнем сезоне туроператоры запускают полетные программы в Гоа. Рейсов из Екатеринбурга не было еще с допандемийных времен.

«Когда начинается авиасообщение, находится и свой пассажир. Мы уже сейчас видим, как формируется этот спрос — со стороны индийских туристов. У нас уже есть представление, что необходимо сделать, чтобы замотивировать туроператоров из Индии рассмотреть Екатеринбург как туристическую локацию, — рассказала Profi.Travel Оксана Трофимова-Ниденталь, генеральный директор ООО «Визит Урал-Сибирь».

По ее словам, совместно с департаментом по развитию туризма и гостеприимства Свердловской области уже разработан турпродукт, включающий местный регулярный фестиваль и выставку-ярмарку «Минерал-Шоу». Эксперт считает, что такие мероприятия, «стоуншопинг», привлекают и классических, и бизнес-туристов, так как позволяют совместить отдых и деловые поездки.

«Екатеринбург и Свердловская область обладают уникальным торговым предложением, собственным брендом — «Драгоценное путешествие», которое позволяет успешно конкурировать с такими популярными для иностранных туристов городами, как Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Иркутск. А авиасообщение Екатеринбург — Дели даст нам дополнительное конкурентное преимущество», — подчеркнула Оксана Трофимова-Ниденталь.

Между тем, не все эксперты разделяют такой оптимизм. По их мнению, чтобы действительно заинтересовать индийских туроператоров и их клиентов, необходимо представить тот продукт, который будет привлекателен именно для туристов из Индии. Это значит, что он должен быть разработан с учетом их интересов и полностью адаптирован под запросы гостей из этой страны. Пока же рейс «Уральских авиалиний» скорее будет интересен тем пассажирам из Индии, которые поедут в Россию в поисках работы, а не развлечений и отдыха, считают они.

Как ранее рассказывал заместитель гендиректора «Интуриста» Александр Мусихин, в прошлом году гости из Индии вошли в первую пятерку организованных туристов, посещающих Россию. Лидерами по въезду стали Китай (его доля — более 50%), Саудовская Аравия, Турция, ОАЭ и Индия.

Напомним, сейчас готовится соглашение о безвизовом режиме между Россией и Индией. Как ранее сообщали эксперты, главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

Загрязнение заметили на побережье от Кемера до Коньяалты

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

На побережье турецкой Антальи туристы и местные жители жалуются на пластиковый мусор в море и на пляжах. Antalya Gündem сообщает о жалобах на загрязнение побережья от Кемера до Коньяалты. По данным издания, особенно много сообщений поступало из Текировы, также упоминались Фаселис, Чамьюва, Аладжасу, Сарысу и Коньяалты. Пишут о загрязнении и в соцсетях — посты сопровождаются видео. Судя по последним наблюдениям туристов, ситуация улучшается, но мусор может прийти вновь.

Жители, на которых ссылается турецкое издание, утверждают, что около десяти дней видят в воде измельченные фрагменты мусора. Некоторые также жалуются на сильный неприятный запах и требуют установить источник загрязнения. При этом официальных выводов о причинах появления отходов пока нет.

Вчера, 7 июля, местное издание Kemer Gözcü опубликовало мнение подводного фотографа и инструктора по дайвингу Аднана Бюйюка. Он считает, что значительная часть отходов может приходить к берегам Кемера с течениями и ветром со стороны Манавгата и Белека; среди возможных источников он также называет реки, проблемы глубоководного сброса и бытовое загрязнение.

Ранее, 4 июля, Antalya Hakkında сообщало, что мусор, водоросли и другие отходы прибивает к берегу в разных районах Антальи, особенно ближе к вечеру. Издание пишет о жалобах как местных жителей, так и иностранных туристов.

Еще один эпизод зафиксирован 3 июля на общественном пляже Чамьювы. По данным издания, поверхность воды у берега была покрыта пластиковыми отходами и часть отдыхающих из-за этого не заходила в море. Причина загрязнения на тот момент официально не называлась.

О проблеме активно сообщают и туристы в соцсетях. Пользователь Instagram* @galia7travel опубликовала видео из Текировы с большим количеством мусора в воде. В комментариях обсуждается возможная связь загрязнения со сбросами с судов, однако подтвержденных данных о конкретном источнике отходов нет.

Судя по публикациям туристов, ситуация различается даже на соседних участках побережья. Так, автор видео из Чамьювы сообщает о чистом море у Armas Labada 5*, несмотря на жалобы на загрязнение в других местах Кемера. При этом пользователь @vian.bakes писал, что утром у берега The Norm Oriental 5* в воде плавал мусор, а дальше от берега вода была чище. Туристы и местные жители отмечают, что состояние моря может меняться в течение дня: утром вода бывает чистой, а после обеда у берега появляется мелкий мусор.

При этом некоторые свежие публикации показывают, что ситуация на побережье исправляется. Так, пользователь @sergey.travel 6 июля написал, что мусор с пляжей Кемера исчез и море снова пригодно для купания. Пользователь @beyond_the_numbers_tr, публикующий информацию из Чамьювы, также показывал чистое море днем. В публикациях аккаунта упоминаются участки побережья в районе отелей Stella L’Oceanica и Camyuva Beach.

Проблема с пластиковым мусором на части побережья Антальи подтверждается сразу несколькими местными СМИ и публикациями туристов. Однако говорить о том, что все пляжи региона постоянно загрязнены, нельзя. Состояние моря заметно меняется в зависимости от конкретного участка побережья и времени наблюдения.

Ранее муниципалитет Кемера уже проводил уборку пластикового мусора на пляже Чиралы: после того как отходы вновь принесло морем, уборку пришлось повторить. Власти обещали регулярно контролировать состояние пляжа и при необходимости направлять туда бригады. При этом источник нынешнего загрязнения, о котором сообщают туристы и жители разных районов побережья, официально пока не установлен.


* принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме