Что не так с электронной путевкой?

Разработчики не учли ряд важных для туротрасли моментов, заявил председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь Игорь Козлов на 12-й международной туристской выставке «Интурмаркет».

В рамках семинара по правовым вопросам в области туризма, на 12-й международной туристской выставке «Интурмаркет», председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь Игорь Козлов рассказал о перспективах применения электронной путевки и о том, как внедрение системы отразится на рынке.

С 1 января 2018 года в туристической отрасли России вводится электронный документооборот и единая система электронных путевок, которая, по словам разработчиков, готова уже на 80%. Тем не менее первые этапы, завершенные в конце прошлого года, не обошлись без скандалов: исполнители проекта развернули спор об интеллектуальной собственности.

Как отметил Георгий Мохов, модератор семинара на выставке «Интурмаркет», основатель Юридического агентства «Персона Грата», член Правления и председатель правовой комиссии Российского Союза туриндустрии (РСТ), электронная путевка и применение электронного документооборота станут революцией на рынке туристических услуг и структурно повлияют на отрасль.

Тему перспектив применения и прогнозов влияния на туристический рынок системы «Электронная путевка» раскрыл Игорь Козлов, гендиректор компании «Клик Вояж», член рабочей группы при Ростуризме по электронной путевке и председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь. Спикер заметил, что цифровые технологии, внедрение которых кажется прогрессом в туриндустрии, создают огромное количество проблем, и появление специального комитета при Турпомощи было связано с возникновением новой реальности, к которой мало готов как туррынок, так и законодательная среда.

Игорь Козлов акцентировал внимание слушателей семинара на том, что все информационные технологии разрабатывают люди из IT-среды, которые, как правило, слабо разбираются в тонкостях бизнес-процессов в реальном туризме. «Возникает много недопонимания между нами: разные формулировки одного и того же события, ситуации нарушения деловой этики и правил общения друг с другом» — поясняет эксперт.

Ряд таких моментов отразился и в проекте «Электронная путевка». Утрясти неточности, сгладить острые углы, учесть проблематику реального турагентского и туроператорского процессинга — призвана рабочая группа при Ростуризме.

Игорь Козлов, гендиректор компании «Клик Вояж»,  член рабочей группы при Ростуризме по электронной путевке и председатель комитета по внедрению информационных технологий в туризме ассоциации Турпомощь:

Есть большая проблема с тем, какая информация будет доступна человеку в личном кабинете программы ЭП. Сейчас предполагается, что турист увидит следующую картину: его агент получил определенную сумму и перечислил n-ную сумму туроператору. По большому счету это раскрытие коммерческой информации и мы попытаемся сделать так, чтобы эти данные были зашифрованы, остались только условные обозначения, подтверждающие совершение операции. Ещё одна проблема — емкость системы. Разработчиками приведена информация, согласно которой в 2017 году в РФ реализуется 8 млн путевок. Но известно, что цифры совсем другие — 20-30 млн. Выдержит ли система такие объемы?

Эксперт считает, что, несмотря на техническое задание, с 1 января 2018 года система может не начать работать в полную силу, наверняка возникнут сложности и сроки сдвинутся. Соответственно, комитет по внедрению информационных технологий в туризме, например, уже предложил в рамках рабочей группы вариант мягкого, полугодового вхождения системы на рынок.

В стороне от дискуссии не остался и Георгий Мохов, модератор семинара, предположив, что ЭП лишь опосредованно относится к рынку туристических услуг.

Георгий Мохов, основатель Юридического агентства «Персона Грата», член Правления и председатель правовой комиссии Российского Союза туриндустрии (РСТ):

На мой взгляд, эта система больше предназначена для надзора за туристами, а не за туристической индустрией, потому что рационального смысла в статистике по реализации турпродукта нет, если она не интегрирована с фискальным учетом и не отправляет данные в налоговую. То есть теряется понятие задачи, для чего вообще этот инструмент нужен. Если она не будет государственной информационной системой, не будет интегрирована в межведомственный обмен и не будет служить государственным функциям, то электронная путевка со временем просто перейдет в управление организации, которая по конкурсу выиграет ведение проекта, и через некоторое время ЭП просто станет способом зарабатывания денег. Почему? Потому что внедрение этой системы на сайт будет стоить весьма дорого, а потом это ПО нужно будет обновлять, обслуживать, оно может зависнуть, не отправить данные, какая-нибудь галочка не появилась — и вы уже правонарушитель. Компаниям потребуется ежемесячно выделять средства на поддержку ЭП, что станет ощутимой финансовой нагрузкой.

С подобной критикой не согласился разработчик системы, компания «Астерос», прокомментировавший редакции Profi.Travel сложившуюся вокруг электронной путевки ситуацию.

Алексей Денисов, руководитель проекта «Электронная путевка», группа «Астерос»:

Мы говорим о том, что специальной технологической подготовки для работы с ЭП от участников туристического рынка не требуется. Мелкие и средние игроки, использующие «готовые» ИТ-системы для управления своей деятельностью, будут пользоваться ими как раньше: достаточно будет просто обновить функционал своей системы до следующей версии, в которой уже будет обеспечена поддержка ЭП. В качестве примера — продукт компании Мегатек, в который уже встроены возможности работы с ЭП. Крупным игрокам, как правило, имеющим собственные (кастомные) ИТ-системы для управления работой, нужно будет «проапгрейдить» свои системы по методике, которая будет представлена отдельно. Никаких технологически сложных действий или мощной ИТ-инфраструктуры у туроператора использование ЭП не потребует.

Все процессы, реализованные в ЭП, в том числе связанные с защитой коммерческой тайны, а также обеспечением безопасности персональных данных граждан, легитимны и созданы с учетом законодательства РФ.

Система успешно прошла все плановые тестирования, организованные при непосредственном участии представителей туриндустрии. На данный момент её мощности рассчитаны на плановую загрузку в соответствии с потребностями туристического рынка, и это не предел: система масштабируется в зависимости от потребностей отрасли.

 
 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

5 комментариев

Ирина
18 марта, 09:02
Конечно, в первую очередь я считаю, что это заработок. На нас зарабатывают. Второе, тотальный контроль людей, которые хотят что-то делать, а не жить на пособия государства.
В этом году вводят кассы онлайн. Около 19000 обошлась ККМ. Программа и т.д. стоит 9000 руб. Уже около 30000 руб. Я не знаю может в Москве это не деньги, но для фирм в регионах эта не маленькая и очень затратная сумма.
В следующем году новые затраты, электронные путевки. Это в турбизнесе, в других сферах свои проблемы. Все очень печально...
Сергей
17 марта, 14:27
Физиогномика, ничего личного. У Игря Козлова лицо чистое даже на фото, соответственно и совесть. Успехов ему в борьбе в отстаивании разумного!
Ангелина География
15 марта, 13:12
Может быть господам из правительства заняться др. отраслью? Ну например нефте и газодобыча, а так же металл и др. отрасли. По моему, смысла больше будет, чем допинывать и так уже стоящий на коленях туризм.
Лариса
15 марта, 15:35
Просто ктооо-то хооочет на этом заработать!!!
Алла
15 марта, 11:56
"Мелкие и средние игроки, использующие «готовые» ИТ-системы для управления своей деятельностью, будут пользоваться ими как раньше: достаточно будет просто обновить функционал своей системы до следующей версии, в которой уже будет обеспечена поддержка ЭП. " Уважаемый Алексей Денисов, видимо, Вы очень далеки от игроков , особенно мелких. В ТА иногда работают всего 1-2 чел! Никакие «готовые» ИТ-системы они не используют, многие работают без сайта и имеют только группы в соцсетях! При этом работают с прибылью, т.к. все затраты минимизированы.
Виктория
15 марта, 12:33
Насколько я помню, инициаторы ЭП утверждают, что ТА вообще не будут задействованы в этом процессе, агентства будут работать, как раньше. Нагрузка с обновлением и внесением данных в системы ляжет на операторов.
Константин
15 марта, 11:18
Электронная путевка позволит решить большое количество НЕсуществующих задач, а заодно поставить на абонентское обслуживание все турагентства страны - ещё одна форма порабощения.
Светлана
18 марта, 11:19
Как с доверенностью: приняли-деньги хапнули-теперь отменяют , так и тут : хапнут и отменят. Всё старо как мир.Это никому не нужно! Ни ТО , ни Турагенту!
Наталья
18 марта, 11:09
Точно! Лучше бы правильно налоговой системой в стране занялись.
Геннадий
17 марта, 02:15
Кратко и понятно ...

Двое суток в аэропорту: что происходит сейчас с туристами во Внуково

Ограничения сняты, но на восстановление расписания уйдет немало времени

Двое суток в аэропорту: что происходит сейчас с туристами во Внуково

Аэропорт Внуково, закрытый на прием и отправку самолетов из-за плана «Ковер» в ночь на 7 мая, открылся сегодня в районе 9 утра. Расписание в норму будет приходить еще долго. В авиагавани скопилась огромная очередь из самолетов. Некоторым рейсам, в том числе и в Анталью, в Стамбул, удалось отправиться сегодня ночью, некоторым — утром. Но большинство вылетов — пока задержаны или отменены. О том, что происходит в хабе, помогают ли туристам туроператоры и сотрудники аэропорта, Profi.Travel рассказали турагенты и пассажиры.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00.45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

По ее словам, обстановка в аэропорту сложная: «Пассажиров очень много, обеспечить им комфорт не удается. Сотрудники Внуково выдавали пенки (коврики — прим. ред.), чтобы можно было устроиться на полу и поспать».

При этом она подчеркнула, что туроператор, чей тур приобрели ее туристы — Anex — отрабатывает ситуацию оперативно. «После отмены рейса нам выписывают новые билеты. Сейчас уже третий комплект билетов получили. Планируемое время вылета: 14:40», — рассказала Анна Булгакова.

В то же время ее коллега, чьи туристы ожидают вылета в Даламан, напротив, передает такие слова своих клиентов: «Никто ничего не говорит, все направляют друг к другу, информации нет, сидят все как «в домике».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой.

«Работники аэропорта Внуково и авиакомпаний предпринимают все меры, чтобы минимизировать неудобства, причиненные пассажирам, а также вернуться к привычному расписанию полетов», — несколько раз в своем телеграм-канале напоминал хаб. Какое-то время аэропорт принимал и отправлял рейсы по согласованию с соответствующими органами.

Так, например, рейс в Бодрум с вылетом в 05:30 утра был отменен, рейс в Хургаду, назначенный на это же время, отправился с двухчасовой задержкой, а вылет в Тбилиси по расписанию: в 05:35.

Сейчас, после отмены ограничений часть рейсов будет выполняться с существенными сдвигами по времени. Пассажирам рекомендуют перед отправлением в аэропорт уточнять статус своего рейса. Некоторые пассажиры на вторые сутки ожидания принимают решение сдать билеты и улететь из другого авиаузла, где нет коллапса. Турагент Анна Булгакова так и сделала: «Мы уже потеряли надежду улететь из Внуково. Сегодня утром приехали в Шереметьево, попробуем улететь отсюда».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

90% сейчас пытаются улететь на отдых на юг, а не застряли там, — рассказал эксперт

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Небо над югом России «приоткрывается»: сейчас NOTAM о запрете полетов на юг России отменено, однако ограничения сохраняются. Судя по сообщениям авиавластей, до конца дня возможно обслуживание 17 рейсов в час, а это заметно меньше обычного. В РСТ потенциальную потерю турпотока оценили в 30%, если ограничения продлятся. В Сочи же рассказывают, что примерно 30% туристов до них не долетают в принципе — и сегодняшняя ситуация тут не причем.

Что происходит с туристами?

«Основная масса наших туристов, которые должны были отправиться сегодня на юг, сейчас в аэропорту. Они еще не приняли решение. Я думаю, что они к вечеру либо улетят, либо аннулируют туры. Мы сейчас посмотрели: из Шереметьево все-таки планируется 5 рейсов в Сочи после 6-ти вечера. Если у туристов хватит сил дождаться, наверное, улетят. Если нет — аннулируют тур. Завтра вылетать смысла нет, так как выходные — короткие», — рассказал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, критическая точка наступит сегодня в 7 вечера, когда туристы поймут, будут выполнены их рейсы или нет. «Если второй вариант — обратятся к нам за аннуляцией проживания. Мы предлагаем либо полный возврат средств, либо перенос брони на другие даты», — пояснил эксперт.

Сергей Ромашкин подчеркнул, что, учитывая, что сегодня последний рабочий день перед праздничными выходными, 90% туристов не могут вылететь на отдых, лишь 10% застряли на курортах, не обязательно в Краснодарском крае.

«Есть аэропорты, в которых рейсы не возобновляются. Это, например, Нальчик. Сейчас наши туристы, которые сегодня должны вернуться домой оттуда, пытаются купить билеты на вечерний поезд, — рассказал Сергей Ромашкин. — Пока не знаю, взяли они билеты или нет. Второй вариант — добраться до Минеральных Вод. Там есть большая вероятность, что будут рейсы в Москву».

Этот коллапс — не первый

Представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

В результате и вчерашних ограничений, и сегодняшней атаки беспилотника на здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону практически у каждой принимающей компании есть клиенты, которые не смогли вовремя вылететь домой. Кто-то из туристов решает проблемы самостоятельно, кому-то — требуется помощь. Как правило, ни принимающие компании, ни отельеры не продлевают проживание бесплатно, зачастую такой возможности нет.

«На прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт закрыт. Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила Александра Сердюченко.

Она также поделилась историей туриста из Еревана, который накануне не смог вылететь домой, а теперь вынужден оставаться в Сочи до 11 мая.

«Он приехал на курорт на реабилитацию в санаторий «Мацеста» — пожилой человек с ограничениями по здоровью. Для обратного полета ему был необходим сопровождающий, чтобы помочь с передвижениями на инвалидной коляске. Мы нашли его, приобрели билеты до Еревана и обратно. В итоге ни турист, ни сопровождающий вчера из-за ограничений в аэропорту вылететь не смогли, — рассказала Александра Сердюченко. — Турист обратился к нам за помощью. Мы помогли продлить проживание и купить авиабилеты на 11 мая, так как нет уверенности, что более ранние рейсы в Ереван состоятся. Средства у туриста заканчивались, ему пришлось обращаться к родственникам в Ереван. Деньги переслать было непросто из-за того, иностранные карты в России не работают. И сейчас средств на сопровождающего у туриста нет».

Не меньше проблем и у тех, кто планирует прилететь на курорт. Александра Сердюченко напомнила статистику, согласно которой на майские праздники Сочи недосчитается 20-25% туристов по сравнению с прошлогодним турпотоком.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Отдых — ближе к дому

Туристы, по словам участников рынка, на такую ситуацию уже реагируют. Например, владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов рассказал, что сегодня основные гости его гостиниц на юге — из Ростова и Краснодара. Таким образом, гостей, которые не смогли прилететь, или не могут сейчас отправиться домой, практически нет.

Заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила: в эти майские праздники многие туристы остались в своих регионах. «Майские в этом году не очень такие длинные. Краснодарский край у нас бронировали в основном местные или жители соседних регионов, которые добираются на машинах, — рассказала она. — Москвичи остались в Подмосковье, спрос на него вырос. Конечно, есть те, кто планировал полететь в Сочи. Но пока туристы с такой проблемой — аннулировать тур, перенести бронь, — к нам не обращались». По ее словам, туристы не хотят рисковать. Аэропорты уже не раз закрывались с начала этого года, туристы опасались, что из трех дней отдыха как минимум один придется проводить в аэропорту.

Ситуация на юге России, даже если авиасообщение восстановится в полном объеме, — тяжелая. «Наша задача в этом году не заработать денег, а сохранить лицо и позиционирование всех объектов и территорий Сочи как гостеприимную среду», — отметила Александра Сердюченко.

«Понимаете, у нас сейчас закат солнца — вручную, все решения принимаются каждый день и не единожды, — сказала она. — Мы перешли от технологий, когда все четкие правила прописаны, в ручное управление».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме