Дочка «Аэрофлота» подала в суд на туроператора «Пегас туристик»

«Оренбургские авиалинии» подала в суд на PGS International Limited, которая является юридическим лицом туроператора «Пегас туристик».

Авиакомпания «Оренбургские авиалинии» подала иск к PGS International Limited (юрлицо туроператора «Пегас туристик») в арбитраж при Торгово-промышленной палате (ТПП), рассказал человек, видевший документ. Иск подан 15 сентября. «Оренбургские авиалинии» требуют взыскания с «Пегаса» задолженности в размере 461 млн руб. Директор центра арбитража и посредничества ТПП Константин Девяткин подтвердил наличие иска, а также его сумму.

Рассмотрение споров именно в арбитраже при ТПП, а не в арбитражном суде предусмотрено договором между «Оренбургскими авиалиниями» и «Пегасом», сказал человек, видевший иск. Гендиректор «Пегас туристик» Анна Подгорная это подтвердила.

Подгорная заявила, что не получала пока иск, а ее компания ничего не должна «Оренбургским авиалиниям». По ее словам, «Пегас туристик» сейчас не работает с «Оренбургскими авиалиниями». Но раньше эта авиакомпания несколько лет выполняла чартерные рейсы по программе туроператора. Сотрудничество прекратилось в феврале 2013 г., рассказывает Подгорная: во-первых, истек срок пятилетнего контракта, а во-вторых, у туроператора есть собственный флот — дочерняя авиакомпания «Северный ветер».

Подгорная уверяет, что по завершении контракта авиакомпания и туроператор провели сверку и подписали акт об отсутствии претензий у сторон друг к другу. «И вот вдруг в сентябре этого года они появились», — недоумевает Подгорная.

Это может быть долг по так называемому неналету, который мог сформироваться в 2008-2009 гг., считает человек, видевший иск «Оренбургских авиалиний». Когда перевозчик планирует свою программу, он договаривается с туроператорами об определенном количестве часов и рейсов, но потом эти планы корректируются, говорит собеседник. Этот неналет туроператоры должны оплачивать.

Иск «Оренбургских авиалиний» к «Пегасу» пока не принят к производству, уточняет Девяткин. По его словам, сначала секретариат должен определить, может ли арбитраж при ТПП рассматривать этот спор. Если иск будет принят, весь процесс займет не менее шести месяцев, сказал Девяткин.

«Пегас туристик» — крупнейший в России и в пятерке крупнейших туроператоров мира, указывает вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин. 461 млн руб., по его словам, серьезная сумма для туроператора, особенно если он находится в предбанкротном состоянии. С долга в 400 млн руб. перед авиакомпанией «Ютэйр» начались проблемы у приостановившего буквально на днях работу другого крупного туроператора — «Южный Крест», напоминает Горин. Но он уверен, что «Пегас туристик» справится с претензиями, даже если «Оренбургским авиалиниям» удастся доказать свою правоту: это крупный туроператор с большими оборотами. По словам Подгорной, оборот «Пегас туристик» в 2013 г. составил 100 млрд руб., из России было отправлено более 3 млн туристов. Туроператор специализируется на Турции, Испании, Таиланде, Израиле и других странах.

Впервые о возможных претензиях «Аэрофлота» к «Пегасу» стало известно в конце августа. «Аэрофлот» опубликовал отчетность по МСФО за первое полугодие. В ней говорилось, что компания почти в 1,5 раза увеличила резерв под обесценение — с 2,4 млрд до 4,1 млрд руб. Менеджеры авиакомпании на телеконференции с инвесторами уточнили, что резервы созданы под обязательства туроператоров «Идеал» и «Пегас», рассказал «Ведомостям» один из участников разговора.

«Мы даже рады, что эта история попала в суд — прекратятся домыслы о том, что мы кому-то должны, — рассуждает Подгорная. — Будет рассмотрение дела по существу, и все встанет на свои места». У «Пегаса» нет долгов по исполненным договорам ни перед авиакомпаниями, потому что у него своя авиакомпания, ни перед отелями; «долгов перед банками тоже нет: мы не кредитуемся в банках», говорит она.

Для туристических компаний это достаточно значимая сумма, указывает заместитель гендиректора ИК «Регион» Анатолий Ходоровский. То, что «Аэрофлот» создал резервы и отразил их в аудированной отчетности, свидетельствует о том, что долг есть. Ведь обоснованность этой кредиторской задолженности признал аудитор. В противном случае он не позволил бы эти суммы отразить, так как они привели к снижению чистой прибыли, или написал бы отзыв с оговоркой. А тут оговорок не было, указывает Ходоровский.

Иск «Оренбургских авиалиний» — плохой знак для отрасли, считает начальник аналитического отдела агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Пирамиды, построенные туристическим рынком, в этом году разрушались. Заложниками оказались авиакомпании, и пока запаса прочности авиаиндустрии хватало, чтобы выживать. Но бесконечно это продолжаться не может, указывает Пантелеев. «Оренбургские авиалинии» еще могут просидеть за спиной у «Аэрофлота», но другим перевозчикам зафиксировать такие убытки равнозначно подписанию смертного приговора.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Вита Тур
18 сентября, 12:40
Камилла
18 сентября, 10:08
С купленным туром у Пегасов на январь сидим теперь, как на пороховой бочке и не понятно бежать уже или доживут до января и будут здравствовать.
Андрей
17 сентября, 13:41
Валить надо "Оренбургов" - источник всех бед!
)))))))))))))))
18 сентября, 12:39
))))))))))))

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

СМИ сообщили, что турецкие власти держат стоимость под контролем — так ли это?

Кто на самом деле контролирует цены на отдых в Турции

Турецкие власти контролируют ситуацию с ценами в туристическом секторе и намерены принимать меры, чтобы сохранить комфортные условия отдыха для иностранных гостей. Об этом РИА «Новости» сообщил источник в правительстве Турции. Турагенты рассказали, есть ли, по их мнению, реальный контроль и что происходит с ценами на туры в Турцию.

По словам источника издания, власти страны делают все необходимое, чтобы отдых в Турции оставался доступным и комфортным для туристов, в том числе для путешественников из России. Собеседник агентства отметил, что правительство находится в постоянном контакте с представителями туротрасли и региональными администрациями. Среди обсуждаемых вопросов — ценовая политика на курортах.

Источник подчеркнул, что Турция по-прежнему остается одним из самых конкурентоспособных направлений Средиземноморья. Этому, по его словам, способствует широкий выбор отелей и форматов отдыха для туристов с разным бюджетом.

«Кроме улыбки эти высказывания ничего не вызывают. Турецкие власти внимательно следят за ценами? Да? Власти большинства стран декларируют, что они контролируют ценообразование, но вопрос в другом: могут ли они в реальности регулировать цены коммерческих компаний? Ответ: нет. Никакой губернатор — ни в Турции, ни в России — не может позвонить хозяину отеля, ресторана или транспортной компании и сказать: „Не поднимай цены!“. Ответ будет предсказуемым: „Что вы делаете, чтобы я не поднимал зарплату сотрудникам, чтобы я не платил больше налогов, чтобы я не платил больше за топливо?“. Расходы растут и у турецких, и у российских отельеров. Если власти не сдерживают эти затраты, то и ценообразование контролировать не могут», — прокомментировал ситуацию вице-президент «Альянса туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

По его словам, когда в стране разгоняется инфляция, увеличиваются налоги, расходы на коммуналку, траты на услуги и товары различных поставщиков. Естественно, дорожают и отели. Так же происходит и в России.

При этом эксперт подчеркнул, что в Турции цены растут не так быстро, как в России. Например, на средние «четверки» — на 3–5%. На популярные люксовые отели — на 10%.

«Но тут очень сильно помогает укрепившийся рубль. Это не заслуга турецких отельеров или российских авиакомпаний, операторов. Это заслуга именно российского рубля. Вот он сейчас работает за всех», — добавил эксперт.

«Я, конечно, допускаю ситуацию, что турецкие власти следят за ценами, но вопрос — насколько они могут повлиять на ценообразование в турецких отелях. Как правило, рынок сам назначает ту цену, которая ликвидна. Если туристы покупают тур, значит она ликвидна. Если динамика продаж замедляется или вообще встает, то, действительно, дело может быть в цене», — сказал гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

По его словам, сейчас цены достаточно стабилизировались: дикий рост, который был в предыдущие годы, закончился. «Но на ситуацию сейчас влияет и война на Ближнем Востоке: сократилась глубина продаж. А турецкие отельеры очень четко следят за спросом, за конъюнктурой. Поэтому если они видят спрос, то повышают цену, если видят, что спроса нет, они моментально реагируют на это в сторону снижения цены», — пояснил эксперт.

Кстати, по словам агентов, и российские туроператоры снижают цены. «Я хочу отметить, что майские тарифы и тарифы до 8—10 июня — очень адекватные.

Не думаю, что это контроль турецких властей — я склоняюсь к тому, что у самих туроператорских компаний загрузка не идеальная, и они вынуждены удешевлять стоимость», — сказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

При этом он подчеркнул, что это временный период — окончание школьных занятий, экзамены. «С 8—10 июня я вижу, как с каждым днем цена заметно идет вверх», — подчеркнул турагент.

Напомним, ранее мы сообщали, что в Турции пытаются осмыслить вызовы сезона-2026, в котором к росту цен, не прекращающемуся уже пятый год, добавился еще отток европейских туристов из-за военного конфликта на Ближнем Востоке, а также самих путешественников из стран Персидского залива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

На Байкале перевернулся катер с туристами

По предварительным данным, четыре человека погибли

На Байкале перевернулся катер с туристами

На Байкале в Бурятии перевернулся катер «Хивус» с людьми. По предварительным данным, один человек госпитализирован, еще четверо остаются под водой, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на прокуратуру. Как уточняет телеграм-канал Baza, организацией тура на Байкал занималась подмосковная компания «КрисТур» из Ступино.

По данным канала, программа для 14 человек начиналась в Улан-Удэ и должна была включать поездки в Китай и Монголию — стоило это 65 тыс. руб. Отдельным пунктом были поездки по Байкалу на аэролодке «Север-750» за дополнительную плату в 5 тыс. руб.

Baza пишет, что «капитан «Хивуса» в какой-то момент он решил совершить прыжок со льда в воду, и именно во время этого маневра судно перевернулось».

Сейчас обстоятельства происшествия устанавливаются. «По предварительным данным, сегодня в местности Черепаха примерно в 30 метрах от берега перевернулся катер «Хивус». По предварительной информации, один человек госпитализирован, четверо остаются под водой», — говорится в сообщении прокуратуры.

Ведомство уточняет, что контролирует установление причин и обстоятельств произошедшей аварии, при наличии оснований будут приняты меры реагирования.

Напомним, суда на воздушной подушке «Хивус» используются на Байкале в том числе для перевозки пассажиров и туристических поездок, особенно в периоды, когда движение по воде или льду осложнено. Ранее на Байкале уже фиксировались происшествия с участием такого транспорта, после которых транспортная прокуратура проводила проверки соблюдения законодательства о безопасности плавания.

Зимой этого года на Байкале также произошла трагедия — под лед провалился УАЗ с туристами из Китая. В результате погибли водитель и семь пассажиров, спастись удалось только одному человеку. Против организатора были возбуждены уголовные дела по признакам преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц) и ч. 3 ст. 293 УК РФ (халатность).

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме