Задержки авиарейсов: повторится ли ситуация в зимнем сезоне?

Какие выводы были сделаны из истории с массовыми задержками и что поменяется в зимнем сезоне?

Летний сезон-2017 запомнился участникам рынка не только массовым оживлением практически всех направлений, но и ситуацией с авиаперевозками, которая была близка к коллапсу. В начале сезона запрошенные объемы перевозки превысили прошлогодние на 40%, и практически все заявки авиакомпаний были удовлетворены Росавиацией. Что было дальше — все помнят и забудут не скоро.

Зимний сезон 2017–2018 начинается аналогично, и даже предварительные итоги раннего бронирования говорят о том, что этой зимой на отдых отправится значительно больше россиян, чем годом ранее. Что успели предпринять власти и регуляторы, чтобы предотвратить аналогичную ситуацию с задержками? И какие выводы были сделаны по итогам летнего сезона? Об этом Profi. Travel поговорил с генеральным директором туроператора «Випсервис» Дмитрием Гориным.

— Как сейчас обстоят с задержками авиарейсов? Росавиация по-прежнему ведет их мониторинг?

— Процесс устранения задержек еще идет. Росавиация продолжает публиковать информацию о регулярности отправления чартерных рейсов российских авиакомпаний.

Если говорить о работе оперативного штаба, который как раз был организован в ситуации массовых задержек, то путем совместных решений авиакомпаний была сокращена чартерная программа «Вим-Авиа», и так перевозчик, пусть и с запозданием, но смог вернуться в график.

— Что, в конечном итоге, стало причиной столь массовых задержек?

— Надо помнить, что сама эта проблема возникла из-за кризисных явлений, которые были в 2015–2016 годах, когда поток зарубежных путешествий резко сократился, многие авиакомпании корректировали свой парк самолетов. Одновременно прекратила свою деятельность авиакомпания «Трансаэро», а из ее самолетов на рынок вернулись не больше половины. То есть образовался некий естественный дефицит, а отсутствие хотя бы одного самолета у авиакомпаний, у которых нет достаточно резервов, приводит к таким веерным задержкам.

— Какие меры планируется предпринять, чтобы предотвратить повторение такой ситуации с началом зимнего сезона?

— Сейчас есть поручение заместителя председателя правительства Виталия Мутко. И Минтранс, Росавиация, Минкульт и собственно Ростуризм сейчас прорабатывают меры, которые впоследствии не будут допускать таких глобальных задержек.

Прежде всего, речь идет о наличии резервных бортов у авиакомпаний, так же обсуждается выдача допусков авиакомпаниям с учетом их парка воздушных судов.

Росавиация также может ограничивать допуски и свидетельства эксплуатантов. И, в свою очередь, агентство предупредило авиаперевозчиков, что в случае систематических задержек при рассмотрении допусков на новый сезон к авиакомпаниям будут приниматься ограничительные меры. И если авиакомпания кардинально не справляется со своими планами, то на может получать даже временные ограничения эксплуатанта.

Уже этим летом регулятор отказывал в допусках на новые направления тем авиакомпаниям, которые допускали серьезные задержки

— Нет опасности, что такие меры могут сказаться на объеме авиаперевозок в целом?

— Ограничения касаются в первую очередь тех компаний, которые не справлялись с заявленными рейсами, и фактически они носили точечный характер. Я бы не стал сравнивать лето и зиму, потому что летом сработал фактор Турции, который показал значительный рост перевозок и значительно увеличил загрузку. А поскольку Египет на сегодняшний день закрыт, и аналогичного Турции по турпотоку направления в зимнем расписании просто нет, то и проблем таких не будет.

— Многие туроператоры жаловались, что задержки оборачивались для них гораздо большими затратами, чем для авиакомпаний. Эту ситуацию можно изменить?

— Да, мера ответственности — еще один важный момент. Туроператоры оплачивают депозиты, и в случае отмены рейсов они вынуждены оплачивать еще и гостиницы с питанием для задержавшихся туристов. Все это — очень серьезная финансовая нагрузка. И в этом случае хотелось бы услышать от регуляторов о повышении меры ответственности для авиакомпаний. Об этом мы должны узнать совсем скоро, так как данный вопрос как раз решается по поручению Виталия Мутко.

— Как оценивается опыт допуска иностранных перевозчиков — Onur Air, Atlas Global и Bulgaria Air — для выполнения чартерных рейсов? Это значительно помогло решить проблему с задержками?

— Действительно, в этом сезоне из-за дефицита перевозки первый раз были допущены турецкие и болгарские перевозчики в нарушение паритетности межправсоглашения. То есть мы прибегали к помощи зарубежных перевозчиков, чтобы перевести наших туристов.
Это было исключение из правил, временная мера, и, надеюсь, больше такого опыта не будет. Стоит поблагодарить Минтранс за то, что они пошли навстречу туристической отрасли.

И также надеемся, что авиакомпании приведут свои полетные программы в соответствие с парком. Основная проблема была в этом.

— Россия 17 августа присоединилась к Монреальской конвенции авиаперевозок. Это поможет пассажирам задержанных рейсов добиться существенных выплат со стороны перевозчиков?

— После присоединения к Монреальской конвенции для пассажиров мало что поменяется в плане выплат. Это касается только тех международных рейсов, которые выполняются в страны, где так же действует эта конвенция. Кроме этого у перевозчиков и так есть обязанность предоставить напитки, питание и проживание. А компенсации будут выплачиваться по документально подтвержденным расходам, которые соответствуют определенным нормам.

И если задержка, скажем, произошла на территории Евросоюза, и у перевозчика есть возможность перевезти пассажира на бортах другой авиакомпании, а также предоставить ему все необходимые сервисы, то никаких выплат не будет. И если только перевозчик ничего этого сделать не может, то он обязан выплатить пассажиру сумму от 250 до 600 в зависимости от дальности полета. Но никак не 380 тысяч рублей, как пишут некоторые СМИ.

Существенно меняются позиции по утерянному багажу — 20 долларов за килограмм безвозвратно утерянного багажа.

А что касается метеоусловий, вопросов безопасности и прочих форс-мажоров, то они не приводят к выплате компенсаций.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Спрос на туры не восстановился даже после падения курса доллара

Глубина бронирования сократилась до 8-10 дней

Спрос на туры не восстановился даже после падения курса доллара

Падение курса доллара, которое приводит к снижению цен на поездки за рубеж, продление акций раннего бронирования на самом массовом направлении — Турции — все это, безусловно, положительно сказывается на спросе. Но объемы продаж туров не дотягивают до тех, что были в прошлом году. В отелях, которые всегда были на стопе уже к концу мая, все еще остаются места. Об этом Profi.Travel сообщили в турагентствах 26 мая.

Снижение продаж отметил генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. «Туроператоры объявляют об акциях. Просто так они не будут этого делать: понятно, что это происходит, когда продажи идут плохо, — пояснил эксперт. — Глубина бронирований серьезно снизилась и составляет примерно 8-10 дней, это совсем мало. То есть туры продаются в последний момент».

Екатерина Митрофанова, руководитель сети туристических агентств «Горячие Туры» также отметила спад продаж. Особенно, по ее словам, это ощущалось в конце апреля — начале мая. Но и сегодня возвращения к прошлогодним показателям нет.

«Бронирования по Турции идут, но по сравнению с прошлогодними продажами — не так массово и резво», — уточнила эксперт. При этом она отметила, что топовые турецкие отели ушли в стоп на июнь, как это бывает каждый год.

Также Елена Митрофанова подчеркнула: многие туристы и в этом году выбирают Мальдивские острова как альтернативу отдыху в Турции. «Отели предлагают прекрасные цены и акции,что дает возможность отдохнуть на берегу индийского океана по цене ниже стоимости тура в Турцию», — пояснила эксперт.

Турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться неизвестным, подтвердил: «Объемы продаж — далеко не уровня 2025 года».

Он предположил, что некоторый рост спроса, наметившийся только во второй половине мая, объясняется в том числе приближением высокого сезона. Однако произошла активизация продаж довольно поздно — об этом свидетельствует и тот факт, что места в популярных «пятерках» до сих пор есть. «Конечно, чтобы в конце мая оставались места в востребованных недешевых Pine Beach Belek 5*, Bellis Deluxe Hotel 5* — это нонсенс», — заявил он. Впрочем, по его словам, с учетом общей обстановки — снижения спроса на все категории товаров и услуг, а также замедления бронирований туров после кризисной ситуации на Ближнем Востоке, ситуация выглядит достаточно нормальной.

Глава сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян подтвердил: глубины продаж нет. «Но это общая проблема: люди не знают, что будет завтра, начнется ли снова война или, наоборот, будет подписано мирное соглашение с Ираном. Тогда, естественно, туристы массово поедут в ОАЭ, и Турция может просесть. В Эмиратах сейчас очень низкие цены — они в два раза дешевле, чем Турция, особенно на август. Кстати, уже сейчас туристы выбирают ОАЭ, при том, что туры туда не рекомендуется продавать — едут самостоятельно», — сказал эксперт.

Бронирования Турции, по его словам, растут не сильно, так как туры туда дороже, чем в Египет. Много спроса оттянул на себя безвизовый Китай, особенно из Сибири и Дальнего Востока. Туристы из этих регионов, по его словам, в итоге вообще перестали летать в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Грузия вдвое дешевле Сочи: туристы ринулись за рубеж из-за укрепления рубля

Действительно ли отдых за границей отдых стоит дешевле?

Грузия вдвое дешевле Сочи: туристы ринулись за рубеж из-за укрепления рубля

Отдохнуть в Грузии на море можно, заплатив в два раза меньше, чем за аналогичный отдых в Сочи. Египет — тоже выигрывает по цене размещения и формату отдыха. Такие данные привели в крупной сети турагентств. При этом туроператоры напоминают, что не все так просто: вопрос и в наличии загранпаспорта, и в способе добраться до места отдыха. Однако они подтвердили Profi.Travel: конкуренция между зарубежными и российскими курортами обострилась.

«Продажи туров по России просели, поскольку сейчас очень крепкий рубль, а цены на отдых внутри страны растут на 10%, 15%, а то и на 20% — в зависимости от региона. Отель в Сочи уровня пять звезд на май с ледяной водой в море стоит 15 000 руб. за номер в сутки с завтраками. А вот Батуми мы сейчас продаем по цене 7 000 руб. в сутки за номер. Таким образом, Грузия сейчас в два раза дешевле, чем Сочи, — сообщил вице-президент «Ассоциации туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Если брать Египет, то там отель 5* стоит 14 000 руб. за номер в сутки. И это не завтраки, а «Все включено».

Естественно, людей это подталкивает к выбору туров за рубеж, пояснил эксперт. Турция, по его словам, растет не сильно, так как туры туда дороже, чем в Египет.

Туроператоры это мнение разделяют, но лишь отчасти. «Действительно, можно найти за рубежом более выгодные варианты, но не стоит забывать, что существует еще такая вещь, как стоимость авиаперелета. В случае с Россией есть, например, автотуристы, которые добираются до курортов Краснодарского края самостоятельно. А также есть те, кто не имеет загранпаспорта. Поэтому спрос на российские курорты сохраняется», — отметили в «Интуристе».

В компании добавили, что даже зафиксировали прирост продаж на 41% по внутреннему пляжному туризму по сравнению с прошлогодними показателями, но это происходит за счет увеличения объема бронирований Анапы и Крыма.

Между тем, в «Интуристе» не исключили, что в последние дни действительно есть определенное переключение туристов с внутренних направлений на выездные из-за укрепления рубля. Например, на тот же Египет, где продажи лета уже на 78% опережают показатели прошлого года.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, в свою очередь, напомнил, что лишь у четверти населения Россия есть загранпаспорта, то есть 75% россиян за рубеж поехать не могут, им доступно лишь несколько стран.

Говоря о спросе на туры по России, он привел условный пример: «У нас почти 90 регионов, ну, предположим, спрос на 40 регионов растет, а на — 50 падает. Но большая часть этих регионов совершенно несравнима ни с Турцией, ни с Египтом. Например, падает спрос на Иркутскую область, но, наверное, если турист передумал туда ехать, это произошло не потому, что ему приглянулась Анталья. Также и те путешественники, которые разочаровались в Анталье, вряд ли выберут вместо нее Бурятию», — сказал эксперт.

Сергей Ромашкин добавил, что сравнивать можно только, например, пляжный отдых с пляжным. В этом сегменте, по его словам, туристы, у которых есть загранпаспорта, действительно, могут поехать в Батуми вместо Сочи.

При этом рост стоимости на 10-20% на туры по России Сергей Ромашкин не подтвердил. По его мнению, подорожание составило 4-6%, максимум — 8%. «Но причина сокращения спроса, наверное, не в том, что подросшая цена перестала

устраивать туристов. А в том, что изменились их настроения — их сейчас не устраивает любая цена. Падение спроса есть и на те регионы, где стоимость вообще не изменилась», — пояснил Сергей Ромашкин.

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме