Задержки авиарейсов: повторится ли ситуация в зимнем сезоне?

Какие выводы были сделаны из истории с массовыми задержками и что поменяется в зимнем сезоне?

Летний сезон-2017 запомнился участникам рынка не только массовым оживлением практически всех направлений, но и ситуацией с авиаперевозками, которая была близка к коллапсу. В начале сезона запрошенные объемы перевозки превысили прошлогодние на 40%, и практически все заявки авиакомпаний были удовлетворены Росавиацией. Что было дальше — все помнят и забудут не скоро.

Зимний сезон 2017–2018 начинается аналогично, и даже предварительные итоги раннего бронирования говорят о том, что этой зимой на отдых отправится значительно больше россиян, чем годом ранее. Что успели предпринять власти и регуляторы, чтобы предотвратить аналогичную ситуацию с задержками? И какие выводы были сделаны по итогам летнего сезона? Об этом Profi. Travel поговорил с генеральным директором туроператора «Випсервис» Дмитрием Гориным.

— Как сейчас обстоят с задержками авиарейсов? Росавиация по-прежнему ведет их мониторинг?

— Процесс устранения задержек еще идет. Росавиация продолжает публиковать информацию о регулярности отправления чартерных рейсов российских авиакомпаний.

Если говорить о работе оперативного штаба, который как раз был организован в ситуации массовых задержек, то путем совместных решений авиакомпаний была сокращена чартерная программа «Вим-Авиа», и так перевозчик, пусть и с запозданием, но смог вернуться в график.

— Что, в конечном итоге, стало причиной столь массовых задержек?

— Надо помнить, что сама эта проблема возникла из-за кризисных явлений, которые были в 2015–2016 годах, когда поток зарубежных путешествий резко сократился, многие авиакомпании корректировали свой парк самолетов. Одновременно прекратила свою деятельность авиакомпания «Трансаэро», а из ее самолетов на рынок вернулись не больше половины. То есть образовался некий естественный дефицит, а отсутствие хотя бы одного самолета у авиакомпаний, у которых нет достаточно резервов, приводит к таким веерным задержкам.

— Какие меры планируется предпринять, чтобы предотвратить повторение такой ситуации с началом зимнего сезона?

— Сейчас есть поручение заместителя председателя правительства Виталия Мутко. И Минтранс, Росавиация, Минкульт и собственно Ростуризм сейчас прорабатывают меры, которые впоследствии не будут допускать таких глобальных задержек.

Прежде всего, речь идет о наличии резервных бортов у авиакомпаний, так же обсуждается выдача допусков авиакомпаниям с учетом их парка воздушных судов.

Росавиация также может ограничивать допуски и свидетельства эксплуатантов. И, в свою очередь, агентство предупредило авиаперевозчиков, что в случае систематических задержек при рассмотрении допусков на новый сезон к авиакомпаниям будут приниматься ограничительные меры. И если авиакомпания кардинально не справляется со своими планами, то на может получать даже временные ограничения эксплуатанта.

Уже этим летом регулятор отказывал в допусках на новые направления тем авиакомпаниям, которые допускали серьезные задержки

— Нет опасности, что такие меры могут сказаться на объеме авиаперевозок в целом?

— Ограничения касаются в первую очередь тех компаний, которые не справлялись с заявленными рейсами, и фактически они носили точечный характер. Я бы не стал сравнивать лето и зиму, потому что летом сработал фактор Турции, который показал значительный рост перевозок и значительно увеличил загрузку. А поскольку Египет на сегодняшний день закрыт, и аналогичного Турции по турпотоку направления в зимнем расписании просто нет, то и проблем таких не будет.

— Многие туроператоры жаловались, что задержки оборачивались для них гораздо большими затратами, чем для авиакомпаний. Эту ситуацию можно изменить?

— Да, мера ответственности — еще один важный момент. Туроператоры оплачивают депозиты, и в случае отмены рейсов они вынуждены оплачивать еще и гостиницы с питанием для задержавшихся туристов. Все это — очень серьезная финансовая нагрузка. И в этом случае хотелось бы услышать от регуляторов о повышении меры ответственности для авиакомпаний. Об этом мы должны узнать совсем скоро, так как данный вопрос как раз решается по поручению Виталия Мутко.

— Как оценивается опыт допуска иностранных перевозчиков — Onur Air, Atlas Global и Bulgaria Air — для выполнения чартерных рейсов? Это значительно помогло решить проблему с задержками?

— Действительно, в этом сезоне из-за дефицита перевозки первый раз были допущены турецкие и болгарские перевозчики в нарушение паритетности межправсоглашения. То есть мы прибегали к помощи зарубежных перевозчиков, чтобы перевести наших туристов.
Это было исключение из правил, временная мера, и, надеюсь, больше такого опыта не будет. Стоит поблагодарить Минтранс за то, что они пошли навстречу туристической отрасли.

И также надеемся, что авиакомпании приведут свои полетные программы в соответствие с парком. Основная проблема была в этом.

— Россия 17 августа присоединилась к Монреальской конвенции авиаперевозок. Это поможет пассажирам задержанных рейсов добиться существенных выплат со стороны перевозчиков?

— После присоединения к Монреальской конвенции для пассажиров мало что поменяется в плане выплат. Это касается только тех международных рейсов, которые выполняются в страны, где так же действует эта конвенция. Кроме этого у перевозчиков и так есть обязанность предоставить напитки, питание и проживание. А компенсации будут выплачиваться по документально подтвержденным расходам, которые соответствуют определенным нормам.

И если задержка, скажем, произошла на территории Евросоюза, и у перевозчика есть возможность перевезти пассажира на бортах другой авиакомпании, а также предоставить ему все необходимые сервисы, то никаких выплат не будет. И если только перевозчик ничего этого сделать не может, то он обязан выплатить пассажиру сумму от 250 до 600 в зависимости от дальности полета. Но никак не 380 тысяч рублей, как пишут некоторые СМИ.

Существенно меняются позиции по утерянному багажу — 20 долларов за килограмм безвозвратно утерянного багажа.

А что касается метеоусловий, вопросов безопасности и прочих форс-мажоров, то они не приводят к выплате компенсаций.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Скидки на отдых в ОАЭ достигают 65%

Осенью и зимой цены в Эмиратах тоже будут ниже обычного

Скидки на отдых в ОАЭ достигают 65%

Отельеры ОАЭ дают внушительные скидки российским туристам, поскольку европейцы все еще опасаются приезжать в Эмираты на отдых, а кроме того, уже спланировали свои путешествия на осень и начало зимы. Об этом рассказал генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. По его словам, спрос на направлении со стороны российского рынка восстановится уже к августу. А распродажи будут продолжаться вплоть до 2027 года.

«В ОАЭ сейчас большие скидки. Не могу сказать, что отельеры в Эмиратах пошли в разнос, но они дают такие предложения, от которых невозможно отказаться, — сказал Тарас Кобищанов. — В среднем скидки на отели составляют 30-45%, но доходят и до 65%». Учитывая, что речь идет о довольно дорогих объектах размещения, экономия для российских туристов, по его словам, получается очень хорошей. «Можно даже сказать, что Эмираты сегодня выгоднее, чем Турция», — подчеркнул эксперт.

Как уточнили в «Русском Экспрессе», цены недельного тура в июле с перелетом и проживанием в Дубае в отеле 3* на завтраках начинаются от 117 965 рублей на двоих, в гостинице 5* на «все включено» — от 197 648 рублей.

«И, судя по всему, спецпредложения будут продолжаться всю осень и часть зимы, потому что европейский рынок — инертный: те туристы, которые планировали поездки на осень, уже определились с отдыхом, выбрав другие направления. Если ситуация будет спокойной и стабильной, а рубль сильно не ослабнет, то до конца этого года цены в ОАЭ будут удивлять российских туристов, а потом придут в норму. В 2027 году бронирования уже выйдут на уровень 2026 года, и стоимость тоже вернется», — уточнил Тарас Кобищанов.

По его словам, как только Минэкономразвития сняло ограничения на продажу туров в страны Ближнего Востока, сработал отложенный спрос. «У нас рост был примерно на 90%. Сейчас он несколько замедлился», — сказал глава туроператора. Он отметил, что сегодня темпы бронирования Эмиратов на 40% выше, чем в июле прошлого года. Однако общее отставание, с учетом всех аннуляций и приостановки продаж, все еще составляет 16% на июль и август.

На полное восстановление продаж, по оценкам эксперта, его компании потребуется пара недель, а российский рынок в целом выйдет на прежние объемы к августу.

Руководитель «Русского Экспресса» напомнил, что часть отелей в ОАЭ в период приостановки авиасообщения и потери турпотока закрылась на реконструкцию. В том числе и знаковые объекты, например, Jumeirah Burj Al Arab в Дубае. «Некоторые гостиницы распустили часть персонала, многие поменяли концепции питания — на период падения спроса закрыли шведские линии, перешли полностью на обслуживание а la carte. Я думаю, к августу они все восстановят, персонал наберут заново», — сказал Тарас Кобищанов.

Авиасообщение, отметил эксперт, тоже восстанавливается. Исключение — Air Arabia, которая снова отменила рейсы в Россию после непродолжительного периода восстановления. «Для этой авиакомпании очень важны прочные взаимоотношения с туроператорами. Те компании, которые ориентировались на Air Arabia, наверное, не поддержали ее в той степени, в которой перевозчику это было необходимо», — пояснил эксперт.

При этом с августа туроператоры берут блоки мест на рейсах Flydubai, которая восстанавливает свои полетные программы из столицы и регионов. Так, перевозчик возвращает в расписание и полеты из Санкт-Петербурга, первый рейс запланирован на 2 августа. Однако частота полетов из Москвы пока остается ниже, чем было до конфликта на Ближнем Востоке.

Из-за того, что авиакомпаниям сейчас приходится облетать Иран, билеты лоукостеров, по словам Тараса Кобищанова, подорожали на 10%. Когда они смогут использовать его воздушное пространство, стоимость перевозки, скорее всего, вернется к норме. При этом сейчас внушительные скидки на проживание сполна компенсируют повышение цен на полеты. А вот рейсы Emirates и Etihad Airways, наоборот, можно найти по очень интересным ценам.

«Я думаю, что в Эмиратах в этом году будет сезон российского рынка. ОАЭ не получат европейцев, которые заранее спланировали себе отдых на каких-то других курортах. Это открывает огромные возможности для российского рынка, который в целом более активно бронирует в последний момент», — резюмировал Тарас Кобищанов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Какие меры поддержки в разработке?

Турбизнес Крыма должен туристам 20-30 млрд рублей

Турбизнесу Крыма банки разрешили возвращать деньги частным лицам за отмененные бронирования без банковской комиссии, рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 6 июля. По его словам, речь может идти о достаточно крупных суммах. Другие эксперты информацию подтвердили, сообщив, что обсуждают и иные меры поддержки.

«По некоторым расчетам, сумма возвратов за предварительно оплаченные путевок в Крым может составить более 30 млрд руб. Средний размер комиссии — 1,5%», — пояснил Андрей Пылов.

По его словам, учитывая и другие убытки отрасли, отмена комиссий — это самое малое, что могло быть сделано. «Сейчас до сих пор нет решения вопрос откуда взять деньги на эти возвраты. Средства были потрачены на запуск объектов. Продажи в начале года шли хорошо, в некоторых отелях возвращать нужно до 90% забронированного», — пояснил эксперт. Ситуация в Крыму хуже, чем в прошлом году в Анапе, так как продажи этого курорта в прошлом году остановились весной, многие отели решили просто не открываться и, соответственно, не тратились на подготовку к сезону.

«Нужно либо переносить сроки возвратов, либо найти источники этих средств. Наши чиновники пока этот вопрос не решили. Туристы требуют деньги в соответствии с законом о защите прав потребителей. Там указаны конкретные сроки (10 календарных дней — прим. ред.), но уложиться в них никто не может», — сказал Андрей Пылов. По его словам, может возникнуть недовольство, клиенты будут находиться в режиме ожидания, начнутся претензии, в том числе и судебного характера, туристы могут требовать компенсации дополнительных издержек, неустоек, оплату работу представителя.

Информацию подтвердил и вице-президент АТОР, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин. «Я от партнёров в Крыму слышал, что банки не берут комиссии за возврат денег туристам. Кроме того, в работе несколько документов от разных объединений и организаций о помощи турбизнесу Крыма. Пока какого-то масштабного решения нет», — рассказал он.

В числе предложений: отсрочка по возврату средств, льготное кредитование. «Не знаю, можно ли сейчас в этой ситуации брать кредит и насколько быстро можно это сделать. Посмотрим. Во всяком случае работа идет, но, когда речь идет о госструктурах, регуляторе, это не может быть сделано за за один день», — пояснил эксперт.

Он также подтвердил, что задолженность у отельеров Крыма превышает ту, что была у гостиничного бизнеса Анапы. И напомнил, что в прошлом году на выработку мер поддержки — отмену турналога, льготные кредиты и др. — ушло несколько месяцев. Сергей Ромашкин сообщил, что, по подсчетам АТОР, задолженность Крыма перед туристами составляет 20-25 млрд руб. Вероятно, точные цифры будут известны только после сезона.

Напомним, 25 июня в Крыму официально ввели режим ЧС, он не подразумевает ограничений на передвижения, комендантского часа. Такие меры приняли на фоне топливного кризиса и отключений электричества. Сегодня, 6 июня, по данным СМИ, в Крыму произошел блэкаут. Массовое отключение электроснабжение зафиксировано на территории всего Крыма, пишет «Интерфакс» со ссылкой на «Крымэнерго». Компания постарается вернуть подачу электричества до конца дня. У многих отелей, как рассказывали эксперты, есть генераторы, но их использование осложняется серьезными проблемами с бензином на полуострове.

Еще 23 июня РСТ обратился к властям с просьбой о господдержке турбизнеса. Письмо, в котором говорится о необходимости в срочном порядке начать разработку комплексных мер поддержки турбизнеса Крыма, подписанное президентом отраслевого союза Ильей Уманским, было направлено в Минэкономразвития. По мнению экспертов, в этом году сезона в Крыму не будет: если туристы и поедут, то в минимальном количестве.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме