Из Екатеринбурга в Пекин — вновь на китайском перевозчике

Hainan Airlines заявлены немалые — почти 500 кресел в неделю. Дополнительно к программе «Уральских авиалиний».

На уральский рынок пришел китайский перевозчик Hainan Airlines, который запускает совместную регулярную программу с туроператором «Форсаж плюс» в Пекин. Объемы перевозки заявлены немалые — почти 500 кресел в неделю. Подробности — в нашем материале.

С 10 октября из Екатеринбурга стартует регулярный рейс Пекин — Екатеринбург — Пекин. Вылеты по программе будут совершаться по вторникам и пятницам на Airbus 330–200 общей вместимостью 213 кресел (из которых 34 места — бизнес-класса).

Заметим, Hainan Airlines — не первый китайский перевозчик, который приходит на уральский рынок. До 2012 года из Екатеринбурга в Пекин летали самолеты Air China, на базе которых, к слову, осуществлял свои программы и «Форсаж плюс» наряду с DSBW tours и ВЕДИ Тургрупп — Урал. В 2012 году Air China покинула Урал, а на смену ей пришёл другой перевозчик — S7 Airlines с 2 рейсами в неделю. Кроме того, уже много лет рейсы в столицу выполняют «Уральские авиалинии» с частотой трижды в неделю, а с этого года на их базе выполняется и программа S7 Airlines в рамках код-шеринга.

И в настоящее время полетная программа в Пекин выглядит следующим образом:

Направление Авиакомпания, тип в/с Частота Туроператоры
Пекин Hainan Airlines
Airbus 330-200
C 10 октября
.2..5..
«Форсаж плюс»
Пекин Уральские авиалинии/S7 Airlines
(по код-шерингу)
Airbus-320
.2.4..7
до 26 марта
Coral Travel
Evroport
More Travel
«Веди Тургрупп — Урал»
«Русский Экспресс»
«Фонд Мира»


По словам Людмилы Скачиловой, исполнительного директора «Форсаж плюс», на базе нового рейса туроператор будет строить программы не только в Пекин, но и в другие регионы Китая, а также страны Юго-Восточной Азии.
 

Людмила Скачилова, исполнительный директор «Форсаж плюс»

«У Hainan Airlines в Пекине очень хорошая «разлётка», благодаря чему мы можем делать туры на Хайнань, Филиппины, в Камбоджу, Сингапур, Гонконг, Макао… Кроме того, у Hainan Airlines есть собственный терминал в аэропорту Пекина, и туристам, которые путешествуют транзитом, не будет необходимости совершать длительные переходы из одного терминала в другой, все вылеты происходят из терминала № 2.»
 


Более того, туроператор планирует привлекать на направление не только уральских туристов — с китайской стороной уже разработаны совместные программы по въездному туризму для китайских граждан. Отметим, что часть мест на рейсе будет в свободной продаже, доступной как авиакассирам, так и физическим лицам.

На данный момент основной и единственный партнер китайского перевозчика — «Форсаж плюс». Однако, как пояснили в офисе туроператора, участие других туристических компаний в новой программе не исключено.

Такой серьезный совместный проект «Форсаж плюс» с Hainan Airlines стал настоящим сюрпризом для рынка. Несмотря на то, что перевозчика из числа китайских авиакомпаний ждали на Урале уже давно, у многих участников рынка возникает резонный вопрос — справится ли «Форсаж плюс» с заявленным объёмом?

Так, некоторые эксперты считают, что заполнить полтысячи кресел в неделю — задача не из легких, особенно в такой сложный для туррынка период. С другой же стороны, многие знают туроператора как сильного игрока на китайском направлении, в связи с чем поддерживают его инициативу. Кроме того, некоторые турфирмы не исключают продажу собственных индивидуальных туров на рейсе.
 

Сергей Бузько, генеральный директор туристической компании «Мир»

«В целом, с появлением на уральском рынке Hainan Airlines возникнет дополнительная ёмкость полётов в Пекин — это позитивный момент. Авиакомпания достойная, а основной консолидатор — «Форсаж» — исторически осваивал туризм в Китае и в какие-то годы доминировал на этом направлении.
Однако, мы в первую очередь будем рассматривать варианты разлёта через Пекин в рамках новой программы. Сейчас наступило время создания и продажи собственных туров, так как период доверия к массовым туроператорам кончился. Впрочем, на мой взгляд, на сегодняшний день тариф до Пекина завышенный.»
 


«Форсаж плюс» сменил руководство


Любопытно, что вместе с запуском новой полётной программы в руководящем составе туроператора произошли значительные изменения. Людмила Скачилова, занимающая пост директора компании с 2012 года, теперь занимает кресло исполнительного директора. А на должность генерального директора с сентября этого года назначен г-н Го Цин.

Стоит отметить интересный факт: Го Цин одновременно является и коммерческим директором авиакомпании Hainan Airlines в Екатеринбурге.

Как рассказали Profi.Travel в офисе туроператора, кадровые перестановки связаны с перспективами развития новой программы в Пекин и были согласованы как китайской, так и уральской сторонами.

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Орхан Санджар рассказал о главной ошибке в позиционировании направления

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция не должна ориентироваться только на «богатых»

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар оценил турпоток из России в 2025 году, рассказал об ожиданиях на 2026-й, а также объяснил, почему турецким отельерам нельзя рассчитывать только на туристов с высоким уровнем дохода. Его цитирует Turizm Ajansi.

Российских туристов приедет меньше, чем ожидалось

Орхан Санджар отметил, что 2025 год в целом соответствует ожиданиям по российскому рынку, однако он был полон неопределенности из-за событий в Израиле, Иране и Украине, а также высокой инфляции в Турции. В связи с этим год все же закончится некоторыми убытками в России: «Планировалось, что в Анталью по пакетным турам приедут около 4,2 млн российских туристов. Однако теперь ожидается, что их будет примерно 4 млн». Сам туроператор рассчитывает до конца года принять 850-900 тыс. туристов из РФ.

Эксперт уточнил: частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что они выбирали аренду квартир или частных домов. «Я оцениваю эти потери примерно в 500 тыс. человек. Поэтому мы отстаем от запланированного на 2025 год количества посетителей на 10-15%».

Прогнозы на 2026 год лучше

Представитель Pegas Touristik считает, что 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года».

При этом он отметил, что Турция перестала быть незаменимым направлением на российским рынке, которым была, начиная с пандемии, и введения санкций в отношении РФ. «Благодаря этим событиям мы смогли сохранить турпоток из России. Однако ситуация меняется. Российские туристы все чаще выбирают варианты поездок во Вьетнам, Таиланд и Египет. Этот процесс стал особенно заметен в последние полгода. ОАЭ с большим количеством прямых рейсов также нельзя снимать со счетов», — пояснил эксперт. Он добавил, что когда санкции снимут и Россия возобновит прямое авиасообщение с Европой, позиции турецкого рынка еще больше пошатнутся.

Турция не должна быть направлением только «для богатых»

Орхан Санджар заявил: некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода. По его словам, сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы ни делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

По мнению эксперта, привлекать гостей с более высоким уровнем дохода можно, но это не должно становиться основной целью. «Турции не следует попадать в эту ловушку. Такой подход в основном продвигают люксовые отели, которым это выгодно. Из-за этого отели 3-4* и бюджетные гостиницы 5* столкнулись в этом году с очень большими проблемами», — подчеркнул он. И добавил: невозможно привлечь 60 млн туристов и получить от них 60 млрд долларов, ориентируясь только на группу путешественников с высоким доходом. Особенно если учитывать, насколько велик и разнообразен номерной фонд в Турции. А также то, что в следующем году на рынок выйдет еще 150 объектов размещения.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Причиной называют свалку и мусоросжигающий завод

Туристы жалуются на сильный неприятный запах в Рас-эль-Хайме

Туристы в Рас-эль-Хайме жалуются на неприятный запах — как минимум последние пару месяцев они присылают негативные отзывы о своей поездке в агентства. Об этом Profi.Travel сообщили представители турфирм 11 декабря. По их словам, речь идет о достаточно сильном запахе мусора, который портит клиентам все впечатление от отдыха. Информацию о наличии запаха подтвердили в туроператорской компании.

Как уточняют агенты, жалобы приходят от туристов, отдыхающих в разных отелях, из чего можно сделать вывод, что проблема достаточно масштабна. В частности, есть сведения, что запах ощущается в районах Аль-Хамра и Аль-Марджан. Особенно сильно он беспокоит туристов по вечерам и в ночное время. Предположительно, причина — в сжигании мусора.

Profi.Travel удалось обнаружить отзыв на Tophotels, в котором об аналогичных проблемах сообщает турист, отдыхавший в Al Hamra Village в ноябре: «На протяжении всего времени в нашем отеле и в соседних по утрам присутствовал жуткий запах помойки, находящейся где-то неподалеку в пустыне».

Туристка Ольга, оставившая свой отзыв на Rixos Bab Al Bahr на нескольких иностранных ресурсах, отметила запах от соседнего промышленного объекта по вечерам: «Он был настолько сильным, что мы не могли находиться на улице и проводили вечера в помещении».

При этом в самих отелях поясняют, что проблема не в их компетенции — она распространяется на весь район и исходит, по информации отельеров, от близлежащих промышленных объектов. Об этом, например, сообщили в ответ на жалобу в Rixos Bab Al Bahr, отметив, что хотят сделать пребывание гостей максимально комфортным.

В ответе Управления по охране окружающей среды и развитию (EPDA) Рас-эль-Хаймы, на который ссылаются в агентствах, говорится, что источник неприятных запахов исходит от свалки Аль-Хамра. Ответственность за этот объект несет Департамент общественных услуг. Ему передано сообщение с просьбой принять срочные меры и устранить неприятные запахи.

Как подтвердил Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, в Рас-эль-Хайме построили мусоросжигающий завод и запах появляется при сжигании мусора. «По словам тех, кто там живет, он ощущается в основном вечером и ночью, — пояснил эксперт. — Офис по туризму в курсе этой проблемы, говорят, что над ней сейчас активно работают власти эмирата». При этом глава туроператора подчеркнул: в компании подобных жалоб от туристов не было.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме