Жуковский: маленький аэропорт с большими амбициями

Авиакомпании ставят всё больше чартерных рейсов из нового аэропорта, а у туристов ещё не до конца сформировалось представление о нем. Мы отправились в Жуковский, изучили аэропорт и делимся с вами полученной информацией.

Авиакомпании ставят всё больше чартерных рейсов из нового аэропорта, а у туристов ещё не до конца сформировалось представление о нем. Мы отправились в Жуковский, изучили аэропорт и делимся с вами полученной информацией.

В этот аэропорт перевозчики начинают ставить чартерные рейсы, а туристы, купившие турпакет, например, TUI или Pegas Touristik, готовятся к тяжелой дороге, нервотрепке в пути и на месте. Чтобы успокоить клиентов и обеспечить себе день без звонков с криками в трубке «мы опоздали на рейс, спасите наш отдых», вы можете заранее проинструктировать клиентов: как лучше добраться до Жуковского, сколько это будет стоить и что их ждет в терминале.

Справка Profi.Travel. На данный момент аэропорт обслуживает рейсы:

Код

Название авиакомпании

Направления

B2

Белавиа

Минск

U6

Уральские авиалинии

Симферополь, Тель-Авив, Рим, Пекин, Худжанд, Душанбе, Ош, Тбилиси

ZM

Эйр Манас

Бишкек

8Q

Onur Air

Стамбул

YK

Avia Traffic Company

Ош

XQ

SunExpess

Анталья

IK

Pegas Fly

Сиань, Баку, Тбилиси, Анталья, Джерба, Монастир

 

До аэропорта нелегко добраться? Это миф!

Один из самых распространенных вопросов туристов — как добраться до Жуковского, ведь туда не ходит аэроэкспресс? На данный момент, при существующем пассажиропотоке, об аэроэкспрессе говорить рано. Есть вероятность, что этот вид транспорта организуют с увеличением загрузки воздушной гавани. По имеющимся данным, сейчас от центра Москвы до выхода на посадку в самолет пассажирам потребуется потратить 78 минут.

И вот как рассчитана эта цифра.

Из таблицы становится ясно, что Жуковский лидирует в этой гонке только благодаря времени, которое требуется потратить пассажирам на все предполётные процедуры. В пути от Казанского вокзала туристам необходимо сменить несколько видов транспорта. И аэроэкспресс, с его местами для чемоданов, вай-фаем и даже едой был бы более комфортным. Но пока планов запуска аэроэкспресса в Жуковский все-таки нет, особенно учитывая существующий на сегодняшний день пассажиропоток.

Как оптимальнее всего добраться до Жуковского

Рекомендовано пользоваться общественным транспортом.

От метро «Котельники» на автобусе #441э до входа в терминал. Без остановок. Автобусы оборудованы кондиционерами, местами для багажа и приспособлены для перевозки людей с ограниченными возможностями.

Стоимость проезда в одну сторону — 82 рубля.

Время в пути на автобусе составит 25–50 минут, в зависимости от ситуации на дороге. Но это без учета дороги на метро: для большинства жителей Москвы и многих гостей столицы путь до конечной станции Таганско-Краснопресненской линии займет более получаса.

Расписание автобуса сейчас составлено под вылеты и прилеты самолетов. Позже, когда в Жуковском увеличится пассажиропоток, планируется подавать автобус каждые 30 минут. Но пока, получается, у туристов нет «права на ошибку» и из-за опоздания на автобус на несколько минут им придётся либо брать такси до аэропорта, либо мчаться на Казанский вокзал. Второй вариант, конечно, экономичнее, но такой марафон далеко не всем по силам.

От Казанского вокзала, метро «Комсомольская, на электропоезде «Спутник» до станции «Отдых» и пересесть на шаттл-бас до аэропорта, который отправляется через 13 мин после прибытия «Спутника». От станции до шаттла 5 минут пешком.

Стоимость проезда в одну сторону — 266 рублей. Единый билет на оба вида транспорта можно приобрести в кассах вокзала.

Общее время в пути составит около 1 часа.

Традиционно можно воспользоваться услугами такси. Например, стоимость поездки от Белорусского вокзала до аэропорта, согласно данным приложения Яндекс, в 9 утра составит 1466 рублей за 51 километр, время в пути — 1ч 20 мин.

Также туристы могут поехать на собственном автомобиле. Ближе к терминалу расположена краткосрочная парковка (160 машиномест, стоимость стоянки 150р/час или 600р/сутки), чуть дальше — долгосрочная (стоимость за сутки варьируется в зависимости от сроков предоставления услуги).

Общее количество мест — 500. Но есть территория за забором, принадлежащая аэропорту, и по мере необходимости существующие парковки будут расширяться. В планах также есть строительство многоуровневой парковки.

Что касается прилета, то в самом здании Жуковского пока нет навязчивых «бомбил», услугу такси на территории терминала предлагает одна компания, у которой есть своя стойка и по факту она монополист. Вокруг аэропорта паркуется много таксистов популярных интернет-сервисов, чьими услугами пассажиры также могут воспользоваться. Тут есть опасения, что не всегда около Жуковского кто-то из них дежурит, но, например, когда наш журналист уезжал из аэропорта, машину подали в течение 7 минут.

Билеты на автобус и на электропоезд «Спутник» можно приобрести в специальных автоматах, расположенных в здании терминала.

Что ждет туристов в терминале аэропорта

Новый пассажирский терминал для внутренних и международных рейсов площадью 16 600 кв. м представляет собой очень компактное здание, построенное в виде «книжки», с одним входом и одним выходом, и имеет пропускную способность до 4 млн пассажиров в год. Среднее время прохождения всех предполетных формальностей, от входа в терминал и до выхода на посадку, составляет 15 минут. Даже при регистрации на чартерные рейсы серьезных очередей не возникает.

О ежедневной пропускной способности говорить пока рано, поскольку аэропорт работает первый год и только набирает обороты. В день осуществляется до 10 регулярных рейсов, средняя загрузка воздушных судов составляет 85%.

В общей зоне 18 стоек регистрации для обслуживания внутренних и международных рейсов и отдельная для негабаритного багажа. В аэропорту предусмотрены места и для стоек туроператоров.

К услугам пассажиров кабинет медконтроля, упаковка багажа и газетные киоски и вендинговые аппараты.

Из ресторанов в терминале пока открыта только «Шоколадница»: в общей зоне и по одному заведению в зонах вылета. Выбирать особо не приходится: либо покупать снеки в автомате, дорого и сердито, либо идти в единственное кафе — недешево, как и в других аэропортах.

Пассажирам премиальных классов, держателям карт Priority Pass Жуковский предлагает воспользоваться услугами зала повышенной комфортности. Также все, кто хотят провести время с комфортом, могут за 4 тысячи рублей купить пропуск в зал.

Вся зона предполетного контроля находится на втором этаже здания аэропорта, куда можно добраться на эскалаторе или воспользовавшись лифтом. Терминал имеет два симметричных блока: для внутренних и международных рейсов. Отличаются они только количеством лент досмотра (на внутренних рейсах одна лента, на международных — две). И по одной ленте выдачи багажа. При необходимости, в каждую зону можно добавить по две ленты досмотра, но пока более чем достаточно имеющегося оборудования.

В зоне международных вылетов 16 кабин на пункте пропуска через государственную границу.

Каждый из блоков терминала имеет по 4 выхода на посадку. Жуковский — аэропорт без «рукавов», доставка пассажиров от терминала до самолета осуществляется только на автобусах. Такое перемещение будет вполне комфортным, поскольку до самолетов ехать буквально три минуты. Поскольку стоянка самолетов находится недалеко от терминала. Те же три минуты по статистике занимает руление от стоянки до взлетно-посадочной полосы.

Как аэропорт переживает споры из-за своего регионального статуса?

Аэропорт был официально открыт в мае 2016 года, но первый рейс осуществили только в сентябре, потеряв весь летний сезон только из-за того, что шла работа по получению назначений. Жуковский имеет статус регионального аэропорта, и из-за этого периодически возникают скандалы. Власти Таджикистана и Израиля долгое время отказывались согласовывать рейсы вторых назначенных перевозчиков от РФ в Жуковский, так как относили аэропорт к Московскому авиаузлу. Из-за этих споров сдвигаются даты запуска рейсов: например, на полгода был отложен запуск рейсов в Душанбе и Худжанд, что негативно сказалось на доходах Жуковского.

Однако эти перипетии не наносят удар по имиджу аэропорта, авиаперевозчики не отказываются от переговоров, планируют открывать направления и руководство Жуковского в принципе видит большие перспективы по развитию воздушной гавани.

Перспективы развития Жуковского

Сейчас аэропорт называет свою компактность главным преимуществом, но у Жуковского также амбициозные планы по развитию и запуску порядка 25–30 направлений. Возникает резонный вопрос, а выдержит ли аэропорт такую загрузку? На сегодняшний день рано говорить о каком-то перегрузке, поскольку аэропорт в принципе не полностью загружен.

Но о расширении площадей в перспективе, конечно, думают. В 2018 году запланировано строительство ещё одного терминала. Кроме того, в следующем году на территории Жуковского начнется возведение отеля Hilton, уже подписан договор. В проекте, в рамках развития неавиационной коммерции, также есть строительство торгового центра, но конкретные сроки пока неизвестны.

Часто говорят, что Жуковский будет позиционироваться как воздушный порт для лоукостеров. Однако переговоры ведутся со всеми перевозчиками. Стоимость обслуживания в Жуковском такая же, как и в аэропортах МАУ, но действует политика скидок. Такой подход используют все для привлечения новых перевозчиков, но так как Жуковский новый аэропорт, у него и все направления попадают под специальную ценовую политику.

Аэропорт сейчас ведет переговоры со многими авиаперевозчиками, стремится к наращиванию пассажиропотока, но не распространяется о том, с какими компаниями и о каких направлениях. Правда, обсуждение договоренностей с одним партнером всё-таки просочилось в прессу. Сейчас известно, что, по меньшей мере, Red Wings Airlines рассматривает возможность открытия рейсов из аэропорта в Среднюю Азию или туристические города Европы.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Наталья
13 сентября, 16:20
Ужасный аэропорт. Помещение маленькое, душно, толпы китайцев летом, туалетные кабинки для мышей

Туры на курорты Турции продаются дешевле, чем в Абхазию

Эгейское побережье «горит» — особенно низкие цены можно найти на отдых в Мармарисе

Туры на курорты Турции продаются дешевле, чем в Абхазию

В телеграм-каналах, которые публикуют подборки авиабилетов и туров по низким ценам, появилось множество предложений отдыха на Эгейском побережье Турции. Авиабилеты в Бодрум и Даламан есть по цене от 9 тыс. руб. в одну сторону на ближайшие вылеты (правда, round trip — уже от 25 тыс. руб.). Стоимость туров, например, в Мармарис — от 36 тыс. руб. с человека. «Мониторил вчера цены — от 42 тыс. руб. на одного на неделю в отель 4* на «все включено». Как в допандемийные времена», — удивился в беседе с Profi.Travel турист.

Эксперты снижение цен подтверждают, но называют разные причины. Учитывая дешевые авиабилеты, о «горении» говорить можно, причем тенденция заметна еще с июня. Однако есть и другие факторы.

«В этом году отмечается снижение спроса на Турцию со стороны Европы. В надежде компенсировать убытки от неприехавших туристов, отельеры провинции Мугла выпускают выгодные предложения для российских туроператоров», — пояснили в «Интуристе». Там напомнили, что на Эгейском побережье далеко не все отели работают по системе «все включено», и здесь обычно отдыхают преимущественно туристы из Великобритании и стран ЕС. Поэтому снижение турпотока из Европы оказало столь существенный эффект.

В компании назвали актуальные цены отдыха в Мармарисе: тур на неделю с перелетом в Даламан в Palmea Hotel 4* стоит 44 868 руб. на человека с завтраками. В Aegean Park Hotel 3* чуть дороже — 47 754 руб., но система питания — «все включено».

Еще один туроператор — Coral Travel — в конце июня сообщал, что каждую неделю получает спецпредложения от гостиниц Эгейского побережья, причем по разным отелям из ассортимента — это и бюджетный продукт, и более дорогой сегмент.

А сравнение цен из телеграм-канала «Пегас Туристик» показывает, что туры в Мармарис у компании сейчас стоят дешевле, чем в Абхазию. Так, цены недельного отдыха на турецком курорте с вылетом 16 июля и размещением в отелях 3* начинаются от 46 725 рублей на одного, в отелях 4* — от 63 390 рублей. А вот стоимость недельных туров в Абхазию с вылетом из Москвы 23 июля: с проживанием в отелях 3* — от 50 877 рублей на одного, в отелях 4* — от 67 371 рублей.

Говоря о побережье Эгейского моря, в «Интуристе» подчеркнули, что приведенные цены, как правило, — в самые бюджетные городские отели Мармариса. Популярные 5* на ближайшие даты уже давно «на стопе».

В туристической рознице считают, что дело и в переизбытке перевозки, однако отмечают, что такая ситуация — не во всех регионах. Об этом сообщила руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян связал низкие цены с тем, что на сегодняшний день не всем туроператорам удалось загрузить свои блоки. «Но это связано не с переизбытком перевозки, поскольку касается не только Даламана, но и всех направлений в принципе», — подчеркнул он. По мнению эксперта, уже через пару недель ситуация сойдет на нет, и цены нормализуются.

«Да, в Мармарис действительно есть предложения от 42 000 руб. на человека за неделю в отеле 4* на «всё включено», но это в основном объекты с невысоким уровнем сервиса и удаленные от моря, — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето». — Хороших вариантов «цена — качество» на ближайшие даты остается мало».

По ее словам, о допандемийном уровне цен говорить некорректно: из‑за дефицита мест на рейсах по низкой стоимости остаются только неудобные вылеты. Также Ирина Петрухина отметила, что ярко выраженного снижения цен на других курортах сейчас нет, бывают лишь отдельные спецпредложения, которые быстро уходят.

Ранее замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова говорила, что минус Эгейского побережья — это достаточно холодное море. Стимулировать семьи с детьми выбрать его вместо других регионов Турции непросто даже за счет низкой цены. «Тут даже летом бывает не слишком комфортная температура воды. Поэтому, даже несмотря на то, что эти курорты более похожи на европейские, тут красивая природа, много экскурсионки, они все равно постоянно «подгорают», — добавила топ-менеджер Anex. При этом она подчеркнула: снятия или оптимизации полетных программ ожидать не стоит.

Между тем, в июле в Даламан, наоборот, появились новые рейсы. Anex и «Интурист» поставили программы из Казани. «Интурист» также взял блоки мест на рейсах из Сочи. Однако в туроператоре уточнили, что в этом году произошло сокращение перевозки по сравнению с прошлогодними объемами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Как не остаться без премии «Больше, чем путешествие» из-за неверно поданной заявки

Организаторы рассказали, как избежать типичных ошибок

Заявочная кампания Всероссийской премии «Больше, чем путешествие» завершится уже 15 июля, но успеть рассказать о себе всей стране еще можно. Участниками станут те, кто развивает молодежный туризм в России. И это бесплатно — взносов на премии нет. Чтобы помочь потенциальным лауреатам дойти до оценки проектов, организаторы рассказали, как не допустить ошибок при регистрации.

Для начала нужно правильно выбрать номинацию и категорию участников, затем прикрепить все необходимые документы и ссылки на фото, видео, сайт, соцсети или материалы проекта, суть которого должна быть описана просто и понятно. Шансы на внимание повысят результаты работы — участники, отзывы, партнеры, публикации, а также актуальная статистика. И, конечно, актуальные контакты для связи.

Еще один важный пункт — корректное указание ИНН и СНИЛС при регистрации, так как это бюджетный проект, подразумевающий идентификацию в государственной системе Росмолодежи. Предоставленные данные используются исключительно для подтверждения личности участника.

Выбор номинации

Премия «Больше, чем путешествие» — это 8 основных номинаций. Но порой, когда проект находится на стыке, бывает сложно правильно определиться. Вот подсказка:

  • ● «Больше, чем тур» — если в центре маршрут, программа путешествия или тур с туристической, образовательной и полезной для страны и общества составляющей.
     
  • ● «Больше, чем экскурсия» — если главное в проекте связано с рассказом о месте, городе, музее, предприятии, истории или культуре через экскурсию.
     
  • ● «Больше, чем поход» — если в основе путь, пеший маршрут, команда, работа походного клуба, направленные на изучение культурного и природного наследия России.
     
  • ● «Больше, чем сервис» — если вы делаете путешествия удобнее, доступнее и понятнее через инфраструктуру, отель, ресторан, коворкинг, путеводитель или цифровое решение.
     
  • ● «Больше, чем место силы» — если у вас есть место, событие или пространство, ради которого люди приезжают, задерживаются и узнают больше о территории.
     
  • ● «Больше, чем медиа» — если вы рассказываете о путешествиях по России через видеоблог, фильм, подкаст, спецпроект или другой медиаконтент.
     
  • ● «Больше, чем путешественник» — если у вас есть личная история о том, как путешествие по России изменило взгляд на страну, жизнь, профессию, планы или отношение к Родине.
     
  • ● «Больше, чем регион» — если заявку подает субъект РФ, который системно развивает молодежные путешествия, маршруты, программы и инициативы.

На специальные номинации от партнеров подавать отдельные заявки не нужно. Достаточно при заполнении заявочной анкеты отметить дополнительные спецхарактеристики, если проект под них подходит. Например, он направлен на знакомство с традициями и культурой народов России, воспитывает уважение к ее наследию или нацелен на детскую аудиторию. Описания таких номинаций представлены на сайте. Дополнительно оценивать эти заявки будут эксперты партнеров.

Главный совет: выбирайте номинацию, где сильнее всего виден результат работы — что вы развиваете, кому помогаете и какой опыт получает человек после путешествия, экскурсии, похода, использования сервиса.

Неправильно определена категория

В премии предусмотрено несколько категорий участников: люди, проекты и организации, а также субъекты РФ. Категория показывает, кто стоит за инициативой: один человек, команда, организация или целый регион. Субъект можно заявить только в номинации «Больше, чем регион». А вот как разобраться с категориями в остальных номинациях:

  • ● «Люди» — подходит экскурсоводам, путешественникам, авторам контента о России и тем, у кого есть личная история, связанная с путешествиями по стране.
     
  • ● «Проекты» — если заявка про конкретную инициативу: маршрут, экскурсию, поход, экспедицию, событие или медиапроект.
     
  • ● «Организации» — если заявку подает команда, для которой развитие путешествий по России — часть основной работы: туроператор, музей, сервис, объект инфраструктуры гостеприимства или другая профильная организация.

Правильно выбранная категория помогает экспертам оценить заявку в нужном контексте: личный вклад, работу команды, практику организации или опыт региона.

Не прикреплена обязательная документация

На одном из этапов заполнения заявки форма потребует прикрепить подтверждающие документы. Если потенциальный участник упустит этот момент, эксперты не смогут убедиться в достоверности его деятельности или достижений. Так, туроператорам необходимо приложить выписку из Единого федерального реестра туроператоров, а экскурсоводам — документ, подтверждающий прохождение аттестации. Внимательно читайте вопросы формы при заполнении заявки, и тогда не пропустите, где нужно прикрепить документы.

Что можно добавить к заявке:

  • ● отзывы клиентов;
  • ● отзывы партнеров;
  • ● публикации в СМИ и соцмедиа;
  • ● документальные подтверждения любых количественных и качественных результатов работы.

Указаны нерабочие ссылки

Для удобства часть информации в заявке можно загрузить ссылками на внешние ресурсы. Однако иногда эксперты сталкиваются с тем, что ссылки ведут на закрытые или на несуществующие страницы.

Перед отправкой заявки проверьте:

  • ● что ссылки открываются (например, не перестало ли работать СМИ, которое о вас писало раньше);
  • ● что файлы в облачных хранилищах доступны внешним пользователям для просмотра (и не меняйте этих настроек до конца рассмотрения заявок);
  • ● что ссылки не ведут на запрещенные в РФ интернет-ресурсы.

Презентация оформлена не по шаблону

Претенденты на премию «Больше, чем путешествие» могут оформлять презентации о проектах в своем фирменном стиле. Однако есть единая структура для этого документа, и участникам следует ее придерживаться. При заполнении заявки будет доступен шаблон презентации, разделы из которого обязательно нужно отразить.

Неверно указаны сроки

Важно, что к участию в премии допускаются уже работающие проекты, а не идеи или инициативы. Участникам необходимо обратить внимание, за какой период они предоставляют данные. В этом сезоне актуальными будут статистические показатели, количественные и качественные результаты с 1 января 2025 года до 12 июня 2026 года.

Заявочная кампания завершится 15 июля. Затем эксперты заочно оценят претендентов, и лучшие проекты попадут на этап очной защиты. Победителей определят с учетом итогов защит и народного голосования. Имена объявят на торжественной церемонии награждения в Национальном центре «Россия». Почетное жюри выберет среди лучших и обладателя гран-при.

При возникновении любых вопросов можно свериться с подробными инструкциями по регистрации на сайте и подаче заявок. Там же можно познакомиться с положением о проведении премии.

Новости по теме