Авиакомпании ставят всё больше чартерных рейсов из нового аэропорта, а у туристов ещё не до конца сформировалось представление о нем. Мы отправились в Жуковский, изучили аэропорт и делимся с вами полученной информацией.

В этот аэропорт перевозчики начинают ставить чартерные рейсы, а туристы, купившие турпакет, например, TUI или Pegas Touristik, готовятся к тяжелой дороге, нервотрепке в пути и на месте. Чтобы успокоить клиентов и обеспечить себе день без звонков с криками в трубке «мы опоздали на рейс, спасите наш отдых», вы можете заранее проинструктировать клиентов: как лучше добраться до Жуковского, сколько это будет стоить и что их ждет в терминале.

До аэропорта нелегко добраться? Это миф!

Один из самых распространенных вопросов туристов — как добраться до Жуковского, ведь туда не ходит аэроэкспресс? На данный момент, при существующем пассажиропотоке, об аэроэкспрессе говорить рано. Есть вероятность, что этот вид транспорта организуют с увеличением загрузки воздушной гавани. По имеющимся данным, сейчас от центра Москвы до выхода на посадку в самолет пассажирам потребуется потратить 78 минут.

И вот как рассчитана эта цифра.

Из таблицы становится ясно, что Жуковский лидирует в этой гонке только благодаря времени, которое требуется потратить пассажирам на все предполётные процедуры. В пути от Казанского вокзала туристам необходимо сменить несколько видов транспорта. И аэроэкспресс, с его местами для чемоданов, вай-фаем и даже едой был бы более комфортным. Но пока планов запуска аэроэкспресса в Жуковский все-таки нет, особенно учитывая существующий на сегодняшний день пассажиропоток.

Как оптимальнее всего добраться до Жуковского

Рекомендовано пользоваться общественным транспортом.

От метро «Котельники» на автобусе #441э до входа в терминал. Без остановок. Автобусы оборудованы кондиционерами, местами для багажа и приспособлены для перевозки людей с ограниченными возможностями.

Стоимость проезда в одну сторону — 82 рубля.

Время в пути на автобусе составит 25–50 минут, в зависимости от ситуации на дороге. Но это без учета дороги на метро: для большинства жителей Москвы и многих гостей столицы путь до конечной станции Таганско-Краснопресненской линии займет более получаса.

Расписание автобуса сейчас составлено под вылеты и прилеты самолетов. Позже, когда в Жуковском увеличится пассажиропоток, планируется подавать автобус каждые 30 минут. Но пока, получается, у туристов нет «права на ошибку» и из-за опоздания на автобус на несколько минут им придётся либо брать такси до аэропорта, либо мчаться на Казанский вокзал. Второй вариант, конечно, экономичнее, но такой марафон далеко не всем по силам.

От Казанского вокзала, метро «Комсомольская, на электропоезде «Спутник» до станции «Отдых» и пересесть на шаттл-бас до аэропорта, который отправляется через 13 мин после прибытия «Спутника». От станции до шаттла 5 минут пешком.

Стоимость проезда в одну сторону — 266 рублей. Единый билет на оба вида транспорта можно приобрести в кассах вокзала.

Общее время в пути составит около 1 часа.

Традиционно можно воспользоваться услугами такси. Например, стоимость поездки от Белорусского вокзала до аэропорта, согласно данным приложения Яндекс, в 9 утра составит 1466 рублей за 51 километр, время в пути — 1ч 20 мин.

Также туристы могут поехать на собственном автомобиле. Ближе к терминалу расположена краткосрочная парковка (160 машиномест, стоимость стоянки 150р/час или 600р/сутки), чуть дальше — долгосрочная (стоимость за сутки варьируется в зависимости от сроков предоставления услуги).

Общее количество мест — 500. Но есть территория за забором, принадлежащая аэропорту, и по мере необходимости существующие парковки будут расширяться. В планах также есть строительство многоуровневой парковки.

Что касается прилета, то в самом здании Жуковского пока нет навязчивых «бомбил», услугу такси на территории терминала предлагает одна компания, у которой есть своя стойка и по факту она монополист. Вокруг аэропорта паркуется много таксистов популярных интернет-сервисов, чьими услугами пассажиры также могут воспользоваться. Тут есть опасения, что не всегда около Жуковского кто-то из них дежурит, но, например, когда наш журналист уезжал из аэропорта, машину подали в течение 7 минут.

Билеты на автобус и на электропоезд «Спутник» можно приобрести в специальных автоматах, расположенных в здании терминала.

Что ждет туристов в терминале аэропорта

Новый пассажирский терминал для внутренних и международных рейсов площадью 16 600 кв. м представляет собой очень компактное здание, построенное в виде «книжки», с одним входом и одним выходом, и имеет пропускную способность до 4 млн пассажиров в год. Среднее время прохождения всех предполетных формальностей, от входа в терминал и до выхода на посадку, составляет 15 минут. Даже при регистрации на чартерные рейсы серьезных очередей не возникает.

О ежедневной пропускной способности говорить пока рано, поскольку аэропорт работает первый год и только набирает обороты. В день осуществляется до 10 регулярных рейсов, средняя загрузка воздушных судов составляет 85%.

В общей зоне 18 стоек регистрации для обслуживания внутренних и международных рейсов и отдельная для негабаритного багажа. В аэропорту предусмотрены места и для стоек туроператоров.

К услугам пассажиров кабинет медконтроля, упаковка багажа и газетные киоски и вендинговые аппараты.

Из ресторанов в терминале пока открыта только «Шоколадница»: в общей зоне и по одному заведению в зонах вылета. Выбирать особо не приходится: либо покупать снеки в автомате, дорого и сердито, либо идти в единственное кафе — недешево, как и в других аэропортах.

Пассажирам премиальных классов, держателям карт Priority Pass Жуковский предлагает воспользоваться услугами зала повышенной комфортности. Также все, кто хотят провести время с комфортом, могут за 4 тысячи рублей купить пропуск в зал.

Вся зона предполетного контроля находится на втором этаже здания аэропорта, куда можно добраться на эскалаторе или воспользовавшись лифтом. Терминал имеет два симметричных блока: для внутренних и международных рейсов. Отличаются они только количеством лент досмотра (на внутренних рейсах одна лента, на международных — две). И по одной ленте выдачи багажа. При необходимости, в каждую зону можно добавить по две ленты досмотра, но пока более чем достаточно имеющегося оборудования.

В зоне международных вылетов 16 кабин на пункте пропуска через государственную границу.

Каждый из блоков терминала имеет по 4 выхода на посадку. Жуковский — аэропорт без «рукавов», доставка пассажиров от терминала до самолета осуществляется только на автобусах. Такое перемещение будет вполне комфортным, поскольку до самолетов ехать буквально три минуты. Поскольку стоянка самолетов находится недалеко от терминала. Те же три минуты по статистике занимает руление от стоянки до взлетно-посадочной полосы.

Как аэропорт переживает споры из-за своего регионального статуса?

Аэропорт был официально открыт в мае 2016 года, но первый рейс осуществили только в сентябре, потеряв весь летний сезон только из-за того, что шла работа по получению назначений. Жуковский имеет статус регионального аэропорта, и из-за этого периодически возникают скандалы. Власти Таджикистана и Израиля долгое время отказывались согласовывать рейсы вторых назначенных перевозчиков от РФ в Жуковский, так как относили аэропорт к Московскому авиаузлу. Из-за этих споров сдвигаются даты запуска рейсов: например, на полгода был отложен запуск рейсов в Душанбе и Худжанд, что негативно сказалось на доходах Жуковского.

Однако эти перипетии не наносят удар по имиджу аэропорта, авиаперевозчики не отказываются от переговоров, планируют открывать направления и руководство Жуковского в принципе видит большие перспективы по развитию воздушной гавани.

Перспективы развития Жуковского

Сейчас аэропорт называет свою компактность главным преимуществом, но у Жуковского также амбициозные планы по развитию и запуску порядка 25–30 направлений. Возникает резонный вопрос, а выдержит ли аэропорт такую загрузку? На сегодняшний день рано говорить о каком-то перегрузке, поскольку аэропорт в принципе не полностью загружен.

Но о расширении площадей в перспективе, конечно, думают. В 2018 году запланировано строительство ещё одного терминала. Кроме того, в следующем году на территории Жуковского начнется возведение отеля Hilton, уже подписан договор. В проекте, в рамках развития неавиационной коммерции, также есть строительство торгового центра, но конкретные сроки пока неизвестны.

Часто говорят, что Жуковский будет позиционироваться как воздушный порт для лоукостеров. Однако переговоры ведутся со всеми перевозчиками. Стоимость обслуживания в Жуковском такая же, как и в аэропортах МАУ, но действует политика скидок. Такой подход используют все для привлечения новых перевозчиков, но так как Жуковский новый аэропорт, у него и все направления попадают под специальную ценовую политику.

Аэропорт сейчас ведет переговоры со многими авиаперевозчиками, стремится к наращиванию пассажиропотока, но не распространяется о том, с какими компаниями и о каких направлениях. Правда, обсуждение договоренностей с одним партнером всё-таки просочилось в прессу. Сейчас известно, что, по меньшей мере, Red Wings Airlines рассматривает возможность открытия рейсов из аэропорта в Среднюю Азию или туристические города Европы.