Спрос на туры в Израиль среди россиян вырос на 15-20%

Глубина достигает весны 2018 года.

Между тем российские туристы уже начинают бронировать туры в Израиле на майские праздники 2018 года. О том, насколько вырос спрос, какие направления в Израиле зимой наиболее востребованы у туристов и как бронируется направление на новогодние даты.

По общей оценке туроператорского сообщества, спрос на туры в Израиль на старте зимнего сезона вырос по сравнению с аналогичным периодом прошлого года от 15 до 25%, а у некоторых игроков и на 50%, при этом глубина продаж достигает весны будущего года.

«Спрос на туры в Израиль увеличился по отношению к 2016 году примерно на 20%. Сегодня глубина продаж достигает весны 2018 года, что в целом позволяет израильскому направлению удерживать положительную динамику и оставаться в ТОПе направлений для нашей компании», — рассказала Мария Казакова, ведущий специалист отдела стран Ближнего Востока туроператора КМП Групп.

«Спрос на туры в Израиль очень хороший. Прирост по сравнению с прошлым годом составляет порядка 50%. Глубина продаж достигает февраля 2018 года», — сообщила Мария Волкова, руководитель израильского направления «НТК Интурист».

Валерия Романенкова, директор департамента маркетинга, продаж и работы с агентствами туроператора ICS Travel Group, оценила рост продаж по направлению в 25%, отметив глубину продаж по апрель 2018 года.

В ANEX Tour рассказали, что в этом году Израиль бронируется также активно, как и в прошлом. «За 2016 год мы отправили более 3000 человек. В этом году объемы также сохраняются», — отметили представители компании. Хорошие бронирования по Израилю подтверждает и Татьяна Зуева, руководитель отдела России, Израиля, Иордании туроператора «ВЕДИ ТУРГРУПП».

Спрос на Израиль в этом году активен и в Санкт-Петербурге, откуда, как и из Москвы, стартуют чартеры в рамках программы субсидирования Министерства туризма Израиля. Елена Бутенко, директор по маркетингу петербургского туроператора «Матрешка-Тур», рассказала, что в этом зимнем сезоне компания увеличила количество пассажиромест на израильском направлении в 3,5 раза, поставив полетную программу с рейсами два раза в неделю.

Как и в столичном регионе, глубина продаж на петербургском рынке существенно выросла. «Если в прошлом сезоне туристы покупали туры за неделю-две до вылета, то в этом году есть бронирования с глубиной более полугода, с захватом майских праздников», — говорит г-жа Бутенко.

Кстати, оптимистичные оценки туроператоров подкрепляет и официальная израильская статистика: в период с января по сентябрь туристический поток из РФ вырос на 46% к аналогичному периоду 2016 года). Россия — второй по значимости после США въездной рынок для Израиля.

По сообщениям ведущих туроператоров, по сравнению с прошлым годом, стоимость отдыха в Израиле практически не увеличилась. При этом туркомпании говорят,. что впереди активный период по СПО, причем первые выгодные предложения уже поступают.

«Мы получаем достаточное количество спецпредложений от отельеров и ожидаем увеличения потока туристов по сравнению с прошлым годом. Уровень цен по сравнению с прошлым годом практически не изменился», — сообщили в компании TUI Россия и СНГ. Неизменность ценовой ситуации на направлении и наличие частых СПО от отелей подтверждает и Евгения Ерофеева, руководитель отдела Израиль компании «ПАКС».

О том, что отельеры Эйлата оставили для российского рынка прежний уровень цен, ранее заявлял и Шабтай Шай, глава Ассоциации отельеров Эйлата.

Наступление зимних холодов и «вечная тяга» наших соотечественников к солнцу и пляжу, и, конечно же, чартерные программы в Овду, способствующие привлекательной цене на туры, обуславливают лидерство Эйлата в топах запросов туристов в этом зимнем сезоне. Кроме Эйлата, традиционно востребованы Тель-Авив и Нетания, туры на Мертвое море, экскурсионные туры по стране, а также программы в Иерусалим.

«В этом году у нас блоки в Эйлат, по четвергам и воскресеньям на рейсах „Уральских авиалиний“. Таким образом, наш основной поток туристов направляется в Эйлат и на Мёртвое море. Туристы выбирают в основном отели 4–5*, например цепочки отелей Dan, Fattal, Isrotel и другие. Также хорошим спросом у нас пользуются экскурсионные туры с прилетом в Тель-Авив», — рассказали в TUI Россия и СНГ.

В ноябре средний чек на недельный тур в Израиль у ANEX Tour составляет от 35 тыс. рублей на человека (авиаперелет, проживание, страховка, питание завтраки). Средняя продолжительность тура у этого туроператора — 7 ночей/8дней.

У TUI Россия и СНГ минимальная цена на тур в ноябре — 400 долларов на человека с проживанием в отель 3* в Эйлат на 7 ночей (перелет, трансфер, отель, страховка). Кроме того, у туроператора запущена специальная акция, нацеленная на привлечение женской аудитории, желающей отдохнуть бюджетно. Основные условия: заселение в ½ DBL, бронирование до 31.03.2018, даты заездов с 18.08.2017 — 01.04.2018. В акции, актуальной в ряде программ, участвуют 7 израильских отелей.

Туристы «ВЕДИ ТУРГРУПП» чаще всего едут в Нетанию и Иерусалим, выбирая отели на «завтраках» или «полупансионе». Продолжительность поездок — в среднем 7–10 ночей. Средняя сумма тура — около 1000 долларов на человека. В ноябре туроператор предлагает отправиться в Нетанию по цене 429 долларов на человека с перелетом на 2 ночи с проживанием в отеле 2* с завтраками.

В «НТК Интурист» преимущественно бронируются отели уровня 3–4*, продолжительность тура — 7–10 ночей, питание, которое выбирают клиенты — «завтрак» или «полупансион». Недельный тур в Нетанию стоит от 620 долларов с человека при 2-местном размещении в 3* отеле, включая авиаперелет, групповой трансфер и медицинскую страховку.

В топах запросов клиентов «ПАКС» — недорогой курорт Нетания, далее идет Тель-Авив и Эйлат, при этом самый востребованный тип питания — «завтраки». Средняя продолжительность бронируемых туров 7 ночей, минимальная стоимость в ноябре — от 27 966 руб. за человека.

У ICS Travel Group, полетная программа которого в Овду стартовала еще 3 сентября, недельный тур в ноябре стартует от 30 тыс. руб. на человека (отель 3* на «завтраках»). При этом, анализируя варианты питания, Валерия Романенкова отмечает, что в Израиле — культ еды, и голодным никто не останется даже если и не выберет «все включено». «Во многих отелях за обедами и ужинами включены ряд напитков, в том числе и алкогольных, например, те же вино и пиво, даже при выборе питания HB и FB. Но есть туристы, которые выбирают систему питания „Все включено“, хотя в ряде случаев, на мой взгляд, это делается скорее, исходя из стереотипов», — говорит эксперт.

Петербургский туроператор «Матрешка-Тур» предлагает недельный отдых в ноябре, исключая праздничные и каникулярные даты, по цене от 30 тысяч рублей (перелет, медстраховка, трансфер, проживание в двухместном номере, завтраки»). Средний чек в Израиль при продолжительности отпуска на 10–11 ночей составляет у клиентов «Матрешки-Тур» порядка 40 тысяч рублей на человека.

Бронирования туров в Израиль на новогодние каникулы идут неплохо, и, как полагают участники рынка, продажи возрастут со второй половины ноября.

«Ожидается, что количество туристов, отправленных в Израиль в зимний сезон превзойдет прошлогодние показатели на 10–15%. Пик продаж ожидается в ноябре- декабре, так как Израиль безвизовое направление, что позволяет бронировать практический в последний момент. Но уже сейчас спрос достаточно велик», — говорит Мария Казакова из КМП Групп.

О превышении прошлогоднего уровня спроса на 20% сообщила и Валерия Романенкова из ICS Travel Group. При этом она не советует откладывать бронирования до последнего. «Исходя из динамики продаж новогодних туров, если туристы планируют решать за 2 недели до нового года поехать отдыхать, то они либо заплатят в 2 раза дороже, либо просто останутся дома», — резюмирует эксперт.

Высокий уровень продаж на израильском направлении отмечается и на петербургском рынке. Елена Бутенко из «Матрешка-Тур» сообщила, что пик новогодних продаж в этом году пришелся на середину октября: более 70% рейсов в предпраздничные даты уже реализовано.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме