Итоги «Kazan Tourism Forum. Ориентиры будущего» 2017: главные темы и результаты

2 и 3 ноября в Казани прошел IV «Kazan Tourism Forum. Ориентиры будущего». Узнайте, что обсудили профи вместе с ведущими экспертами, и погрузитесь в рабочую атмосферу Форума через фотографии. >>

Казань на два дня стала масштабным центром притяжения профессионалов туриндустрии: 2-3 ноября здесь прошел IV «Kazan Tourism Forum. Ориентиры будущего». Форум организован при поддержке Федерального агентства по туризму и Правительства Республики Татарстан и стал значимым международным мероприятием для всех участников туристического бизнеса России.


Тема этого года — «Комплексное управление туристскими территориями». Успешное управление туристскими дестинациями зависит от системности во всех аспектах: стратегии работы в отрасли, межведомственного и межотраслевого взаимодействия, грамотной системы инвестирования и маркетинга, а также человеческого капитала.

Сергей Иванов, председатель Государственного комитета Республики Татарстан по туризму:

«Туризм в Республике Татарстан — это полноценная отрасль экономики, которая оказывает огромное влияние на регион. Наш форум называется «Ориентиры будущего», и каждый раз, выбирая тему и приглашая спикеров, мы стараемся ответить на вопрос: как будет выглядеть отрасль в ближайшие три года, какими будут тренды, какие проблемы нам придется решать? На Форум в этом году зарегистрировалось рекордное количество участников — представители более чем 30 регионов Российской Федерации. Мы понимаем, что те проблемы, которые мы поднимаем, актуальны для многих».

Олег Сафонов, руководитель Федерального агентства по туризму:

«Татарстан пользуется большим спросом у российских и иностранных туристов. В преддверии Чемпионата мира по футболу — 2018 республика представляет особый интерес, как место проведения матчей мирового уровня. Напомню, что летом в России успешно прошел Кубок конфедераций и значительное число туристов посетили Казань. Благодаря своим возможностям в сфере халяльного туризма Татарстан представляет интерес для туристов, исповедующих ислам. На территории Татарстана сосредоточены многочисленные памятники исламской культуры, которые являются перспективной основой для развития религиозного туризма».

 

За два дня Форум собрал 1 200 участников из 35 регионов страны: специалистов различных сфер, руководителей министерств федерального и регионального уровней, крупнейших туроператоров, СМИ, аналитиков, экспертов сектора, руководителей крупнейших российских компаний, работающих в сфере туризма.

В качестве спикеров участие приняли 25 ведущих специалистов из России, Греции, Португалии, Чехии, Венгрии, Финляндии, Италии и других стран. Спикеры в течение двух дней рассказывали о новых трендах и технологиях комплексного управления туристскими территориями.

Работа Форума началась с пленарного заседания «Комплексное управление туристскими территориями», в рамках которого были представлены кейсы развития трех туристических объектов: объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО — Ледницко-Валтицкого комплекса в Чехии, курорта «Роза Хутор» и музея-заповедника «Кижи». Спикерами выступили Ленка Беранкова, Ольга Филипенкова, Ирина Аникина.

Важная тема первого дня — «Инвесторы в туризме: где вы и что вам мешает развиваться в сфере туризма», в рамках которой спикеры дали обзор практик по инвестированию. Спикеры сессии: Наталия Розенблюм, Анатолий Казакевич, Анвар Камалов — отвечали на вопросы профи: «В чем подводные камни, почему инвесторы не идут в сферу туризма и как это исправить?».

Также интересная дискуссия первого дня — «Туристические территории. От теории к революционным решениям», где спикеры с международным опытом Николаос Питсулис, Юлия Бычкова, Гиль Кейсар поделились реальными моделями и рассказали, на что могут равняться территории, претендующие на статус «туристической Мекки».

Спикеры сессии «Природа и туризм: есть ли интеграция?» Туула Похъялайнен, Денис Деменко, Сергей Сотников, Евгения Филиппова затронули важные вопросы, касающиеся создания туристически привлекательных национальных парков и заповедников: «Можно ли сделать из национального парка или заповедника туристическое место? Кто это должен делать и какой вид продукта наиболее предпочтителен для реализации? Существует ли эффективная модель взаимодействия B2G?».

В заключительной сессии первого дня «Туризм за городом. Управление загородными туристскими комплексами» Антон Басин, Шандор Фабиан и Катарина Калабова рассказали о новом подходе к развитию загородных территорий. 

В рамках второго дня Форума обсудили несколько важных тем: «Обзор трендов в сфере мирового туризма», «Человеческий капитал и управление талантами» и «Трансформация туриста: как привлечь и найти правильный подход?». Сандро Куцоллин и Екатерина Меренчук рассказали участникам о трендах мирового туризма. Сандро сделал акцент на особенностях аналитики в онлайн-продвижении туристических дестинаций и раскрыл главные тенденции рекламы в Интернете для туристически развитых территорий. 

Спикеры сессии «Человеческий капитал» Вадим Прасов, Гузель Исмагилова, Татьяна Речкунова, Сергей Веревкин обсудили политику в области взращивания профессионалов индустрии, создание для них достойных условий работы внутри страны. Спикеры дали обзор лучших мировых практик по управлению талантами и человеческим капиталом. В сессии «Трансформация туриста» Рита Алмейда, Анисия Евдокимова, Иван Шубин, Алексей Яньшин рассказали о новых тенденциях развития туристской отрасли и инструментах взаимодействия с туристами.

Оксана Саргина, руководитель дирекции Форума:

«Ориентиры Будущего — это уникальная площадка, где каждые два года собираются мировые эксперты и представители турбизнеса со всех регионов страны для того, чтобы вместе обсудить актуальные вопросы и идеи, которые помогут развивать внутренний туризм в России. Мы очень рады, что профессионалы находят свободное время, чтобы впитывать новые знания в туристической отрасли. Это очень важно для правильного развития региона как туристической дестинации».

Подробности мероприятия можно увидеть на ярких снимках.
Ищите себя и своих коллег в фотоотчете.

Смотреть фотоотчет

 

Kazan Tourism Forum:
г. Казань, ГТРК «Корстон»;
+7 (843) 206-00-14;
org.ktf@gmail.com

Отели Алании впервые за 66 лет не достигли полной загрузки в июле

Исключения только подтверждают правило — большинству гостиниц не хватает спроса

Отели Алании впервые за 66 лет не достигли полной загрузки в июле

Впервые за всю историю туристической отрасли Алании, с 1960-х годов, отели курорта не смогли выйти на полную загрузку в июле — одном из ключевых месяцев высокого сезона. Об этом сообщает местное издание Turizm Ajansi.

Представители отрасли признают, что сезон 2026 года проходит хуже ожиданий. «Алания, где туризм начал развиваться в 1960-х годах, впервые в своей истории не достигла полной загрузки в июле. Серьезные проблемы наблюдаются не только в Алании, но и во всем Средиземноморском регионе», — заявил президент Ассоциации отельеров «Клеопатра» Шевки Тач.

Он добавил, что отдельным гостиницам удалось добиться высоких показателей, однако они не меняют общей картины. «Исключения подтверждают правило», — сказал глава ассоциации. По словам Тача, на туристический рынок повлияли глобальные события и последовавший за обострением ситуации вокруг Ирана рост цен на нефть.

В туристической отрасли Турции отмечают, что существенного обвала спроса на каком-то конкретном рынке не произошло. Однако наблюдается общее снижение количества бронирований. Основными странами — поставщиками туристов на турецкие курорты остаются Россия, Германия, Великобритания, Польша, Нидерланды, страны Скандинавии и Балтии.

Член совета директоров и пресс-секретарь Фонда развития туризма Алании ALTAV Альпер Генджелли считает, что основная проблема заключается не столько в количестве туристов, сколько в стремительном росте расходов гостиничного бизнеса. «Турция в значительной степени утратила ценовое преимущество, которым обладала в предыдущие годы», — заявил он. При постоянно растущих затратах на персонал, электроэнергию, продукты, аренду и текущую деятельность конкурировать с Египтом, Тунисом и другими средиземноморскими направлениями становится сложнее.

Бывший член совета директоров Турецкого агентства по продвижению и развитию туризма TGA Шюкрю Джимрин сообщил, что отрасль ожидала слабых результатов июля еще до начала сезона. Значительная часть ранних бронирований, которые обычно оформляются зимой, не состоялась. Из-за геополитической неопределенности туристы откладывали поездки или выбирали другие направления.

На сезонность, по его словам, теперь также влияет и изменение климата. Апрель и май уже не обеспечивают турецким курортам такой спрос, как раньше, тогда как конкурирующие страны в этот период получают дополнительное преимущество.

В последние недели бронирования начали активизироваться, однако многие гостиницы Алании по-прежнему работают с загрузкой около 70–80%. «Судя по текущим данным, август должен пройти лучше июля. Но в целом этот сезон действительно складывается непросто», — заключил Тач.

Ранее Profi.Travel сообщал, что отели Турции уже снизили цены до 50% в пик сезона, чтобы увеличить загрузку. Им удалось активизировать бронирования, однако пока о заполняемости, которая соответствовала бы ежегодному июльскому уровню, говорить не приходится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Пассажирам пришлось лететь с курорта Турции через Стамбул

Авиакомпания заплатила российским туристам 140 тыс. рублей за овербукинг

Семья туристов из России не смогла вовремя вылететь из Турции: туроператор выполнил свои обязательства, но подвела авиакомпания Turkish Airlines. На стойке регистрации выяснилось — овербукинг. Мест на рейсе для туристов нет. Почему история закончилась хорошо и без претензий, как подобные проблемы решают в России и почему до сих пор не принят закон об овербукинге, написали в материале Profi.Travel.

«Моих туристов авиакомпания Turkish Airlines не посадила на рейс из Анталии. Сказали, овербукинг. Дали справки. В итоге повезли их домой с пересадкой в Стамбуле. Они прилетели всего на 3 часа позже своего первоначального рейса. А Turkish Airlines заплатила им 139 200 рублей», — рассказала Profi.Travel турагент.

«Сотрудники аэропорта в том терминале, откуда мы вылетали, заполнили нам лист об овербукинге. Еще дали документ, где были прописаны наши рейсы. Затем мы пошли на стойку регистрации и нам выдали по этим бумагам посадочные талоны до Стамбула и до Москвы — сразу. А по приезде мы отправились с этими бумагами в офис авиакомпании, где нам и выдали компенсацию», — уточнила туристка.

Напомним, в России тема овербукинга поднимается давно. Еще в начале этого года Генпрокуратура России обратилась в Минтранс, предложив внести изменения в Воздушный кодекс и закрепить материальную ответственность авиакомпаний за сверхбронирование. Инициатива стала реакцией на многочисленные жалобы пассажиров, которым отказывали в перевозке из-за отсутствия мест на рейсах.

Однако закон об авиационном овербукинге в России до сих пор не принят прежде всего потому, что власти и участники рынка не могут договориться о самой модели регулирования. Одни инициативы предполагают полный запрет продажи билетов сверх числа мест, другие — легализацию такой практики при обязательных компенсациях, пересадке пассажира на ближайший рейс и защите отдельных категорий путешественников. Дополнительным предметом спора остается размер выплат: авиакомпании считают чрезмерные компенсации серьезной финансовой нагрузкой, а представители пассажиров настаивают, что они должны быть ощутимыми и выплачиваться автоматически.

Законодательные инициативы по авиационному овербукингу неоднократно признавались недостаточно проработанными. В проектах не всегда были прописаны механизм контроля, ответственность перевозчиков и различия между сознательным сверхбронированием и ситуациями, когда мест не хватает из-за замены самолета, сбоя расписания или пересадки пассажиров с другого рейса. Пока единого решения нет, споры рассматриваются по общим нормам Воздушного кодекса и законодательства о защите прав потребителей, из-за чего пассажирам нередко приходится самостоятельно требовать компенсацию или обращаться в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме