«ЮТэйр» сократит 20% рейсов

Авиакомпания также будет вынуждена уволить более 800 сотрудников.

Несмотря на обещанную госпомощь, российские авиаторы начинают сокращать программу полетов. «ЮТэйр», начавшая летом оптимизацию расходов, в зимнем расписании откажется от 20% рейсов и вынуждена будет уволить более 800 сотрудников. Рост авиаперевозок в России продолжает замедляться. Эксперты уже говорят о возможности ценовых войн, которые будут выгодны пассажирам, но только ухудшат финансовое состояние авиакомпаний.


В пятницу гендиректор авиакомпании «ЮТэйр» (ядро одноименной группы) Андрей Мартиросов сообщил о планах сокращения более 20% рейсов в зимней навигации 2014-2015 годов и около 10% сотрудников. На первом этапе компании придется сократить более 800 человек, в том числе около 300 сотрудников летно-технической службы. Согласно годовому отчету «ЮТэйр», в 2013 году в ее штате было 7,8 тыс. человек.

Авиакомпания «ЮТэйр» — третий по величине перевозчик РФ. В 2013 году перевезла 10,4 млн пассажиров и 171,5 тыс. тонн грузов. Выручка по РСБУ за первое полугодие 2014 года — 32,7 млрд руб., чистая прибыль — 5,4 млн руб. Краткосрочные обязательства компании составили 57 млрд руб., долгосрочные — 27,2 млрд руб.

В «ЮТэйр» от комментариев отказались. Источник, знакомый с планами компании, говорит, что она откажется, например, от полетов в Ригу и Махачкалу, но главным образом сократит частотность рейсов по ряду направлений. Планы оптимизации компания анонсировала еще летом, когда объявила о программе снижения расходов на 5 млрд руб. в год. Она включает сокращение персонала и флота, отказ от неприбыльных маршрутов.

С 26 октября «ЮТэйр» и «ЮТэйр-Экспресс» будут выполнять рейсы по 117 направлениям в 12 стран мира, хотя в рамках весенне-летнего расписания «ЮТэйр» летала в 18 стран. В 2013 году компания выполняла полеты по 190 маршрутам. В осенне-зимний период 2013-2014 годов «ЮТэйр» также летала по 56 чартерным направлениям, 25 из которых были введены впервые, в том числе в сотрудничестве с туроператором «Южный Крест». Но в середине сентября ООО «Южный Крест Трэвел» приостановило деятельность из-за "сильного падения спроса на туристский продукт на фоне банкротства ряда крупнейших туроператоров". А в начале октября «ЮТэйр» обратилась в суд, требуя взыскать с туристической компании более 306 млн руб.

Темпы роста отрасли замедляются: как сообщила в пятницу Росавиация, по оперативным данным, в сентябре 35 основных авиакомпаний перевезли 9,4 млн пассажиров (рост на 10,9%), тогда как за девять месяцев с начала года было перевезено 73 млн человек (на 12,1% больше, чем за аналогичный период 2013 года). На прошлой неделе вице-премьер Аркадий Дворкович говорил, что в октябре правительство может рассмотреть меры господдержки авиакомпаний, в частности «ЮТэйр», поскольку «ситуация сложная». По его словам, Минтранс уже подготовил предложения: «Один из вариантов поддержки — гарантии по кредитам». Андрей Мартиросов сообщил в пятницу, что без очень серьезной реструктуризации, сокращения расходов в этот сложный период — следующих двух-трех лет — компания не сможет заручиться поддержкой кредиторов, акционеров, банков и других организаций».

Другие крупнейшие перевозчики пока не говорят о столь масштабном сокращении рейсов, но, например, в сентябре «Аэрофлот» и «Трансаэро» отменили регулярные прямые рейсы в Торонто из-за их убыточности. По данным Росавиации, «Трансаэро» отозвало свои допуски по 17 маршрутам, в том числе из Москвы в Дублин, Кишинев, Рейкьявик, Гетеборг и из Санкт-Петербурга в Пекин, Овду и Цюрих. В компании поясняли, что эти направления не использовались и «не планируются к использованию в обозримом периоде».

Независимый эксперт Андрей Крамаренко считает, что работу над ростом доходности и снижением убыточности ведущим перевозчикам следовало вести согласованно еще несколько лет назад, тогда отрасль могла бы уже снизить риски долгового кризиса. На фоне ожидания снижения пассажиропотока под влиянием рецессии могут резко снизиться тарифы, считает он, и есть риск начала «ценовой войны».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме