Туризм под крылом Минкульта: турбизнес делает первые выводы

В январе 2017-го полномочия в области туристской деятельности Министерства по инвестициям и развитию были переданы Министерству культуры и спорта. На тот момент рынок неоднозначно воспринял новость. Изменилось ли мнение турбизнеса год спустя? Комментарии Лауры Галиевой, Инны Рей и Рашиды Шайкеновой.

В январе 2017 года президент страны Нурсултан Назарбаев постановил реорганизовать Министерство по инвестициям и развитию, в составе которого находился Департамент индустрии туризма. В результате функции и полномочия в области турдеятельности были переданы Министерству культуры и спорта.

Мнения участников рынка в начале прошлого года по этому поводу разделились: некоторые считали, что переход в новое министерство позволит взглянуть на отрасль свежим взглядом, а другие, что он затормозит уже запущенные процессы.

Учитывая все согласования, создание Комитета индустрии туризма, время на набор команды, к работе новое ведомство приступило ближе к лету. Поэтому все наши спикеры отметили, что делать какие-то глобальные выводы еще рано. Но при этом некоторые из них отметили наметившиеся позитивные изменения в сфере туризма.

Инна Рей, исполнительный директор АТРК:

«Времени прошло совсем мало, но подкупает то, что Министерство культуры и спорта очень профессионально подходит к решению насущных вопросов туризма, вникает в них, и команда ведомства полна решимости сделать реальные дела для отрасли. Яркий пример — введение 72-часового безвизового транзитного режима для туристов из Китая. Также сейчас активизируется работа Совета по туризму, который готов работать с болевыми точками турбизнеса.

​Мы видим, что Министерство культуры и спорта реально озабочено тем, чтобы все-таки сделать из туризма драйвер экономики».

Рашида Шайккенова, директор КТА:

«Долгое время у нас туризм, как нелюбимое дитя, передавали из рук в руки. И поэтому информация о том, что нас снова переводят — на этот раз в Министерство культуры и спорта, — сначала насторожила. Новое министерство, новая команда — это не есть хорошо для сферы, которая никак не перейдет из этапа развивающейся в наработавшую определенные результаты отрасль. Но все меняется, мы видим работу Министерства, общаемся.

Свою роль сыграл и опыт других стран. Известно, что у некоторых соседей Казахстана туризм находится в ведении Министерства культуры. Этот переход логичен и для РК, поскольку основной турпродукт Казахстана все-таки экотуризм, а он идет вкупе с этнографией, культурой.

Туристы хотят видеть не только уникальные природные объекты, но и оценить культурные и исторические особенности нашей страны. Тем более, что наша культура связана с великой тюркской цивилизацией, а сегодня это один из трендов в мире, предмет интереса многих туристов из дальнего зарубежья.

Что касается видимых изменений от перехода под крыло нового министерства, то, конечно, понадобилось время чтобы привыкнуть, увидеть позитивное. Потом началась активная работа.

Раньше было ощущение, что мы стоим на месте, говорим об одном и том же и, возможно, как раз нужны были новые люди, мысли, идеи. Что мы и получили в Министерстве культуры и спорта. Новая команда создана, привлечены интересные люди. С момента передачи было сделано много хороших и важных вещей. Например, постановление о  72-часовом безвизовом транзитном пребывании граждан Китая на территории Казахстана. Появилась новая структура «Казахтуризм». Хоть мы и не являемся поклонниками вновь и вновь рождающихся новых структур, но создание такой компании давно назрело в нашем туристском сообществе.

​Последние два года, находясь в составе Министерства инвестиций и развития, мы постоянно говорили о необходимости внесения изменений в туристское законодательство. К сожалению, нам так и не удалось добиться понимания отраслевым ведомством, что закон нуждается в изменении. Ведь закон это не что-то мертвое, раз и навсегда застывшая догма. Закон должен отражать тенденции, происходящие на рынке. Туризм очень гибкая, динамично развивающаяся отрасль, в которой постоянно появляются новые тренды. Радует, что при Министерстве культуры и спорта создана рабочая группа, которая начала работу по вопросу внесения изменений в туристское законодательство».

Однако не все участники туррынка видят только позитивные изменения в переходе отрасли из одного министерства в другое.

Лаура Галиева, основатель компании Kazunion:

«О результатах же еще говорить рано, так как пока никаких видимых результатов не было, как и отчетов за прошедший период. Самое серьезное и обсуждаемое всеми изменение — это создание „Казахтуризма“. На них сейчас очень большая ответственность, рынок ждет результатов, надеюсь, они это четко осознают. Судя по отзывам, первая их конференция прошла вдохновляюще. Хочется надеяться, что исполнение будет таким же, потому что в бизнесе недостаточно расписать план.

Другой вопрос в том, что по моему личному мнению, взгляд наших властей на развитие туризма линейный. Мы, к сожалению, потеряли много времени в исследованиях, совещаниях, написании различных планов, сменах министерств, комитетов и департаментов. На развитых рынках ищут и находят способы применения нейросетей и машинного обучения для исследования поведения потребителей, а мы, похоже, собираемся снова запускать сайт о достопримечательностях нашей страны и это называется модным нынче словом „диджитализация“.

Я ожидала, что в презентациях будут отражены новые способы продвижения страны, а увидела, что просто проведение выставок и различных активностей передали в новую нацкомпанию. У Уорена Баффета есть такая фраза „Энергии на залатывание дыр в тонущей лодке вы потратите столько же, сколько и на поиск новой лодки“. Если в старой лодке появились дыры — значит, с самой лодкой что-то не то, и дыры в ней появятся опять.То есть если в отрасли есть проблемы или хочется чего-то большего — надо что-то менять, а не чинить».

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме