Компенсации от авиакомпании: как добиться выплат при помощи смартфона?

Реально ли получить выплаты от перевозчика благодаря мобильному приложению?

На российский рынок решили зайти зарубежные стартапы, такие как AirHelp, Compensair, Flight-Refund. Это своеобразные онлайн-юристы, предлагающие путешественникам наказать авиакомпании, задерживающие и отменяющие рейсы. Причем, по заверениям самих сервисов, сделать это можно без лишних усилий: с помощью смартфона и не выходя из аэропорта, по горячим следам.

Актуальны ли предложенные забугорными предпринимателями сервисы в России? Обрушатся ли на авиакомпании из-за действий онлайн-юристов все жалобы мира? Ведь при задержке или отмене рейса, особенно в первые час-два добиться возмездия хочется особенно сильно. О перспективах выхода зарубежных стартапов на российский рынок Profi.Travel поговорил с эксперами.

Как это работает за рубежом и предполагается работать в РФ:

Пассажир заходит на сайт сервиса или в его приложение, указаывает номер рейса, время задержки, длительность предполагаемого или совершенного перелета, причину задержки, указанную авиакомпанией и другую имеющуюся информацию.

Сервис проверяет, может ли пассажир рассчитывать на возврат средств, а затем онлайн-консультант передает запрос в авиакомпанию.

Если заявка остается без компенсации, пользователю не нужно за неё платить. Сервис работает за комиссию с полученных платежей — 25%.

 

В Европе эти сервисы действительно помогают путешественникам получить компенсацию, но вот для россиян в них мало проку, считает эксперт.

Георгий Мохов, основатель юридического агентства «Персона Грата»:

«Все эти сервисы с автоматическими клаймами работают в Европе, где внутренние рейсы опираются на регламент ЕС 261/2004 года, и только в случае, если рейс задержан по обстоятельствам, связанным с виной перевозчика. При этом авиакомпании очень легко отметают большинство претензий, отвечая на них примерно следующим текстом: “Мы не несем ответственность за задержку рейса, произошедшую по вине третьих лиц (или погодным условиям, технической неисправностью, требованиями безопасности и тд)”. Всё. И ничего предъявить перевозчику уже нельзя.

Для российских пассажиров, особенно летающих чартерными рейсами это в принципе иллюзия, в большинстве случаев нет никаких возмещений и никто никому никаких компенсаций не выплачивает. За исключением случаев очевидного причинения убытков, например при овербукинге или банкротстве авиакомпаний. Но, если компания уже не функционирует, сложно взыскать долг с "нулевого" счета.

Такие сервисы по большей части профанация, на самом деле они представляют собой технологичные платформы, базирующиеся на системах GDS, автоматической проверки по идентификационному номеру электронного билета и сверке данных с расписанием. Такие платформы работают по закону больших чисел: если подавать бесконечное количество жалоб, то когда-нибудь авиаперевозчику это "надоест" и он часть претензий удовлетворит или предложит скидки, бонусы. Авиаперевозчики так же "автоматически" отвечают на поток претензий, но тем не менее "вручную" рассматривают реальные ситуации связанные с причинением убытков пассажирам. Например, когда не попали на стыковочный рейс, или вынуждены были размещаться для ожидания за свой счет, или пассажир опоздал на какое-то серьезное событие. В моей практике был иск от известного музыканта, который не попал на свой юбилейный концерт.

В целом же эта система призвана давить на авиаперевозчиков, поскольку встроена в определение рейтинга перевозчиков по задержкам рейсов: если жалобы на компанию подаются часто, то транспортные власти, регулирующие деятельность перевозчика, могут на это обратить внимание. Но, повторюсь, эти механизмы давно налажены в Европе, но у нас пока полноценно не действуют».

И всё-таки у россиян есть призрачный шанс на получение компенсации. Георгий Мохов привел примеры ситуаций, когда надеяться не на что, а когда компенсацию всё-таки можно попытаться получить с помощью вышеупомянутых сервисов.

Компенсаций нет. Если перелет осуществляется из России на крыльях российской авиакомпании в страны не входящие в Монреальскую конвенцию.

Компенсации возможны. Если задержан или отменен рейс европейского перевозчика из ЕС в РФ или обратно.

Компенсации будут. Если рейс выполняется Европейским перевозчиком и борт вылетает и прилетает в аэропорт страны ЕС.

Понятно, что зарубежные стартапы с онлайн-юристами хоть сколько-то пользы приносят пассажирам в Европе, где существуют определенные правовые нормы. А возможно ли адаптировать предложенный продукт для России и затруднит ли такой сервис работу авиакомпаний? Не столкнутся ли перевозчики с волной потребительского экстремизма?

Дмитрий Горин, член рабочей группы при Росавиации:

​«Услугой по получению компенсации, как правило, пользуются европейцы в случае овербукинга рейсов. В России же таких правил нет. У нас обязанность авиаперевозчика заключается в том, чтобы доставить пассажира в указанный пункт назначения в разумные сроки и нет обязанности выплачивать какие-либо компенсации. Он должен предоставить перевозку. Если рейс отменен или перенесен по вине авиакомпании, то она предлагает гостиницу и питание на время ожидания альтернативного рейса. Так что в РФ попросту нет соответствующей нормативной базы, на которую могли бы ссылаться сервисы, помогающие получить пассажирам компенсации за задержку рейса.

В целом же, если рассматривать работу стартапов в европейской юрисдикции, я против них ничего не имею. Да, не стоит забывать, что услуга платная, но есть те, кто готовы платить. Мы видим, что 70% продаж авиабилетов и сервисов происходит через агентов. Фактически это некий консультант, который помогает потребителю решать сложные вопросы с перевозчиком».

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

марат
11 марта, 11:59
При полетах по Европе или из Европы в случае задержки рейса вы можете рассчитывать на компенсацию до 600 евро. За исключением форс мажорных обстоятельств ( плохие метеоусловия, забастовки). Я таким образом получил компенсацию в 400 Евро. Это работает. О Правах пассажиров можно прочитать тут https://www.claimflights.ru/zaderzhka-rejsa-kompensacija

Грузия вдвое дешевле Сочи: туристы ринулись за рубеж из-за укрепления рубля

Действительно ли отдых за границей отдых стоит дешевле?

Грузия вдвое дешевле Сочи: туристы ринулись за рубеж из-за укрепления рубля

Отдохнуть в Грузии на море можно, заплатив в два раза меньше, чем за аналогичный отдых в Сочи. Египет — тоже выигрывает по цене размещения и формату отдыха. Такие данные привели в крупной сети турагентств. При этом туроператоры напоминают, что не все так просто: вопрос и в наличии загранпаспорта, и в способе добраться до места отдыха. Однако они подтвердили Profi.Travel: конкуренция между зарубежными и российскими курортами обострилась.

«Продажи туров по России просели, поскольку сейчас очень крепкий рубль, а цены на отдых внутри страны растут на 10%, 15%, а то и на 20% — в зависимости от региона. Отель в Сочи уровня пять звезд на май с ледяной водой в море стоит 15 000 руб. за номер в сутки с завтраками. А вот Батуми мы сейчас продаем по цене 7 000 руб. в сутки за номер. Таким образом, Грузия сейчас в два раза дешевле, чем Сочи, — сообщил вице-президент «Ассоциации туристических агентств», генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Если брать Египет, то там отель 5* стоит 14 000 руб. за номер в сутки. И это не завтраки, а «Все включено».

Естественно, людей это подталкивает к выбору туров за рубеж, пояснил эксперт. Турция, по его словам, растет не сильно, так как туры туда дороже, чем в Египет.

Туроператоры это мнение разделяют, но лишь отчасти. «Действительно, можно найти за рубежом более выгодные варианты, но не стоит забывать, что существует еще такая вещь, как стоимость авиаперелета. В случае с Россией есть, например, автотуристы, которые добираются до курортов Краснодарского края самостоятельно. А также есть те, кто не имеет загранпаспорта. Поэтому спрос на российские курорты сохраняется», — отметили в «Интуристе».

В компании добавили, что даже зафиксировали прирост продаж на 41% по внутреннему пляжному туризму по сравнению с прошлогодними показателями, но это происходит за счет увеличения объема бронирований Анапы и Крыма.

Между тем, в «Интуристе» не исключили, что в последние дни действительно есть определенное переключение туристов с внутренних направлений на выездные из-за укрепления рубля. Например, на тот же Египет, где продажи лета уже на 78% опережают показатели прошлого года.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, в свою очередь, напомнил, что лишь у четверти населения Россия есть загранпаспорта, то есть 75% россиян за рубеж поехать не могут, им доступно лишь несколько стран.

Говоря о спросе на туры по России, он привел условный пример: «У нас почти 90 регионов, ну, предположим, спрос на 40 регионов растет, а на — 50 падает. Но большая часть этих регионов совершенно несравнима ни с Турцией, ни с Египтом. Например, падает спрос на Иркутскую область, но, наверное, если турист передумал туда ехать, это произошло не потому, что ему приглянулась Анталья. Также и те путешественники, которые разочаровались в Анталье, вряд ли выберут вместо нее Бурятию», — сказал эксперт.

Сергей Ромашкин добавил, что сравнивать можно только, например, пляжный отдых с пляжным. В этом сегменте, по его словам, туристы, у которых есть загранпаспорта, действительно, могут поехать в Батуми вместо Сочи.

При этом рост стоимости на 10-20% на туры по России Сергей Ромашкин не подтвердил. По его мнению, подорожание составило 4-6%, максимум — 8%. «Но причина сокращения спроса, наверное, не в том, что подросшая цена перестала

устраивать туристов. А в том, что изменились их настроения — их сейчас не устраивает любая цена. Падение спроса есть и на те регионы, где стоимость вообще не изменилась», — пояснил Сергей Ромашкин.

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Бухгалтер разъяснила, чем грозит турагентам ужесточение контроля за наличными

Центробанк ввел новые правила контроля внесения денег на карту или счет

Бухгалтер разъяснила, чем грозит турагентам ужесточение контроля за наличными

С 20 мая 2026 года Банк России направил банкам новые рекомендации, которые должны усилить контроль за операциями по внесению крупных средств наличных. Как пояснил Центробанк, такие транзакции могут указывать на легализацию доходов, полученных преступным путем. В редакцию Profi.Travel обратились турагенты: они опасаются, что очередное ужесточение обернется для них проблемами и блокировками счетов. Мы получили разъяснения бухгалтера, как турбизнесу реагировать на нововведение.

«Сейчас многие клиенты оплачивают туры наличными — в первую очередь из-за периодического отсутствия интернета. В результате суммы денежных средств, которые приносят в офис, заметно выросли. В основном, конечно, мы идем в банк и кладем их на расчетный счет ИП. Однако такая возможность есть не всегда, особенно когда несколько клиентов принесли наличку друг за другом. Есть опасность, что пока будешь бежать до банка и обратно, цена тура вырастет. Поэтому нередко приходится просто закидывать деньги на свою карту, а с нее уже — переводить на счет. Многие коллеги опасаются, что теперь, с введением нового правила ЦБ, у агентств будут большие проблемы», — рассказал Profi.Travel один из турагентов на условиях анонимности. Несколько его коллег подтвердили: поток наличных, действительно, существенно увеличился, риски — реальны.

Добавим: ЦБ рекомендовал банкам ежедневно анализировать операции клиентов, обращая особое внимание на признаки, которые могут указывать на отмывание денег. При выявлении подозрительных операций они могут запросить у клиента информацию об источниках происхождения наличных средств, а при сомнениях в ее достоверности — отказать в проведении операции.

Подозрительно крупными суммами считаются для физических лиц более 5 млн рублей за месяц, для юридических лиц и ИП — от 30 млн рублей за месяц.

«Важно понять (а кому то — и смириться), что по всем фронтам государством ведется системная работа по обелению экономики и, как следствие, по наполнению бюджета налоговыми поступлениями», — прокомментировала бухгалтер-эксперт, автор телеграм-канала о налогах и бухгалтерии Юлия Зубарева.

Она отметила, что на агентском рынке, действительно, распространена схема работы, при которой наличные средства, полученные от туристов, вносят на свою дебетовую карту, а затем с неё пополняют расчетный счет ИП. «Например, Т-Банк ранее без проблем разрешал так делать. Но вот с принятием этих нововведений для таких операций могут быть проблемы», — указала бухгалтер.

Эксперт пояснила, что регулярные поступления на карту физлица банковские алгоритмы легко могут классифицировать как подозрительные — и заблокировать ее до выяснения обстоятельств, согласно ст. 7 115-ФЗ.

«В долгосрочной перспективе я рекомендую турагентам переставать принимать деньги на личные карты, а также в обязательном порядке закладывать налоги в свои финансовые модели для обеспечения своей финансовой безопасности», — заключила Юлия Зубарева.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме