Членство в Ассоциации «Турпомощь» подтвердили 614 операторов

В Москве завершилось общее собрание членов Ассоциации, на котором обсудили ключевые проблемы туристической отрасли.

Состав Общего собрания обсудил актуальные проблемы отрасли.

23 апреля 2018 года в конгресс-центре Торгово-Промышленной Палаты РФ состоялось ежегодное Общее Собрание членов Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «ТУРПОМОЩЬ», которое в соответствии с Уставом Объединения является главным управляющим органом организации и определяет приоритетные направления ее дальнейшей работы. Личное участие в собрании зарегистрировало 109 компаний, по доверенности присутствовало еще 259 компаний, таким образом, Общее собрание Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» было признано состоявшимся в соответствии с Уставом Объединения.

С приветственным словом выступил заместитель руководителя Торгово-промышленной палаты Российской Федерации Владимир Дмитриев, который отметил, что создание Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» и подписание Ассоциацией целого ряда соглашений со страховыми компаниями, с партнерами из-за рубежа и с государственными структурами активно помогают обеспечивать устойчивость отрасли и защищенность наших туристов, выезжающих за рубеж, в свете потенциальных угроз банкротств или невыполнения своих обязательств со стороны туроператоров.

В повестке дня Общего Собрания членов Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» отмечены следующие вопросы:

  1. Отчет Дирекции Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ»;
  2. Отчет Ревизионной комиссии Объединения;
  3. Утверждение итогов аудиторской проверки;
  4. Утверждение аудиторской организации;
  5. Разное

В ходе собрания был заслушан отчет директора Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» Александра Осауленко. Докладывая о проделанной работе Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» за прошедший год, он напомнил, что Объединение осуществляет свою деятельность с августа 2012 года, и на сегодняшний день количество туроператоров, продливших членство в Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ», составляет 614 компаний, в то время как в прошлом году на начало отчётного периода таких компаний было 578. Таким образом, рост количества компании составил 6%.

На сегодняшний день объем Резервного фонда Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» составляет 412 177 020 руб 09 коп, фондов персональной ответственности туроператоров — 579 600 233 руб. 09 коп, при этом фонды персональной ответственности по расчётам самих туроператоров должны увеличиться до конца года еще на 225 млн. Директор Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» также обратил внимание на то, что 40% компаний уже оплатили туроператорские взносы на текущий год во все фонды, а 60% компаний решили воспользоваться своим правом поэтапного перечисления взносов в фонд персональной ответственности. По расчетным показателям две компании вышли за черту в 100 млн руб. Александр Осауленко напомнил, что в 2015 году было 6 банкротств туроператоров, в 2016 году их было 5, в 2017 — только 3.

Важно отметить, что вся текущая работа Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» строится в соответствии с решениями Наблюдательного совета, а также тех Комитетов, которые созданы при Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ». В 2017 году в Ассоциации появился еще один комитет — по международному сотрудничеству и визовым вопросам.

Вице-президент РСТ Юрий Барзыкин в свою очередь рассказал о законодательных инициативах, в числе которых и болезненная для отрасли возможность управления фондами: «Мы прикладываем все усилия и очень надеемся, что уже в этом году мы получим столь необходимые нам поправки к отраслевому закону, которые позволят получать доход от размещения средств фондов персональной ответственности туроператоров на депозитах».

Говоря о вызовах сегодняшнего дня, спикеры Общего собрания напомнили и о таком важном структурном органе, как Транспортный Комитет Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ», возглавляемый Дмитрием Гориным, который был и остается основной лоббистской площадкой туристских авиаперевозок, и очередная ситуация в 2017 году с компанией ВИМ-Авиа является прямым тому подтверждением. «Стоило немалых усилий, чтобы убедить авиационные власти страны в том, что причины банкротства авиакомпании были вовсе не туроператоры, что и позволило в конце концов решить проблему общими усилиями. И сегодня перед Ассоциацией „ТУРПОМОЩЬ“ стоит важнейшая задача: сделать так, чтобы все запланированные туроператорами программы и рейсы были не только своевременно утверждены, но ещё и были исполнены», — отметил Александр Осауленко.

А. А. Подгорная напомнила присутствующим об ответственности бизнеса. Так агентский комитет, возглавляемый Анной Альбертовной, в последнее время занимался активной реализации статьи 11.2. «Все знают, что с 1 января 2017 года все турагенты, с которыми у туроператора есть договорные отношения, должны быть в реестре и размещены на сайте Ассоциации „ТУРПОМОЩЬ“. И если в начале 2017 года этот перечень составлял чуть более 7000 компаний, на сегодняшний день эта цифра приближается к 14000, при этом нужно отметить что все крупные туроператоры ввели в свои договора обязательство для турагенств — членство, а в данном перечне».

В рамках Общего Собрания членов Ассоциации «Объединение туроператоров в сфере выездного туризма «ТУРПОМОЩЬ» были заслушаны и утверждены итоги проведения аудиторской проверки годовой бухгалтерской отчетности Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» за 2017 год, а также отчет Ревизионной комиссии.

Выступая перед Общим собранием, Александр Кивал («Дальневосточный Феникс») напомнил об ответственности рынка и незаконном осуществлении деятельности туроператорами по выездному туризму в дальневосточном регионе России и мерах противодействия недобросовестным участникам рынка. А Дмитрий Микитченко (Новосибирская ассоциация туристских организаций) поднял вопрос инвестирования средств Ассоциации, а именно о механизмах размещения средств фондов Ассоциации не только на счетах банков, но и в виде государственных облигаций с перспективой получения доходности. Михаил Мальцев («Уральская Ассоциация туризма») в своем выступлении поддержал предложение о начислении процента на доходность. Денис Павлов («Coral Travel») коснулся изменения закона от 1 января 2017 года и его подзаконных актов в части правил оказания услуг при реализации турпродукта.

Александр Байбородин («Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры») осветил актуальные вопросы осуществления туроператорской деятельности, рассказал о том, почему так важно заблаговременно предоставлять сведения и отчетность в Ростуризм и «ТУРПОМОЩЬ», как правильно определить общую цену турпродукта, зачем отслеживать разъяснения госорганов и как восстановиться в реестре туроператоров.

Директор Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» также определил направления, которые по состоянию на 2018 год являются приоритетными в работе Объединения, одно из которых — принятие законопроекта об изменениях в отраслевой закон.

В заключение на Общем собрании Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» выступил руководитель Федерального агентства по туризму (Ростуризм), председатель Наблюдательного совета Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ» Олег Сафонов. Он также рассказал об итогах, достижениях и вызовах минувшего года. Особый акцент был сделан на вопросах, касающихся совокупного состоянии фондов «ТУРПОМОЩИ», сумм страхования туроператоров по выездному туризму, социальной ответственности туроператора и механизмов регулирования для создания высококачественного и безопасного отдыха российских туристов.

По итогам Общего собрания были приняты следующие решения:

  1. Подготовить обращение в Правительство РФ по вопросу о признании самодостаточности Резервного фонда Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ»;
  2. Направить обращение в Министерство культуры РФ об усилении контроля на рынке выездного туризма для компаний, не входящих в реестр Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ»;
  3. Рабочей группе совместно с представителями страховых компаний дополнительно проработать вопросы взаимной ответственности по исполнению долговых обязательств перед конечным потребителем туристского продукта.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Анастасия
24 апреля, 12:24
А еще были заданы вопросы, на которые не было внятных ответов. Разместите их, пожалуйста, также здесь.
24 апреля, 13:07
О каких именно вопросах идет речь? можете в комментариях написать? спасибо)
Михаил Бураков
24 апреля, 11:49
"Усиление контроля на рынке выездного туризма для компаний, не входящих в реестр Ассоциации ТУРПОМОЩЬ" - на такие действия ведь сразу можно заявление в ФАС писать, или я ошибаюсь?

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Почему компании не спешат брать блоки или ставить чартеры

Туроператоры рассказали, есть ли шанс у Red Wings найти заказчика на рейсы в Малайзию

Авиакомпания Red Wings обсуждает с туроператорами возможность запуска чартерной программы между Россией и Малайзией. Об этом сообщили ТАСС в Минтрансе. Но заказчиков рейсов пока нет. Эксперты рассказали Profi.Travel, нужны ли прямые перелеты рынку и что требуется от перевозчика.

По данным ведомства, перевозчик сейчас ведет переговоры с участниками туристического рынка, в том числе для определения конкурентной стоимости туров. Одновременно завершается процесс аккредитации Red Wings авиационными властями Малайзии.

В Минтрансе пояснили, что на первом этапе рейсы между Россией и Малайзией планировалось выполнять на чартерной основе силами Red Wings. Однако старт программы пока перенесен из-за отсутствия заказчика со стороны туристической отрасли.

Как рассказали Profi.Travel эксперты, потребность на рынке в прямых рейсах есть, их очень не хватает направлению, вопрос в цене.

«ПАКС» заинтересован в прямой перевозке в Малайзию, и не важно, будут это рейсы Москва — Куала-Лумпур или Москва — Лангкави, главное чтобы они были, — сказала Любовь Чучмаева, заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора. — Важный момент — это цена билета. Если Red Wings или любой другой перевозчик предложат конкурентную стоимость, «ПАКС» готов будет рассмотреть вариант блоков, так как наши позиции по направлению достаточно сильные».

Она добавила, что ряд арабских перевозчиков, в частности Qatar Airways, всегда давал и дает очень комфортную стоимость. Плюс — отличные стыковки.

«На базе рейсов этого перевозчика „ПАКС“ традиционно имеет блоки уже много лет по маршруту Москва — Доха — Куала-Лумпур. Но магия прямого перелета творит чудеса… Однако, повторюсь, важна цена и качество перевозчика», — подчеркнула Любовь Чучмаева.

«ITM group чрезвычайно заинтересован в развитии авиасообщения между Россией и Юго-Восточной Азией. Малайзия — одно из ключевых направлений в нашем портфеле. Новость о том, что Red Wings ведет переговоры о запуске прямых рейсов, безусловно, вызывает интерес у профессионального сообщества, хотя, как мы знаем, Минтранс пока сообщает об отсутствии заказов со стороны туроператоров», — отметил руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

«На наш взгляд, любой туроператор к любым новым чартерным программам, включая Малайзию, подходит прагматично: изучает стоимость топлива, сборы в аэропорту и реальный спрос на конкретные курорты (например, Лангкави или Борнео), — продолжил он. — Поэтому мы не удивлены, что наши коллеги не спешат с решением, которое требует серьезного анализа».

Эксперт отметил, что традиционно ITM group работает в Азии с арабскими и китайскими авиакомпаниями, однако текущая геополитическая ситуация диктует необходимость расширения сотрудничества и с российскими перевозчиками, но «только в формате блочных программ, которые будут органично встроены в наши сложные маршруты по региону».

«Мы готовы стать „локомотивом“ этого направления, как это уже было с Филиппинами и Бали, при условии соблюдения наших требований к качеству перевозки и экономической целесообразности», — сказал он.

Еще один эксперт, пожелавший остаться неизвестным, отметил, что рынок, вероятно, все же предпочел бы другую авиакомпании с большим количество бортов. Он напомнил, что в конце прошлого года у перевозчика были проблемы с вылетами в Таиланд, Вьетнам, на Шри-Ланку. «Все тогда дружно выдохнули, что не нашлось желающих среди туроператоров лететь с этой авиакомпанией в Малайзию, это бы имиджево ударило по направлению», — пояснил эксперт.

По его словам, рынок реально готов рассматривать варианты прямой перевозки. Например, по его словам, разрешение на полеты в Россию есть у Malaysia Airlines, но авиакомпания не торопится их начинать.

Кстати, осенью этого года, отвечая на вопрос о рейсах в нашу страну, представитель перевозчика Malaysia Airlines ответила, что возможность полетов в Россию перевозчик рассматривает, но подчеркнула: «На данный момент у нас недостаточно самолетов, чтобы обслуживать растущую сеть или расширять количество направлений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Делим на три: сколько туроператоров на самом деле будут возвращать деньги из ФПО

На компании, которые решили использовать ФПО, приходится половина средств фонда

Делим на три: сколько туроператоров на самом деле будут возвращать деньги из ФПО

Из 18 туроператоров, которые решили использовать средства ФПО для возврата средств за туры на Ближний Восток, три — входят в первую шестерку крупнейших в России. Об этом рассказал директор ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко на пресс-конференции в Москве. По его словам, совокупный размер фондов этих компаний — 2,9 млрд руб., а всего в ФПО сейчас порядка 6 млрд руб. Осауленко отказался назвать список компаний, но добавил, что вряд ли все они действительно вынут деньги из своих фондов.

«Опыт предыдущих двух случаев, когда туроператорам разрешали делать возвраты из ФПО (2020 и 2021 годы), показывает, что фактически только каждый 3 оператор доходит до того, что вскрыть свой фонд. Мы думаем, что из этих 18 туроператоров, наверное, только компаний 6–7 реально будут использовать средства из фонда», — сказал Александр Осауленко.

При этом он подчеркнул, что на такие возвраты туроператоры не используют все средства, которые аккумулированы в ФПО, максимум — примерно половину.

Кроме того, по его словам, опыт пандемии показал, что примерно 81% туристов не требуют непосредственно возврат, а договариваются с туроператором на замену тура. «У нас турист умный. Он знает, что через 3–4 месяца, через полгода он не купит за эти деньги этот тур. При этом туроператоры, когда договариваются, предлагают определенные „плюшечки“. Например, в аннулированном туре предполагались только завтраки, а в новом — полный пансион. Не было экскурсий, туроператор предложил две», — пояснил Александр Осауленко.

Говоря о сроках, он подтвердил: возврат средств займет 8–9 месяцев. И рассказал о потребительском экстремизме. «Были туристы, которые не смогли вовремя подать требование на включение их в реестр (на это дается полгода — прим. ред.), а потом подавали на туроператора в суд. То есть клиент договаривается-договаривается с туроператором, проходит 3–4 месяца, на условия компании он так и не соглашается, а потом сообщает, что будет взыскивать через суд — в том числе и дополнительную сумму за то, что оператор, якобы, все это время удерживал его деньги. При этом у туриста есть гарантия, что ему вернут средства полностью и она — стопроцентная. Поэтому, я считаю, что срок небольшой», — подчеркнул Александр Осауленко.

Напомним, ранее юристы компании «Байбородин и партнеры» подробно рассказывали, как действует механизм, в чем его плюсы и минусы для агентов, туристов и туроператоров. Разбирался в материале и пример, что произойдет, если турист не подаст требование о включении его в реестр или сделает это не по форме, заставят ли туроператора делать возврат из собственных средств.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме