Как найти менеджера в ТА: взять опытного или «зеленого»

Три взгляда на подбор менеджеров турагентств от реальных профи.

Все чаще от директоров ТА слышим, как сложно найти подходящего менеджера. Профи, как правило, уже трудоустроены, а многие новички рвутся в отрасль, имея слабое представление о реальных трудовых буднях, которые их ждут. Три опытных руководителя турагентств поделились с Profi.Travel своими подходами к решению проблемы поиска и подготовки сотрудников.

Некоторые директора целенаправленно берут людей без опыта работы в туризме. Так, например, Светлана Обоянская, директор туристического агентства «ОСА tour» г. Березники, объяснила, что с такими кадрами проще работать, потому что есть возможность с нуля обучить сотрудника.

Светлана Обоянская, директор туристического агентства «ОСА tour» г. Березники:

— Мы практически не берем людей с опытом работы. Как раз наоборот ищем сотрудников, которых можно научить так, как надо нам — по нашей системе, порядкам и правилам.

Я много видела девочек с горящими глазами очень много, но глаза у них горят ровно до того момента, когда начинают понимать, сколько информации придется учить. Но если человек обучаем, то почему бы и нет.

Приходили и дипломированные специалисты, отличники и хорошисты с факультетов по туризму, но при этом на карту смотрели, как баран на новые ворота. В таком случае я говорю, диплом отложили в сторону и начали учиться заново.

Совсем юных девочек тоже не беру. Потому что легче с людьми, которым уже больше 28-30 лет, когда в эту сферу приходят довольно осознанно.

При отборе сотрудников в приоритете высшее образование, нужен человек грамотный, с умением владеть компьютерной техникой. Также необходимо, чтобы менеджер знал пару языков, кроме русского. Это важно для произношения названий отелей, не говоря уже о визовых формальностях.

Да, на данный момент мы нуждаемся в новых кадрах. И еженедельно приходит очень много резюме, примерно штук по 20. Если резюме понравилось, приглашаю в офис, побеседовать лично. На собеседование на один из факторов, на который я обращаю внимание, в каком состояние у человека ногти. Это самое простое. Человек идет устраиваться на работу, он должен привести себя в порядок и произвести впечатление, а когда человек приходит с грязными ногтями и не может привести их в порядок, значит будет бардак в документах. Такие элементарные вещи важны.

Сразу на собеседовании отсеиваю тех, кто приходит наработать опыт, потому что не хочу своими руками учить конкурентов. Однажды была девушка, которая проработала три месяца и ушла открывать свое агентство, посчитав, что у нее достаточно опыта. Действительно, после 2-3-х месяцев работы продавала так, как чуть ли не лучший сотрудник месяца. И у нее было желание научиться, глаза горели. Однако открыв свою компанию, начала активно раздавать скидки. Здесь есть свои подводные камни. Неважно насколько хороший ты менеджер, в новое агентство сразу толпа туристов не выстраивается.

Опытные турагенты в голос говорят о главном заблуждении всех начинающих менеджеров — высокая зарплата и перспектива бесплатных путешествий по миру.  Старший менеджер «Топ Трипс Тур» городе Санкт-Петербург Виктория Назарова отметила, что новенькие в 95% витают в облаках, а хорошие, опытные профи давно «пристроены».

Виктория Назарова, старший менеджер «Топ Трипс Тур» г. Санкт-Петербург:

— Одна из главных проблем с кадрами состоит в том, что кандидаты рассматривают сферу туризма как нечто волшебное, работу, где они будут постоянно путешествовать (бесплатно), при этом трудозатраты будут минимальными, а зарплата — огромной. Те, кто работают в туризме, понимают, что это далеко не так.

Сейчас мы берем студентов на стажировку, однако же для начала всех отправляем на наши курсы, ведь даже студенты вузов, которые получили специальность «экономист в сфере туризма» зачастую не знают, сколько морей в Турции или где находится Индия. Увы, это суровая реальность.

В последнее время в нашей фирме довольно много сотрудников-новичков, которые успешно работают, нарабатывают знания, открывают для себя новые горизонты. У нас есть сотрудники, которые за последний год работы посетили больше стран, чем за сознательную часть жизни. И это здорово! Туризмом нужно жить, «болеть» отраслью, любить и ценить людей.

Довольно трудно сразу же увидеть потенциал человека. Иногда оказывается так, что новичок с горящими глазами не проходит испытательный срок, а человек, на которого ты и не рассчитывал — раскрывается как прекрасный продажник. Мы предпочитаем дать человеку шанс — то, как сотрудник покажет себя в первый месяц и является показателем. Оцениваем как общается сотрудник с клиентом, как быстро запоминает большой объем знаний, уровень ответственности и внимательность. В свободное плавание не отправляем человека, за ним всегда закреплен старший менеджер, который обучает и передает знания, начиная от простого документооборота, заканчивая собственными знаниями отельной базы и курортов.

Многие руководители дают шансы новичкам и студентам, несмотря на то, что они далеко не всегда остаются в этой отрасли. Директор турагентства «ЮТА» в городе Тольятти Юлия Писарева отметила, что многие студенты, приходя в компанию на практику, потом уходят и уходят насовсем из туриндустрии, поскольку ожидания не соответствуют реальности. Но есть определенные качества соискателей, на которые стоит обращать внимание в первую очередь, чтобы при работе делать ставку именно на них. 

Юлия Писарева, директор турагентства «ЮТА», г. Тольятти:

— У меня неоднократно были студенты на стажировке, и главная причина того, что они не остались работать и впоследствии не пошли в туризм, потому что в туризме постоянно все меняется, а в университете их обучают по старым книжкам и предоставляют материалы прошлых десятилетий.

В нашей отрасли необходимо много работать и постоянно развиваться. Я, например, иногда ночами сижу, смотрю вебинары, готовлюсь к тестовым заданиям, потому что днем я на работе, а после нее нужно уделять время семье. Не думаю, что менеджер будет как-то жертвовать своими интересами ради зарплаты. Одно дело, когда ты менеджер, а другое дело, когда ты директор. Менеджеру всегда его зарплата будет казаться небольшой, а в голове крутиться мысли, что где-то на стороне он сможет зарабатывать больше.

Что касается основных качеств, то я всегда говорю, в туризме главное стрессоустойчивость, потому что ситуации постоянно возникают разные: задержки рейсов, овербукинг и многое другое. Необходимо справляться с этим, не раздувать скандал, а суметь успокоить и помочь туристу даже на расстоянии.

Также важна любознательность, умение и желание учиться чему-то новому, совершенствоваться, потому что эта профессия требует постоянного развития. К сожалению, не у всех есть такое желание.

Кроме того, для меня очень важно, чтобы менеджер был опрятным, с чувством юмора, коммуникабельным и просто адекватным.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

В посольстве страны объяснили, почему это происходит и что делать

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

Туристы уже несколько дней не могут получить электронное разрешение (ETA) на въезд в Шри-Ланку. После заполнения анкеты ответ не приходит. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty. По их словам, туристов пускают в страну и без ETA, но ситуация напряженная: не получив разрешения, россияне вылетают на свой страх и риск, а турагенты забрасывают туроператоров и посольство вопросами.

Редакции Profi.Travel разъяснили в посольстве страны, почему так происходит и что делать туристам.

«В данный момент сайт www.eta.gov.lk работает с перебоями в предоставлении одобрений электронных разрешений ETA. Это непредвиденное обстоятельство, которое будет устранено в свое время. Каждому пассажиру, подавшему заявку на получение ETA (и со статусом Pending — «На рассмотрении»), будет оказано содействие по прибытии», — пояснили в дипмиссии.

Там сообщили, как необходимо действовать туристам:

  • Подайте заявку на получение разрешения на въезд для туристов/бизнесменов через официальный сайт ETA: www.eta.gov.lk.
  • Из-за продолжающейся проблемы в системе уведомление об одобрении может быть не выдано. Заявители должны предъявить уведомление с референс-номером заявки на иммиграционной стойке по прибытии в международный аэропорт Бандаранаике.
  • После проверки референс-номера ЕТА будет выдано в аэропорту.

Авиакомпании и соответствующие органы официально уведомлены о необходимости упрощения процедуры посадки без предъявления ETA.

«Действительно, в аэропортах при посадке на рейс, при высадке его сейчас никто не спрашивает», — добавила турагент из сообщества Loyalty.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока приведет к отмене рейсов и потерям у туристов, туроператоров и авиакомпаний

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Власти США могут начать военное противостояние с Ираном уже в ближайшие недели. Вероятность этого — 90%, пишет портал Axios со ссылкой на одного из советников администрации президента. Издание уточняет, что это может вылиться в масштабную кампанию, которая будет длиться недели, в регион уже стягиваются вооруженные силы — авианосцы, истребители. Если эскалация произойдет, это может привести к авиационному коллапсу на Ближнем Востоке, как это было прошлым летом.

«Пока речь идет лишь о заявлении некоего издания, а конфликт длится уже давно, — сказал Profi.Travel эксперт из авиации и турбизнеса. — Сейчас Иран и Израиль, можно сказать, закрыты для организованных туристов из России, но любое противостояние в регионе приведет к корректировке полетных программ, вплоть до отмены рейсов. Можно вспомнить, что было летом 2025 года во время эскалации арабо-израильского конфликта. Часть авиакомпании отменили рейсы, что привело к потерям у туристов, туроператоров».

Как это было?

Напомним, тогда решение об отмене части перелетов приняли авиакомпании Flydubai, Air Arabia, Jazeera Airways, «Победа», а «Аэрофлот» начал летать в ОАЭ на Boeing 777, ранее на направление периодически использовался и Boeing 737. С задержками и отменами рейсов через ОАЭ столкнулись около 10 тыс. россиян. Сохранились вылеты авиакомпаний, у которых есть широкофюзеляжные борта, позволяющие облетать закрытые территории, время в пути увеличилось примерно на 1,5 часа, некоторые рейсы выполнялись с посадкой на дозаправку, цены на авиабилеты взлетели.

Многие туристы потеряли стыковки, так как Эмираты — популярный хаб, он используется и для полетов на Мальдивы, и в Индию, и в другие страны, в том числе в Европу. Кстати, компании Jazeera Airways пришлось частично сократить программу в Черногорию через Кувейт.

При этом полетные программы в Египет сохранились, рейсы в ЮВА (если не говорить о стыковочных через страны Ближнего Востока) — тоже, так как они выполняются по другим воздушным коридорам.

Серьезнее всего на российском рынке сказалась отмена рейсов Air Arabia, которыми активно пользуются и организованные, и самостоятельные путешественники. Туроператорам пришлось организовывать вывоз туристов и из ОАЭ, и тех, кто летел из третьих стран через Эмираты. Естественно, понадобилась эвакуация туристов из Израиля, Ирана.

Чего ждать сейчас?

«В таких ситуациях организованные туристы оказываются наиболее защищенными, туроператоры обеспечивают им гостиницы, возвращение в Россию. Самостоятельным путешественникам приходится эти вопросы решать за свой счет. В ситуациях массовых задержек и отмен авиакомпании не справляются и порой физически не могут предоставить проживание в гостиницах, питание», — пояснил эксперт.

Во время эскалации конфликта было закрыто небо не только над Израилем и Ираном, полеты над своим воздушным пространством временно запрещали, например, ОАЭ, Катар. В этом году небо над Ираном уже закрывалось, но на одну ночь. Тогда рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задержался на 12 часов, а «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран.

«Будем надеятся, что вооруженного конфликта не произойдет, напряженность сохраняется уже длительное время, переговоры идут. Также важный вопрос, если эскалация конфликта произойдет, сколько она будет длиться. Пока небо закрывалось на не очень продолжительное время (летом 2025 года — менее чем на 2 недели — прим. ред.). В материале уточняется, что в США говорят о неделях, в Израиле — о нескольких днях. Но, повторюсь, это мнение издания, а не какие-либо официальные заявления», — подчеркнул эксперт. Он добавил, что если воздушное пространство вновь будет закрыто, это повлияет на большинство авиакомпаний мира и сильно ударит по туризму в целом.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме