Гуам и Сайпан возвращаются на рынок

Японский туроператор презентовал подробности чартерной программы на Марианские острова.

Первые рейсы на Гуам отправятся из Хабаровска и Владивостока 12 и 13 февраля, на Сайпан  25 и 26 февраля (соответственно). На маршруте будет задействован Boing-737-700 авиакомпании «Якутия», рассчитанный на перевозку 132 пассажиров, включая 8 мест бизнес-класса. При максимальной загрузке рейсов на Марианских островах за пять месяцев смогут отдохнуть до 3,5 тысяч дальневосточников.

Для приморцев турпакет рассчитан на 10 дней/ 9 ночей, для хабаровчан — на 12 дней/11 ночей. Стоимость самых бюджетных пакетов начинается от $1200. У клиентов будет возможность купить только перелёт за $900, при том, что цена на регулярные авиарейсы на $200-250 ниже. «Мы не заинтересованы продавать только авиабилеты, наша цель — реализация полного турпакета. Поэтому сам перелёт на чартере несколько дороже регулярных авиалиний, — пояснил Сатоси Омуро, генеральный директор дальневосточного филиала H.I.S. International Tours. — Но зато у нас нет ночных рейсов и нет необходимости в длительных пересадках в аэропорту». При этом руководитель компании отметил, что стоимость перелёта в турпакете значительно ниже. «Что касается продолжительности самого тура, мы предварительно изучили ранние продажи, посмотрели — кто и сколько в среднем находится на отдыхе, так и появились эти показатели 10 дней и 12 дней для жителей Приморья и Хабаровского края соответственно, — сообщил Сатоси Омуро. — Когда программа наберёт обороты, можно будет рассмотреть и другие варианты».

Представители туроператорской компании уверены в успешной реализации программ. Оптимизма, по словам Сатоси Омуро, добавляет и тот факт, что в ассортименте средств размещения, предлагаемых дальневосточным туристам, есть и собственные отели H.I.S. International. В офисе компании на Гуаме работают пять русскоязычных сотрудников, сейчас ведётся работа по набору сотрудников со знанием русского языка и в офис на Сайпане. При этом не стоит забывать, что отели, которые облюбовали российские туристы, имеют в своем штате русскоязычных координаторов.

Одним из актуальных вопросов для представителей дальневосточного турбизнеса, памятующих об опыте работы на направлении компании «Авиачартер ДВ», оказались вопросы обеспечения финансовых гарантий проекта. «Мы сотрудничаем с крупнейшей в стране страховой компанией — ВСК. Кроме того, недавно руководством нашей фирмы приобретён филиал «Солид Банка» во Владивостоке. И это тоже гарантия и финансовая поддержка, но уже со стороны нашей компании», — заверил участников презентации Сатоси Омуро.

По информации руководителя H.I.S. International Tours, на сегодня компания выстраивает отношения с порядка 550 агентами, работавшими на этом направлении в рамках предыдущих чартерных программ. Положительный ответ от 99% компаний, только в Хабаровске после встречи 80 агентов прислали подписанный договор. Тем не менее, кулуарно региональные агенты сетуют на высокую стоимость пакета и опасаются дальнейшего роста доллара. Помимо этого представителей турбизнеса волнуют вопросы учёта изменений курса доллара при частичной оплате тура, а также высоких штрафных санкций за отказ от поездки, составляющих 25%.

Немаловажным фактором, способным повлиять на продажи, региональные турагенты называют международную политическую обстановку. Сегодня россияне настороженно относятся к поездкам на Сайпан и Гуам, которые являются территориями, находящимися под юрисдикцией США. Подобные опасения напрасны, заверили организаторы презентаций. Эти два острова живут исключительно за счёт туризма, поэтому отдых здесь по-прежнему безопасен и комфортен. Более того, представители островной сферы гостеприимства радушно относятся ко всем туристам и никогда не затрагивают тему политики и экономики с отдыхающими.

В свою очередь представители туристских офисов Гуама и Сайпана высказали заинтересованность в успешной реализации дальневосточных программ, так как, например, отмена на исходе лета чартерной цепочки на Сайпан привела к сокращению общего турпотока из России на 50 — 65%. «Мы не понаслышке знаем о ситуации в экономике и проблемах в туристской отрасли, всё —это отразилось и на турпотоке на Сайпан. И радует, что, несмотря на существующие трудности, японский оператор нашел возможность реализовать этот проект», — отметила Светлана Василевская, руководитель владивостокского представительства Управления по туризму Северных Марианских островов. Коллегу поддержала Ольга Герасимова, руководитель маркетингового представительства туристского бюро Гуама в России. В течение последних трёх лет Гуам активно выходит на дальневосточный рынок, участвуя в выставках и рабочих встречах с представителями турбизнеса. «Туриндустрия Гуама адаптирована к российскому туристу, — утверждает руководитель офиса. — Проделан большой объём работы, чтобы турист чувствовал себя комфортно — много указателей на русском языке, информация на пляжах и меню в ресторанах тоже на русском языке. Служба сервиса делает успехи в изучении языка». Только в прошлом году Гуам принял около 15 тысяч российских туристов, при этом почти 90% турпотока составили дальневосточники. В высокий сезон в месяц на остров прибывали до 2 тысяч россиян. «В общей сложности на долю чартерных рейсов приходится около 60% турпотока. Но, благодаря длительному сроку безвизового пребывания на острове и возобновлению чартерных программ, островная туротрасль сейчас надеется на синергетический эффект», — отметила Ольга Герасимова.

Как отметили представители японского туроператора, чартерная программа на Сайапан и Гуам из Приморья и Хабаровского края — это только начало. В перспективе — расширении географии вылетов из Дальнего Востока и разработка других чартерных программ, например, на Окинаву.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Рейсы в Египет и Турцию стали дороже, а Мах удалил тысячи чатов за одну ночь

Ключевые новости турбизнеса

Рейсы в Египет и Турцию стали дороже, а Мах удалил тысячи чатов за одну ночь

На этой неделе мы следили за тем, как растут топливные сборы на рейсах в Турцию, Египет, Таиланд и Вьетнам. И за тем, как наоборот, дешевеют рейсы со стыковками через ОАЭ и Катар. Только вот покупать на них авиабилеты никто не торопится. Еще мы заметили новые чартеры на рынке, рассказали о парадоксе с возвратами денег за аннулированные туры из ФПО, а также про исчезновение 20 тыс. рабочих чатов из мессенджера Мах. Анализ этих ситуаций, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны — сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Эксклюзивная новость Profi.Travel, в которой раскрываются подробности, стала самой читаемой на этой неделе.

Как выяснила редакция, с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, например, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят: у Turkish Airlines — 85 евро, у Pegasus Airlines — 75 евро, у AZUR air — 50 евро, у Southwind Airlines — 50 евро. По словам турагентов, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора — до 40 долларов. Прежде доплата по этим направлениям была вдвое меньше.

Поднимают размер сбора и другие авиакомпании. Например, у Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет от 164 до 426 евро, в зависимости от направления. Увеличение — на 90 евро, если считать сумму за перелет туда и обратно.

Авиабилеты на рейсы со стыковкой в ОАЭ и Катаре подешевели

А вот у ближневосточных авиакомпаний, которые возобновили полеты, обратная история: они начали снижать цены, чтобы привлечь пассажиров. Дешевеют и билеты у перевозчиков, базирующихся в Дубае, Абу-Даби и Дохе.

Так, например, Etihad Airways предлагает билеты в бизнес-класс из Москвы в Мале и обратно по цене от 131 тыс. руб. с вылетом в середине апреля. Билеты на прямой рейс «Аэрофлота» в эти же даты стоят 1,3 млн — вероятно, речь идет о последних местах.

А на рейсах Etihad из Москвы в Бангкок бизнес-класс можно приобрести за 174 тыс. руб. в одну сторону. Для премиального сегмента эти цены значительно ниже обычных. Если брать эконом-класс, то стоимость авиабилетов в три раза ниже. Например, у Etihad Airways в мае в Мале и обратно — от 62 тыс. руб. При этом у «Аэрофлота» цена прямого рейса — от 100 тыс. руб.

Однако, по словам экспертов, все это не мотивирует туристов покупать авиабилеты с перелетом через страны Ближнего Востока — даже несмотря на подорожание перелетов через другие стыковочные хабы. «На Emirates, например, цена билета Москва — Мале — Москва (через Дубай) просела примерно 30%. Но лично у нас продажи ОАЭ как хаба упали на 90%, то есть практически встали, — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Несмотря на снижение цен арабскими перевозчиками, многие предпочитают прямые рейсы «Аэрофлота» — гораздо более дорогие».

Крупный туроператор объявил о чартерах в Абхазию

Еще одна эксклюзивная новость Profi.Travel, вызвавшая большой интерес читателей, — о старте полетной чартерной программы в Сухум из Москвы на рейсах Nordwind. О том, что туры доступны уже с 3 апреля, объявил в рассылке туроператор «Пегас Туристик». Цены недельных поездок начинаются от 28 035 руб. на одного человека.

Напомним, в прошлом году туроператор «Библио-Глобус» предлагал турпакеты в Абхазию на базе перевозки iFly. Стоимость шестидневных программ начиналась от 58 тыс. руб. на двоих — тогда конкуренция в отельном секторе Абхазии сильно обострилась. Появилось большое количество номеров по ценам ниже рыночных за счет агрессивной ценовой политики туроператора, которому необходимо было обеспечить загрузку бортов.

От туроператора «Пегас Туристик» на рынке настолько активного захвата рынка и жесткой ценовой политики не ждут. Что касается «Библио-Глобуса», то компания пока не объявляла о своих планах на Абхазию. Впрочем, по словам экспертов, есть вероятность, что программа возобновится. Тогда конкурентная борьба наверняка станет более острой.

Первые туроператоры запустили возврат средств за аннулированные туры из ФПО

Еще на этой неделе Profi.Travel первым сообщил о том, кто из туроператоров уже принял решение возвращать деньги за отмененные туры на Ближний Восток с использованием средств ФПО. Пока это сделали Fun&Sun и PAC Group. Остальные, вероятно, присоединятся чуть позже. По словам главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко концептуально на такой шаг планируют пойти уже 17 крупных туроператоров.

При этом, как сообщил наш портал, в порядке возврата средств за аннулированные туры из ФПО возник парадокс. Согласно распоряжению правительства, использовать их можно для отмененных поездок, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Туристам с такими датами начала тура придется ждать денег до 9 месяцев. А тем, кто собирался отправиться на отдых с апреля, должны вернуть средства уже через 10 дней после подачи заявки.

У турагентов в связи с этим возникает еще один вопрос: если заявление на возврат было подано раньше, чем вышло распоряжение правительства, и туроператор решил им воспользоваться, туристу все равно придется ждать денег до 9 месяцев? По мнению юристов, вероятнее всего, да.

«Тот факт, что ранее туристы предполагали совсем иной порядок возврата, не отменяет того, что есть распоряжение правительства и эти сроки», — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. Эксперты уверены: судебные процессы в такой ситуации неизбежны.

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

Турагенты доплачивают за возвраты по аннулированным турам из своего кармана

Турагенты теряют деньги при возврате туристам средств за туры, не состоявшиеся из-за конфликта на Ближнем Востоке. Помимо суммы за тур и собственной комиссии им приходится возвращать и сервисные сборы банков — за переводы или эквайринг. У некоторых турфирм, по их словам, потери выглядят довольно внушительно.

Как рассказал Profi.Travel один из участников рынка, большинство туристов платят картами, поэтому на переводе средств за тур сначала оператору, а потом — обратно клиенту, турагентство теряет в общей сложности 2-3%.

«У нас было два дорогих тура в ОАЭ стоимостью около 1 млн рублей, и мы изначально получили на счет на 15 тысяч рублей меньше. Чтобы уменьшить комиссию банка до 1% при возврате, пришлось перейти на более дорогой тариф обслуживания. Разницу в цене отдали в офисе наличными, чтобы сохранить лояльного клиента. Туристы остались довольны. И так как они ездят часто, мы, безусловно, эти потери в будущем отобьем», — подчеркнул агент.

Еще один агент отметил, что его туристы оплачивали туры преимущественно на расчетный счет. При этом сейчас комиссия Т-банка за перевод на счет физлиц после выплаты 400 тыс. рублей составляет 5%, а после исчерпания лимита в 1,6 млн рублей она увеличится до 15%. В результате турагенты предпочитают возвращать средства за аннулированные туры наличными, чтобы не отдавать деньги из своего кармана. Многие также приходят к выводу, что за новые бронирования стоит тоже требовать оплату только наличными.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

Cheng Kurt
29 марта, 23:23
I NEED A HELP HOW TO RECOVER MY LOST CRYPTOCURRENCY

I know many things could have gone wrong these past few days investing online and getting burnt. I was also in your shoes when I invested in a binary option where I got scammed of $3000 of BTC but thanks to the help of TSUTOMU SHIMOMURA They assisted me in recovering back my lost BTC. I initially didn’t trust them but I was referred to by a friend who I trust well. I was able to get my refund within the space of 24HRS . Thanks to TSUTOMU SHIMOMURA, you can also contact them Email address tsutomushimomurahacker@gmail.com, or Telegram +1 (803) 632-0791 and I’m sure you will be happy you did.
Геннадий
28 марта, 11:44
12 лет в туризме. не один туроператор мне не ответил на вопрос, что такое топливный сбор!
На самом деле это просто способ уменьшить комиссию турагентства!
Екатерина
28 марта, 14:34
керосин для самолёта в складчину.

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

Эксперты объяснили, почему пока к мессенджеру стоит относиться осторожнее, и рассказали про опасность рассылок

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Как сообщают СМИ, закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

«На текущий момент информации недостаточно, чтобы с уверенностью утверждать, что на самом деле произошло. Вокруг Mах много слухов и домыслов. По тем данным, которые есть в инфополе, наиболее вероятно, что речь идет о срабатывании систем модерации и антиспама. У быстрорастущих платформ это типичная история: алгоритмы выкатываются и могут сработать шире, чем нужно. Вероятно, именно поэтому под ограничения попали не только нарушители, но и добросовестные пользователи или бизнес-чаты», — пояснил Profi.Travel эксперт по цифровым платформам и антикризисному управлению технологическими бизнесами Евгений Халин.

Он отметил, что Mах или другие популярные мессенджеры в своих пользовательских соглашениях заранее оставляют за собой очень широкие полномочия по блокировке контента, каналов и ограничению доступа при подозрении на нарушения, жалобах или иной нежелательной активности.

«Если говорить о турбизнесе, то в группе риска, на мой взгляд, могут оказаться компании, которые ведут массовые активности: рассылки однотипных сообщений по большому количеству контактов, частое добавление людей в свои чаты, где публикуется большое количество акционных предложений, — подчеркнул эксперт. — Для антиспам-систем это может выглядеть как подозрительная активность, даже если с точки зрения бизнеса это обычная работа турагентства, отеля или сервиса бронирования».

По его словам, для бизнеса правильнее не полагаться на один канал коммуникации, а управлять процессом через омниканальные системы. Тогда даже при блокировке предприниматели не потеряют контакты и историю коммуникации.

«Max — продукт юный и еще сырой, что нормально для такой стадии развития. Сбои случаются, особенно когда нагрузка возрастает кратно. Я сочувствую команде разработки. Проблема в том, что власти загоняют аудиторию в неготовый продукт. Тот же Telegram годами плавно развивался», — прокомментировал Profi.Travel эксперт по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме Яков Адамов.

По его словам, Мах не до конца оттестирован: возможно, нагрузочные тесты проходили неполноценно, разработчики могли не успеть доставить нужное количество серверов. Учитывая уровень негативного отношения к мессенджеру, который пытаются сделать практически безальтернативным, эксперт не исключил и атаку.

«Вариантов причин произошедшего — десятки. Если бы продукт развивали нормальными способами, постепенно совершенствовали мессенджер, он точно со временем занял бы свою нишу, — подчеркнул Яков Адамов. — Сейчас же, учитывая методы перевода аудитории в Max, многое вызывает отторжение и противодействие».

По словам эксперта, для бизнеса работа с таким сырым продуктом — это серьезная зона риска. «Есть опасность потери данных, потому отказываться от прежних и альтернативных каналов связи, включая почту и смс, нельзя, — добавил Яков Адамов. — Да, смс стоят дороже, но как резервный канал такие оповещения иметь нужно и системы настроить соответственно».

По мнению маркетолога, специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, для турфирм нецелесообразно создавать чаты. Единственная адекватная опция — это канал. «Открытый канал в Max могут создать только те, у кого более 10 000 подписчиков в другой соцсети или ИП/ООО. Если же нет, то можно сделать лишь закрытый канал. Но это лучше, чем чат. Чат не предназначен для ведения аккаунта турагентства. Это опция для ведения сообществ, что редкость в нише туризма», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Cheng Kurt
29 марта, 23:23
I NEED A HELP HOW TO RECOVER MY LOST CRYPTOCURRENCY

I know many things could have gone wrong these past few days investing online and getting burnt. I was also in your shoes when I invested in a binary option where I got scammed of $3000 of BTC but thanks to the help of TSUTOMU SHIMOMURA They assisted me in recovering back my lost BTC. I initially didn’t trust them but I was referred to by a friend who I trust well. I was able to get my refund within the space of 24HRS . Thanks to TSUTOMU SHIMOMURA, you can also contact them Email address tsutomushimomurahacker@gmail.com, or Telegram +1 (803) 632-0791 and I’m sure you will be happy you did.

Новости по теме