Зачем Петербургу столько Крыма?
В Санкт-Петербурге анонсирован беспрецедентно высокий для подобного направления объем перевозки на зимний период.
В Санкт-Петербурге анонсирован беспрецедентно высокий для подобного направления объем перевозки на зимний период. Между тем, агенты признаются, что почти никакого спроса на данный продукт среди своих клиентов не наблюдают. Кто же летает в Крым?
Больше, чем летом
Существенный рост объёмов перевозки на направлении Петербург — Симферополь произошёл летом-2014. Для этого были вполне объективные причины: власти пытались поддержать новый субъект РФ и по возможности обеспечить ему приток отдыхающих, чтобы не сорвать туристический сезон.
Однако лето закончилось, а перевозки в Крым меньше не стало. Напротив, из Петербурга количество рейсов даже возросло. Так, впервые в истории аэропорта «Пулково» этой зимой анонсированы перелеты в Симферополь сразу четырех перевозчиков.
Город прилета |
Авиакомпания |
Тип самолета |
Частота/Дни вылета |
Симферополь |
Россия |
Airbus A321 |
1234567 |
Симферополь |
Уральские авиалинии |
Airbus A321 |
1234567 |
Симферополь |
Трансаэро |
Boeing 737-300 |
..3...7 |
Симферополь |
Ямал |
CRJ2 |
..3.5.7 |
Что делать в Крыму зимой?
Зимнему Крыму есть, чем заманить туристов. Погода держится относительно теплая: температура воздуха не опускается ниже +5 градусов. Понятно, что пляжный отдых в этих условиях исключен. Вместо этого на первый план выходит экскурсионка, которая, по мнению туроператоров, имеющих многолетний опыт работы с направлением, в зимний период имеет особенный колорит, и как раз спрос на неё возрастает.
Елена Романова, руководитель отдела развития и рекламы туроператора «Кандагар»:
«Активное бронирование туров на новогодние и рождественские праздники у нас стартовало во второй половине ноября — это специфика продаж туров в Крым. Главная тенденция среди направлений отдыха на полуострове в этом году — бронирование экскурсионно-познавательных туров. У нас уже почти набраны некоторые группы на праздники. Думаем даже ставить дополнительные автобусы, так как есть спрос».
Еще один фактор, привлекающих туристов — это возможность лечения.
Елена Романова, руководитель отдела развития и рекламы туроператора «Кандагар»:
«Еще одно традиционно востребованное в межсезонье направление — оздоровительные и лечебные программы в крымских здравницах. Богатый на лечебные факторы Крым предлагает лечение по трем основным профилям: заболевания органов дыхания, нервной системы и опорно-двигательной системы. Больше всего покупают путевки в санатории западного побережья — Евпатория, Саки, где активно используют грязелечение, а также в санатории ЮБК».
Кроме названных плюсов, размещение в Крыму зимой заметно дешевеет и становится еще более доступным.
Впрочем, вряд ли обо всех нюансах зимнего отдыха в Крыму имеют представления жители Северо-Запада. Во всяком случае, большинство турагентов Санкт-Петербурга отмечают, что запросов на такой продукт нет. А если и есть желающие отправиться в Симферополь, то посредством турагентств они приобретают только авиабилеты. Да и таких клиентов единицы.
Самолеты пустыми не летают
Впрочем низкий спрос среди клиентов турагентств не говорит о том, что самолёты летают полупустыми. По заверениям авиакомпаний, выполняющих рейсы Петербург-Симферополь, востребованность у маршрута весьма высока.
Правда, достигается она в зимний период не за счет туристов в классическом понимании этого слова, а за счет льготных категорий граждан, отдых и лечение в Крыму которых финансируется бюджетными средствами, выделяемыми на социальные программы. В принципе, авиакомпании это и не скрывают.
Пресс-служба авиакомпании «Уральские авиалинии»:
«Авиакомпания «Уральские авиалинии» на данном направлении активно сотрудничает с Фондом социального страхования по перевозке групп пассажиров, что обеспечивает стабильный спрос».
Когда же наступит переломный момент в новой истории Крыма, и он наконец впишется в петербургский туристический рынок не как дотационная дестинация — неизвестно. Ясно одно, по крайней мере эту зиму полуострову придется пережить именно на таких условиях.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???