В России организуют круглогодичные льготные программы для детей и пенсионеров

Государство может начать субсидировать отдых в детских лагерях и поездки по экскурсионным маршрутам.

В России начнут создавать круглогодичные лагеря отдыха для детей и познавательные льготные маршруты для пенсионеров, рассказал «Российской газете» председатель Комитета Совета Федерации по социальной политике Валерий Рязанский.

Валерий Владимирович, сами пенсионеры что-то будут платить за путешествие?

Валерий Рязанский: Какой-то минимум всегда должен оплачиваться гражданами. Иначе это будет восприниматься не очень правильно. Пусть плата будет небольшой, но она обозначает желание поехать. Туристические маршруты для людей старшего поколения нужно сделать с субсидиями, а финансовую нагрузку разделить между регионами и федеральным центром. Программа могла бы быть не очень дорогой — миллионов сто или сто пятьдесят рублей, чтобы сделать пилотный проект и организовать поездки. То есть регионы будут формировать свою часть поездки до Москвы и оплачивать ее. А в Москве туристов подхватывает московский туроператор, который дальше организует поездку за счет федерального бюджета. Такие предложения Совет Федерации уже направил минкультуры.

Какие могут быть маршруты?

Валерий Рязанский: Например, по местам боевой славы в район Сталинградской или Курской битвы. Можно свозить в Беларусь. Славных мест много.

А что будет меняться в системе детского отдыха?

Валерий Рязанский: Прежде всего нужно ликвидировать «отдых на асфальте». Слишком много детей у нас отдыхает в так называемых летних лагерях при школах. Да, они решают какие-то проблемы для родителей. Но нужно искать рычаги для создания круглогодичных сетей детского отдыха.

Где взять такие здравницы?

Валерий Рязанский: Сначала надо провести инвентаризацию существующих объектов. Они есть у многих отраслевых компаний.

Много ли осталось таких лагерей при организациях?

Валерий Рязанский: Очень много. Но нужно искать способы заинтересовать предприятия содержать детские круглогодичные лагеря, особенно в лесной зоне, чтобы их не закрывали. Для предприятий такие учреждения являются обузой, так как они эксплуатируются за счет чистой прибыли, а это бизнесу невыгодно. Учитывая хорошие места расположения лагерей, всегда велик соблазн в трудную минуту, когда материальное положение предприятий не очень благополучное, продать их под коттеджи или другие коммерческие цели. Нужно искать способ заинтересовать предприятия, чтобы они содержали такие учреждения. Например, часть расходов на такие учреждения отнести к издержкам, чтобы они уменьшали налогооблагаемую прибыль.

Надо заинтересовать бизнес, чтобы он содержал детские круглогодичные лагеря.

Такие льготы уже получили работодатели, которые будут оплачивать часть цены турпутевки своим сотрудникам.

Валерий Рязанский: Уточню, не только сотрудникам, но и членам их семей. С 1 января следующего года вступает в силу закон о социальном туризме. Он позволяет работодателям включить до 6 процентов фонда оплаты труда в расходную часть. И эти деньги направить на оздоровление и отдых своих сотрудников. Мы настаиваем на том, чтобы это был пакетный туристический продукт, который включает дорогу, питание, проживание, экскурсионное обслуживание. Развитие таких недорогих туров позволяет вовлечь значительное количество россиян во внутренний туризм.

Какие еще изменения нас ждут?

Валерий Рязанский: Россияне имеют возможность ездить по стране, но нужно создавать инфраструктуру.

В этом году завершается госпрограмма развития туризма. Она доказала свою эффективность. На 27 миллиардов рублей госинвестиций привлечено 90 миллиардов частных. Это новые гостиницы, причалы, дороги, набережные, благоустроенные места стыковок маршрутов и другие объекты. Туризм принес 3,5 процента ВВП, но возможности значительно больше. Президент поставил задачу довести вклад туризма в ВВП до 10 процентов.

Как выйти на такой показатель?

Валерий Рязанский: Мы высказали предложение продлить программу. В мае уже была утверждена концепция новой программы. Она раза в три больше по объему. Регионы на «низком старте». Они уже защитили свои программы по развитию въездного туризма, подготовили проекты и прошли строгий экзамен у Федерального агентства по туризму. С 2019 года уже можно без раскачки выходить на новые проекты.

Мы просили премьер-министра ускорить принятие программы и не снижать прогнозные цифры финансирования. На 2019 год заложено три миллиарда рублей, но нужно идти дальше. В программе намечено увеличение до шести с половиной миллиардов. Вопросы развития внутреннего туризма уже касаются не только регионов. Муниципалитеты готовят программы развития внутреннего туризма: отрасль становится одним из перспективных элементов экономики районов.

Мы подготовили развернутые рекомендации правительству по развитию программы лизинга автобусов, в которые очень нужны для детского туризма. Подготовлен серьезный пакет предложений по программе субсидирования внутренней авиаперевозки.

Въезд по паспорту болельщика в Россию уже продлили до конца этого года. Были предложения распространить опыт и на другие мероприятия.

Валерий Рязанский: Практика въезда по паспорту болельщика может перерасти в технологию широкого распространения электронных виз. Сейчас это работает только на Дальнем Востоке и в Калининграде. Нам хотелось бы, чтобы визовая процедура была максимально короткой, но четко поставленной.

На какие регионы можно распространить электронные визы?

Валерий Рязанский: Мы задавали такой вопрос министерству иностранных дел. Глава МИД Сергей Лавров достаточно осторожно говорит о развитии технологии в силу того, что на первом месте — взаимность. Там, где нам устанавливают преграды, раскрывать объятия в обмен на санкции мы как государство не собираемся.

Виктор Пугиев, президент Центрального совета по туризму и отдыху:

— Со следующего года россияне смогут отдыхать в России частично за счет организации-работодателя. Начинает действовать система социального туризма.

Предприятия за участие в этой системе получат налоговые льготы. Выделять средства на отдых сотрудникам будут из расчета не более 50 тысяч рублей на одного человека. Но и этих денег уже достаточно, чтобы провести полноценный отдых в течение 10–12 дней. При этом оплатить путевку предприятие может не только своим работникам, но их родственникам — супругам, родителям, детям в возрасте до 18 лет или до 24 лет, если они учатся на дневном очном отделении. То есть на каждого члена семьи также может быть выделено по 50 тысяч рублей.

Организация может оплатить не обязательно отдых, например, в санатории. А только проезд или на проживание. В любом случае предприятие должно заключить договор с туроператором или турагентом.

Участвовать в системе социального туризма смогут даже небольшие организации, имеющие прибыль. Такое решение должен принять руководитель вместе с коллегиальным органом, который представляет интересы коллектива. Условие о соцтуризме может быть записано в коллективное соглашение или в трудовой договор. Для людей соцтуризм — возможность съездить в отпуск по цене ниже той, которую предложила бы туркомпания. А для работодателей — хороший способ поощрения работников и закрепления в коллективе специалистов.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

ольга ветеран труда
31 мая, 05:08
очень дорогие однодневные экскурсии по эолотому кольцу
ольга ветеран труда
31 мая, 05:08
очень дорогие однодневные экскурсии по эолотому кольцу

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Но пока не из всех городов

Туроператоры нашли альтернативу рейсам Air Anka

Туроператоры нашли замену рейсам Air Anka. Пока вылеты заявлены из пяти городов, по остальным идет проработка программ. Об этом Profi.Travel сообщили в Anex и «Интуристе».

С 30 мая вылеты из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска будут выполняться на рейсах Corendon Airlines. Из Казани на «крыльях» этой авиакомпании только 30 мая. «С 31 мая ежедневная полетная программа Казань — Анталия планируется на рейсах Turkish Airlines», — пояснили в Anex. В «Интуристе» сказали, что из Казани полетят на Southwind Airlines. Также в компании напомнили, что уже пересадили на рейсы этого перевозчика туристов с вылетом из Екатеринбурга.

Туроператоры сообщили, что все туристы с отмененными рейсами из этих городов будут пересажены без доплат. Турагентов просят отслеживать информацию в личных кабинетах.

Данные по рейсам из других городов будут появляться по мере поступления информации.

Напомним, ранее Anex сообщал, что в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Размещение им продлили за счет туроператора. Из Антальи были вывезены 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. Кроме того, на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно.

Авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Проблемы с рейсами Air Anka — не единственные в сезоне

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Авиакомпания Air Anka, рейсы которой отменяются вот уже второй день, должна уладить все формальности, которые требуются для выполнения полетов, в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции РСТ «Лето 2026, прогнозы на предстоящий сезон». Ранее Profi.Travel со ссылкой на источники в туротрасли написал о том, что временная приостановка полетов перевозчика связана с отсутствием разрешения на полеты в Россию.

Как отметил эксперт, тем туристам, которые пока не могут вылететь с курортов домой, туроператоры, владеющие блоками мест на рейсах Air Anka, продлевают размещение — оперативно и за свой счет. «Это немаловажный фактор. Период ближневосточного кризиса научил действовать в этой ситуации спокойно и хладнокровно», — подчеркнул он.

Тем клиентам турфирм, чьи вылеты в Турцию не состоялись, будет предложена альтернатива: перебронировать отдых на более поздние даты или получить возврат. «В ближайшее время появятся, я уверен, дополнительные рейсы для того, чтобы не разрывать цепочку», — добавил Артур Мурадян.

Он добавил, что появление нового перевозчика на маршруте обычно сопряжено со сложностями: полеты в Россию котируются в других странах как высокорисковые. Но при этом, по мнению эксперта, российские авиационные власти готовы содействовать выполнению программы Air Anka.

«Поэтому, скорее всего, это временные трудности. Счастье, что они случились в начале летнего сезона, а не в августе. Тогда проблема могла бы быть критичной. Ну, и надо понимать: несмотря на то, что перевозчик столкнулся с трудностями, это не влияет в глобальном смысле на всю полетную программу в Анталью. Большое количество и наших национальных, и турецких авиакомпаний летают, поэтому угрозы направлению мы точно не видим», — подчеркнул глава туроператора.

При этом он оговорился: повторение таких ситуаций вполне возможно. Эксперт объяснил это санкционным давлением и общей ситуацией турбулентности, когда логистические связи могут быть нарушены в одно мгновение.

По его словам, это не все факторы, которые влияют на полетные программы туроператоров сегодня. Снижение спроса тоже вносит свою лепту, и в этом сезоне вполне можно ожидать прореживания частот выполнения чартерных рейсов, считает эксперт: «В любом случае стоит готовиться к тому, что корректировки полетных программ туроператоров будут. Надо понимать, что зачастую программы формируются в ожидании определенного спроса. К сожалению, спрос на май оказался ниже, чем все ожидали. И самое главное — пропала глубина у выездного туризма. А как раз отсутствие понимания загрузки на глубину приводит к тому, что перевозчики просто переставляют самолеты на другие города в надежде исправить ситуацию либо сокращают количество вылетов».

Корректировку полетных программ Артур Мурадян назвал естественной ситуацией для туристического рынка за последние десятилетия. И подчеркнул, что стопроцентную гарантию полета может давать только авиакомпания, которая имеет регулярный статус. При этом нельзя не учитывать, что и в расписание таких перевозчиков постоянно вмешиваются ограничения работы аэропортов из-за плана «Ковер». «И это тоже может приводить к тому, что авиакомпании будут прореживать рейсы, объединяя их. С этим, видимо, придется смириться. Сами туроператоры, к сожалению, на это повлиять никак не могут», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме