СМИ: QAZAQ Air несет убытки
Авиакомпания опубликовала годовой отчет, который казахстанский портал разобрал по косточкам.
Авиакомпания QAZAQ Air опубликовала годовой отчет, в котором подробно изложила свое финансовое положение. В документе цифры выглядят довольно привлекательно, однако, как отмечает портал Zakon.kz, на самом деле не все так радужно.
На самом деле авиаперевозчик за год понес серьезные убытки, а именно 4 миллиарда тенге. В отчете он перенесен в собственный капитал, так, например, в 2016 году накопленный убыток компании составлял 9,5 миллиарда, теперь эта цифра увеличилась до 13,4 миллиарда тенге. Более того, по данным Zakon.kz, общий долг перед «Самрук-Казына», единственным акционером авиакомпании, составил практически 19,8 миллиарда тенге.
При этом доход от основной деятельности, перевозки пассажиров, относительно расходов остается довольно маленьким — 3,6 миллиарда тенге против.
Изменились и показатели по аренде судов. Фиксированные платежи, которые больше всего вызвали критику в 2016 году, теперь сократились с 5,8 миллиарда до 3 и тем самым породили еще больше вопросов. Как могло произойти такое существенное сокращение, почти вдвое, и всего за год?
Информационный портал Zakon.kz предположил, что возможно есть уловка отчета, потому как увеличились другие статьи расходов, например, на инженерно-техническое обслуживание судов, которое в 2016 году было на уровне 21 миллиона тенге, составили 1,3 миллиарда тенге.
Обязательства перед материнской компанией «Самрук-Казына»
В 2015 году «Самрук-Казына» выделил беспроцентную финансовую помощь в размере 4,7 миллиарда тенге, со сроком возврата в июне 2016 года. Компания по договору признает это как дополнительно оплаченный уставной капитал, который должны будут конвертировать в акции. Примечательно, что Самрук и так владел стопроцентным пакетом.
В апреле 2016 года подписали новое соглашение, по которому сроки переносятся на декабрь, при этом компания может потребовать погашения деньгами. Однако теперь это значится, как займ, по которому должны платиться проценты в доход государству.
При этом, через некоторое время сумма долга была увеличена до 13 миллиардов тенге, а погашения по концу года так и не произвели, уже в марте 2017 года, был подписан новый договор, в котором эти деньги становились кредитной линией под 5,5% годовых, со сроком погашения в конце 2017 года. Тогда же линия была расширена еще на 6 миллиардов тенге.
Затем в октябре прошлого года, QAZAQ AIR задним числом подписывает соглашение с «Самрук-Казына», о том, что кредит выдан под гораздо более низкий процент — 0,01% годовых. В декабре продляет кредитный договор еще на год.
Исходя из подписанных договоров, дисконт по кредиту составил почти 5 миллиардов тенге, и это те самые деньги, которые должен был получить «Самрук-Казына» в качестве вознаграждения за
Общие потери, складывая сумму задолженности и недополученной прибыли можно оценить более чем в 21 миллиард тенге. Ведь нет сомнений, что авиаперевозчик не сможет отработать этот долг, как минимум в ближайшие 10 лет из операционной деятельности. При этом, получив кредит на покупку новых самолетов, которые должны были уже летать весь 2018 год, компания так и не начала их использование и причина этому не известна, таким образом, эти самые три миллиарда, пока просто заморожены.
Только важное. Только для профи.
В Telegram
В WhatsApp
Написать комментарий