Сетевые ТА: рынок будет укрупняться и становиться прозрачнее

Руководители крупной сетевой розницы рассказали, какие выводы стоит сделать из истории с «РоссТуром».

Руководители крупных агентских сетей рассказали Profi.Travel, как реагирует рынок на ситуацию с «РоссТур» и нужно ли повышать лояльность розничных партнеров.

Туристический рынок переживает серьезные изменения, и на них необходимо четко реагировать — с этим соглашаются все опрошенные Profi.Travel эксперты. Любой кризис сказывается на доверии туристов. Однако история «РоссТура» вызвала вопросы и у профессионального сообщества. Главный из них — как теперь можно гарантировать прозрачность расчетов через посреднические структуры. Как турагент может быть уверен, что деньги, взятые у туриста и переведенные в центр бронирования, в итоге окажутся у на счете туроператора, и турагенту в случае проблем на стороне посредника не придется повторно оплачивать заявку.

Profi.Travel поговорил с руководителями крупных сетевых образований на тему того, как теперь будет развиваться крупная сетевая розница, и возможны ли трудности с привлечением новых партнерских турагентств.

Розница будет развиваться по европейскому сценарию

Кризисы сопровождают развитие любой отрасли, однако они не могут переломить глобальные тренды. В случае с турагенским бизнесом — это консолидация и укрупнение. Всегда будут тургагентства, которым интереснее работать самостоятельно, но постоянно растет число тех, кому выгоднее зарабатывать под вывеской крупной сети — турагентской или туроператорской франшизы.

Мария Бакерина, исполнительный директор международной туристической сети «География»:

​«Если мы посмотрим на Европу, то увидим в основном франчайзинговые сети.Таковы тенденции ― укрупнение и консолидация во многих сферах. Небольшое турагентство не всегда может позволить себе инструменты, которые можно использовать, будучи участником сети. Поэтому я уверена, что агентские сети будут развиваться и в России.

Что касается „прозрачности“, то у нас была, есть и будет опция „проверка заявки“ на сайте туроператора. Наши агентства уверены, что их денежные средства своевременно будут перечислены туроператору».

Негатив, сопровождающий кризисы, так или иначе будет сходить на нет, считает генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. В результате турагенты все равно будут взвешенно подходить к выбору модели работы, и многие из них по объективным причинам предпочтут крупные сетевые образования.

Сергей Агафонов, генеральный директор сети «Магазин горящих путевок»:

«Когда агенты приходят в бизнес, они сами вольны выбирать: отправляться им в самостоятельное плавание или вливаться в другую сеть.

Конечно, вся эта история выльется в негатив по отношению к центрам бронирования, но эмоциональный накал со временем спадет, и начнется трезвое осмысление. Турагенты все равно начнут рассматривать форматы работы. Не все готовы работать на прямых договорах с туроператорами, а работа под брендом дает больше с точки зрения лояльности, получения каких-то преференций, бухгалтерских консультаций, колл-центров — работа в сети предполагает целый комплекс услуг для партнеров».

Крупным сетям нужно работать над ошибками

Тем не менее, турагентским сетям тоже придется пересмотреть свои бизнес-процессы. Возможно, что рынок покинут те, в чьи задачи входило только аккумулирование денег, а оставшимся нужно будет расширить перечень услуг для агентов.

Игорь Ясырев, генеральный директор туристической сети «Каприз»:

«Я думаю, что произойдет некое переформатирование бизнес-модели сетей. Те, кто сумеют предложить что-то в виде добавленной стоимости, и будут жить.

Сейчас сети должны создать какой-то товар или услугу, за который агентства захотят заплатить.

​В прозрачности убедить очень просто ― если у туроператора заявка получила статус „оплачено“, то все прозрачно. Во-вторых, турагенту надо держать в курсе своего туриста, что заявка оплачена. Доступ к заявке со стороны оператора в пользу любого, кто знает базисные данные ― номер заказа или паспортные данные ― это будет работать на их рынок. И это очень легко сделать».

Рынок становится понятнее и прозрачнее

Тема прозрачности рынка поднимается всякий раз, когда крупные игроки попадают в кризисные ситуации. В случае проблем турагентам приходится самим выяснять, какие заявки были оплачены туроператорам, и самостоятельно вносить повторные оплаты. При этом не все туроператоры могут предоставить информацию по заявкам оперативно и объективно.

Рашад Мамедов, Генеральный директор сети турагентств «1001 тур»:

«Как можно убедить агентства, что их деньги уходят по назначению? Я тоже могу на сайте поставить обозначение „оплачено“, но какой толк? Нужно сделать такой сервис, чтобы все можно было узнать: оплачен ли отель, переведены ли деньги принимающей стороне и так далее.

​И еще важный момент: туроператоры поднимают оборотность компании при имеющихся долгах, что очень опасно для рынка».

Модель сотрудничества между крупными сетями и партнерскими агентствами в целом может стать более свободной. Туроператоры уже фиксируют рост интереса турагентов к заключению прямых договоров, и консолидаторам нужно будет приспособиться к этим условиям.

Олег Мельник, генеральный директор управляющей компании Объединенной сети ТБГ и «Горячие туры»:

«Наши агентства работают с туроператорами на прямых договорах. Вместе с тем, мы даем им возможность работать с партнерами через наш ЕРЦ — решение все равно остается за агентом, и в этом наше преимущество перед другими компаниями, которые работают по принципу центра бронирования.

​Рынок в целом стремится быть понятным и прозрачным. Та же „Электронная путевка“, которую планируется ввести в будущем году, призвана обеспечить это».

Евгений Данилович, директор управляющей компании «Слетать.ру»:

«На мой взгляд, за последние полтора года кардинальных изменений в розничном сегменте отрасли не произошло. Начало текущей ситуации было заложено раньше ― еще в 2014 году.

Сейчас турагенты имеют возможность выбрать комфортный для себя формат работы с туроператорами: напрямую, через посредника или в составе сети.

В цепочке прозрачности оплат участвует больше сторон, чем мы традиционно обсуждаем: турагент, сеть, центр бронирования, туроператор, отель, авиакомпания и т. д. Сквозных инструментов контроля прозрачности сейчас на рынке нет. Возможно, электронная путевка решит сложившуюся ситуацию, но это станет известно только после внедрения данного инструмента.

Развивая сеть турагентств Слетать.ру, мы ориентируемся не только на других игроков туристического рынка, но и на франчайзинговый продукт в целом, в том числе из других отраслей».

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Александр
14 октября, 14:25
Еще один ЦБфоб обиженный)
Сергей
12 октября, 08:53
Хоть раз в лицо увидел почти всех любителей загребать жар чужими руками. Резко ощутили видимо жареного петуха и за разъясняли (эксберты). Все недополз похоронил вашу халяву. Только лузер вам отныне доверится. Не тратьте денежки на пиар, они еще пригодятся на пирамидки. Думаю агентства наконец то поняли что фамилию меняют только замужем. Что то мне кажется, что в свете последних событий следующий на убывание будет не из ТО, а из так называемых и никак не обозначенных в законе о туризме ЦБ - "центр так сказать бронирования", в простонародье "сеть". Не скажу, что буду огорчен.
Director
11 октября, 12:45
В Законе о Туризме определены определены 3 субъекта туристической деятельности:
турист, туристическое агентство и туроператор. Понятия "сеть", "центр бронирования", уполномоченное агентство" в Законе отсутствуют. При банкротстве туроператора страховые компании имеют полное право не выплачивать страховку тем ТА, которые перечисляли деньги не напрямую ТО, а через посредников. И ВСК(с Лабиринтом) , и Ингосстрах не воспользовались этим только потому, что в любом случае выплаты были больше суммы гарантий, и не было смысла все тщательно анализировать.
Проверить оплату агентство не может, хотя бы потому, что все крупные сети имеют у ТО кредитные линии, кто больше, кто меньше.
Причин постоянно возникающих кризисных явлений в туризме несколько:
1. Отсутствие контроля за текущим финансовым состоянием туроператоров, в результате чего многие из них имеют возможность длительной работы и получения денежных средств агентств , являясь в действительности неплатежеспособными.
2.Отсутствие контроля за объемами продаж туроператоров, в результате чего в десятки раз занижаются их Финансовые гарантии и величины фондов.
3. Очень низкий порог вхождения в туристический бизнес ТА. Результат: на рынке десятки тысяч очень слабых агентств, процветает черный нал и демпинг. Именно самые слабые из них и пользуются услугами различных сетей и центров бронирования (за редким исключением).
Агент
11 октября, 12:08
Рентабельность ниже 7% - бизнес на уровне авантюры ! Экономическая аксиома ! Как тогда назвать деятельность оператора "Р-Тур", официальный доход которого за 2017 год составил 15 тысяч рублей? и еще большого числа фирм-прокладок под их общим названием ?
Алена
11 октября, 11:49
И получается, что работаешь под вывеской крупной сети...потом они создают вот косяк.. напримере РоссТура или любого другого и приходится снимать вывески абсолютно всем, даже те кто не пострадал. А смысл кому то платить за бренд? Тот же офис, к примеру, Анекса продает туры Пегаса и тд. Только брендовые офисы имея повышенный % отдают в качестве скидки дабы сделать определенный необходимый объем. У нас в городе в сетевых ТА отдают 11-12% с тура, чтобы заработать 1% и сделать план. Мы 6 лет работаем небольшим и стабильным агентством под своим собственным брендом и постоянные Туристы не бояться после катаклизмов хотя бы заходить в офис нежели в "брендовые" у которых проблемы. Дополнительные 2-3% не спасут при крахе в млн рублей даже спустя десятки лет.

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

Полеты между Шарджей и Москвой не будут выполняться с 10 июля по 31 августа

Air Arabia вновь отменяет рейсы в Россию

Air Arabia, которая лишь в 20-х числах июня возобновила рейсы в Россию, вновь их отменяет. «В связи с текущей ситуацией, информируем вас об отмене рейсов по маршруту Москва — Шарджа — Москва с 10 июля до 31 августа 2026», — сообщил перевозчик своим агентам.

Речь идет о двух единственных на данный момент рейсах в Россию: G9 805/806 и G9 956/957: первый вернулся на линию 20 июня, а второй — 27-го. Остальные рейсы, например, в Казань, Уфу, Екатеринбург, Самару были отменены до 31 августа еще в мае.

«Рейсы, запланированные до 9 июля включительно, будут выполняться с технической посадкой в Ташкенте», — сообщил перевозчик.

Пассажирам отмененных рейсов предлагается возврат средств за сегмент, если билет был использован частично, или полный возврат за полностью неиспользованный билет. Кроме того, можно изменить даты перелета +/- 5 дней для рейсов в конце августа. Также по-прежнему авиакомпания предлагает возврат на кредитный ваучер пассажира для дальнейшего использования.

Ранее, перед возобновлением полетов, эксперты говорили Profi.Travel, что спрос на рейсы Air Arabia есть, но все же перевозчику понадобится время, чтобы вернуть доверие туристов, агентов и туроператоров. Вероятно после старта полетов в сентябре, если это произойдет, авиакомпании для возвращения доверия будет нужен более длительный срок.

«Air Arabia — это лоукостер и облетать Иран при рейсах в Россию для них — дорогое удовольствие, особенно при возросших ценах на авиационное топливо. При этом им необходимо быть конкурентными в категории бюджетных перевозчиков. — пояснил генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Поэтому летом, в период низкого спроса, я так понимаю, что компания решила сэкономить и отложить рейсы. Дальше будем следить за развитием событий. Очень надеюсь, что небо Ирана скоро откроется для авиакомпаний Ближнего Востока».

При этом туроператоры уже объявляют о возобновлении блочных программ на рейсах Flydubai из Москвы и регионов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

03 июля, 20:32
из того , что выставлено не видно, что дешевле даже чем у БГ на Аэрофлоте, забыли учесть топливный сбор? Даже если дешевле, при любом удобном случае навесят доплаты ))) проходили

На Хайнань надвигается тайфун: аэропорт Саньи закрыт

Непогода затронет самые популярные у россиян курорты. Авиакомпании меняют расписание

На Хайнань надвигается тайфун: аэропорт Саньи закрыт

Тайфун «Майсак» должен обрушиться на Хайнань сегодня в течение дня. По данным китайских метеослужб, он пройдет через южную часть острова и может затронуть основные туристические районы — Санью, Линшуй, Лэдун, Баотин и Ваньнин. Местами ожидаются сильные ливни, штормовой ветер, подтопления. Об этом сообщают местные и китайские СМИ со ссылкой на метеорологов Хайнаня. «Аэрофлот» уже объявил о том, что время вылетов в Санью и обратно изменилось.

В Санье введены ограничения для туристов. Городское управление туризма и культуры 3 июля распорядилось приостановить работу туристических объектов на море, в горах, запрещены воздушные развлечения. Туристов эвакуируют из потенциально опасных зон. Закрыт пляж и акватория Дадунхая, временно не работают парк Линчуньлин, парк Фэнхуан Лин, недоступны острова Сидао, Учжичжоу, пляж Хоухай и морские активности в районе Ячжоу. В «Тропическом райском лесном парке Ялонг-Бэй» не работают отдельные аттракционы, включая подвесной мост, зиплайн, стеклянную смотровую площадку и маршруты на вездеходах. Также закрыт Научно-технологический парк Бугенвиллея.

Серьезные ограничения вводятся и на транспорте. Международный аэропорт Санья Феникс с 17:00 3 июля (12:00 мск) приостанавливает прием и отправку самолетов. По данным на 11:30 (по местному времени, +5 к мск), аэропорт обслужил 87 рейсов, а 92 — были отменены. Пассажирам рекомендуют следить за уведомлениями авиакомпаний, заранее проверять статус рейса в официальных приложениях и при необходимости обращаться в авиакомпанию или в справочную аэропорта.

«Аэрофлот» уже объявил об изменении расписания. По данным перевозчика, сегодня меняется время вылета рейсов SU224 Москва — Санья, SU856 Владивосток — Санья и SU862 Казань — Санья. Завтра: SU225 Санья — Москва SU861 Санья — Санкт-Петербург и SU851 Санья — Хабаровск. «О новом времени вылета пассажиров информируют по контактам, указанным в бронировании. Просим пассажиров следить за сообщениями, поступающими на электронную почту и телефон, которые были указаны в бронировании при покупке билета», — сообщает пресс-служба авиакомпании. Например, рейсов SU224 Москва — Санья, как указано на табло аэропорта Шереметьево, вылетит сегодня не в 10:25, а в 20:25. Но и это время может быть изменено.

На Хайнане 3 и 4 июля не будут курсировать поезда, следующие на остров и с острова. 3 июля не работают кольцевая железная дорога Хайнаня, туристическая линия Санья — Лэдун и городские поезда Хайкоу. Паромное сообщение через пролив Цюнчжоу было остановлено с 02:00 3 июля, ориентировочно на 1–2 дня, точное время возобновления движения будет зависеть от погоды.

Туристам, находящимся сейчас на Хайнане, местные власти советуют не выходить к морю, не посещать горные и лесные районы, не заходить на закрытые пляжи и не пытаться самостоятельно добраться до островных объектов и морских экскурсий. Также рекомендуется оставаться в отелях или других безопасных местах, следить за сообщениями туроператоров, авиакомпаний, отельеров и местных служб, а при переносе рейсов не выезжать в аэропорт без подтверждения от перевозчика.

Напомним, Санья — самый популярный курорт на Хайнане у российских туристов. Точных данных о числе россиян, которые находятся на острове 3 июля, в открытых источниках нет. Однако турпоток из России на Хайнань в этом году заметно вырос: за январь—май 2026 года остров принял 308 тыс. российских туристов, что на 67,4% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме