Что с «Трансаэро»?

Гендиректор «Трансаэро» заявила, что приостановки полетов не произойдет. Ранее авиакомпания обратилась за фин.помощью к государству и банкам.

Гендиректор «Трансаэро» заявила, что приостановки полетов не произойдет. Ранее авиакомпания обратилась за фин.помощью к государству и банкам.

В воскресенье СМИ распространили информацию о том, что у «Трансаэро» образовалась просроченная задолженность перед поставщиками авиатоплива. Компания должна 2,5 млрд руб. «Роснефти» и почти 2 млрд руб. «Газпром Аэро». У «Трансаэро» также есть задолженность перед аэропортом Внуково.

Напомним, ранее источники ТАСС сообщили, что госпожа Плешакова проинформировала правительство, о возможной остановке операционной деятельности, если не будет введен мораторий на рост цен на керосин и если банки не предоставят перевозчику необходимые новые кредитные линии в достаточном объеме.

В распоряжение редакции Profi.Travel попало письмо, разосланное коммерческим отделом авиакомпании. В нем, в частности сообщается, что с 21 декабря 2014 года по 11 января 2015 года, приостановлена авторизация на выписку авиабилетов через систему BSP Россия. Возвраты по ранее приобретенным билетам необходимо оформлять через refund application в BSP link.

О том, что компания столкнулась с трудностями, но не намерена приостанавливать полеты, сообщила гендиректор «Трансаэро» Ольга Плешакова: «Ни о какой приостановке полетов авиакомпании до или после нового года не может быть и речи», — говорится на ее странице в Facebook.

«Предполагалось, что „Трансаэро“ получит на оперативные расходы кредит от Сбербанка более 8 млрд руб., но банк смог одобрить существенно меньшую сумму, — утверждает ТАСС другой источник, знакомый с ситуацией. — Сейчас ведется экстренный поиск других вариантов закрытия кассового разрыва — может быть привлечен Газпромбанк и ВТБ».

Еще одной причиной возникновения проблем в компании может быть стремительная девальвация рубля. Президент Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун на прошлой неделе предупредил, что по итогам 2014 года совокупные убытки российских авиакомпаний могут вырасти почти в шесть раз — до 30 млрд руб, учитывая, что лизинговые платежи компаний идут в долларах.

В парке «Трансаэро» — более 100 самолетов, из которых 58 — в финансовом лизинге, а еще 35 — в операционном. В отчетности компании по МСФО за первое полугодие 2014 года говорилось, что различные обязательства компании, номинированные в долларах, превышали 58 млрд руб. (по курсу на 30 июня 2014 года), в евро — превышали 1 млрд руб. Кроме того, в материалах компании отмечался высокий риск повышения цен на авиационное топливо.
В конце сентября в залоге у «Промсвязьбанка», «Россельхозбанка» и «Внешпромбанка» по различным кредитам находились авиационные двигатели и воздушные суда перевозчика общей стоимостью почти на 2,5 млрд руб. плюс более чем на $80 млн.

Напомним, еще в конце лета «Трансаэро» обращалась за поддержкой к государству, попросив о госгарантиях по кредитам, но позднее отозвала заявку, разрешив ситуацию собственными силами. В октябре ТАСС стало известно, что Московский банк Сбербанка и «Трансаэро» договорились о сотрудничестве по организации синдицированного кредита на 45 млрд руб.для долгосрочного кредитования перевозчика. Однако о фактическом привлечении такого кредита с тех пор не сообщалось. В то же время в начале декабря «Трансаэро» сообщила, что начинает работу по привлечению инвестиций в акционерный капитал компании, прибегнув к консалтинговым услугам крупнейшего китайского коммерческого банка ICBC.

На официальной странице «Трансаэро» в сети отмечается, что перевозчик, возможно, столкнулся с целенаправленной дискредитацией:


Редакция Profi.Travel будет следить за развитием событий.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Agent 007
22 декабря, 13:25
А вот на счет происков конкурентов, есть иная информация: утечку действительно допустили сами Трансы и намеренно, потому что в предыдущую попытку получить кредит и гос.гарантию от них потребовали такие "откупные", что тогда Трансы решили что обойдутся они без такой "поддержки". Теперь поняли, что поддержка нужна, но дабы избежать новых идей по ооткатам от помощников решили действовать публично, пригрозив своим банкротством. Отсюда и вся эта тема мутная.
Agent 007
22 декабря, 13:15
"В распоряжение редакции Profi.Travel попало письмо, разосланное коммерческим отделом авиакомпании. В нем, в частности сообщается, что с 21 декабря 2014 года по 11 января 2015 года, приостановлена авторизация на выписку авиабилетов через систему BSP Россия. Возвраты по ранее приобретенным билетам необходимо оформлять через refund application в BSP link." - у вас в редакции есть письмо из коммерческого отдела Трансаэро. Если это так, представьте его на всеобщее обозрение и все сомнения отпадут сами собой. В противном случае,зачем вы пишете эту непонятную статью?
22 декабря, 15:15
Дорогой читатель, очень неприятно осознавать, что вы не доверяете информации нашего портала. Однако, понимаем, что в современном мире, где новостные ресурсы частенько перевирают данные, вы имеете на то полное право. Смею заверить вас, что подобная практика противоречит политике компании.
Что же касается работы с системой BSP, то в новости представлен полный текст письма. Впрочем, ситуация получила продолжение http://profi.travel/news/3831/details.
flighto
22 декабря, 11:03
С Трансаэро ничего не случится (просто происки конкурентов) - там есть большая поддержка. Читайте наши книжки....

Куда ведет Чуйский тракт — главная достопримечательность Республики Алтай?

О чем расскажет туристам самая красивая дорога России?

В Республике Алтай говорят: Чуйский тракт — не просто дорога, она соединяет культуры и природные ландшафты. Тракт протянулся почти на 1 000 километров и как магнит манит туристов со всего мира. Куда ведет Чуйский тракт? Географически — к границе с Монголией. А еще — это путь к одному из самых ярких путешествий в жизни.

 

Чуйский тракт — история о том, как однажды найденный удачный маршрут не теряет своего значения в течение тысячи лет. Если сравнить старые и новые карты, то окажется, что нынешняя дорога практически совпадает со старинным вьючным переходом через горы, той самой «монгольской тропой», веткой Шелкового пути, упоминавшейся еще в древних китайских летописях.

Трудно представить, но до начала XX века на Чуйском тракте зачастую не могли разойтись два встречных каравана. А сегодня это современная, полностью покрытая ровным асфальтом магистраль. National Geographic внес трассу Р-256 «Чуйский тракт» в топ-10 самых красивых автодорог мира, она официально признана национальным достоянием России.

Чуйский тракт — история и культура. Возраст Чуйского тракта — более двух тысяч лет, и он всегда был дорогой, связывающей Восток и Запад. По этому пути проходили не только товары, но и идеи, религии, культуры. Вдоль тракта и сегодня расположены многочисленные памятники — свидетельства древних цивилизаций. Артефакты представляют собой важные исторические находки, которые помогают понять жизнь и обычаи народов, населявших регион. Многие из этих памятников находятся под защитой государства и являются объектами культурного наследия.

Чуйский тракт — невероятная природа. Название трассы связано с притоком Катуни — рекой Чуей. Она сопровождает путешественников, иногда «убегает на юг», чтобы потом вернуться обратно. Чуйский тракт проходит через уникальные природные зоны, включая горные массивы, степи и леса. На маршруте можно встретить множество экосистем, что делает его идеальным местом для наблюдения за окружающим миром. Здесь обитают редкие виды животных, например снежные барсы и алтайские маралы. Климат вдоль Чуйского тракта варьируется от континентального до альпийского. Лето здесь короткое и теплое, а зимы могут быть суровыми, снежными, но солнечными.

Чуйский тракт — незабываемый отдых. Перевалы Чике-Таман и Укок — это тоже Чуйский тракт. Они привлекают туристов не только своими пейзажами, но и возможностью испытать себя в путешествии по сложным маршрутам. Многие любители активного отдыха приезжают сюда для трекинга и альпинизма. А еще рядом Гейзерное озеро, Алтайский Марс, точка слияния Чуи и Катуни, Семинский перевал. Каждое из этих мест уникально и прекрасно по-своему. Чуйский тракт приведет к озеру Манжерок и популярному курорту ВК «Манжерок», который уже через пару недель официально откроет горнолыжный сезон.

Чуйский тракт — уникальные национальные традиции. На территории Чуйского тракта проживает несколько этнических групп, включая алтайцев, казахов и русских. Каждая из этих культур внесла вклад в богатство региона. Местные жители гордятся своим наследием, бережно хранят обычаи, праздники и ремесла. Национальные фестивали, которые проводятся в Республике Алтай, — это возможность познакомиться и понять уникальную культуру и традиции через обряды, песни, сказания, спортивные состязания и, конечно, национальную кухню.

Некоторые точки на карте Чуйского тракта в Республике Алтай:

  • ➔ Поселок Майма. Через поселок проходит подъездная дорога к Горно-Алтайску. Здесь нашли древнейший памятник эпохи нижнего палеолита — Улалинскую стоянку древнего человека. Находки хранятся в местном краеведческом музее.
  • ➔ Онгудай. Неподалёку от старинного села расположено древнее урочище Кур-Кечу. Рядом — Ильгуменский порог, известное место среди тех, кто выбирает сплавы по горным рекам.
  • ➔ Купчегень. Еще одна точка притяжения любителей экстремальных развлечений. Здесь от тракта расходятся туристские тропы по Северному и Южному Чуйскому хребтам.
  • ➔ Чике-Таман. Красивейший перевал между сёлами Хабаровка и Купчегень. На перевале открыта смотровая площадка с великолепными видами.

Как добраться: приехать на автомобиле от Новосибирска или долететь до Горно-Алтайска и взять машину напрокат.

Когда ехать: путешествия по Чуйскому тракту прекрасны в любое время года. На пути есть вся необходимая инфраструктура, стоянки, АЗС, места отдыха и ночевки.

Туроператоры рассказали, что на самом деле происходит с туристами на Бали

По их словам, СМИ значительно преувеличили информацию о тысячах россиян, застрявших в аэропорту

Туроператоры рассказали, что на самом деле происходит с туристами на Бали

Эксперты опровергли информацию, распространенную в СМИ, о тысячах туристов, застрявших в аэропорту на Бали. По словам представителей российских туркомпаний, ситуацию несколько драматизировали. Действительно, из-за извержения вулкана на острове Флорес, задержки и отмены рейсов были. Но, например, к сегодняшнему дню расписание практически восстановлено.

«Авиакомпании либо отменили, либо задержали рейсы в международный аэропорт Денпасара — на табло вылета/прилета у десятка рейсов стоит пометка «отменён из-за вулкана». Тысячи туристов не могут вовремя добраться домой, среди них есть и граждане России, — сообщил накануне телеграм-канал BAZA. — Им приходится ночевать в аэропорту уже вторые сутки. При этом стоимость билетов на ближайшие рейсы сильно выросла из-за спроса — цена некоторых билетов достигает почти миллиона рублей».

По словам российских экспертов, такой катастрофической ситуации в аэропорту Денпасара не было вчера и не наблюдается сейчас. Хотя вулкан, действительно, внес корректировки в расписание полетов. «У нас никаких серьезных проблем нет, все самолеты улетают по расписанию. Отменила пара рейсов (14 и 15 сентября) у China Eastern. Но те же «Аэрофлот» и Emirates летают, хотя есть задержки из-за общей нагрузки на аэропорт. Коллеги немного драматизируют ситуацию», — пояснили Profi.Travel в компании Space Travel.

Добавим, что отменялись рейсы и авиакомпании China Southern Airlines.

Однако, по словам экспертов туроператора, «тысяч застрявших туристов» в аэропорту точно нет. «Есть пассажиры отмененных рейсов, но тот же China Eastern — это Airbus 330, там около 250 кресел, и этих туристов просто увезут следующим рейсом», — пояснили в компании. В компании уточнили, что если туристы на момент отмены рейса находились в стерильной зоне, то их питание обеспечивал перевозчик, если же они не успели приехать в аэропорт из отеля, то дальнейшее пребывание и питание они оплачивают сами — это форс-мажор. «Но у нас таких случаев не было», — добавили в Space Travel.

Организованным туристам проживание продлевали туроператоры.

«В настоящий момент аэропорт на Бали (Денпасар) работает в штатном режиме. Выполнение рейсов на направлении зависит от политики и решения конкретных авиакомпаний, — сообщили в «Русском Экспрессе». — Вылеты большинства перевозчиков, на рейсах которых наши клиенты планируют отправиться на остров и вернуться с него, осуществляются по расписанию. Изменения коснулись единичных туристов, которые должны были улетать в день извержения. Им продлили проживание, и к текущей дате они все уже вернулись в Россию. Жалоб от туристов в связи с ситуацией не поступало».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме