В связи со сложностью конвертации валюты и отсутствием системы ICCS (глобальный сервис расчетно-кассового обслуживания, позволяющий авиакомпаниям и их партнерам оптимизировать процесс сбора и перевода денежных средств. — ред. ) на рынке Украины ОАО «Аэрофлот» временно приостановило оформление билетов через BSP Украины.

Об этом говорится в официальном ответе перевозчика, разосланном всем его украинским агентам. Дополнительно сообщается, что возможность проведения возвратов сохранена с использованием «Refund application», а перевыписка билетов будет производиться в представительствах ОАО «Аэрофлот» на Украине. Кроме того, украинским партнерам предоставляется возможность заключить агентское соглашение непосредственно с «Аэрофлотом».

Однако такой вариант, судя по всему, агентов не устраивает, поскольку проблемы с конвертацией валюты не являются основанием для нарушения договорных отношений. Об этом, в частности, идет речь в письме АЛТУ, адресованном гендиректору «Аэрофлота» Виталию Савельеву. «Учитывая уже свершившийся факт выхода за правовое поле взаимодействия между авиакомпанией и агентами, мы не видим гарантии, что ситуация не будет развиваться самым неблагоприятным для пассажиров Украины образом», — пишет исполнительный директор Ассоциации Олег Литвяк. В связи с этим АЛТУ вынуждена обратиться в Госавиаслужбу Украины, ИАТА и альянс SkyTeam с просьбой дать оценку действиям перевозчика.

Директор Airlife Елена Кашперская в свою очередь возмущена предложением заключать новый агентский договор с «Аэрофлотом». «Во-первых, это подразумевает оформление дополнительной банковской гарантии ($20 тыс.), а во-вторых, кто поручится, что после одного нарушения условий договора то же самое не повторится снова?» Менее эмоциональны в своих комментариях представители IATI и Tickets.ua, у которых есть возможность бронировать билеты «Аэрофлота» через свои зарубежные представительства. По словам директора по развитию розничной сети в странах СНГ и Восточной Европы IATI Йосифа Андрика, его компания уже предлагает коллегам услуги по выписке или покупке билетов.

Тем же, кто работает только на украинском BSP, придется выбирать между двумя вариантами. «Работать напрямую с авиакомпанией — для рынка не ново, такую схему уже давно предлагает ряд перевозчиков», — напоминает начальник отдела авиаперевозок Elegant Travel Олег Белинский. По мнению экспертов, если «Аэрофлот» не отыграет назад (а формулировка «временно приостановила» все же дает надежду), основная масса агентств по продаже авиабилетов выберет такой вариант. Но если такая схема работы станет массовой, то возникнет закономерный вопрос: зачем тогда членство в ИАТА с ежегодными взносами и финансовым аудитом? Работать же с крупными игроками согласятся немногие, во многом потому, что покупать билеты у них будет дороже.