Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.
Планы по стабилизации
Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.
Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.
Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.
Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.
«Бензиновый туризм»
Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.
Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.
В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).
Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.
На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.
Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.
Электричества нет, туристов нет, очередей нет
Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.
В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).
Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.
У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.
Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.
Авиация под контролем
Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.
В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.
При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.
В ходе выполнения этого тендера подрядчик ООО «Первый ИТ Альянс» в суде требовал от Ростуризма оплатить второй этап разработки АИС стоимостью 72,5 миллиона рублей . В итоге суд взыскал с туристического ведомства требуемую сумму .
После того, как Ростуризм уличили в нежелании платить за собственные заказы, в экспертной среде лишь укрепилось мнение, что в этом ведомстве разворовываются казенные деньги, выделенные на развитие туристической сферы.
Очевидно, что Сафонов и его подчиненные уже давно превратили Ростуризм в огромную «кормушку», где «пилятся» бюджетные деньги. При этом особого эффекта от «туристического ведомства не ощущается».
Похоже, что силовикам пора проверить Олега Сафонова на причастность к хищениям бюджетных денег. Видимо, после этой проверки глава Ростуризма тут же отправится в «длительное путешествие», но не на Сейшельские острова, а в «места, не столь отдаленные». Очень на это надеемся!!!!
И только официально кроме тропических вилл Сафронов имеет ПЯТЬ КВАРТИР, четыре машиноместа, гараж-бокс и нежилое помещение, две виллы на Сейшелах (которые был "вынужден" продать в 16 году после скандала). Среди транспортных средств значатся Mercedes-Benz CL 500 4 Matic и совсем нескромный Bentley Continental GT. И все это - при годовом доходе в 34,9 млн рублей.
А В 2014 году Сафонов выкупил все акции "Регионального банка сбережений" у его пяти бессменных владельцев, став единоличным обладателем всех прав на него и контрольного пакета документов.
Вот так товарищи надо жить, так что улыбаемся и машем, нам 1% еще вернуть УРА!!! Осталось еще 94% дождаться и жизнь удалась!!!!!!
Это просто треш, я как рассылку увидела от этого New про бизнес завтрак, так просто в осад упала, а потому прочитала этот комментарий Осауленко и просто руки опустились, миллиардами воруют, триллионами $ и реально нет никакой управы..... просто никакой !!! Трампу что ли пожаловаться ???? ))))
По поводу 1 процента - это был крик души! кроме как плевка -ничего.
Однако чиновников Ростуризма это не останавливает. Сейчас у них новая затея - превратить Крым в российскую Анталью. Ведь, как заявил глава ведомства Олег Сафонов, по климатическим условиям Крым очень похож на Турцию. Осталась самая малость - повсеместно ввести в местных отелях систему «все включено».
Затеянную кампанию по превращению Крыма в Нью-Анталью вполне может ждать та же судьба, что и нашумевшую мега-идею того же Ростуризма о продвижении российского туристического бренда за рубежом. Еще летом «Наша версия» писала об открытии специальных туристических офисов «Visit Russia». 40 миллионов на первые пять офисов в Германии, Италии, Финляндии, ОАЭ и Китае уже выделены и, учитывая, что на носу конец года, надо полагать, что и освоены.
Только вот о конкретных результатах их работы пока не слышно. А ведь именно сейчас, в условиях обвала выездного туризма из России, встречный, въездной поток очень бы не помешал. Однако масштабные проекты так и остались на бумаге презентационных буклетов. Хотя, быть может, кто-то уже и увидел привлеченные на каждый вложенный бюджетный рубль 3 внебюджетных рубля.
В реальности же нет новостей даже о широко распиаренных духов с «запахом Родины», - а это тоже часть сомнительной пиар-компании Ростуризма за рубежом. Их до сих пор «создадут, увековечат… планируется» - все только в будущем времени. Когда же «запах Родины» можно потрогать, понюхать, купить? Не хочется быть пессимистом, но, похоже, от всей этой затеи остался только запах бюджетных миллионов, ушедших неведомо на что.
сегодня смотрю почту и вижу как веселятся на наши деньги прихлебалы воробьева.они давно меня разозлили - сегодня уже роспотребнадзор вызывал меня поэтому вопросу - наконец-то они поняли в чем дело и что я от них хочу. Все равно не отстану .
А New Travelers собирает самых богаты отелей на бизнес-завтраки? Не на наши ли денежки зашиковали?
Не подавились?
И еще рассылку делают, но без каких либо контактов - пустые места. И кто же к ним пошел- то? какие договора? ну дай бог в Москву попасть - лично приеду и в морду плюну этой шайке
Мне кажется это кинули подачу и повернулись ПОПОЙ, извините за выражение ((((
Ой аж блевать хочется от этой Турпомощи ей богу, только деньги могут собирать, и реестры непонятные и бесполезные создавать, и покрывать воров ТО.
Натали в три раза занижал стоимость путевку верно? Они что проверить не могли? Или не видели масштабы деятельности ТО ? Слепые что ли????
Ну да ладно, вопрос следующий: если Панорама в три раза занижала, значит всем должны были выплатить примерно в три раза меньше стоимости тура верно, т.е. 33% примерно, почему ж тогда выплата составила всего 5%, товарищ Осауленко ?????
Или вы "не видели" как Панорама вас обманывает, и что масштаб ее деятельности в 10 раз больше, а не в 3 раза??
Такое чувство, что Сафронов, Осауленко, Минэконом развития все спят в литаргическом сне и не видят что творится в туризме, не видят полный произвол ТО и ЦБ, не видят, что крайние почему то оказываются ТА, которые ни в чем не виноваты, но продают свои машины, квартиры, бегают по судам бесконечно, теряют работу...... как прочитаешь комментарий кого то из чиновников сразу тошнить начинает от их безграмотности !!! И тут возникает вопрос: не видят этого всего или не хотят видеть, потому что они в доле и рыльце тоже в пушку..... ??? Мы, турагенты, почему то вынуждены снова ездить на автобусах, потому что машины пришлось продать из за таких вот воров, а Сафронов и прочие наши "чиновники от туризма" на мерсах рассекают и все у них хорошо....... !!!!
Хотят ответ понятный НИКАКУЮ!
Теперь еще и от имени New Travelers заключает договора все с теми же принимашками, с которыми по Натали сотрудничал!!!
Набил "базу принимашек", потом всех кинул, "продал" типо этой "умой" Мостовой Натекнию и дальше сидит своей жирной жопой и руководит, а лет через 5 снова всех кинет, как только New раскрутит и денег соберет снова .......