Соответствующее уведомление перевозчик разослал своим украинским партнерам вечером 29 декабря. Никаких дополнительных пояснений не последовало.

Одна из версий, высказанная директором Airlife Еленой Кашперской, — перевозчик «сдал назад», опасаясь репутационных потерь. «Если бы запрет был продлен и дальше, сложностей с возвратами избежать бы не удалось: объемы продаж авиабилетов перевозчика на Украине немалые, и его представительство в Киеве неизбежно заполонили бы толпы возмущенных пассажиров», — полагает она. По другой версии, «Аэрофлот» недооценил прямые финансовые потери: «отрубать» украинские агентства в ситуации, когда спрос на перевозку оставляет желать лучшего и приходится постоянно выпускать спецпредложения — слишком радикальная мера.

Напомним, что демарш «Аэрофлота» наблюдатели объясняли желанием подстраховаться на случай невыполнения обязательств кем-то из украинских партнеров.

Надо отметить, что различные страховочные меры «Аэрофлот» в этом году предпринимал неоднократно. Например, в январе, сразу после краха Eviterra, всем агентам было разослано уведомление о недопустимости продажи билетов ниже установленных тарифов. Запрет, впрочем, был снят спустя три недели. В июле, после дефолта «Тревел Дистрибьюшн Сервисиз» («ТДС»), перевозчик запретил своим партнерам реализовывать перевозку через украинские билетные сервисы Senturia, Stars Travel, Vremena Goda Seasons Luxury. Наконец, в сентябре под раздачу попали проекты Tickets.ua и Tickets.ru.