Весьма необычный маршрут заявлен «Оренбургскими авиалиниями».

"/>Через Кольцово полетит рейс из Индии в Англию / Новости на Profi.Travel

Через Кольцово полетит рейс из Индии в Англию

Весьма необычный маршрут заявлен «Оренбургскими авиалиниями».

Весьма необычный маршрут заявлен «Оренбургскими авиалиниями». Авиакомпания анонсирует программу из Амритсара (Индия) в Бирмингем с транзитом в Кольцово.  Впрочем, пока слишком много неясностей, связанных с этим рейсом. Profi.Travel  разбирался в нюансах… 

 На прошлой неделе на сайте УАТ появилось объявление о запуске новой программы «Оренбургских авиалиний»: Амритсар — Екатеринбург — Бирмингем.  Старт программы запланирован уже на 30 января. Судя по информации УАТ, рейсы будут выполняться на борту Boeing 777-200 с частотой пять раз в неделю! 

Посмотреть предварительное расписание

Направление Тип в/с Частота Заказчик

Амритсар — Бирмингем — Амритсар

(остановка в Екатеринбурге)

Boeing 777-200

(350 кресел) 

1..4567

«Идеал тур»

Любопытно, что в расписании Кольцово рейс пока не значится, несмотря на то, что старт намечен на самое ближайшее время. Но пресс-служба аэропорта в разговоре с TurProfi.ru подтвердила: «Оренбургские авиалинии»  запросили по данному маршруту слоты и уже получили положительный ответ.

Заказчиком цепочки является московская компания «Идеал тур» — эту информацию в столичной фирме нам подтвердили, однако никаких подробностей сообщить не смогли.

Но самое любопытное, что «Оренбургские авиалинии» не исключают — маршрут цепочки может быть изменен: авиакомпания планирует совершать полеты из Индии через Кольцово помимо Бирмингема в такие города, как Торонто и Нью-Йорк. «Полетная программа из Индии через Екатеринбург в Европу, Канаду и США сейчас находится в работе. На сегодняшний день получено разрешение на выполнение данных рейсов на воздушном судне Boeing 777-200.  В настоящее время авиакомпания вступает в BSP указанных стран для открытия продажи авиабилетов, идет согласование расписания», — рассказала  и.о. заместителя гендиректора по коммерции «Оренбургских авиалиний»  Татьяна Колесова.

Однако, по словам Дмитрия Заикина, начальника отдела авиационного маркетинга ЗАО УК «Аэропорты Регионов», окончательное решение Росавиации о назначении «Оренбургских авиалиний» на маршруты в Торонто и Нью-Йорк станет известно только в середине января. И только тогда будет ясно, как именно будет выполняться программа.

Что ж, прозрачной программу на настоящий момент точно не назовешь: слишком уж много неизвестных в этом уравнении. Но участники уральского туррынка все же обсуждают возможности, которые может предоставить  транзитный рейс из Амритсара в Бирмингем туристам. По мнению некоторых экспертов, эти направления могут быть действительно интересны определенному турсегменту.

«На базе данного рейса можно организовывать комбинированные туры в район Золотого треугольника и Гоа — история плюс пляж, этим и ценна Индия. Кроме того, для спортсменов будут интересны Гималаи. Да и Бирмингем в плане туризма также довольно привлекателен: развитый индустриальный город с массой достопримечательностей. Сейчас ждем, когда появятся билеты в свободной продаже. Все зависит от того, какие тарифы выставит авиакомпания. Приемлемая цена в обе стороны, на мой взгляд, 450-550 евро», — считает Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир».

Впрочем, есть и совершенно противоположное мнение о программе. «Думаю, что для туризма рейс бесполезен: вряд ли будет спрос на эти направления. Да и программа, по всей видимости, рассчитана не на туристические перевозки. «Оренбургские авиалинии» пытаются задействовать свои борта, ведь авиакомпания отлично понимает, что самолет должен быть в воздухе — только тогда он будет приносить доход», — говорит Игорь Ясырев, гендиректор туристической сети «Каприз». 

Действительно, в кулуарах турбизнеса говорят о том, что на самом деле рейс организован по заказу властей Индии —  вероятно, для перевозки зафрахтованного на длительный период груза, не исключено, что и «рабочих рук» — а «Идеал тур» выступает лишь посредником.

Как именно в итоге будет выполняться программа, выставит ли авиакомпания билеты в свободную продажу, а, соответственно, появится ли у уральских туристов возможность открыть для себя новые прямые маршруты — продолжим следить.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Пассажиры провели ночь в капсульном отеле

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Рейс авиакомпании Nordwind Airlines N4 3477 из Москвы на Пхукет задержан почти на сутки. Соответственно, обратный вылет тоже переносится. В аэропорту Шереметьево пояснили, что задержка связана с техническими причинами.

Самолет должен был отправиться из Москвы на тайский курорт в 01:55 понедельника, 30 марта. Новое время вылета — 00:15 вторника. Сначала задержка рейса предполагалась до 14:30 30 марта, однако утром стало известно о том, что он снова откладывается.

Как сообщил Profi.Travel турагент, чьи туристы были на этом рейсе, о задержке они узнали уже в очереди на посадку. Информация пришла, когда клиенты агентства были уже у выхода.

В турагентстве уточнили, что пассажиров разместили на ночь в капсульном отеле Шереметьево. «Сейчас у них нет информации о вылете, я им скинула данные, что снова задерживают», — отметила представитель турфирмы.

Напомним, в декабре прошлого года была ситуация, когда пассажирка застряла в такой капсуле, правда, в аэропорту Внуково. Дверь заклинило, и туристка чуть не опоздала на вылет, провела в замкнутом пространстве более часа.

По словам турагента, ночью ее клиенты спокойно отнеслись к заселению в капсулы. Однако, учитывая новую информацию о задержке до ночи, возможно их мнение изменится.

Обратный вылет Nordwind Airlines с Пхукета в Москву, соответственно, тоже задерживается. Вместо 23:20 понедельника, 30 марта он, судя по табло, прибудет в 20:50 вторника.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Большинство не уходят из привычного мессенджера и стараются максимально подстраховаться

Только 4% турагентов считают Max заменой Telegram

Несмотря на циркулирующие слухи о полной блокировке Telegram с 1 апреля, большинство турагентов остается в этом мессенджере. Решение просто поменять его на Мах оказалось самым непопулярным среди представителей турбизнеса. Таковы результаты опроса 240 предпринимателей, который провел портал Profi.Travel в конце марта.

Так, всего 4% решили просто поменять Telegram на Мах. Примечательно, что вариант «Куда угодно, только не в Мах» выбрало почти вдвое больше агентов — 7%. Кстати, согласно итогам опроса компании i-Media, который она провела в феврале 2026 года среди более 10 тыс. респондентов, 58,5% не уйдут в Max даже при блокировке Telegram.

Однако самым популярным ответом оказалось решение поддерживать связь с клиентами и продвигать услуги во всех соцсетях без исключения. Так ответили 37% агентов. Как поясняют сами представители турфирм, они не видят Мах полноценной заменой Telegram по многим причинам — начиная от отсутствия в этой сети многих клиентов и заканчивая недостаточным функционалом.

В числе причин — и риски, с которыми уже сталкиваются пользователи Мах. Например, на прошлой неделе стало известно, что из мессенджера за одну ночь было удалено 20 тыс. рабочих чатов, включая группы, где шло общение с клиентами. Бизнес потерял важную информацию, включая договоренности с покупателями. Как пояснили Profi.Travel эксперты, дело — в нехватке времени на тестирование и донастройку Мах, с которой столкнулись его разработчики.

Очередное подтверждение недоработок этого продукта появилось сегодня, 30 марта: пользователи начали массово жаловаться на сбои в работе Мах. Они рассказали, что не могут отправить сообщения и прочитать полученные. Часть их них также предположили, что мессенджер не справляется, поскольку не прошел достаточное количество тестов и проверок на «прочность». «Эх, вот альтернативы заблокировали, загнали в отдельный загон, а он не выдержал стадо. Как же так?» — интересуются россияне.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, они не уходят из Telegram, потому что в последнее время вкладывали усилия в развитие этого канала. И многие клиенты предпочитают общаться и решать все оперативные вопросы именно в нем. Более того, согласно итогам опроса, почти 20% сами подсказали своим туристам, как оставаться в этом мессенджере даже в условиях замедления его работы. А 14% Мах себе завели, но пока исключительно как запасной вариант — прежде чем начать в нем работать, будут оценивать общее развитие ситуации.

«Из-за опасений, что с 1 апреля Telegram не станет окончательно, мы максимально подстраховались и вернулись даже в ВК, который уже давно практически не использовали ни для продвижения, ни для общения с клиентами. В нынешних условиях даже эта соцсеть видится более эффективной, чем Max, вокруг которого много негативной информации, предубеждения и т.д. Дальше будем смотреть, где будут активнее всего общаться сами клиенты. Но, вероятно, сейчас необходимо помнить, что нельзя складывать все яйца в одну корзину, то есть делать ставку ни на один из существующих мессенджеров», — поделились с Profi.Travel в одном из столичных агентств на условиях анонимности.

Тем не менее, по наблюдениям специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, настроения турагентов относительно подключения к Мах меняются — в марте она заметила резкий переход участников рынка в этот мессенджер. «Я это связываю с тем, что многие до конца надеялись и верили, что Telegram все-таки не будет заблокирован, или это случится не в начале года, а в конце. Но реальная блокировка произошла. Вход стал затруднителен. Поэтому многие сейчас к этому мессенджеру подключаются», — сказала она.

При этом эксперт добавила, что подключение агентов к мессенджеру не равно заведению каналов в нем. «Большое количество людей не регистрируют каналы из-за того, что есть сложности в их создании. Для этого необходимо подтверждение через Госуслуги и верификация профиля через сервис МСП.рф, поэтому многие оттягивают момент регистрации. Фактически сейчас свободно можно завести только закрытый канал, и некоторую часть турагентов это останавливает», — пояснила Елена Белоусова.

Она подтвердила, что представители турфирм жалуются на нехватку функциональности Мах: отсутствие сторис, встроенных комментариев — их можно подключить только с помощью сторонних ботов, а также не хватает возможностей для продвижения, до сих пор нет таргетированной рекламы.

Однако, по словам эксперта, эффективность использования площадки Telegram падает, а потому стоит как минимум дублировать информацию в Мах. Она отметила, что на фоне отключений мобильного интернета все больше людей вынужденно переходят в этот мессенджер. А при том, что Telegram сейчас перенасыщен каналами и конкуренция за аудиторию огромная, а в Мах их пока очень мало, охваты там набираются быстро.

«Сейчас в моем телеграм-канале более 10 тысяч подписчиков, а в Мах — лишь 1 тысяча, и при этом охват постов практически сравнялся. Я вижу эффективность и по переходам на сайт, по регистрации, если я даю ссылку на участие в мероприятии и т.д. Поэтому, какого бы негативного флёра вокруг Мах не было, насколько бы неприятной ни была ситуация с блокировкой, если посмотреть безэмоционально на статистику, то этот мессенджер при всех своих недостатках сейчас — рабочая платформа», — говорит она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме