Александр Осауленко: В России нужна система контроля реальных оборотов ТО

Если этого не сделать, ситуации с мизерными страховыми выплатами туристам будут повторяться.

Александр Осауленко: В России нужна система контроля реальных оборотов ТО

Необходимо распределить полномочия по мониторингу реальных оборотов ТО между общественными организациями, ведомствами и властями, чтобы защитить туристов от проблем, которые возникли после остановки туроператоров «Натали Турс» и «Жемчужная река», считает директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко. Сейчас, по его словам, туроператоры не всегда показывают объективные обороты по реализации турпродукта. В результате, при уходе оператора с рынка, туристы получают компенсации в размере менее 8% от стоимости тура.

В качестве недавнего примера можно привести страховые выплаты, на которые могут рассчитывать туристы туроператора «Жемчужная река». Страховая компания «Орбита» официально озвучила коэффициент, из которого будет рассчитываться размер страхового возмещения по несостоявшимся турам: он равен 2,8% от первоначальной пакета. А пострадавшие от действий «Натали турс» получают чуть более 5%.

Как рассказал Александр Осауленко в беседе с Profi.Travel для недопущения подобных ситуаций России нужно следовать мировой практике и производить мониторинг деятельности ТО на разных уровнях.

Александр Осауленко, директор Ассоциации «ТУРПОМОЩЬ»:

Действия «Жемчужной реки» по продаже туров на сумму, многократно превышающую объём фингарантий туроператора — это типичная теневая схема. Поэтому закономерно, что ситуация развивается аналогично истории с «Натали Турс», когда туристы получили мизерные страховые выплаты. Российский союз туриндустрии (РСТ) и «ТУРПОМОЩЬ» уже неоднократно указывали на существующую проблему с корректностью предоставленных туроператорами данных об объёмах реализованного ими турпродукта: заявленные и фактические значения далеко не всегда совпадают. А возможность мониторинга реальных туроператорских оборотов законодательно была закреплена только 14 сентября 2018 года.

При этом непонятно, кто на практике будет осуществлять эту деятельность. У Минэкономразвития и Ростуризма нет соответствующих ресурсов. Ранее «ТУРПОМОЩЬ» направляла соответствующие предложения как в Правительство РФ, так и в Государственную Думу. Но мировая практика подразумевает наличие контрольной системы: не просто один надзорный орган — потому что он не в состоянии справиться с таким объёмом информации — а многоступенчатая система. На каком-то этапе должны работать общественные организации, на каком-то этапе должны включаться региональные органы управления, в определённый период — федеральные исполнительные органы и законодатели. России нужно работать в этом направлении. Какими-то полномочиями необходимо наделить «ТУРПОМОЩЬ», какими-то — Ростуризм, что-то отдавать в ведение региональных органов управления. И тогда это будет вырисовываться в единую картину, на каждом этапе появятся «фильтры».

​Проблема непрозрачности российского турбизнеса также бьёт и по страховым компаниям. Ни одна из них не имеет ресурсов, чтобы покрыть ущерб, нанесённый недобросовестными туроператорами, реализующими турпродукт на сумму, многократно превышающую их финансовое обеспечение.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

23 января, 12:37
Я давно уже при таком обсуждении всегда говорю что только как указал Вячеслав "Индивидуальное добровольное страхование тура" самим туристом панацея от таких проблем для него. И сами страховые будут внимательно следить за ТО чтобы страховать или нет их риски по турам. Вот Вам и еще одна организация по контролю за оборотами и деятельностью ТО. А если страховая отказывает в страховке по уважительным причинам( владея необходимой информацией) то туристу уже стоит задуматься брать ли тур от этого ТО.
Вячеслав
23 января, 12:11
Абсолютно согласен с Вадимом: индивидуальное страхование каждого отдельного тура. Причем добровольное: уверен турист в исполнителе - экономит на страховке и потом не жалуется. Не уверен - или страхуется или ищет "бесплатного" надежного. Тогда и "сыщики" не понадобятся. Наш человек всегда найдет лазейку мимо закона. А контролеров и так - море, только толку от них мало
Агафья Лыкова
23 января, 11:44
Как говорится, схватился поп за яйца, когда пасха прошла. Когда тысячи людей пострадали от деятельности таких, как : Натали, Полар, Росс-Тур, ЖР .... где вы были со своими законами? Люди даже петицию президенту писали, подавали заявления в прокуратуру о возбуждении уголовного дела по факту мошенничества...И???? ТИШИНА. Такое впечатление, что это все заранее грамотно спланированная акция. Убедите меня, что это не так.
вадим винер
23 января, 02:53
Единственный выход страхование каждого тура

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме

Написать редакции: