Саша Нау, Amadeus: Бренды в туризме скоро не будут иметь значения
Что общего между онлайн-продажами туров в Европе и России, и что изменится на туристических рынках в скором будущем?
Директор по маркетингу и коммуникациям Amadeus региона NECSE (Центральная, Восточная, Северная и Южная Европа) Саша Нау — один из главных спикеров Profi.Travel Digital Day в этом году. Его презентация была посвящена мировым трендам
На каком технологическом уровне находится российский тревел, как меняется модель продаж на туррынке в Европе, и какие изменения возможны у нас — обо всем этом Саша Нау рассказал Profi.travel за кулисами мероприятия.
Добрый день, Саша. Для начала позвольте поблагодарить вас за ваше участие. Какие у вас впечатления от Digital Day?
— Это мое первое выступление на этом мероприятии, и все организовано на хорошем уровне. Здесь представлено большое число представителей различных сфер туризма предоставивших интересные результаты исследований и другие ценные данные, тренды из своей сферы. Этот микс разных источников показывает то, что действительно происходит на рынке — меня это очень вдохновило!
Также мы смогли показать много цифр от travel audience an Amadeus company, специализирующейся на туристической рекламе на основе биг дата, и сравнение того, как ведут себя например немецкие, британские и российские туристы.
Все это вам обязательно нужно посмотреть, если вы ведете бизнес на глобальном рынке, не фокусируясь на
Это же касается и трендов: важно знать, что происходит на других рынках, ведь то же самое может развиваться на рынке, где работаете вы сами.
Как вы оцениваете технологическое развитие российского рынка? Можете выделить интересные тренды?
— В России в плане диджитала сейчас все находится в движении, равно как и на других рынках. Изменения — это единственное, что постоянно в данный момент, как я уже говорил в своем выступлении. И мы должны наблюдать за ними, ведь в отрасли есть как ценные разработки, так и то, что в дальнейшем не пригодится. Сейчас все занимаются
Смысл цифровизации — в соединении многих разрозненных точек. Приведу пример: сейчас на рынке есть множество приложений, которые следят за тем, где я нахожусь, как путешествую и что делаю, и они должны быть
Посмотрите на свой смартфон — какие там есть приложения? По одному приложению на каждый сервис. Но как объединить их в единое «суперприложение» — вот над чем нам нужно задуматься.
Можно ли сказать, что российский туристический рынок в плане цифровизации идет в одном направлении с европейским? Если так, то можно ли сравнить их уровни развития?
— На данный момент эти глобальные рынки находятся практически на одном уровне и двигаются в одном направлении. Конечно, есть некоторая местная специфика, которую стоит изучать, но принципиальных различий на мой взгляд нет: то, что хорошо работает в Европе, применимо и к России.
В России между ТО и ОТА сохраняется паритет в плане
— Разница в том, что у потребителей в Европе нет лояльности к конкретному бренду среди ОТА, и, по большому счету, им не важно, где они совершают бронирование. Каким сайтом удобнее пользоваться, где удается найти лучший результат, низкую цену — там и выбирают.
С туроператорами немного иначе — у них выше ценность бренда, и их покупатели более лояльны. Но я полагаю, в будущем это исчезнет. Если вам меньше 30 лет, то на покупку тура вас больше будут вдохновлять Facebook или другие социальные сети. Вы кликаете по картинке и предполагается, что
Поэтому бренды в туризме сегодня теряют важность. Старшее поколение помнит фирменные логотипы, бренды в красивых глянцевых каталогах, витрины агентств. Но сейчас подрастает группа потребителей, которые это не застали. Мы видим, что в Европе среди молодых людей в возрасте до 25 лет, которые ездят в путешествия, 70% никогда не заходили в турагентство.
Еще один момент: туроператоры
Так что у туроператоров остается два «козыря»: лояльность потребителей бренду и пакетные туры. Но такая ситуация не будет вечной. Надо учитывать это.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???