Саша Нау, Amadeus: Бренды в туризме скоро не будут иметь значения

Что общего между онлайн-продажами туров в Европе и России, и что изменится на туристических рынках в скором будущем?

Саша Нау, Amadeus: Бренды в туризме скоро не будут иметь значения

Директор по маркетингу и коммуникациям Amadeus региона NECSE (Центральная, Восточная, Северная и Южная Европа) Саша Нау — один из главных спикеров Profi.Travel Digital Day в этом году. Его презентация была посвящена мировым трендам тревел-рынка и цифровой трансформации туристической отрасли.

На каком технологическом уровне находится российский тревел, как меняется модель продаж на туррынке в Европе, и какие изменения возможны у нас — обо всем этом Саша Нау рассказал Profi.travel за кулисами мероприятия.

Добрый день, Саша. Для начала позвольте поблагодарить вас за ваше участие. Какие у вас впечатления от Digital Day?

— Это мое первое выступление на этом мероприятии, и все организовано на хорошем уровне. Здесь представлено большое число представителей различных сфер туризма предоставивших интересные результаты исследований и другие ценные данные, тренды из своей сферы. Этот микс разных источников показывает то, что действительно происходит на рынке — меня это очень вдохновило!

Также мы смогли показать много цифр от travel audience an Amadeus company, специализирующейся на туристической рекламе на основе биг дата, и сравнение того, как ведут себя например немецкие, британские и российские туристы.

Все это вам обязательно нужно посмотреть, если вы ведете бизнес на глобальном рынке, не фокусируясь на каком-то одном направлении.

Это же касается и трендов: важно знать, что происходит на других рынках, ведь то же самое может развиваться на рынке, где работаете вы сами.

Как вы оцениваете технологическое развитие российского рынка? Можете выделить интересные тренды?

— В России в плане диджитала сейчас все находится в движении, равно как и на других рынках. Изменения — это единственное, что постоянно в данный момент, как я уже говорил в своем выступлении. И мы должны наблюдать за ними, ведь в отрасли есть как ценные разработки, так и то, что в дальнейшем не пригодится. Сейчас все занимаются чем-то новым, но иногда это просто технологии ради технологий. И проблема в том, что наша отрасльне мыслит процессами — а мыслитпродуктами.

Смысл цифровизации — в соединении многих разрозненных точек. Приведу пример: сейчас на рынке есть множество приложений, которые следят за тем, где я нахожусь, как путешествую и что делаю, и они должны быть каким-то образом объединены между собой.

Посмотрите на свой смартфон — какие там есть приложения? По одному приложению на каждый сервис. Но как объединить их в единое «суперприложение» — вот над чем нам нужно задуматься.

Можно ли сказать, что российский туристический рынок в плане цифровизации идет в одном направлении с европейским? Если так, то можно ли сравнить их уровни развития?

— На данный момент эти глобальные рынки находятся практически на одном уровне и двигаются в одном направлении. Конечно, есть некоторая местная специфика, которую стоит изучать, но принципиальных различий на мой взгляд нет: то, что хорошо работает в Европе, применимо и к России.

В России между ТО и ОТА сохраняется паритет в плане онлайн-продаж, но в Европе онлайн — это в основном территория туроператоров. Есть ли там конкуренция в онлайне, и насколько активно идет соперничество?

— Разница в том, что у потребителей в Европе нет лояльности к конкретному бренду среди ОТА, и, по большому счету, им не важно, где они совершают бронирование. Каким сайтом удобнее пользоваться, где удается найти лучший результат, низкую цену — там и выбирают.

С туроператорами немного иначе — у них выше ценность бренда, и их покупатели более лояльны. Но я полагаю, в будущем это исчезнет. Если вам меньше 30 лет, то на покупку тура вас больше будут вдохновлять Facebook или другие социальные сети. Вы кликаете по картинке и предполагается, что кто-то вам что-то предложит, и не столь важно, будет это ОТА или классический туроператор. Вам важно только получить информацию и забронировать, а в идеале иметь возможность сравнить варианты по значимым для вас критериям.

Поэтому бренды в туризме сегодня теряют важность. Старшее поколение помнит фирменные логотипы, бренды в красивых глянцевых каталогах, витрины агентств. Но сейчас подрастает группа потребителей, которые это не застали. Мы видим, что в Европе среди молодых людей в возрасте до 25 лет, которые ездят в путешествия, 70% никогда не заходили в турагентство.

Еще один момент: туроператоры по-прежнему продают много турпакетов, которые очень востребованы на рынке, как в Европе, так и в России. Но и это изменится в будущем. Потому что поколение Z более мобильны, они не будут покупать классический тур с проживанием в одном отеле.

Так что у туроператоров остается два «козыря»: лояльность потребителей бренду и пакетные туры. Но такая ситуация не будет вечной. Надо учитывать это.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Как добраться и какие отели выбрать на Перхентианских островах и Реданге

Россиян ждет восточное побережье Малайзии: пора планировать весенний отпуск.

Самые предусмотрительные путешественники уже задумываются над тем, где провести весенний отпуск. В марте высокий сезон начинается на Восточном побережье Малайзии, которое может стать тем самым идеальным выбором. Именно здесь удивительная природа морских заповедников и подходящие условия для снорклинга и дайвинга сочетаются с разнообразием развлечений, дневных и ночных.

 

Считается, что самое комфортное время для визита на восточное побережье Малайзии длится с начала марта и до конца октября. Впрочем, деление на сезоны в этой локации весьма условно. С октября по март отдыхать в регионе тоже можно, но возрастает вероятность дождей. Зато радуют цены, которые значительно ниже тех, что будут весной. А пока можно выбрать отличные варианты на будущее по акциям раннего бронирования.

Где отдыхают на восточном побережье Малайзии

О Перхентианских островах и Реданге слышали многие, но мало кто знает подробности. Между тем, им есть чем порадовать даже самых искушенных путешественников. Это территория морского заповедника, уникальная природная зона и подводный мир. Кристально чистая вода невероятных оттенков и великолепные пляжи делают восточное побережье Малайзии идеальным местом для спокойного отдыха.

Довольны останутся и туристы, которые предпочитают проводить отпуск более активно. Сюда едут за снорклингом и дайвингом. Возможность поплавать с морскими черепахами почти у самого берега тоже не оставит равнодушным ни одного путешественника — незабываемые впечатления гарантированы.

Перхентианские острова: уединенные бухты и вечеринки на любой вкус

Название «Перхентиан» в переводе с малайского означает «остановка» — долгое время эта территория действительно была перевалочным пунктом для торговцев из Бангкока и Малайзии. Сегодня здесь царствует туризм. И два главных острова: Перхентиан-Бесар («Большой Перхентиан») и Перхентиан-Кечил («Малый Перхентиан») с каждым годом принимают больше всего гостей.

Чтобы добраться сюда, сначала нужно долететь из Куала-Лумпура до Кота-Бару, дорога займет примерно час. Затем туристов ждет трансфер до паромного терминала и поездка на скоростном катере. Время в пути — от 20 минут, в зависимости от пункта назначения.

На островах путешественники найдут огромное количество удивительных бухт и пляжей. Одни представляют собой весьма тусовочные места с кафе, ресторанами и вечерними развлечениями, живой музыкой и фаер-шоу. Другие привлекают своей невероятной красотой и абсолютным уединением. Перемещаться между бухтами можно на лодочных такси, которые есть почти на каждом пляже.

Отели на Перхентианских островах тоже отличаются разнообразием. Новый Marriott Perhentian 5* открылся на Перхентиан-Кечиле в 2024 году и относится к числу лучших. На этом же острове туристам стоит рассмотреть Bubu Resort 4*, а на Бесаре: Coral View 4* и Perhentian Island Resort 3*.

Островные отели радуют гостей большой и ухоженной территорией и разнообразной инфраструктурой: бассейны, спа, рестораны, возможности для снорклинга и дайвинга по очень приятным ценам, а также площадки для активного отдыха и спорта.

Встречаемся на Реданге 

Остров Реданг тоже расположен в морском заповеднике, что создает одинаково хорошие возможности как для снорклинга и дайвинга, так и для пляжного отдыха.

Добираться до Реданга удобнее всего через аэропорт Куала-Теренггану, расположенный в часе лета от Куала-Лумпура. Затем нужно пересесть на паром, который за час-полтора доставит путешественников к пункту назначения.

Но если турист выбирает отель Taaras Beach resort & Spa 5*, то все становится намного проще: только для его гостей три раза в неделю на Реданг прилетает прямой рейс из Куала-Лумпура.

Taaras Beach resort & Spa 5* расположен в отдельной бухте и впечатляет обширной территорией. Здесь можно найти разнообразные варианты размещения: от стандартных номеров до роскошной виллы. Taaras Beach resort & Spa 5* — место спокойного и уединенного отдыха, рядом с отелем почти нет инфраструктуры. Чтобы попасть на другой пляж, придется арендовать частную лодку.

Вторая локация, которую можно смело рекомендовать гостям, — это Laguna Redang Island Resort 4*. Гостиница удобно расположена рядом с пляжем, на котором много баров и ресторанов. Отель понравится и любителям шумных вечеринок до рассвета, и поклонникам более спокойного отдыха.

Из номеров Laguna Redang Island Resort 4* открывается великолепный вид на сад или на море. Возле отеля есть место, куда ежедневно приплывают акулы-малыши. Они не опасны, и туристы могут спокойно плавать в окружении будущих хищников.

Весенние туры на восточное побережье Малайзии можно забронировать у туроператоров России, Беларуси, Казахстана и Узбекистана.

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме