Thomas Cook решает судьбу своего авиационного подразделения

Как это отразится на российском бизнесе туроператора?

Thomas Cook решает судьбу своего авиационного подразделения

Туроператор Thomas Cook подтвердил «пересмотр стратегии» своего авиаподразделения после того, как прогноз по операционным убыткам компании в первом квартале был увеличен до 68,5 млн евро, сообщает TTG Media.

В заявлении компании от 7 февраля сообщается, что туроператор нуждается в большей «финансовой гибкости и в увеличении ресурсов для ускорения выполнения стратегии по дифференциации» — что подразумевает увеличение инвестиций в портфолио отельных брендов, дальнейшую цифровизацию каналов продаж, а также общее повышение эффективности бизнеса.

«Таким образом, сегодня мы объявляем о пересмотре стратегии для нашего авиационного подразделения, — говорится в заявлении компании. — сейчас мы находимся на начальной стадии процесса, и наша задача изучить все возможности для увеличения выплат акционерам, а также усиления стратегических направлений. Мы будем подробно информировать рынок о ходе работы».

«Наша текущая стратегия для развития авиакомпании — стать лидером туристических направлений на рынке Европы и сохранить прибыльность, а также надежность и высокую клиентоориентированность, — сообщается в дополнении. — Это означает постоянный контроль структуры расходов, чтобы мы могли сохранять конкурентоспособность на очень фрагментированном рынке».

На данный момент авиационное подразделение включает три авиакомпании: Thomas Cook Airlines (штаб-квартира в Манчестере), Condor (Франкфурт на-Майне) и Thomas Cook Airlines Scandinavia (Копенгаген), также оператора есть стратегический партнер по перевозке — литовская Avion Express. Суммарный флот составляет 103 борта, треть из которых работают на дальнемагистральных маршрутах. Авиакомпании базируются в аэропортах Гетвик, Станстед, Манчестер, Франкфурт и Мюнхен.

Из заявления компании следует, что речи о продаже одной или всех авиакомпаний пока не идет: несмотря на слабые показатели всей Thomas Cook Group в 2018 году, авиационное подразделение показало уверенный рост за счет увеличения провозных емкостей в креслах, а также продажи блоков другим туроператорам. В общей сложности было перевезено 20 млн пассажиров. Доход подразделения составил 4 млрд евро, а основная операционная прибыль по сравнению с предыдущим годом выросла на 37% и составила 147 млн евро.

Однако позднее CEO Thomas Cook Group Петер Фанкхаузер в интервью Reuters завил: "Thomas Cook не нужна собственная авиакомпания, чтобы быть успешной на туристическом рынке". Также он добавил, что решение о продаже рассматривается в данный момент, ее будут обсуждать на ежегодном собрании директоров и окончательный ответ будет дан в течение двух месяцев. Так или иначе, туроператор намерен сохранить контакты с потенциальным новым владельцем, чтобы располагать гарантированной перевозкой. В числе возможных покупателей издание Airwaysmag.com со ссылкой на аналитиков называет easyJet, Lufthansa, IAG или Ryanair, который сможет запустить перевозчика под новым брендом. Согласно оценке Credit Suisse сделка может составить от 2 млрд до 3,65 млрд евро.

Комментируя перспективы 2019 года, Петер Фанкхаузер заявил: «Бронирования на летний сезон год назад начались очень активно, но в этом году клиенты пока демонстрируют неопределенность, особенно в Великобритании. Наше решение сократить заявленные емкости снизит риски для нашего туроператорского бизнеса, а также поможет авиакомпаниям закрепить высокие результаты прошлого года. Мы достигли хорошего прогресса в трансформации бизнеса, тщательно фокусируясь на сокращении издержек и обеспечения высококлассного отдыха для наших клиентов». Также в других СМИ сообщалось о том, что темпы раннего бронирования у туроператора на этот год снизились на 12% по сравнению с предыдущим летним сезоном.

Сейчас туроператор развивает свое партнерство с Expedia Group, а также готовится к открытию 20 собственных отелей, в том числе 3 отеля Casa Cook (один из них находится на острове Ибиса) и 8 Cook’s Club. Также было объявлено о скором открытии двух новых отелей совместно с Fosun в Китае.

Пересмотр стратегии развития авиационного подразделения с большой вероятностью не отразится на российском бизнесе Thomas Cook. После остановки работы «ВИМ-Авиа» в конце 2017 года туроператор «Интурист» объявил о намерении организовать собственную контролируемую перевозку. Также сообщалось о приобретении нескольких самолетов, которые предполагалось передать в управление неназванному перевозчику. Однако с момента объявления партнерской программы с турецкой авиакомпанией Atlasglobal новой информации о развитии собственной перевозки не появлялось. Тем не менее, представители «Интуриста» сообщили Profi.travel, что туроператор рассматривает контролируемую перевозку как стратегическое преимущество и не намерен отказываться от этих планов.

Также «Интурист» продолжает региональную экспансию в России: оператор открыл филиал в Новосибирске и в летнем сезоне развертывает чартерную программу из этого города.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Сезонные полетные программы. Что изменилось по сравнению с прошлым годом?
  • Ждать ли демпинга и обострения конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Как влияют агрегаторы туров на рынок?
  • Трансформация агентского рынка. Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Правда ли, что потенциал роста турпотока на внутреннем рынке исчерпан?
  • Ждать ли прироста турпотока иностранных туристов?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме

Написать редакции: