Thomas Cook решает судьбу своего авиационного подразделения
Как это отразится на российском бизнесе туроператора?
Туроператор Thomas Cook подтвердил «пересмотр стратегии» своего авиаподразделения после того, как прогноз по операционным убыткам компании в первом квартале был увеличен до 68,5 млн евро, сообщает TTG Media.
В заявлении компании от 7 февраля сообщается, что туроператор нуждается в большей «финансовой гибкости и в увеличении ресурсов для ускорения выполнения стратегии по дифференциации» — что подразумевает увеличение инвестиций в портфолио отельных брендов, дальнейшую цифровизацию каналов продаж, а также общее повышение эффективности бизнеса.
«Таким образом, сегодня мы объявляем о пересмотре стратегии для нашего авиационного подразделения, — говорится в заявлении компании. — сейчас мы находимся на начальной стадии процесса, и наша задача изучить все возможности для увеличения выплат акционерам, а также усиления стратегических направлений. Мы будем подробно информировать рынок о ходе работы».
«Наша текущая стратегия для развития авиакомпании — стать лидером туристических направлений на рынке Европы и сохранить прибыльность, а также надежность и высокую клиентоориентированность, — сообщается в дополнении. — Это означает постоянный контроль структуры расходов, чтобы мы могли сохранять конкурентоспособность на очень фрагментированном рынке».
На данный момент авиационное подразделение включает три авиакомпании: Thomas Cook Airlines (штаб-квартира в Манчестере), Condor (Франкфурт на-Майне) и Thomas Cook Airlines Scandinavia (Копенгаген), также оператора есть стратегический партнер по перевозке — литовская Avion Express. Суммарный флот составляет 103 борта, треть из которых работают на дальнемагистральных маршрутах. Авиакомпании базируются в аэропортах Гетвик, Станстед, Манчестер, Франкфурт и Мюнхен.
Из заявления компании следует, что речи о продаже одной или всех авиакомпаний пока не идет: несмотря на слабые показатели всей Thomas Cook Group в 2018 году, авиационное подразделение показало уверенный рост за счет увеличения провозных емкостей в креслах, а также продажи блоков другим туроператорам. В общей сложности было перевезено 20 млн пассажиров. Доход подразделения составил 4 млрд евро, а основная операционная прибыль по сравнению с предыдущим годом выросла на 37% и составила 147 млн евро.
Однако позднее CEO Thomas Cook Group Петер Фанкхаузер в интервью Reuters завил: "Thomas Cook не нужна собственная авиакомпания, чтобы быть успешной на туристическом рынке". Также он добавил, что решение о продаже рассматривается в данный момент, ее будут обсуждать на ежегодном собрании директоров и окончательный ответ будет дан в течение двух месяцев. Так или иначе, туроператор намерен сохранить контакты с потенциальным новым владельцем, чтобы располагать гарантированной перевозкой. В числе возможных покупателей издание Airwaysmag.com со ссылкой на аналитиков называет easyJet, Lufthansa, IAG или Ryanair, который сможет запустить перевозчика под новым брендом. Согласно оценке Credit Suisse сделка может составить от 2 млрд до 3,65 млрд евро.
Комментируя перспективы 2019 года, Петер Фанкхаузер заявил: «Бронирования на летний сезон год назад начались очень активно, но в этом году клиенты пока демонстрируют неопределенность, особенно в Великобритании. Наше решение сократить заявленные емкости снизит риски для нашего туроператорского бизнеса, а также поможет авиакомпаниям закрепить высокие результаты прошлого года. Мы достигли хорошего прогресса в трансформации бизнеса, тщательно фокусируясь на сокращении издержек и обеспечения высококлассного отдыха для наших клиентов». Также в других СМИ сообщалось о том, что темпы раннего бронирования у туроператора на этот год снизились на 12% по сравнению с предыдущим летним сезоном.
Сейчас туроператор развивает свое партнерство с Expedia Group, а также готовится к открытию 20 собственных отелей, в том числе 3 отеля Casa Cook (один из них находится на острове Ибиса) и 8 Cook’s Club. Также было объявлено о скором открытии двух новых отелей совместно с Fosun в Китае.
Пересмотр стратегии развития авиационного подразделения с большой вероятностью не отразится на российском бизнесе Thomas Cook. После остановки работы «ВИМ-Авиа» в конце 2017 года туроператор «Интурист» объявил о намерении организовать собственную контролируемую перевозку. Также сообщалось о приобретении нескольких самолетов, которые предполагалось передать в управление неназванному перевозчику. Однако с момента объявления партнерской программы с турецкой авиакомпанией Atlasglobal новой информации о развитии собственной перевозки не появлялось. Тем не менее, представители «Интуриста» сообщили Profi.travel, что туроператор рассматривает контролируемую перевозку как стратегическое преимущество и не намерен отказываться от этих планов.
Также «Интурист» продолжает региональную экспансию в России: оператор открыл филиал в Новосибирске и в летнем сезоне развертывает чартерную программу из этого города.
Только важное. Только для профи.
Написать комментарий