Thomas Cook решает судьбу своего авиационного подразделения

Как это отразится на российском бизнесе туроператора?

Thomas Cook решает судьбу своего авиационного подразделения

Туроператор Thomas Cook подтвердил «пересмотр стратегии» своего авиаподразделения после того, как прогноз по операционным убыткам компании в первом квартале был увеличен до 68,5 млн евро, сообщает TTG Media.

В заявлении компании от 7 февраля сообщается, что туроператор нуждается в большей «финансовой гибкости и в увеличении ресурсов для ускорения выполнения стратегии по дифференциации» — что подразумевает увеличение инвестиций в портфолио отельных брендов, дальнейшую цифровизацию каналов продаж, а также общее повышение эффективности бизнеса.

«Таким образом, сегодня мы объявляем о пересмотре стратегии для нашего авиационного подразделения, — говорится в заявлении компании. — сейчас мы находимся на начальной стадии процесса, и наша задача изучить все возможности для увеличения выплат акционерам, а также усиления стратегических направлений. Мы будем подробно информировать рынок о ходе работы».

«Наша текущая стратегия для развития авиакомпании — стать лидером туристических направлений на рынке Европы и сохранить прибыльность, а также надежность и высокую клиентоориентированность, — сообщается в дополнении. — Это означает постоянный контроль структуры расходов, чтобы мы могли сохранять конкурентоспособность на очень фрагментированном рынке».

На данный момент авиационное подразделение включает три авиакомпании: Thomas Cook Airlines (штаб-квартира в Манчестере), Condor (Франкфурт на-Майне) и Thomas Cook Airlines Scandinavia (Копенгаген), также оператора есть стратегический партнер по перевозке — литовская Avion Express. Суммарный флот составляет 103 борта, треть из которых работают на дальнемагистральных маршрутах. Авиакомпании базируются в аэропортах Гетвик, Станстед, Манчестер, Франкфурт и Мюнхен.

Из заявления компании следует, что речи о продаже одной или всех авиакомпаний пока не идет: несмотря на слабые показатели всей Thomas Cook Group в 2018 году, авиационное подразделение показало уверенный рост за счет увеличения провозных емкостей в креслах, а также продажи блоков другим туроператорам. В общей сложности было перевезено 20 млн пассажиров. Доход подразделения составил 4 млрд евро, а основная операционная прибыль по сравнению с предыдущим годом выросла на 37% и составила 147 млн евро.

Однако позднее CEO Thomas Cook Group Петер Фанкхаузер в интервью Reuters завил: "Thomas Cook не нужна собственная авиакомпания, чтобы быть успешной на туристическом рынке". Также он добавил, что решение о продаже рассматривается в данный момент, ее будут обсуждать на ежегодном собрании директоров и окончательный ответ будет дан в течение двух месяцев. Так или иначе, туроператор намерен сохранить контакты с потенциальным новым владельцем, чтобы располагать гарантированной перевозкой. В числе возможных покупателей издание Airwaysmag.com со ссылкой на аналитиков называет easyJet, Lufthansa, IAG или Ryanair, который сможет запустить перевозчика под новым брендом. Согласно оценке Credit Suisse сделка может составить от 2 млрд до 3,65 млрд евро.

Комментируя перспективы 2019 года, Петер Фанкхаузер заявил: «Бронирования на летний сезон год назад начались очень активно, но в этом году клиенты пока демонстрируют неопределенность, особенно в Великобритании. Наше решение сократить заявленные емкости снизит риски для нашего туроператорского бизнеса, а также поможет авиакомпаниям закрепить высокие результаты прошлого года. Мы достигли хорошего прогресса в трансформации бизнеса, тщательно фокусируясь на сокращении издержек и обеспечения высококлассного отдыха для наших клиентов». Также в других СМИ сообщалось о том, что темпы раннего бронирования у туроператора на этот год снизились на 12% по сравнению с предыдущим летним сезоном.

Сейчас туроператор развивает свое партнерство с Expedia Group, а также готовится к открытию 20 собственных отелей, в том числе 3 отеля Casa Cook (один из них находится на острове Ибиса) и 8 Cook’s Club. Также было объявлено о скором открытии двух новых отелей совместно с Fosun в Китае.

Пересмотр стратегии развития авиационного подразделения с большой вероятностью не отразится на российском бизнесе Thomas Cook. После остановки работы «ВИМ-Авиа» в конце 2017 года туроператор «Интурист» объявил о намерении организовать собственную контролируемую перевозку. Также сообщалось о приобретении нескольких самолетов, которые предполагалось передать в управление неназванному перевозчику. Однако с момента объявления партнерской программы с турецкой авиакомпанией Atlasglobal новой информации о развитии собственной перевозки не появлялось. Тем не менее, представители «Интуриста» сообщили Profi.travel, что туроператор рассматривает контролируемую перевозку как стратегическое преимущество и не намерен отказываться от этих планов.

Также «Интурист» продолжает региональную экспансию в России: оператор открыл филиал в Новосибирске и в летнем сезоне развертывает чартерную программу из этого города.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турция обогнала все европейские страны по росту цен на туруслуги

Но в этом году отельеры вынуждены их снижать

Турция обогнала все европейские страны по росту цен на туруслуги

Турция оказалась страной с самым быстрым ростом цен на отели и рестораны в Европе. По данным Eurostat, которые приводит TurizmDatabank, в 2021–2025 годах стоимость размещения в турецких гостиницах и блюд в ресторанах выросла на 50%. Об этом сообщает издание Turizm Guncel.

При этом в других средиземноморских странах, с которыми Турция конкурирует за туристов, подорожание было значительно скромнее. Например, Италии за тот же период цены увеличились на 4%, в Испании — на 1%, а во Франции и Греции их уровень не изменился.

При этом средние цены в Турции все равно оставались ниже, чем в других странах. В 2025 году услуги отелей и ресторанов, которые в среднем по Евросоюзу стоили 100 евро, в Турции можно было получить за 78 евро. Годом ранее этот показатель составлял 69 евро. Таким образом, за год цены в Турции выросли примерно на 13%. Для сравнения, в конкурирующих странах в 2024–2025 годах средний рост цен составил всего 3%.

Эксперты отмечают, что Турция по-прежнему остается более доступным туристическим направлением среди европейских стран. Однако темпы подорожания на ее курортах заметно выше, чем у основных средиземноморских конкурентов.

Напомним: и турецкий турбизнес, и российские туроператоры отмечали, что в этом сезоне отелям Турции пришлось снижать цены из-за падения спроса вследствие конфликта на Ближнем Востоке. Причем речь идет не только о продлении акций раннего бронирования до начала сезона. Уже в июне сообщалось, что гостиницы готовы максимально снизить цены. Ближе к концу месяца туроператор из Антальи Мухсин Шакер заявил, что Анталья сталкивается со снижением спроса со стороны российских туристов: на выбор путешественников влияют рост стоимости отдыха в Турции и более выгодные предложения конкурирующих направлений, прежде всего Египта.

На этом фоне несколько поутихли актуальность постоянные разговоры о трансформации или отмене all inclusive. После того, как немецкие туристы стали сокращать свои расходы во время отпуска, турецкий турбизнес вновь обратил внимание на плюсы формата «все включено». В местных СМИ его уже называют возможностью для туризма Турции: если путешественники хотят контролировать бюджет и меньше тратить на месте, all inclusive снова становится сильным аргументом в пользу турецких курортов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Европе рассматривают прекращение выдачи шенгенских виз россиянам

Эксперты рассчитывают, что этого не произойдет

В Европе рассматривают прекращение выдачи шенгенских виз россиянам

В Брюсселе обсуждают прекращение выдачи туристических виз гражданам России, пишут «Известия». В Европарламенте считают, что такие меры нацелены на дестабилизацию российского общества перед выборами в Госдуму. Ранее Еврокомиссия анонсировала введение запрета на въезд для всех, кто служил в ВС РФ с февраля 2022 года. Эксперты уверены, что ЕК не сможет полностью запретить выдачу виз туристам из РФ из-за позиции стран Южной Европы. Однако ужесточение правил возможно.

Как сообщил изданию источник в Европе, Еврокомиссия обсуждает введение полного запрета на выдачу туристических виз гражданам России. Ранее с таким предложением выступила фракция немецкого блока ХДС/ХСС в Европейском парламенте. Конкретные сроки возможного введения запрета неизвестны.

Ранее Еврокомиссия предложила запретить въезд в ЕС для всех участников СВО. Но потенциально под запрет попадут миллионы людей, поскольку он распространится на всех, кто служил в ВС РФ с февраля 2022 года. По данным Bloomberg, Италия и Франция опасаются, что подобная мера может привести к полному запрету на въезд для всех россиян.

В начале июня девять стран ЕС — Дания, Латвия, Литва, Нидерланды, Польша, Эстония, Финляндия, Чехия, Швеция, — а также Исландия и Норвегия потребовали от ЕК ужесточить въезд для россиян в Шенгенскую зону в преддверии летнего сезона отпусков. Эти государства, а также Бельгия еще в 2022-м прекратили выдачу россиянам туристического шенгена. При этом россиянам пока доступны визы других типов — например, для воссоединения семей. Напомним, что в Шенгенскую зону входят все страны ЕС, кроме Ирландии и Кипра, а также Исландия, Лихтенштейн, Норвегия и Швейцария.

По мнению экспертов, запретить выдачу туристических виз по национальному признаку юридически сложно из-за регламента ЕС № 810/2009, который часто называют «Визовым кодексом». Однако ст. 32 этого документа позволяет отказать в визе, если заявитель считается «угрозой для общественного порядка, внутренней безопасности или международных отношений любого из государств-членов».

Отметим, что в этом году россияне стали получать больше разрешений на въезд в Шенген. За первые два квартала 2026 года количество выданных россиянам шенгенских туристических виз увеличилось на 21%, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин. Но это связано в том числе с тем, что туристам перестали выдавать мультивизы.

По данным европейской статистики, на Италию, Испанию и Францию приходится подавляющее большинство из более чем 600 тыс. выданных россиянам виз. Растущий спрос на них уже привел к увеличению времени на обработку документов визовых центров Италии (до 60 дней) и Испании (до 45 дней). А консульство Венгрии закрыло три визовых центра в регионах.

По мнению политолога-европеиста Егора Белячкова, наибольший интерес в сохранении выдачи туристических виз гражданам РФ сохраняют государства Южной Европы: Греция, Италия, Испания, Кипр, Франция. Против предлагаемых ограничений может выступить Словакия, благоприятно настроенная в данный момент к РФ. По мнению экспертов, самый вероятный сценарий — постепенное сокращение количества стран, которые выдают россиянам туристические визы, и усложнение правил их получения.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что Европа вряд ли пойдет на запрет выдачи туристических виз. «Члены Шенгена сами вправе решать, кого впускать, а кого нет. Законы принимает Еврокомиссия и Совет ЕС. Очевидно, что в парламенте это провести не так просто, учитывая известную позицию Франции, Италии и Испании по туристическим визам», — пояснял исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме