Kazakh Tourism прокомментировал проект госпрограммы развития туризма

Развить туринфраструктуру, ввести bed tax, увеличить расходы на маркетинг и оказывать финансовую поддержку бизнеса — это и многое другое планируется реализовать в рамках госпрограммы.

12 марта Правительство РК одобрило проект госпрограммы развития внутреннего и въездного туризма Казахстана до 2025 года. Следующий этап — согласование документа с главой государства.

Однако уже сейчас ясно, что перед участниками туротрасли Казахстана стоит большой план задач.

Развить туринфраструктуру, ввести bed tax, увеличить расходы на маркетинг и оказывать финансовую поддержку бизнесу — это и многое другое планируется реализовать в рамках госпрограммы.

Кайрат Садвакасов, заместитель председателя правления АО «Национальная компания «Kazakh Tourism»:

— В Казахстане это не первая госпрограмма развития туризма, но ее можно считать уникальной с точки зрения мер и механизмов государственной поддержки. В проекте заложены все те меры, которые Казахстан планировал реализовать в предыдущие годы.

С принятием данного документа мы сможем положительно повлиять не только на развитие отрасли туризма, но и на все другие отрасли экономики Казахстана в целом. Предполагается получить колоссальный социально-экономический эффект:

В первую очередь, это создание десяти приоритетных туристских территорий с подведением к ним необходимой инфраструктуры (т.н. «последняя миля» автодорог, электро-, водо- и газоснабжение, канализация, санитарно-гигиенические участки, модернизация вокзалов и аэропортов, субсидирование авиа и ж/д маршрутов и другое), а также предоставлением налоговых льгот и преференций для привлечения инвесторов на развитие объектов туристской инфраструктуры.

Во-вторых, планируется переформатировать систему управления нашими национальными парками, начать развивать особо охраняемые природные территории в качестве туристских дестинаций, создавая там условия для вхождения бизнеса в развитие инфраструктуры туризма с учетом рекреационной нагрузки.

Проще говоря, если ранее уполномоченные организации следили исключительно за сохранностью природы нацпарков и заповедников, то теперь мы определяем туризм вторым приоритетом развития этих зон. Будем развивать т.н. «устойчивый туризм» не нанося вред окружающей среде.

Кроме того, по аналогии с такими странами как США, Канада, Беларусь, Таджикистан и Иран мы планируем развивать трофейную охоту как базового драйвера по устойчивому сохранению, воспроизводству и рациональному использованию животного мира Казахстана.

В-третьих, будет продолжена дальнейшая либерализация визово-миграционного режима. Здесь будет предпринят комплекс мер по оптимизации введенного механизма «e-Visa», расширению 72-х часового безвизового транзита для граждан КНР и Индии, установлению безвизового режима поездок граждан с новыми странами.

Помимо этого планируется облегчить, а со временем и вовсе отменить систему приглашений иностранных туристов в Казахстан. Сегодня, чтобы получить визу, нужно, чтобы казахстанская туркомпания или какое-либо другое лицо оформило приглашение, с помощью которого уже можно оформлять заявление на получение визы. Довольно сложная система. От нее мы хотим уйти.

В-четвертых, санитарно-гигиенические узлы в туристских дестинациях будут приводиться в соответствие по принципу ГЧП.

В-пятых, будет внедрена практика туристского взноса — по аналогии «Bed Tax», только с иностранных граждан в размере около 2 доллара за одну ночь. По этому поводу в Казахстане идут разговоры на протяжении 5-6 лет. На первом этапе наблюдалось непонимание, однако, со временем мы пришли к тому, что данная мера действительно необходима. Она позволит снизить бюджетную нагрузку при проведении маркетинговой компании. К тому же, положительный международный опыт показывает, что дестинации действительно нуждаются в этой мере.

По нашим исследованиям, это никак не влияет на эластичность спроса. Скорее это будет хорошая прибавка в копилку для продвижения туристского потенциала страны.

В-шестых, предусматривается введение обязательной классификации мест размещений по опыту отдельных стран ОЭСР, в том числе Испании, Швейцарии и Турции. Мера станет важным шагом на пути повышения качества сервиса и доступности туристских продуктов Казахстана.

В-седьмых, планируется наладить работу пунктов пропуска на Государственной границе для облегчения их пересечения туристами.

В-восьмых, предусматривается внедрение системы бесплатного авиаперелета детей до 16 лет в период школьных каникул — т.н. «KIDS GO FREE». Данная мера позволит нам стимулировать увеличение внутреннего туристского потока.

В-девятых, внедрение системы «Tax Free» в крупных аэропортах Казахстана — Астана, Алматы и Шымкент с 2022 года по опыту стран Евросоюза, Австралии, Таиланда, Сингапура и некоторых стран СНГ. Благодаря такой мере — многие развитые страны увеличили не только торговые обороты, но и потоки шопинг-туристов.

В-десятых, по просьбе рынка, усиливается контроль за деятельностью гидов-переводчиков с внедрением обязательных механизмы их сертификации по опыту стран ЕС и ОЭСР.

И есть еще один немаловажный момент, который планируем реализовывать в рамках госпрограммы — увеличение расходов на маркетинг.

Защищая госпрограмму, мы руководствовались аргументом, что в Казахстане никогда не было продвижения на 360 градусов. То есть имеющимся бюджетом все эти годы мы закрывали разные этапы, но не выкладывали в полноценный PR и digital.

Благодаря проекту госпрограммы, все эти пробелы будут восполнены.

В целом от реализации данной госпрограммы мы ожидаем увеличить число занятых с 427 до 650 тыс. человек, из них порядка 72 тыс. — постоянные рабочие места;увеличить количество иностранных туристов до 3, а внутренних до 9 миллионов человек; привлечь порядка 2 трлн тенге (6 млрд дол. США) инвестиций, из них порядка 70% составят частные инвестиции; и самое главное, увеличить долю туризма в структуре ВВП страны с 6 до 8%.

 

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме