Самые раскрученные регионы России поделились своим опытом на открытии выставки «Знай Наше»

Как развивать туризм в регионах? Конкретные инструменты обсудили в прямом эфире Profi.Travel представители передовых дестинаций России.

Как развивать туризм в регионах? Конкретные инструменты обсудили в прямом эфире представители передовых дестинаций России вместе с СЕО Profi.Travel Алексеем Венгиным на открытии онлайн-выставки «Знай Наше! Лето — 2019».

Пять спикеров — как лидеры рынка, так и нишевые игроки — рассказали о том, как руководители региональных туристических ведомств могут способствовать формированию и продвижению региональных туристических продуктов. Реальный опыт Татарстана, Мурманской и Калининградской областей, ЯНАО и курорта «Роза Хутор».

Сегодня работа в региональном туризме активна как никогда. В администрации регионов приходят новые команды со свежим взглядом, готовые действительно развивать туризм в своих регионах.  

В прямом эфире Profi.Travel «Знай Наше: экспертный диалог. Регионы и курорты России в прямом эфире с Алексеем Венгиным — о том, как делать туризм»  специально для представителей региональных туристических ведомств и ТИЦ мы собрали ярких экспертов, и с одной стороны,поделились опытом, пожалуй, самых раскрученных регионов за пределами столиц, с другой — рассказали очень нишевые истории.

 

Ямал: «Цена — не главное. Важен уникальный опыт для туриста»

Наиль Хайруллин, директор Департамента молодёжной политики и туризма ЯНАО рассказал, как создать эксклюзивный турпродукт с гарантированными датами заезда и приемлемым ценником, привел опыт Ямала.

Важный момент, который стоит учитывать при продвижении региона: цена — не главное. Нужно рассказывать об уникальном опыте, который турист сможет получить у вас. В частности Ямал дает возможность взглянуть на человеческую жизнь с непривычной стороны, остановиться в традиционном жилище — чуме.

Понимая, что еще одним ключевым фактором для формирования продукта является перевозка, Департамент провел работу с региональной авиакомпанией. Два года назад авиакомпания уже делала попытку зайти на направление, но не смогла загрузиться, и была вынуждена уйти, сейчас с помощью разработанного турпродукта департамент, по сути, помогает им обеспечить трафик.

Параллельно непростая работа шла и с отельерами, чтобы они предлагали выгодные тарифы для создания турпродукта. Пришлось доказывать, что департамент и туроператор не пытаются отнять у них хлеб, прося скидки для создания пакета: большинство гостиниц только выходят на самоокупаемость. В итоге удалось донести до отельеров, что туристический продукт повысит турпоток в регион и как следствие и загрузку гостиниц.

Сейчас разработанная туристическая программа отрабатывается на одном туроператоре, но местному турбизнесу уже анонсировали, что и другие смогут претендовать на блоки мест. Скорее всего, в качестве эксперимента, регион предоставит трем ТО возможность работать, закрепив за ними конкретные даты.

 

Татарстан: «Если нет прямого авиасообщения, но видим в рынке потенциал, начинаем подбивать клинья»

Похожую работу, но уже на международных рынках ведет Сергей Иванов, председатель Государственного комитета Республики Татарстан по туризму.

Может случиться так, что видимый потенциал в рынке есть, но прямое авиасообщение отсутствует. У Татарстана такая ситуация возникла с Ираном, например. Регион начал подбивать клинья, работая над запуском рейса, и добился этого.

Как и все дестинации, Татарстан бьется за ночевки, чем их больше — тем привлекательнее турист, поскольку расходы на ночлег тянут за собой всё остальное: траты на питание, сувениры, покупки, развлечения.

Татарстан придерживается простой технологии, стандартной маркетинговой кампании: определяет, какой есть турпродукт, оценивает, с какими локациями хорошо связан авиаперевозкой, выясняет, на какую аудиторию может выйти, и на основании этого определяет стратегию продвижения.

Важно сопоставить, как турист может к приехать в регион: если комитет по туризму видит, что Казань может быть самостоятельным продуктом - делает его, если нет — создает продукт в связке с другими дестинациями, комбинирует исходя из логистики.

На каждом рынке свой кейс по продвижению и портрет аудитории. В Азии, например, Татарстан продвигает себя за счет нестандартной картины мира (отличающейся от представления китайцев), необычной архитектуры и еды, презентует не низкомаржинальный продукт РФ. На западе — рассказывает о своем наследии ЮНЕСКО.

 

Мурманская область: «Без диалога с бизнесом регион не сможет разработать турпродукт, добиться софинансирования»

Анна Попова, начальник отдела развития туризма Министерства развития промышленности и предпринимательства Мурманской области также говорит о необходимости связки с бизнесом.

В регионе отлажена система встреч для общения местных властей и бизнес-сообщества, на которых обсуждаются тематические туризма. И это главный драйвер развития. Без диалога с бизнесом регион не сможет разработать турпродукт, добиться его софинансирования.

Мурманская область активно использует опыт Финляндии и Норвегии, их тренды и портрет туристов. Для привлечения путешественников, безусловно, важны логистика и визовый режим, говорит Анна Попова, но всё-таки, как показывает практика Мурманска, за эксклюзивом готовы ехать нетипичные для дестинации рынки.

Китай, разумеется, пользуется особенностями въезда в РФ, но, к примеру, китайский турист, выбирающий Мурманск, отличается от того, кто едет в столицы. Причина тому — более высокая цена на турпродукт в северо-западной части России.

В целом для Мурманска неважно, какой именно турист приезжает — иностранец или россиянин — экономика области получает деньги.

 

Калининградская область: «Чтобы что-то развивать, это нужно посчитать. Не на глаз»

Андрей Ермак, министр по культуре и туризму Калининградской области, подтверждает: сложно сказать, кто выгоднее, российские или иностранные туристы.

Сейчас получается так, что россияне в день тратят в 2 раза меньше иностранцев, но дольше остаются в регионе. И, фактически, приносят в экономику не меньше.

У Калининградской области нет задачи обеспечить определенное количество туристов, для них важно, чтобы приезжающие больше тратили в принципе.

Андрей Ермак презентовал две стратегии продвижения дестинации — на РФ и Европу — которые схожи в части слоганов, но различаются по подходу к потребителю. На РФ Калининград продвигается как российская Европа, в Европе — европейская РФ. Регион делает акцент на экономических показателях — на хорошее соотношение цена/качество.

Во главу угла Калининградская область ставит аналитику, поскольку чтобы что-то развивать — нужно это посчитать. Не на глаз, а конкретно.

Регион провел исследование: опросил туристов, затем начал работать с крупными сотовыми операторами и получать геоданные. В частности, связанные с событийным туризмом — какие мероприятия действительно интересны иностранцами, а какие только россиянам. Также с помощью площадки TripAdvisor был проведен анализ интереса к достопримечательностям.

Все эти данные оказались очень важны для понимания, где нужно усилиться с точки зрения продвижения.

 

Ольга Филипенкова, независимый эксперт: «Драйвером развития туризма в регионе может стать абсолютно новый продукт»

Ольга Филипенкова, основатель маркетингового агентства THR, член общественного совета по туризму при Госдуме РФ, до недавнего времени директор по маркетингу и продажам курорта «Роза Хутор» замечает, что не нужно стремиться единовременно привлекать всех туристов. Стоит оценить, какие направления являются для региона удобными с точки зрения логистики, оценить существующую «полётку», и понять, какие именно туристы нужны.

Для создания турпродукта местной администрации важно взаимодействовать с бизнесом, соглашается Ольга Филипенкова, пакет должен быть комплексным, объединяющим объекты размещения с другим бизнесом. Пример такого взаимодействия — фитнес-туры, включающие в себя спа и велнес-центры. Силами только местных властей невозможно придумать продукт, который «взлетит».

Она также отметила, что региону важно найти свою изюминку, поскольку в целом турпродукт везде стандартный. В зависимости от территории, можно обратить внимание на историческую составляющую, или придумать что-то новое. Драйвером развития туризма в регионе может стать и абсолютно новый продукт, созданный на базе чего-то существующего или придуманного. Разработкой изюминки могут заняться, например, руководители региональных офисов по туризму.

И важно учитывать, что классические турпакеты скоро уйдут, онлайн развивается очень активно, поэтому в понятие «пакет» нужно закладывать непосредственно услуги курорта. Кстати, турист, приезжающий по такого рода пакету более ценен для региона, поскольку задействует больше инфраструктуры.


В целом, прямой эфир «Знай Наше: экспертный диалог. Регионы и курорты России в прямом эфире с Алексеем Венгиным — о том, как делать туризм» длился более полутора часов. Полностью запись выступлений спикеров уже можно посмотреть в записи на Profi.Travel.

 

Смотреть запись разговора

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме