Вся полетная программа зимы-2013/2014 из Самары!

Новые рейсы в Германию, Финляндию и Турцию, еще больше Таиланда и ОАЭ — с такими планами Самара идет в зимний сезон. 

Новые рейсы в Германию, Финляндию и Турцию, еще больше Таиланда и ОАЭ — с такими планами Самара идет в зимний сезон. Новинок могло быть и больше, однако неопределенность вокруг Египта удерживает туроператоров от решительных шагов по другим направлениям. Прогнозы на сезон и, конечно же, полное расписание международных рейсов из Самары на зиму-2013/14 — в обзоре.

Главная интрига зимы — Египет

Несмотря на рекомендации МИДа, которые подкосили спрос на Красное море, в Самаре продажи Египта не прекращались ни на минуту. А сейчас передовики производства — Pegas Touristik и «Библио Глобус» — заявили о своих планах на весь зимний сезон. И если последний скромно анонсирует единственную 10/11-дневную цепочку в Хургаду, то у первого амбиции весьма значительны. Так, с середины октября Pegas Touristik планирует участить вылеты и в Хургаду и в Шарм-эль-Шейх до 3-4 раз в неделю, а кроме этого — внимание! — еще и поставить по одной цепочке в Марса-Алам и Табу. Казалось бы, спрос (реальный, а не отложенный) на курорты Красного моря, мягко говоря, не высок, а тут такой размах… Но стратегия туроператора объясняется просто: заявленные объемы — это план максимум на случай, если Египту дадут «зеленый свет».

Как рассказала Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik, реализация всех анонсированных полетных будет возможна только в случае, если Ростуризм отменит рекомендацию не посещать страну. В противном случае планы будут скорректированы.

Впрочем, с учетом обещания министра по туризму Египта заплатить за пустые кресла в самолетах, риск кажется оправданным. Но, видимо, не всем: Tez Tour, Anex Tour, Coral Travel, «TUI Росия и СНГ», Sunmar и «Лабиринт» пока выжидают. Но все идет к тому, что решение будет принято в пользу Египта. Слишком уж переживают власти страны из-за отсутствия наших туристов в гостях, да и из первых сообщений комиссии, отправленной на инспекцию египетских курортов, следует, что все там спокойно.

Если главному направлению зимы официально объявят «амнистию», дальнейшая его судьба будет зависеть только от спроса. Эксперты, с которыми удалось побеседовать, предполагают, что он будет восстанавливаться медленно, но верно. Что интересно, при таком раскладе два других пляжных направления могут «просесть»: туроператоры подстраховались на случай, если Египет не восстановится, и добавили перевозки по ОАЭ и Таиланду.

ОАЭ: ждать демпинговых войн?

После прошлогоднего «горения» Эмиратов в новом сезоне можно было ожидать резкого снижения операторских «аппетитов». Однако рынок повел себя совершенно противоположным образом. Cократил свою полетную программу только Pegas Touristik, который решил не повторять попытку поставить чартер в Шарджу. Зато вместо двух теперь три раза в неделю будет летать FlyDubai, а «Библио Глобус» и вовсе анонсировал рейс в Дубаи с частотой два раза в неделю (вместо прошлогодней 10-дневной цепочки). Таким образом, предложений по ОАЭ стало даже больше, чем минувшей зимой, когда рынок был усыпан небывалыми СПО — недельными турами в Дубай за 13-15 000 рублей на человека.

Таиланд: новый игрок

Количество тайских чартеров в новом сезоне тоже увеличится, однако здесь ситуация совсем иная: последние две зимы объемы перевозки оставались на одном и том же уровне, а тем временем популярность направления росла. Поэтому когда Pegas Touristik анонсировал вторую цепочку на Пхукет (с нового года), а затем о намерении поставить в Бангкок целый чартер объявил «Библио Глобус», это выглядело логично и вполне ожидаемо. Так как, по мнению экспертов, устойчивость продаж Таиланда практически не зависит от решения египетского вопроса. И все же появление на арене нового игрока («Библио Глобус») может спровоцировать снижение цен, что, впрочем, только поспособствует росту спроса на направление.

Индия, Вьетнам и… Турция?!

По другим странам ЮВА туроператоры не стали усложнять картину полетов: перевозка в Индию и Вьетнам останется на уровне прошлой зимы, разве что борта, отправляющиеся в Гоа, теперь будут чуть более вместительными. А вот монополия Pegas Touristik на Вьетнам могла бы и прекратиться: Coral Travel раздумывал о собственном чартере, но не хватило «наземки».

Интригует другое направление: Турция в Самаре обещает стать круглогодичной. Продлить на всю зиму рейс в Анталию решил Pegas Touristik. Пока подробности программы неизвестны, но, как сообщили в самарском офисе туроператора, планируются 2-3 рейса в месяц. Напомним, туроператор уже пробовал выйти с этим продуктом на самарский рынок, однако безуспешно. Удастся ли программе закрепиться в зимнем расписании Курумоча на этот раз — покажет время.

Не пляжем единым. Куда отправимся за горнолыжкой и экскурсиями?

Что касается европейских направлений, то здесь только две новинки — это короткие новогодние цепочки в Мюнхен (на борту представлена целая команда туроператоров) и Куусамо (только у PAC Group), которые уже активно продаются. В остальном все по-старому: с декабря по март «Уральские авиалинии» будут летать в Верону, а Mouzenidis Travel предложит единственный шоп-рейс в Салоники.

Картина регулярных рейсов из Самары практически неизменна: продолжатся рейсы в Тель-Авив, Франкфурт-на-Майне, а вот из чешских программ останется только Прага — Карловых Вар зимой не будет.

Резюмируем и прогнозируем

Очевидно, что спрос, а, следовательно, и цены на пляжные направления в той или иной мере будут зависеть от объемов Египта. Если туроператоры  вынужденно снимут программы в Страну Пирамид (из-за запретов Ростуризма или отсутствия спроса), цены на альтернативные пляжи удержатся на нынешнем уровне или даже возрастут. Но даже если Египет вернется, то большинству направлений провал спроса не грозит. Особняком здесь стоит ОАЭ, который при любом развитии событий явно рискует стать ареной для демпинговых войн. Что же касается Европы, то здесь все стабильно: пара новинок, а в остальном — очень предсказуемые и благоразумные планы.

Предлагаем ознакомиться с самым полным расписанием прямых международных рейсов с вылетом из Самары в зимнем сезоне-2013/14

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы, частота полетов

Туроператоры

Белоруссия

 

Минск

(регулярный)



Белавиа

CRJ-100/200

С 28 апреля

 

1…5..



Вьетнам

 

Нья Чанг

(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

круглогодично

 

1 раз в 13-14 дней

Pegas Touristik

Германия

 

Мюнхен

(регулярный)



new!

Уральские авиалинии

А-320

28 декабря,

4 января

РAC Group

TUI Россия и СНГ

Спутник-Гермес

Evroport

Самараинтур

Coral Travel

Франкфурт-на-Майне

(регулярный)

Lufthansa

А 320 / А 319

круглогодично

Спутник-Гермес

Греция

 

Салоники

(чартер)

Astra Airlines

Аirbus 320

2 декабря

Mouzenidis Travel

Египет

 

Марса-Алам

(чартер)



new!

Оренбургские авиалинии

Вoeing 737-800

с 27 октября по 5 мая

 

1 раз в 10 дней

Pegas Touristik

Таба

(чартер)

 

new!

уточняется

уточняется

уточняется

Pegas Touristik

Хургада

(чартер)

Оренбургские авиалинии

Вoeing 737-800

до 6 октября

1 раз в 11 дней



с 11 октября

3 раза в неделю

Pegas Touristik

Шарм-эль-Шейх

(чартер)

Оренбургские авиалинии

Вoeing 737-800

До 8 октября

1 раз в 11 дней



с 18 октября

3-4 раза в неделю

Pegas Touristik

Хургада

(чартер)

Трансаэро

Boeing 737-800

с 5 ноября по 11 марта



1 раз в 10-11 дней

Библио Глобус

Израиль

 

Тель-Авив

(регулярный)

UTair

Boeing 737-500

круглогодично



.2..5..

Evroport

Веди Тур Групп

Самараинтур

Спутник-Гермес

Индия

 

Гоа

(чартер)

Nord Wind

Boeing 757-200

 

с 19 октября по 5 мая

 

1 раз в 11 дней

Pegas Touristik



Гоа

(чартер)

UTair

Boeing 757-200

 

с 28 октября по 1 апреля

 

1 раз в 10-11 дней

Coral Travel

Sunmar

Лабиринт

Anex Tour

TUI Россия и СНГ

Италия

 

Верона

(чартер)

Уральские авиалинии

Аirbus 321

с 28 декабря по 22 марта

 

…..6.

РAC Group

Danko travel

TUI Россия и СНГ

Объединенные Арабские Эмираты

 

Дубай

(регулярный)

Уральские авиалинии

Airbus 320

С 27 сентября по 18 октября


….5..

 

с 22 октября по 9 мая


.2..5..

Evroport

TUI Россия и СНГ

Русский экспресс

Самараинтур

Лабиринт

Coral Travel

Anex Tour

Дубай

(регулярный)

FlyDubai

Boeing 737-800

круглогодично

 

..3..6.

 

c 18 сентября

 

..3..6,7

Natalie Tours

Pegas Touristik

Tez Tour

Brisco

Интурист-Самара

Русский экспресс

Спутник Гермес

Unex

Art Tour

Дубай

(чартер)

Трансаэро

Boeing 737-800

с 29 октября по 25 марта

 

.2...6.

Библио Глобус

Таиланд

 

Бангкок

(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

 

с 16 октября по 10 мая

1 раз в 13 дней

Pegas Touristik

Tez Tour

Natalie Tours

Бангкок

(чартер)

UTair

Boeing 757-200

 

с 14 октября по  12 апреля

1 раз в 11 дней

Anex Tour

Brisco

TUI Россия и СНГ

Coral Travel

Лабиринт

Sunmar

Бангкок

(чартер)

Трансаэро

Boeing 737-800

с 1 ноября

1 раз в 10-11 дней

Библио Глобус

 

 

Пхукет

(чартер)

Nord Wind

Boeing 767-300

 

с 19 октября по 23 декабря

1 раз в 13 дней

с 28 декабря по 6 апреля

1 раз в неделю

Pegas Touristik

Tez Tour

Natalie Tours

Пхукет

(чартер)

UTair

Boeing 757-200

 

с 13 октября по 11 апреля

1 раз в 13 дней

Anex Tour

TUI Россия и СНГ

Coral Travel

Лабиринт

Sunmar

Турция

 

Анталия

(чартер)



new!

Оренбургские авиалинии

Вoeing 737-800

до 15 ноября


1-2 раза в неделю


с 30 декабря


1 раз в 10 дней

Pegas Touristik

Финляндия

 

Куусамо

(чартер)

 

new!

Уральские авиалинии

Аirbus 319

28 декабря,

3 января

РAC Group

Чехия

 

Прага

(регулярный)

Czech Airlines

Аirbus 319

круглогодично

 

1,2.4,5,6.

Evroport

Pac Group

Амиго Турс

Веди Тур Групп

Интурист-Самара

Юго Стар

Самараинтур

Спутник-Гермес

Travelsystem

 

 

 

 

 

* В таблице указаны только те туроператоры, которые предлагают гарантированные туры не под запрос.

** На рейсах у туроператоров могут быть места не на всех частотах.

*** В течение сезона туроператоры могут корректировать свои полетные программы.

**** Если вы заметили неточность или не увидели в таблице свою полетную программу, просьба связаться с редакцией по почте kudryashova@turprofi.ru или samara@turprofi.ru, а также по телефону +7 (846) 229-51-59.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Тестовый комментарий
Тестовый комментарий

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Туроператор поделился секретом сохранения лояльности клиентов

Вдвое больше туристов хотят бронировать самостоятельно: что делать турагентам?

Клиенты турфирм все больше уходят в онлайн и самостоятельные бронирования. Количество тех, кто намерен покупать авиабилеты и отель без помощи профессионалов, в последние годы увеличилось в два раза. Об этом рассказала заместитель генерального директора по продажам и маркетингу FUN&SUN Анна Малинина на конференции Recharge 2025, которую туроператор проводит в Анталье.

«Таких туристов стало вдвое больше — это данные Российского союза туриндустрии наших собственных опросов, — пояснила она. — Доля тех, кто уже имеет опыт самостоятельных поездок, с 2019 года выросла на 11 процентных пункта — до 48%. При этом количество тех, кто выбирает только пакетные туры, сократилось на 5 п.п. Каждый десятый сегодня чередует самостоятельную организацию путешествия с поездкой через туроператора. Это немало. Мы с вами наблюдаем рост предложения при снижении спроса. И это обязательно надо учитывать, чтобы понимать, как дальше вести свой бизнес».

Анна Малинина отметила, что в последние годы средний чек туров ощутимо вырос за счет подорожания авиаперелетов и отелей — и это привело к увеличению комиссии турагентов. Однако конкурентная борьба за клиентов, которые готовы платить за отдых больше, чем раньше, тоже обострилась. В прошлом году около 10 млн туристов обратились к туроператорам с запросом организации путешествий. По ее словам, это примерно 65% от всего турпотока. И 2,5 млн приобрели комплексный турпродукт. Таким образом, значительное количество туристов забронировали билеты и отели напрямую или через агрегаторов.

Изменение в структуре продаж за счет агрессивного выхода на рынок туризма банков и экосистем подтвердила директор по маркетингу и электронной коммерции FUN&SUN Екатерина Воронина. «Они уже на 91% аккумулируют бюджеты на продвижение в интернете и других рекламных каналах. То есть доля туроператоров и агентов составляет менее 10%. При этом динамика инвестиций в продвижение туров колоссальная — они выросли в 2024 году на 46%, до 14 млрд рублей. Стоит заметить, что политика ОТА и турфирм существенно различаются: агрегаторы инвестируют не только в продвижение в интернете, но и много средств тратят на внешнюю рекламу, на рекламные кампании на TV и так далее», — отметила эксперт.

По словам Анны Малининой, чтобы не потерять свою аудиторию, турбизнесу необходимо меняться, работать по-старому больше нельзя: «Теперь клиенты уже не приходят в офис толпами, как это было раньше. Онлайн-конкуренты, такие как «Яндекс», «Т-банк», «Альфа-банк», «Туту.ру», пачками забирают их и у вас, и у нас. И если туристы не будут видеть в вас ценность как в экспертах, то вы их потеряете».

Она подчеркнула: турагент должен разбираться во всех сферах туризма и во всех направлениях, уметь ответить на любые вопросы клиента. «Иначе реакция туриста будет такой: «Зачем вы тогда нужны? Я пойду либо к оператору напрямую, либо в онлайн, соберу тур сам». Поэтому вы должны быть экспертами. И вы должны ориентироваться на последние тренды в туризме, чтобы грамотно выстраивать концепцию своей работы», — отметила Анна Малинина.

Среди ключевых тенденций, на которые турагентам необходимо обратить внимание, она перечислила следующие: потребность клиента в сервисе 24/7 в формате «здесь и сейчас», популяризация и развитие внутреннего туризма, в котором агенту тоже необходимо разбираться, персонализация и использование инструментов искусственного интеллекта, без которых сегодня уже невозможно строить современный бизнес.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

"вы должны быть экспертами" (точка) - а продолжение? :) Мысль Анны не ясна. Отвечать на все вопросы безвозмездно или на основании договора возмездного оказания услуг?
Честный турагент
14 мая, 19:55
Хороший вопрос) Особенно в свете промокодов для туристов на скидку у FunSun, благодаря которым они идут бронировать тур напрямую на их сайте, НО после нашей экспертной консультации (спойлер: бесплатной, однако не редко очень продолжительной). Зато как всем удобно. Но если что: это вы- просто плохие эксперты!

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

Новые правила заработают с 20 мая

В Таиланде увеличат компенсации за задержки и отмены рейсов

С 20 мая 2025 года в Таиланде вступают в силу новые правила для авиакомпаний. Гражданское авиационное управление Таиланда (CAAT) объявило о введении Постановления CAB № 101, сообщает издание Pattayapeople. Пассажирам будут полагаться денежные компенсации, если рейс задержали, отменили или отказали в посадке.

До этого выплаты распространялись только на внутренние перелёты, и суммы были скромные: 600 батов за задержку более пяти часов и 1 200 батов за отмену рейса. Международные рейсы вовсе не попадали под эти нормы.

Согласно новым правилам, при задержке более пяти часов пассажирам положено 1 500 батов (1 бат — 2,44 руб.) или эквивалент в виде ваучеров. Также авиакомпания должна обеспечить питание, напитки, связь, а в случае необходимости — отель и трансфер.

Если рейс задерживается на 10 часов и более, размер компенсации зависит от дальности полёта. Так, пассажиры рейсов до 1 500 км получат 2 000 батов, от 1 500 до 3 500 км — 3 500 батов, а свыше 3 500 км — 4 500 батов. Также пассажиры получат право отказаться от перелёта с полным возвратом стоимости билета или выбрать альтернативную форму компенсации.

В случае отмены рейса или отказа в посадке предусмотрены такие же выплаты, как и при длительной задержке. Исключение составляют случаи, когда авиакомпания заранее — не менее чем за 7 дней — предупредила о переносе или предложила замену с прибытием не позже чем через 3 часа от первоначального времени.

Для внутренних перелётов компенсации также выросли. За задержку более пяти часов теперь полагается 1 200 батов, а за отмену рейса — 1 500 батов.

Отдельное внимание уделено ситуациям с длительным ожиданием на взлётно-посадочной полосе. Если самолёт не вылетает в течение трёх часов, пассажирам должны предоставить возможность покинуть борт, если это не нарушает требований безопасности. Также предусмотрены обязательные меры — вентиляция, доступ к туалету и при необходимости медицинская помощь.

Власти надеются, что новые правила повысят ответственность авиакомпаний и сделают путешествия по Таиланду комфортнее для туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме