ТА Казахстана призывают ТО включиться в борьбу против демпинга

Представители турагентского рынка составили открытое письмо.

ТА Казахстана призывают ТО включиться в борьбу против демпинга

Турагентский рынок призывает всех туроператоров Казахстана ввести дополнительные соглашения к агентскому договору, которые бы запрещали недобросовестным ТА давать скидки туристам.

На прошлой неделе казахстанские туроператоры Anex Tour и Kazunion ввели дополнительный пункт к турагентским договорам, который запрещает партнерам-турагентам продавать туры от ТО по заниженной или завышенной цене.

В свою очередь большинство ТА выступили «за» инициативу. Более того, представители агентского рынка составили открытое письмо, в котором призывают остальных туроператоров ввести аналогичные соглашения. Чтобы у демпингующих компаний было меньше шансов давать скидки туристам.

Официальное обращение турагентского рынка к туроператорам Казахстана:

Как отметила автор письма — основатель и директор турфирмы «Идеальный Вариант» Светлана Рогова в разговоре с Profi.Travel: для того, чтобы демпингующих агентств на рынке стало меньше, по меньше мере еще трем туроператорам необходимо ввести аналогичные соглашения к турагентскому договору.

Светлана Рогова, основатель и директор турфирмы «Идеальный Вариант»:

— По итогам прошлого года крупнейшими туроператорами Казахстана стали: Anex Tour, Kazunion, Touroperator Kompas, ITours и «Восточный клуб». Два из них уже ввели дополнительные соглашения, которые ограничивают возможности турагентств занижать комиссионное вознаграждение. Но я считаю, что к этому вопросу нужно подходить комплексно. Результата от этого не будет, если оставшиеся три крупных компании не вступят в борьбу с демпингом.

Но если все ТО объединятся и примут меры против скидочников, то это станет первым и важным шагом для зачистки рынка от недобросовестных участников. Которых, надо сказать, после отмены лицензирования появилось в Казахстане немало.

Более того, они мешают работать честным ТА. Им кажется, что туризм — отрасль в которой можно быстро и много заработать. Для этого они используют нечестные способы конкуренции: отдавая часть комиссии под видом скидки туристу, они забывают об аренде помещения, заработной плате сотрудникам, налогах и т.д. И по итогу сезона, не выдержав финансовой нагрузки, самоустраняются. И каждый раз один и тот же сценарий.

В это время, добросовестные турагентства, которые уже не первый год на рынке, теряют клиентов. Мы делаем ставку на профессионализм и знания. Поэтому ценим свой труд и не готовы отдавать часть своего комиссионного вознаграждения, чтобы только удержать клиента. К сожалению, некоторые ТА также не выдерживают постоянного напряжения в борьбе за выживание и уходят.

Если туроператоры комплексно введут ограничение на скидки, то тогда можно будет анализировать и в дальнейшем находить решение для разработки механизма, который поможет принять меры на законодательном уровне.

Profi.Travel опросил и других участников туррынка. Действительно многие считают данную инициативу полезной, потому что устали от недобросовестной конкуренции и обесценивания работы турменеджеров. Главное, чтобы туроператоры были последовательны в своем решении.

Айжан Каримова, директор туристской компании «Ел Тур»:

— Мы согласны даже на снижение комиссии до  5-7%, как это сделали в России, например. Лишь бы не демпинговали. Если ни у кого не будет завышенной комиссии, то все участники рынка будут равны.

Но в этой ситуации нужно, чтобы условия были действительно одинаковые для всех. Ведь не секрет, что на рынке есть турагенты, которые заточены на объем, а не на заработок. Им все равно сколько процентов от комиссии себе оставлять, главное — оформить больше заявок. И как раз они делают объем туроператорам, закрывают горящие места на чартерах. Соответственно ТО больше заинтересованы в таких партнерах, которых есть соблазн поощрить повышенной комиссией. Важно, чтобы этого не случилось.

А если говорить про меру, которую уже вводят ТО Казахстана, то мы определенно «за». Более того, уверена, большинство участников рынка готовы к новым условиям работы, потому что хочется честной конкуренции. Где клиент выбирает качественный сервис, а не дешевые цены.

Вопросы вызывает также контроль исполнения нового пункта договора.

Валерия Топольняк, директор компании «Премьер-тур» г. Усть-Каменогорск:

— Введение допсоглашений — обоюдное решение ТО и ТА, потому что демпинг на рынке ведет к снижению качества работы турагентств. Туроператоры также заинтересованы в качественном обслуживании.

Сейчас сложно что-то говорить о том, повлияет это на снижение демпинга или нет. Важно — как туроператоры будут контролировать исполнение новых пунктов договора: что нужно чтобы доказать демпинг? И главное — будут ли ТО готовы действительно разорвать договор с нарушителями? А что будет с теми агентствами, которые не захотят подписывать такие дополнительные соглашения?

Я положительно расцениваю консолидированность агентов и операторов на данном этапе. Но я, честно, пока не понимаю, как это будет работать. Инструментов-то, по сути, пока нет. Подписание допсоглашения это только первый шаг.

По словам туроператоров, механизмы проверки исполнения турагентами договорных обязательств сейчас находятся в разработке.

Profi.Travel следит за развитием событий.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

5 комментариев

Svetlana Rogova
13 июня, 13:13
Договор доп. Соглашение это только первый шаг, который поможет анализировать и создать единый механизм для сохранения комиссии. Но если ничего не делать ничего и не будет. Если основные, крупные туроператоры готовы подписать такой документ, тогда в комплексе можно это как то контролировать. Например если предоставить скриншот переписки с туристом, у ТО появляется право потребовать недобросовестное ТА предоставить договор, чек выданный туристу. Если факт подтверждается, занизить комиссию.
12 июня, 15:09
Проблема в том, что это у нас в РК законом запрещено ТО работать напрямую с туристом, а в России такого запрета нет, поэтому те же Тез Тур, Анекс и Пегас легко продают свои туры на своих сайтах в инетернете. У нас в Костанайской области в основном туристы летают из России, поэтоу ни для кого не проблема забронировать тур на официальном сайте ТО, оплатить банковской картой. Сейчас все уже умные-образованныеЭ, все занют про КЭШБЭК от банков
12 июня, 15:15
с телефона пишу ошибок много, но суть понятна. Те же ТО в России сами дают скидки при бронировании онлайн. Кому интересно - посмотрите информацию на сайтах ТО. Рано или поздно туристы уйдут в онлайн и останемся мы без работы....
12 июня, 15:09
Проблема в том, что это у нас в РК законом запрещено ТО работать напрямую с туристом, а в России такого запрета нет, поэтому те же Тез Тур, Анекс и Пегас легко продают свои туры на своих сайтах в инетернете. У нас в Костанайской области в основном туристы летают из России, поэтоу ни для кого не проблема забронировать тур на официальном сайте ТО, оплатить банковской картой. Сейчас все уже умные-образованныеЭ, все занют про КЭШБЭК от банков
Павел
12 июня, 08:21
Следуя логике Айжан Каримовой, давайте опустим комиссию до 3-х процентов, тогда уж точно никто демпинговать не будет, куда уже меньше? Разве вы не понимаете, что снижение комиссии - это утопия. Вы никогда не будете в равных условиях. Есть консолидаторы, подключившись к которым даже самые мелкие агентства будут получать повышенный процент и они также продолжат демпинговать.
Галина
12 июня, 08:14
Дополнительное соглашение полная ерунда, поскольку официальные документы ТО будут закрывать по цене НЕТТО, и, кроме того, данное "Соглашение" противоречит законодательству РК, которое не запрещает вести бизнес даже себе в убыток...
А турфирмы-скидочники готовы работать за 1000 тенге прибыли с пакета, лишь бы переманить туристов. Очень обидно, когда подобрав тур для туриста слышишь, что на ваш отель мне цену дают на много тысяч тенге ниже..., но отель вы предложили отличный! Разумеется отличный, если работаешь 20 лет, а кто-то подло пользуется твоими знаниями... И выхода здесь нет... Скоро на рынке только неквалифицированный турагент и останется, хорошо если порядочным окажется..
Светлана Рогова
13 июня, 13:12
Договор доп. Соглашение это только первый шаг, который поможет анализировать и создать единый механизм для сохранения комиссии. Но если ничего не делать ничего и не будет. Если основные, крупные туроператоры готовы подписать такой документ, тогда в комплексе можно это как то контролировать. Например если предоставить скриншот переписки с туристом, у ТО появляется право потребовать недобросовестное ТА предоставить договор, чек выданный туристу. Если факт подтверждается, занизить комиссию.

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

30 июля, 12:50
У них даже российские длинные отчества не проходят в системе, и в билете потом не отражаются. И также, содрали доплату, якобы за переоформление билета. Причем в обратном билете, поменять система на сайте РЖД тоже ничего не дала!
29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Новости по теме