Зарина Догузова рассказала о планах по развитию туризма в России

Глава Ростуризма приняла участие в программе «„Диалог“: внутренний туризм, развитие инфраструктуры и привлечение иностранцев» на телеканале «Россия 24».

Глава Ростуризма Зарина Догузова приняла участие в программе «„Диалог“: внутренний туризм, развитие инфраструктуры и привлечение иностранцев» на телеканале «Россия 24».

Profi.Travel выбрал ключевые для туриндустрии моменты беседы.

Про динамику внутреннего туризма

Если сравнивать цифры 2017 и 2018 годов, то количество внутренних туристов увеличилось практически на 10%, а это более 36 млн человек, при этом потратили они 43 млрд долларов. Внутренний туризм становится все более и более популярным, людям нравится ездить по стране. Я думаю, что тенденция сохранится. Потенциал развития внутреннего туризма огромен.

Если, скажем, взять Японию, которая является одним из лидеров туристического рынка по темпам роста, то по Японии ежегодно граждане совершают порядка 400 млн поездок в год и тратят, соответственно, больше 200 млрд долларов.

Про субсидирование ТО и внутреннего туризма

У нас в этом году положено на эту субсидию почти 600 млн рублей, в следующем году эта цифра будет расти и составит практически 800 млн. Что из себя представляет эта субсидия? Мы будем субсидировать туроператорам затраты на привоз туристов из целевых стран, т.е. это такие высокомаржинальные туристы, которые, исходя из тех цифр, которые мы видим, способны потратить максимальное количество денег в нашей стране.

Если мы говорим о внутреннем туризме, то у нас также есть субсидия туроператоров по внутреннему туризму, которые привозят туристов в те или иные туристические дестинации, которые в настоящий момент обладают наибольшей готовностью и способны принимать наибольшие потоки внутренних туристов.

Субсидия распределяется таким образом — с одной стороны, чтобы загрузить регионы, которые недозагружены, но вместе с тем готовы и есть емкости гостиниц, с другой стороны, придать стимул тем регионам, где есть большой потенциал роста.

Из тех мер, над которыми мы сейчас работаем и будем в ближайшее время внедрять, — в первую очередь, нам нужно создавать конкурентоспособный туристический продукт. Мы выработаем такие механизмы, такие правила отбора, чтобы государственные деньги, федеральные деньги шли непосредственно на те объекты, которые непосредственно влияют на рост турпотока в стране. Мы разрабатываем ряд мер для инвесторов, для того чтобы их стимулировать вкладываться в туристическую сферу, в частности, это субсидирование процентной ставки на строительство отелей, также под реновацию и обновление. Еще один важный момент, над которым мы планируем работать, — это транспортная доступность. Мы в очень плотном диалоге находимся с Министерством транспорта, с авиационными властями страны и будем вместе работать над тем, чтобы возможность ездить по стране сделать более доступной для людей.

Одна из финансовых мер, над которой мы сейчас работаем — это субсидирование туроператоров непосредственно на авиаперевозки. Это абсолютно новая мера. До сих пор государство по сути субсидировало самих авиаперевозчиков на перелеты, мы же предлагаем субсидирование туроператоров непосредственно на авиаперевозки, для того чтобы туроператоры могли ставить чартеры. Государственные деньги пойдут на субсидирование перелетов в то время, когда мы видим, что в регионе есть потенциал и он недозагружен.

Мы будем работать над созданием самого качественного туристического продукта. Для этого у нас уже сейчас работает такая программа как «брендовые маршруты». Мы вместе с экспертами даем рекомендации регионам, готовим этот туристический продукт. Самое важное условие — чтобы он был конкурентоспособен на внутреннем и внешнем международном рынках.

Главная проблема — отсутствие информации о турпродукте

Мы внимательно посмотрели на опыт всех передовых туристических стран, которые показали и продолжают показывать колоссальные результаты по туризму, и расходы на маркетинг в общей системе расходов этих стран на туризм составляют до 30-35%. У нас, по опыту предыдущих лет, маркетинг в структуре расходов на туризм составлял порядка 2,5%. Нам очень важно создать качественный видео- и фотоконтент про страну. Нам очень важно продвигать страну в интернете.

Из почти полутора миллиардов путешествующих по всему миру, по разным цифрам, от 50 до 80% — это самостоятельные путешественники, т.е. это те люди, которые ищут информацию в интернете, которые постоянно следят в соцсетях за отзывами. А мы в этом пространстве практически никак не присутствуем, поэтому основная задача маркетинга, продвижения — это создать комплексный, цельный, позитивный, привлекательный образ нашей страны.

Нам нужно развеять огромное количество стереотипов, которые существуют о нашей стране. Россия должна восприниматься в мире как безопасное, открытое и удобное, комфортное направление для отдыха.

Очень важно каждый раз заново отслеживать, как воспринимают бренд страны, как воспринимается страна, что раздражает, что поменялось, что нравится, что не нравится. Нельзя раз и навсегда провести исследование, сделать однозначные выводы и жить с ними 10 лет — это абсолютно невозможно. Часто спрашивают про бренд страны — какие смыслы там нужно закладывать? Понятно, что общий ценностный базис должен красной нитью проходить через всю нашу маркетинговую стратегию, но вместе с тем мы понимаем, что вся реклама, все продвижение, все смыслы и даже посылы — должны быть адаптированы под те реалии, под ту страну, на которую они направлены.

Про развитие туризма внутри макрорегионов

Я расскажу про новый проект, который мы в Ростуризме придумали, называется он «Русские выходные или в трех часах до...», который стартует в сентябре. Заключается он в том, что жители городов-миллионников знали о том, какие возможности есть в соседних областях, куда можно быстро, комфортно и достаточно легко добраться, ездили бы в эти соседние области, а не в соседние страны. В качестве пилотного города мы выбрали столицу и исходим из того, что жители Москвы узнают как можно больше о тех возможностях, которые есть вокруг города в относительно удобной транспортной доступности.

У нас шесть регионов, которые присоединились к проекту — это Тульская область, Ивановская, Калужская и еще ряд областей, до которых можно комфортно добраться практически любым транспортом. Мы, как минимум, повысим информированность людей о тех возможностях, которые у них есть — от места старта до точки назначения, когда человек понимает, как он добирается, где он живет, что он может там увидеть, какой уникальный опыт получит, что нового узнает. Безусловно, все это мы будем делать параллельно с улучшением качества предоставляемых услуг, с повышением транспортной доступности и т.д.

Электронные визы увеличат въездной туризм на 40%

Есть поручение президенты — с 1 января 2021 года режим электронной визы заработает на территории всей страны для широкого списка стран. По нашим данным, в результате упрощения визового режима въездной турпоток увеличивается до 40%.

Наряду с Дальним Востоком и Калининградом, которые, как вы знаете, уже работают в режиме электронной визы, — с 1 октября, по решению президента, режим электронной визы заработает в Санкт-Петербурге.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Изначально компания собиралась обойтись суммой в 10 раз меньше

Туристка отсудила у туроператора 70 тыс. рублей за задержку рейса на 14 часов

Задержка рейса в Египет на 14 часов обойдется туроператору примерно в 70 тыс. рублей при общей стоимости тура — 214 тыс. Изначально туроператор собирался заплатить в 10 раз меньше, но туристы, возмущенные предложенной суммой, подали в суд и потребовали... около 400 тыс. рублей. В итоге судьи применили «Франкфуртскую таблицу» для расчета размера компенсации. О том, как она работает и часто ли применяется, эксперт рассказал Profi.Travel.

Семья приобрела пакетный тур Сочи — Хургада (в том числе авиаперелет, отель, трансфер, страховка) за 214 000 руб., но из-за задержки рейса более чем на 14 часов потеряла день отдыха. Туристы запросили компенсацию в размере 30 571 руб. — с учетом возмещения затрат на питание и такси, а также морального вреда. Однако туроператор сообщил о готовности вернуть только 83,96 доллара (около 7 тыс. рублей по сегодняшнему курсу).

Тогда туристка подала в суд, но к 30 571 руб. за пропущенный день отдыха прибавила еще убытки, неустойку в размере стоимости всего тура, компенсацию морального вреда и штраф. Всего — около 400 тыс. руб. Однако обосновать свои расчеты она не смогла. Но и туроператор не смог представить судьям доказательства, что требования клиентки завышены.

В итоге суд применил «Франкфуртскую таблицу» для расчета суммы компенсации, и апелляция подтвердила такой подход. Согласно этой таблице, за задержку рейса более чем на 4 часа предусмотрено снижение стоимости поездки на 5% за каждый день тура.

Итог: туроператору придется заплатить 70 тыс. руб.: сумма включает в себя 40 тыс. руб. неустойки, 10 тыс. руб. штрафа, 10 700 руб. за ущерб, 5 тыс. руб. за моральный вред и 5 тыс. руб. за расходы на юриста.

«Отдельные примеры применения «Франкфуртской таблицы» есть, причем чаще всего в практике туроператоров, имеющих европейские корни. Например, в прошлом году Химкинский суд применил таблицу со снижением на 10% стоимости проживания в связи с разливом нефти у берегов Оманского залива — недостаток «Запрещение купания в море», п. 9 раздела III «Прочее» упомянутой таблицы предусматривает диапазон снижения стоимости: 10% — 20%», — рассказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

А в деле о задержке рейса в Египет на 14 часов, по его словам, суд признал, что предложенный туристкой собственный расчет размера снижения стоимости тура не был подтвержден доказательствами, и в этих условиях применил «Франкфуртскую таблицу» как «общепринятый способ расчета» снижения стоимости тура в зависимости от вида недостатка. Эксперт добавил, что суд отверг доводы о невозможности ее применения в России, подчеркнув, что рекомендательный характер таблицы не противоречит Закону РФ «О защите прав потребителей».

«При этом есть и обратная позиция судов, например, Ленинский районный суд г. Тюмени в 2025 г рассматривал дело по уменьшению цены проживания из-за несоответствия категории отеля заявленному уровню и не принял доводы туроператора, — сказал юрист. — Доводы ответчика о применении к требованиям об уменьшении цены туристского продукта «Франкфуртской таблицы» по снижению цен на туристические поездки судом не принимаются, поскольку указанная таблица рекомендована Европейским туристским правом, распространяет свое действие только на страны Евросоюза и является своеобразным кодексом для туроператоров в странах Европы, у нее нет обязательной силы, и она служит больше рекомендательным документом для европейских судов, применение ее в Российской Федерации на законодательном уровне не закреплено».

В другом решении, по словам Георгия Мохова, суд опирался на эту таблицу, согласно которой за неисправность кондиционера в номере отеля допускается снижение стоимости до 20%. В итоге фактически был применен вариант снижения в размере 15% цены тура.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме