В Нижнем Новгороде спустили на воду круизный лайнер «Мустай Карим»

Для размещения 342 пассажиров предусматриваются 169 кают «стандарт» и две каюты класса «люкс».

В Нижнем Новгороде спустили на воду круизный лайнер «Мустай Карим»

Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород, входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) в среду спустил на воду круизный лайнер проекта PV300VD, сообщил корреспондент «Интерфакса», присутствовавший на церемонии спуска.

Пассажирский теплоход «Мустай Карим» станет первым судном подобного класса, построенным и переданным заказчику на заводе за последние 60 лет.

«Мустай Карим» строится с весны 2017 года в рамках трехстороннего контракта: изготовителем выступает «Красное Сормово», заказчиком — кэптивная лизинговая компания АО «Машпромлизинг» (ранее — «Гознак-лизинг»), получателем — ООО «ВодоходЪ».

Судно предназначено для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва-Астрахань, Москва — Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам, Москва — Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом. Район плавания — внутренние водные пути РФ и морские районы. Условия эксплуатации: температура наружного воздуха — от минус 5 до плюс 30 градусов Цельсия, температура воды — от 0 до плюс 27 градусов.

Для размещения 342 пассажиров предусматриваются 169 кают «стандарт» площадью около 17-20 кв. м (338 мест) и две каюты «люкс» площадью около 30 кв. м (4 места). Пассажирам лайнера будут доступны несколько ресторанов, библиотека, конференц-зал, спа-салон, бары, большая открытая прогулочная зона-солярий на верхней палубе.

Президент ОСК Алексей Рахманов сообщил журналистам после церемонии спуска, что стоимость круизного теплохода составила чуть менее 4 млрд рублей, ожидается, что теплоход будет готов в срок — к началу навигации следующего года.

«Это достаточно серьезная инвестиция, которая была бы невозможна без государственной поддержки, потому что без взноса в уставный капитал ОСК с последующей передачей (судна) в нашу кэптивную лизинговую компанию такой проект был бы для наших судоходных компаний неокупаемым. Поэтому мы рады, что эта программа, которая, мы надеемся, будет развиваться и дальше, позволит построить не одно такое судно, а целую серию судов», — сказал Рахманов.

По его словам, «ВодоходЪ» готов строить серию этих судов при условии действия мер государственной поддержки.

Гендиректор завода «Красное Сормово» Михаил Першин сообщил в свою очередь, что в перспективе при заказе судов такого типа судоверфь сможет осуществлять их строительство за 1,5 года.

Намерение заказать новые суда такого класса подтвердил гендиректор компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов. «Безусловно, строительство новых пассажирских судов возможно только при наличии мер государственного стимулирования. Это вот (спуск круизного лайнера) наглядный пример, что эти меры работают», — сказал он.

«Для этого парохода мы уже разработали насыщенную программу. Мы привязали ее к культурным событиям, которые будут проходить по пунктам назначения. В частности, в Плёсе у нас очень интересная программа пребывания, но я пока не буду ее раскрывать. Еще одна особенность нашего теплохода в том, что в силу его конструктивных решений он может проходить по Неве под разведенными мостами, поэтому думаем, что он будет останавливаться где-то в центре Санкт-Петербурга. Сейчас мы над этим работаем и пока препятствий не видим», — сказал Багаутдинов.

Ранее сообщалось, что «Красное Сормово» планирует передать теплоход заказчику в первом квартале 2020 года. Стоимость строительства ранее оценивалась в 3,1 млрд рублей.

Между тем, другое предприятие ОСК — астраханский судостроительный завод «Лотос» продолжает строительство круизного лайнера проекта PV300VD «Петр Великий». Судно строится по заказу «Московского речного пароходства» (МРП) и было спущено на воду для достройки в конце мая 2019 года. Срок его сдачи задерживается на год — до лета 2020 года. Задержку в ОСК объясняли проблемами при проектировании и строительстве. Также ОСК сообщала об удорожании проекта в связи с тем, что оборудование и материалы изначально были неправильно оценены. «Коммерсантъ» летом текущего года сообщал о заключении допсоглашения, по которому цена контракта была увеличена с 3,2 млрд рублей до 4,17 млрд рублей.

Завод «Красное Сормово» является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России, выпускает, в том числе, речные суда и суда типа «река-море», оборудование для буровых установок.

Судоходная компания «ВодоходЪ» — крупный российский оператор речных круизов и туристический оператор полного цикла. Флот состоит из 25 круизных четырехпалубных теплоходов, 9 судов пассажирского скоростного флота «Метеор» и 9 судов прогулочного флота типа «Москва», «Нева» и «Отдых». Ежегодный объем перевозок круизным флотом составляет 105 тыс. человек, прогулочным и скоростным флотом — 450 тыс. человек.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме