В Нижнем Новгороде спустили на воду круизный лайнер «Мустай Карим»

Для размещения 342 пассажиров предусматриваются 169 кают «стандарт» и две каюты класса «люкс».

В Нижнем Новгороде спустили на воду круизный лайнер «Мустай Карим»

Завод «Красное Сормово» (Нижний Новгород, входит в «Объединенную судостроительную корпорацию», ОСК) в среду спустил на воду круизный лайнер проекта PV300VD, сообщил корреспондент «Интерфакса», присутствовавший на церемонии спуска.

Пассажирский теплоход «Мустай Карим» станет первым судном подобного класса, построенным и переданным заказчику на заводе за последние 60 лет.

«Мустай Карим» строится с весны 2017 года в рамках трехстороннего контракта: изготовителем выступает «Красное Сормово», заказчиком — кэптивная лизинговая компания АО «Машпромлизинг» (ранее — «Гознак-лизинг»), получателем — ООО «ВодоходЪ».

Судно предназначено для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва-Астрахань, Москва — Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам, Москва — Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом. Район плавания — внутренние водные пути РФ и морские районы. Условия эксплуатации: температура наружного воздуха — от минус 5 до плюс 30 градусов Цельсия, температура воды — от 0 до плюс 27 градусов.

Для размещения 342 пассажиров предусматриваются 169 кают «стандарт» площадью около 17-20 кв. м (338 мест) и две каюты «люкс» площадью около 30 кв. м (4 места). Пассажирам лайнера будут доступны несколько ресторанов, библиотека, конференц-зал, спа-салон, бары, большая открытая прогулочная зона-солярий на верхней палубе.

Президент ОСК Алексей Рахманов сообщил журналистам после церемонии спуска, что стоимость круизного теплохода составила чуть менее 4 млрд рублей, ожидается, что теплоход будет готов в срок — к началу навигации следующего года.

«Это достаточно серьезная инвестиция, которая была бы невозможна без государственной поддержки, потому что без взноса в уставный капитал ОСК с последующей передачей (судна) в нашу кэптивную лизинговую компанию такой проект был бы для наших судоходных компаний неокупаемым. Поэтому мы рады, что эта программа, которая, мы надеемся, будет развиваться и дальше, позволит построить не одно такое судно, а целую серию судов», — сказал Рахманов.

По его словам, «ВодоходЪ» готов строить серию этих судов при условии действия мер государственной поддержки.

Гендиректор завода «Красное Сормово» Михаил Першин сообщил в свою очередь, что в перспективе при заказе судов такого типа судоверфь сможет осуществлять их строительство за 1,5 года.

Намерение заказать новые суда такого класса подтвердил гендиректор компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов. «Безусловно, строительство новых пассажирских судов возможно только при наличии мер государственного стимулирования. Это вот (спуск круизного лайнера) наглядный пример, что эти меры работают», — сказал он.

«Для этого парохода мы уже разработали насыщенную программу. Мы привязали ее к культурным событиям, которые будут проходить по пунктам назначения. В частности, в Плёсе у нас очень интересная программа пребывания, но я пока не буду ее раскрывать. Еще одна особенность нашего теплохода в том, что в силу его конструктивных решений он может проходить по Неве под разведенными мостами, поэтому думаем, что он будет останавливаться где-то в центре Санкт-Петербурга. Сейчас мы над этим работаем и пока препятствий не видим», — сказал Багаутдинов.

Ранее сообщалось, что «Красное Сормово» планирует передать теплоход заказчику в первом квартале 2020 года. Стоимость строительства ранее оценивалась в 3,1 млрд рублей.

Между тем, другое предприятие ОСК — астраханский судостроительный завод «Лотос» продолжает строительство круизного лайнера проекта PV300VD «Петр Великий». Судно строится по заказу «Московского речного пароходства» (МРП) и было спущено на воду для достройки в конце мая 2019 года. Срок его сдачи задерживается на год — до лета 2020 года. Задержку в ОСК объясняли проблемами при проектировании и строительстве. Также ОСК сообщала об удорожании проекта в связи с тем, что оборудование и материалы изначально были неправильно оценены. «Коммерсантъ» летом текущего года сообщал о заключении допсоглашения, по которому цена контракта была увеличена с 3,2 млрд рублей до 4,17 млрд рублей.

Завод «Красное Сормово» является одним из ведущих судостроительных и машиностроительных предприятий России, выпускает, в том числе, речные суда и суда типа «река-море», оборудование для буровых установок.

Судоходная компания «ВодоходЪ» — крупный российский оператор речных круизов и туристический оператор полного цикла. Флот состоит из 25 круизных четырехпалубных теплоходов, 9 судов пассажирского скоростного флота «Метеор» и 9 судов прогулочного флота типа «Москва», «Нева» и «Отдых». Ежегодный объем перевозок круизным флотом составляет 105 тыс. человек, прогулочным и скоростным флотом — 450 тыс. человек.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Эксперт: из-за высоких цен страна столкнется с серьезной конкуренцией за туристов

Турбизнес Турции готовится искать новые подходы для сохранения спроса

Туристический сектор Турции столкнется с острой конкуренцией на фоне сохраняющихся высоких цен на отдых в республике, пишет РИА «Новости», цитируя источник в туристической отрасли Антальи. Представитель турбизнеса добавил, что от системы «все включено» отели не откажутся. При этом участникам отрасли придется искать новые подходы для сохранения спроса.

По словам представителя турбизнеса, в Турции уже стартовал сезон раннего бронирования, и на данный момент цены остаются на приемлемом уровне. «Вместе с тем, участники рынка осознают риски усиления конкуренции, связанные с сохраняющейся высокой инфляцией в стране», — отметил он.

«Турецкий туристический рынок будет вынужден адаптироваться к текущим условиям и искать новые подходы для сохранения спроса», — цитирует издание представителя турбизнеса.

При этом, по его словам, ни о каком отказе от системы «все включено» речи не идет. «Подобные темы периодически возникают в информационном пространстве, однако носят искусственно раздутый характер и не отражают реальной повестки отрасли», — уточнил он.

Эксперты уже не раз говорили, что это спекулятивная тема: Турция потеряет от 50 до 70% российского турпотока, то есть 4-5 млн туристов выберут вместо нее страны, где есть эта система.

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян, говоря о способах привлечения туристов и раннем бронировании, отметил, что «турецкие отели ничего не сделали в плане дисциплины цен, как была ценовая вакханалия в Турции, так она и продолжается». «Сейчас дается стоимость на лето: цены 500-600 евро в сутки на июль-август, а в мае отельеры начнут их, как обычно, снижать до 350-400 евро на те же пиковые месяцы, — пояснил эксперт. — В невыгодном положении окажутся те люди, кто сейчас, в декабре-январе произвёл оплату, заморозил свои денежные средства. Мы призываем турецких отельеров к ценовой дисциплине. Раннее бронирование должно быть обязательно дешевле, чем позднее. Это аксиома. Турецкие отельеры не хотят это усваивать, они продолжают считать, что рынок — это турецкий базар, на котором можно играть ценами».

Он подчеркнул, что такая ценовая политика не у всех отельеров, но в итоге у туристов, турагентов появляется недоверие ко всему рынку.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар ранее говорил, что в этом году частично отельеры недосчитались туристов из России и стран СНГ из-за того, что путешественники выбирали аренду квартир или частных домов.

Орхан Санджар заявлял, что некорректно позиционировать Турцию исключительно как направление для путешественников с высоким уровнем дохода, уточняя, что сейчас эту ошибку допускает регулятор. «Министерство культуры и туризма говорит: «Не сравнивайте нас с Египтом, Таиландом или Вьетнамом. Сейчас мы входим в четверку лучших стран по туризму. Мы избавляемся от имиджа дешевой страны». Однако, говоря это, следует отметить, что мы и не «страна-бутик», как Сейшельские острова, Мальдивы или Маврикий. Мы — страна с населением 85 млн человек и очень большой гостиничной сетью. Другими словами, мы — массовое направление. Поэтому, что бы вы не делали, 90% туристов, на которых следует ориентироваться, — это клиенты отелей уровня 3-4*и бюджетных «пятерок», — сказал он.

Впрочем, по мнению экспертов, 2026 год окажется более успешным. «Мы ожидаем около 4,5 млн российских туристов в Анталии в 2026 году. Еще 500-600 тысяч ожидаются в Бодруме и Даламане и 1 млн — в Стамбуле. Таким образом, в общей сложности мы ожидаем поток в 6,5-7 млн российских туристов к концу следующего года», — рассказывал Орхан Санджар.

Согласно статистике российских ОТА, Турция занимает первое место по бронированиям на лето 2026 года. Так, по данным «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Турцию с заездами с начала мая по конец августа 2026 года практически в 2,5 раза превышает аналогичные показатели предыдущего года. На страну приходится более половины запросов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Количество отелей Rixos в Египте в 2026 году увеличится до 15

Номерной фонд вырастет с 7 тыс. до 10 тыс.

Количество отелей Rixos в Египте в 2026 году увеличится до 15

Отельная сеть Rixos увеличивает свое присутствие в Египте: если сейчас компания оперирует там 11 гостиницами, то в 2026 году их количество вырастет до 15. Через год общий фонд международной цепочки в Египте увеличится с 7 тыс. номеров до 10 тыс. Об этом сообщил 16 декабря СЕО Rixos Hotels Egypt Эркан Йылдырым на выездной конференции Fun&Sun New Year Tour, которая проходит сейчас в Шарм-эль-Шейхе.

Он подчеркнул, что именно в Египте работает Rixos Radamis — самый крупный проект отельной сети на Ближнем Востоке и в Африке. Объекты цепочки находятся в Шарм-эль-Шейхе, Хургаде, на курорте Эль-Аламейн, который называют «египетскими Мальдивами», в Александрии. Кстати, в Rixos Seagate в Шарм-эль-Шейхе началась реновация — корпуса будут последовательно закрываться, комплекс будет обновлен, не прекращая работы.

Эркан Йылдырым отметил, что компания оперирует не только гостиницами Rixos — в ее активе и Swissotel в Шарм-эль-Шейхе, также работающий по системе «Все включено».

Глава Rixos Hotels Egypt подчеркнул, что Египет — это страна не только для зимнего отдыха: благодаря сухому климату и летом здесь комфортнее, чем на многих традиционных летних направлениях. «Если сравнить ценовую политику других стран, даже Средиземноморья, и Египта, можно увидеть, что египетское направление уступает в цене, но не уступает по качеству, ощущениям, комфорту», — сказал Эркан Йылдырым.

Как рассказали Profi.Travel представители нового Rixos Radamis в Египте, весь этот год загрузка была почти полной (в отеле 1642 номера и 26 вилл). В феврале здесь заработает аквапарк.

Эркан Йылдырым добавил, что открытием новых отелей под брендом Rixos в Египте сеть ограничиваться не планирует. Компания также запланировала проведение множества мероприятий мирового значения. Например, в планах на следующий год — приглашение более 20 артистов, известных во всем мире.

Ранее Эркан Йылдырым говорил, что в Египте российский рынок — на первом месте в сети Rixos. «Россияне остаются в стране в среднем на 10-11 дней, потому что летят издалека. Они хотят получить множество разнообразных впечатлений. Например, для них очень важно местоположение, все наши отели находятся рядом с морем. Важно качество и разнообразие еды и напитков, а также ресторан с обслуживанием по меню. Требуются развлечения и не только для взрослых», — пояснял он.

Судя по увеличению интереса к отдыху в Египте, россияне своих позиций не потеряют, в том числе и летом. Как сообщали Profi.Travel в «Слетать.ру», уровень спроса на туры в Египет с заездами с начала мая по конец августа 2026 года практически в три раза превышает аналогичные показатели предыдущего года.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме