Эксперты объяснили, зачем Внуково понадобилась авиакомпания Ellinair
Управляющая компания аэропорта решила вложиться в увеличение парка не связанного с ней перевозчика.
Международный аэропорт Внуково и греческая авиакомпания Ellinair, входящая в холдинг Mouzenidis Group, объявили о подписании стратегического партнерства. Официальная цель — увеличение пассажиропотока между Россией и регионами Греции.
Как сообщает пресс-служба Mouzenidis, «Внуково инвестирует в развитие самолетного парка Ellinair с целью базирования на первом этапе европейской авиакомпанией 2 воздушных судов в аэропорту Внуково. Это даст возможность авиаперевозчику увеличить парк воздушных судов, в частности уже к летнему сезону 2020 он пополнится двумя Airbus A320».
Интерес Внуково в холдинге объясняют тем, что заключение соглашения в перспективе приведет к увеличению пассажиропотока и росту экономических показателей воздушной гавани. При этом сам Mouzenidis Travel рассчитывает в течение 3-5 лет нарастить свою долю на рынке выездного туризма в Грецию с 30% до 40%.
Фактически это первый случай в российской практике, когда управляющая компания аэропорта вкладывается в увеличение парка не связанного с ней перевозчика. Однако в мировом авиационном бизнесе такие примеры встречаются заметно чаще. В данном случае стороны не раскрывают объемы инвестиций и то, в каком виде они будут осуществляться, но наиболее вероятно, что речь идет не о «живых» деньгах, а о льготных условиях на обслуживание греческой авиакомпании во Внуково.
«Такая схема поддержки перевозчиков аэропортами довольно распространена на Западе, и это абсолютно нормальная практика, — говорит руководитель отдела чартерной перевозки сервиса Biletix.ru Александр Морозов. — Чаще всего компания, управляющая аэропортом, предоставляет базовым перевозчикам скидки на различные услуги, от технического обслуживания до аренды стоек регистрации. Аэропорт традиционно оперирует своими ставками и сборами. И при условии базирования одного или нескольких воздушных судов он может предоставлять перевозчику льготные тарифы».
Внуково действительно нуждается в привлечении авиакомпаний. Со времен банкротства «Трансаэро» воздушная гавань планомерно теряет крупных базовых перевозчиков, и сейчас ей становится все труднее конкурировать с двумя другими московскими аэропортами, считает главный редактор портала Avia.ru, эксперт комитета по транспорту Госдумы РФ Роман Гусаров. Один из крупнейших партнеров Внуково — «Победа», однако ранее ГК «Аэрофлот» уже озвучивал планы по переводу этой авиакомпании в Шереметьево. Поэтому опыт с Ellinair может стать тестом новой модели привлечения перевозчиков, которая в России до сих пор практически не применялась.
«Не исключено, что Внуково ожидает или уже видит спад пассажиропотока, и вполне возможно, что аэропорт пытается запустить новый инструмент по привлечению перевозчиков, — поделился мнением с Profi.Travel Роман Гусаров. — В этом смысле пример Ellinair может стать первой пробой проекта, который со временем перерастет во что-то более серьезное. Потому что два самолета не смогут кардинально поменять общую картину, но сама схема может оказаться перспективной в работе с более крупными партнерами».
Только важное. Только для профи.
Написать комментарий