«ПАКС + Катар»: конференция, тренинг и море призов для профи из Москвы, Самары, Рязани

«Пора лететь в Катар!» — такой призыв к действию стал главным слоганом на конференции, посвященной новому туристическому направлению на Ближнем Востоке. Организаторы мероприятия — туроператор ПАКС, собрал 18 октября представителей турагентств Москвы, Подмосковья, Самары, Рязани и Новосибирска в арт-пространстве FOTOFAKTURA.

Организаторы мероприятия — компания ПАКС, собрала вместе не только профессионалов из турагентств, на встречу были приглашены представители Офиса по туризму Катара, национального перевозчика Qatar Airways в России, а также представитель международной сети отелей HILTON. Участники конференции прошли тренинг Марины Сониной «Проверь свой профессионализм. УТП — Катар», а бизнес-партнер ПАКС — юридическая компания «Байбородин и партнеры» посвятила специалистов по туризму в нюансы общения с «профессиональным» потребителем».

 

 

Туроператор ПАКС на своей конференции не только рассказал о стране и сделал Катар частью некоего интерактива, но и пригласил партнеров, например, юридическую компанию «Байбородин и партнеры» и ее ведущего юриста — Вадима Погорелова, который представил всем участникам тему для обсуждения: «Работа с документами: защищающие пункты в договоры, оформление отказов и изменений, нюансы общения с “профессиональным” потребителем».

Участники конференции поучаствовали в тренинге Марины Сониной — «Проверь свой профессионализм. УТП - Катар». Автор тренинга не ставила себе задачу заставить аудиторию запоминать все обилие информации, снабдить специальными знаниями. Марина постаралась дать аудитории инструменты и методики, показала некоторые приемы работы, а также убедила аудиторию в необходимости постоянно повышать свой профессиональный уровень.

На конференции были и «сюрпризы» — велись прямые эфиры в социальных сетях. В роли «корреспондентов» выступили известные люди туризма: Александр Тепляков «Байбородин и партнеры» представлял самое большое сообщество профессионалов в в Facebook группу RADIO TRAVEL, а Диана Фердман вела эфиры в своей группе СТРАНА ТУРИЗМА. Прямые включения, только за первые сутки собрали более 3 500 просмотров. 

Татьяна Полухина представила всемирно известную сеть отелей HILTON и рассказала обо всех новинках отелей сети в Катаре. Например, сеть HILTON в ближайшем будущем готова открыть на острове Pearl Island два отеля: в ноябре 2019 года — Hilton Doha the Pearl Residences, а в мае-июне 2020 года — Salwa Beach. «В этом отеле будет огромная детская зона для развлечений и свой дайвинг-центр.

«Этот проект в следующем году взорвет катарский рынок», — уверена представитель сети отелей HILTON Татьяна Полухина.

Кстати, четыре победителя конкурсов, проведенных на конференции смогут отдохнуть в новом отеле Hilton Doha the Pearl Residences!

О чем же говорили на мероприятии туроператора ПАКС?

Всего 1,5 года прошло с того момента, как на мировом туристическом рынке появилось новое направление — Катар. За это время Андрей Прищепов, который возглавил российский Офис по туризму Катара, кардинально изменил отношение к этой ближневосточной стране.

«Первоначальные опасения гостей Катара пропадают точно так же, как это происходит у 99% людей, посетивших Россию, — признается коллегам Андрей и сразу же вносит интригу: — Ответьте максимально откровенно, кто сомневается в том, что Катар будет успешным направлением на российском рынке?»

«Смотря, через сколько лет…» — задумчиво произносят участники конференции.

«Хорошо, что среди вас есть сомневающиеся. Моя главная задача сегодня — переубедить лично вас и дать вам эмоциональный заряд. Как только вы сами захотите попасть в эту страну, у вас тут же появятся и туристы. У меня в руках шкатулка. В нее я положил 3 предмета, которыми гордится Катар. Тому, кто догадается, что в ней, я привезу приятный сюрприз из следующей поездки!»

Неповторимый шарм и самобытность Катара

«Катар ассоциируется со словом “роскошь”, — считает Любовь Чучмаева, руководитель отдела маркетинга и продвижения компании ПАКС. — Это одна из немногих стран ближневосточной четверки, которая сохранила свою аутентичность. Поэтому Катар будет интересен тем, кому в принципе интересен Восток, кто хочет окунуться в атмосферу культурного наследия».

Катар пользуется репутацией «культурной столицы» всего ближневосточного региона. Именно здесь можно найти лучшие экспонаты исламского искусства за последние 14 веков и хорошо сохранившиеся древние форты. Современные здания заслуживают отдельного внимания, т.к. сами по себе являются уникальными арт-объектами. Например, Национальный музей Катара, выполненный в виде «розы пустыни», или одна из самых футуристичных мечетей мира. Катар по праву называют галереей искусств под открытым небом. Чтобы сделать из страны культурный хаб, власти Катара привлекают известных на весь мир дизайнеров, художников и скульпторов.

В Доху можно и нужно ехать за уникальными впечатлениями, в том числе и гастрономическими. Многочисленные ресторанчики национальной кухни разбросаны во всех уголках столицы и ее окрестностей. А для взыскательной публики готовят лучшие шеф-повара мира. Российские рестораторы тоже не остались в стороне: в Дохе можно найти заведения Аркадия Новикова и кафе «Пушкин».

Кому стоит предлагать Катар?

На вопрос о преимуществах Катара участники конференции отвечали наперебой: «Безопасная страна! Безвиз! Чемпионат!» По словам менеджера катарского Офиса по туризму, многие ошибочно думают, что туризм в Катаре только начинает зарождаться. И хотя до чемпионата мира по футболу еще 3 года, приехав в Катар прямо сейчас можно найти уже готовый туристический продукт с хорошо продуманной инфраструктурой: отелями, музеями и уникальной природой.

Катар можно предлагать туристам как круглогодичное пляжное направление для семейного отдыха. Государство имеет протяженную береговую линию и омывается водами Арабского залива (именно так жители Катара называют привычный нам Персидский залив).

На севере страны есть уникальные мангровые леса, а посреди песчаных дюн высотой до 50 метров — «внутреннее море». На посещении заповедника Хор-аль-Адаид — особый акцент. Таких чудес природы в мире всего два: одно в Намибии, второе — в Катаре. Арабский залив по подземным источникам проникает в сердце пустыни, и образуется внутреннее море.

Еще одна категория туристов, на которую стоит делать ставку, — это молодежь. Помимо активных видов развлечений ее наверняка привлекут многочисленные ночные клубы Катара. В Доху съезжаются известные диджеи и проводят самые стильные вечеринки, которым позавидует даже Майями.

Кстати, придя в ночной клуб, можно развенчать сразу два мифа: о том, что в стране нет алкоголя и есть дресс-код. Правда, ввозить алкоголь запрещено: пакет из Duty Free изымут в зоне прилета, опечатают и отдадут только при выезде из страны. В магазинах спиртного тоже нет.

«На этом плохие новости закончились», — обнадеживают аудиторию спикеры.

В ресторанах Дохи сложнее найти свежевыжатый сок, чем алкоголь. Кроме того, некоторые отельеры специально для российского рынка предлагают «алкогольные пакеты». За 30-40 долларов в день можно безлимитно брать алкоголь во всех барах и ресторанах отеля. И конечно же, на борту самолетов Qatar Airways пассажирам предложат слабоалкогольные и крепкие напитки, а по желанию гостей стюарды охотно смешают любой коктейль.

Транспортная доступность

Перелет от Москвы до Катара займет 5 часов, от Санкт-Петербурга — 6 часов. Для пассажиров эконом-класса лучшая авиакомпания мира Qatar Airways предлагает большой выбор питания (19 вариантов меню) и щедрые нормы багажа (30 кг).

Пассажиры бизнес-класса могут воспользоваться уникальным сервисом Q-suite. Специальная конфигурация кресел образует купе. Четыре пассажира, будь то коллеги, друзья или родственники, в течение перелета могут сидеть лицом друг к другу, вести переговоры или просто общаться. Приватность беседы обеспечат раздвигающиеся двери.

География полетов Qatar Airways превышает 150 направлений. 3 ежедневных рейса из Москвы позволяют планировать максимально удобные стыковки рейсов. Однако представители авиакомпании настоятельно советуют своим транзитным пассажирам ненадолго остановиться в Катаре — это новое неизведанное направление не оставит равнодушным никого. К тому же Доха — довольно компактный город. До любой достопримечательности идти пешком минут 30-40. Можно воспользоваться такси (250-300 рублей за поездку) или метро. Сейчас в Дохе действует 13 подземных станций, по которым курсируют беспилотные поезда с вагонами бизнес-класса.

Чтобы объехать всю страну с юга на север, понадобится всего 3 часа. К мундиалю 2022 года этот путь станет еще короче: в Катаре откроют 30 станций наземного метро, поэтому до любой точки страны можно будет добраться за час.

Сюрпризы для профи

После столь обстоятельного рассказа профессионалам туристического рынка было легко ответить на вопрос: «Чем же гордится Катар и что предлагает туристам?»

«Я думаю, что это гостеприимство, — ответила Татьяна Мягкова, менеджер Anex shop. — Катар гордится жемчугом, нефтью и своим уровнем сервиса, который предоставляет для своих гостей».

«Совершенно верно! — радуется Андрей Прищепов, держа в руках заветную шкатулку. — Сейчас я вам покажу, что здесь: это жемчуг, арабский кофе и финики, которыми встречают каждого, кто приезжает в Катар.»

Любовь Чучмаева, руководитель отдела маркетинга компании ПАКС 

«Очень трудно вводить направление, о котором в принципе рынок не знает. Но что творит офис по туризму Катара! Он невероятный, всегда готовый поддержать креативные идеи! Мы в своей среде уже воспринимаем Катар как топовое направление компании ПАКС, с “Катарскими авиалиниями” у нас туроператорский тариф. Сегодня многие агентства говорили мне, что Катар абсолютно ассоциируется с компанией ПАКС. Я считаю, что это достижение для нас, потому что трудно вводить направление, о котором в принципе рынок не знает».

Татьяна Мягкова, менеджер Anex shop 

«Я уже отправляла туристов в Катар. Это был тур для победителей розыгрыша “Катарских авиалиний”. Нашим клиентам все очень понравилось, поэтому сейчас мы рекомендуем эту страну как новое направление с высочайшим сервисом. Думаю, что направление это очень интересное. Если ценник не будет сильно зашкаливать, обязательно люди полетят и будут довольны».

Андрей Прищепов признался, что еще не решил, какой сувенир достанется Татьяне Мягковой: «Возможно, привезу победительнице арабские духи».

фото: https://yadi.sk/i/xC7blfwZyEaMIQ

Победители и призы

Во время конференции Любовь Чучмаева попросила собравшихся придумать расшифровку аббревиатуры ПАКС. Организаторы розыгрыша «Расшифруй ПАКС» выбрали сразу несколько самых креативных формулировок:

  • Ужин в темноте на двоих от ПАКС выиграла Виктория Сенченкова: 
    П — прояви
    А — авантюру
    К — купив
    С — счастье
     
  • Подарок от отдела по работе с агентствами получила Анна Уткина, «Центр бронирования Pack Bag»:
    П — поощряем
    А — агентства
    К — которые
    С — стараются

    П — покоряем
    А — агентства
    К — креативностью
    С — старательностью
     
  • Qatar Airways вручили два подарка — Елене Богатыревой (Sunmar):
    ПАКС — товарищ хоть куда.
    Авиа пошлет сюда,
    Катар их примет на УРА!
    Страна прекрасна и щедра!

и Екатерине Шевелевой (Magnifique (МАНИФИК))
Почувствуй
Алхимию
Катарского
Сервиса

Четыре победителя конференции «Пора лететь в Катар…» смогут отдохнуть в новом отеле Hilton Doha The Pearl Residences 5*, который откроется уже в ноябре:

  1. Николаева Мария, «ИП НИКОЛАЕВА М.В.»
  2. Михайлова Ольга, «АИНДЕМ»
  3. Трофимова Олеся, «ИП Трофимова О.А.», г. Клин
  4. Беспалова Наталья, «ДрайвТревел» 

В бесплатный рекламный тур в Катар — 2020 поедет Георгиу Елена (агентство «ДЕНАНТ»)

Смотреть фото

 

Компания ПАКС
Офис в Москве: Карманицкий пер., 9, офис 416, «Арбат бизнес-центр», вход Б, этаж 4
+7 (495) 937-35-25, +7 (495) 937-35-07, +7 (495) 937-35-43
paks@paks.ru
www.paks.ru

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме