Половина турагентств готовы внедрять депозиты при подборе туров

Отрицательно к этой идее относятся примерно в каждом пятом ТА.

Как минимум половина турагентов готовы к внедрению депозитов при подборе туров — таковы данные опросов, проведенных в группе «Profi.Travel — радость турагента» и в телеграм-канале «Редактор Profi.Travel: туризм для профи».

В общей сложности в опросах приняли участие более 400 профессионалов турбизнеса: более 220 — в группе в Вконтакте, и более 180 — в Телеграме. По данным первого опроса, о готовности ввести депозитную систему заявили 57% проголосовавших. Во втором случае такого мнения придерживаются 48% участников.

При этом доля тех, кто отрицательно относится к идее депонирования составила 24% в Вконтакте и 19% — в телеграм-канале. Число неопределившихся в первом случае составляет 19%, во втором — 32%.

Опрос был проведен после редакционного эфира Profi.Travel с участием представителей сети турагентств «Алоха», которая этим летом перевела 18 своих офисов на депозитную систему работы. Генеральный директор компании Вадим Перерва рассказал о том, как это повлияло на продажи и эффективность работы менеджеров, а также какие трудности пришлось решать при внедрении новой схемы работы. Запись вебинара доступна по ссылке.

По словам Вадима Перервы, депозитная система позволила менеджерам сосредоточиться на тех клиентах, которые были реально настроены на покупку тура, и отсеять тех, кто просто интересовался, не имея намерения что-то приобрести. При этом эффективность продаж значительно возросла.

Однако у такой схемы работы есть и противники. Например, генеральный директор сети турагентств «Розовый Слон» Алексан Мкртчян ранее заявлял в разговоре с Profi.Travel о недопустимости оказания консультационных услуг на депозитной основе. По его мнению, необходимо повышать общий профессиональный уровень турагентов, и это будет являться главным фактором увеличения продаж.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

5 комментариев

Nick
06 ноября, 18:28
Даже если все агентства введут депозиты - наша компания не будет их вводить. Такую услугу вводят слабаки, которые не умеют продавать и пытаются заработать хоть на чем то! В современных реалиях у компании должен быть нормальный онлайн сайт, сильные менеджеры и партнёрские программы. Выживут только те компании, которые умеют сочетать работу онлайн и оффлайн
Директор
07 ноября, 12:41
А что может продавать агентство онлайн со своего сайта? собственного продукта у Вас нет. А продавать со своего сайта продукт крупных ТО-маета еще та.
Nick
09 ноября, 15:28
Со своего сайта можно продавать авиа и жд билеты, отели, страховки, подарочные сертификаты и так далее!
Директор
06 ноября, 14:38
Если бы господин Перерва владел всеми туристическими агентствами в своем городе, то тогда, конечно, он бы мог и депозиты вводить и еще много всего, деваться туристам было бы некуда. Но я подозреваю, что в городе есть и другие агентства, которые продают точно такой же продукт , как и фирмы Вадима. Причем продают по старинке, без всяких депозитов. Куда пойдут туристы покупать путевки-вопрос риторический.
Гость
06 ноября, 11:17
Если турист знает про онлайн бронирование, то посмотреть отзывы про отели и отельную базу ему вообще труда не составит.
Или вы пытаетесь консультировать по своим впечатлениям о тех отелях и странах, в которых не были ?
Елизавета
06 ноября, 12:30
туристу посмотреть труда не составит, но перелопатив десятки вариантов, он в растерянности, а что же выбрать? Зачастую нам задают вопрос " а вы там были?" Редко кто приходит со своим вариантом бронироваться, а подборка отелей, как правило до30- 40 мин рабочего времени отнимает. Конечно добавляем свои впечатления, предупреждая, что это субъективно.
Так что мы и за депозит, и за ограничения бесплатного информирования, которое выливается в подробный рассказ и далее, как турагент, ты уже туристу не нужен, он в он-лайне забронируется.
Гость
06 ноября, 12:53
Подробный рассказ на основе чего? Если турагент никогда не был, то на основе рекомендаций ТО? А так ли они корректны?
А какие действия консультанта при овербукинге и других нестандартных, но постоянно встречающихся ситуаций?
Елизавета
06 ноября, 10:29
- да уж, проходимцев, масса.... а учитывая распространенность он- лайн бронирования, нагло приходят, выспрашивают где и как лучше и просят отельную базу, дома просмотреть, а потом сами бронируются. На депозит пока не перешли, но уже с осторожностью даем комментарии по отдыху чужакам ( своим постоянным, без проблем) и ввели правило "бесплатная консультация на 3 вопроса, требующих односложные ответы". По шенген -визе, на двери давно повесили "ПЛАТНО" ( и в он-лайн кассе завели услугу "консультация")... убавилось, но приходят конкретные туристы, т.е работает схема и экономит наше время!
Директор
06 ноября, 14:43
Почему же они проходимцы? Люди берут там, где дешевле и надежнее (по их мнению). А вот почему они от Вас уходят и бронируются в онлайне, это вопрос, на который Вам надо найти ответ.
Solange
08 ноября, 15:46
Да никто ни от кого не уходит, просто у меня есть друзья, которые сразу напрягают нескольких агентов, но при этом покупать ничего не собираются)) Ну, если только очень хороший отель за три копейки, а сейчас такого не бывает) Поэтому я их сразу посылаю, они всех обходят и возвращаются ко мне готовые купить , потому что уже стыдно обращаться к тем агентам) Вот для таких ходоков и нужно вводить депозит, но со второго раза, так как в первое их обращение нужно показать экспертность в вопросе.
Смит Wesson
08 ноября, 14:35
А надежно это производная от дешевле (по их или по вас мнению)? Сами то поняли что сказали? А описались наверное? Дороже = надежно это по теме! Это хотели реально сказать наверное, понял.
Елена
05 ноября, 14:50
Я давно так делаю))) Работаю только с туристами, а не пассажирами-зайцами, пусть вторые идут лесом)))

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме